Äntligen Expressfredag…

Posted in News | Tagged , , , | 6 Comments

Artemis Action | Auckland dag 10

10_008812_Artemis_LVTA.jpg
Tyvärr gick inte Artemis vidare utan fick bara 1-2 mot Mascalzone Latino, som alltså gick till final. Starkt jobbat i alla fall och rejält mycket bättre än i Nice. Det känns som man har etablerat sig, och det skall bli kul att följa dem framöver. Foto: Sander van der Borch / Artemis

Alla tre matcherna nedan…

Read More »

Posted in News | Tagged , , , , | Leave a comment

Änligen fredag…

YouTube Preview Image
Och jag frågar igen. Var är alla bra promotionfilmer för våra svenska regattor? Någon?

Posted in News | Tagged , , , | 11 Comments

J/111 däcksplugg

J111_Deck_32_575px.jpg
Jobbet med J/111 går vidare, och nu är man klara med däckspluggen (det hade varit för enkelt att gissa på den här bilden). Man har också tagit en del beslut vad det gäller utrustningen, och det verkar bli en ny variant från Hall på mastsidan. Vi hoppas att det finns en båt för provsegling i juli.

J/111 Speedster Update – HOT and Getting Hotter

(Bristol, RI)- The J/111 first hull is molding and the deck plug is complete.  The project is on track for sailing in June. Interest continues to grow, with two dozen orders from Europe, New Zealand, America and China.  Perhaps more importantly, some of the key specifications have been determined to provide state-of-the-art performance and affordable racing for a grand prix one-design class.

The J/111 will sport a carbon pre-preg Hall Spar.  The spar design and tube section make use of ZyVex Corp’s Arovex carbon nano-tube technology – a first for the sailboat industry. The technology promises a rig that is both stronger and lighter than comparable carbon rigs. 

For superior lift, low VCG and maximum righting moment, the J/111 has a vertical L-shaped bulb keel comprised of a 316L formed stainless steel fin and an antimony-reinforced bulb attached to the hull with a broad SS flange. 

The deck plan is ultra-simplistic for maximum ease-of-use for a crew of just six people.  The large 60″ wheel affords superior visibility of wind, waves and the leading edge of the jib.  The interior for the American market has simple cruising accommodations, a functional galley and navigation station.

Read More »

Posted in Boats | Tagged , | 1 Comment

Artemis Action | Auckland dag 9

10_008477_Artemis_LVTA.jpg
Artemis klara för semi efter att ha slagit Origin igen. Foto: Sander van der Borch / Artemis

YouTube Preview Image
Read More »

Posted in News | Tagged , , , , , | 2 Comments

Sweet… Marström M32

marstrom_m32_02.jpg
Det här är ju maskinen man skall ha för att slå banrekord runt svenska öar av olika slag – Marström M32!

Många har ju sett att lilla M20 går som skjuten ur en kanon, så tanken var att göra en större variant. Först siktade man på 40 fot, men efter att ha tittat på Extreme 40, så bestämde man sig att 32 fot var lämpligare både ur hanteringsperspektiv och ekonomiskt. Och med bara storsegel håller man nere kostnaden, som nu blir hälften av en 40-fotskatta.

Man siktar på en första båt under våren, och jagar 5 köpare som är med från början med en special-deal. Ryktet säger att en del kändisar är intresserade…

marstrom_m32_05.jpg

Längd: 9.75
Bredd: 5.8
Masthöjd: 16.9
Storsegel: 48 m²
gennaker: 70 m²
Vikt: 450 kg
Pris: €120k

Här finns en bra artikel som kommer i Seahorse.

Read More »

Posted in Boats | Tagged , , , | 12 Comments

Dirty Dog Routing | Groupama 3

YouTube Preview Image
Another chance to win a pair of Dirty Dog sunglasses! Leave a comment before friday 1200CET, and guess the round the world time for Franck Cammas and his team on Groupama 3. The record to beat is 50 days 16 hours 20 minutes.

Closest guess win a pair of Jaba (seen on BMW/Oracle in the last America’s Cup).

dirtydoghome.jpg

Posted in News | Tagged , , , | 54 Comments

DesTopNews 2010-11

YouTube Preview Image
  • Groupama 3 crossed the equator after having spent almost 42 days at sea. The giant multihull was 26 hours behind the record holder at this final marker.
  • It was a matter of mission accomplished for Patrick Morvan and his team in Marseille last weekend.
  • The Americas Cup, which was won last month by the American team BMW ORACLE Racing, has been residing in its new home at the Golden Gate Yacht Club in San Francisco.
  • Following an unforgettable stopover in Qingdao, the teams competing in the Clipper Race were treated to a spectacular send off for Race 7 to San Francisco.
  • In breathtaking style Majan shot across the Cape Town start line of the Indian Ocean 5 Capes Race
  • The Volvo Ocean Race 2011-12 will complete its lap around the globe in Irelands cultural heart, where the final prizegiving will be held.

Posted in News | Tagged | Leave a comment

Artemis Action | Auckland dag 8

10_007861_Artemis_LVTA.jpg
Artemis slog Azzurra. Foto: Sander van der Borch / Artemis
YouTube Preview Image
Read More »

Posted in News | Tagged , , , , | Leave a comment

Nyfiken på… Marit Söderström

Så klart är det Fredriksson som pratat med en av våra främsta jolleseglare. Hon dominerade i Laser och toppade med ett OS-silver i 470 i Söul 1988 tillsammans med Birgitta Bengtsson.

Numera har jobbar hon med event på Stockholmsmässan, och skall ha stort tack för att hon hjälpte mig med shorthandedforumet i helgen!

Posted in People | Tagged , | Leave a comment

Artemis Action | Auckland dag 7

10_006677_Artemis_LVTA.jpg
Artemis vann bägge sina race mot Origin och All4One. I första racet trasslade mastmannen David Brooke till det för sig… Foto: Sander van der Borch / Artemis

YouTube Preview Image
Read More »

Posted in News | Tagged , , , , , | 5 Comments

Nyheter inom shorthandedsegling

I samband med helgens shorthandedforum på Allt för Sjön dök det upp några saker som kan vara bra att känna till.

Shorthanded-SRS/SweLYS

Det kommer att bli ok att ha en så kallad shorthandedkonfiguration på sin båt. Detta blir ett mätbrev (eller en separat del på ett befintligt) där man då kan välja en annan segelkonfiguration än normalt. Detta finns ju i IRC, och har tidigare debatterats i samband med mitt inlägg för drygt ett år sedan om just Shorthanded SRS. Officiell info kommer i dagarna.

Lyhört av SSF och TK att dra igenom detta!

Observera att man bara får använda detta tal i utlysta shorthanded-klasser eller -race. Så ligg på era klubbar att utlysa en sådan klass.

Själv har jag ju svårt att se varför inte shorthandedbåtar skulle kunna tävla med detta mätetal i vilka klasser som helst? Eftersom det endast är segelkonfigurationen som regleras, så kan det ju inte finnas några fördelar med att segla shorthanded? Det uppenbara exemplet är ju 40-fotaren som har ett SRS/SweLYS-tal för de stora racen med besättning, men som kanske vill köra shorthanded på kvällseglingarna hemma i viken med bara fock och gennaker. Men formellt måste det då finnas en shorthandedklass?

Shorthanded på Gotland Runt

Det har ju pratats en del om att man kan köra Gotland Runt doublehanded. Tyvärr framgår det inte i NoR exakt vad det innebär, och på anmälningsformuläret så kan man bara välja ORCi i kombination med shorthanded (KSSS har öppnat för shorthanded i SRS/SweLYS, IRC och ORCi).

Jag har pratat kort med KSSS och man är öppna för en egen shorthandedklass om det bara blir tillräckling med båtar. Och alla seglare jag har pratat med avser då att köra i SRS/SweLYS vilket känns rimligt. I lördags fanns 5-6 båtar på plats som ville köra, men jag tänkte vi kunde kolla det genom en liten omröstning.

Hur vill man organisera sig?

Detta var en av de frågor som inte alls kom med i lördags, men som jag gärna skulle vilja ha input på.

SSF och ISAF organiserar ju formella klasser, medan shorthandedsegling är en disciplin. Så man skulle nog få svårt att hävda att man ville köra SM… I Norge har detta debatterats lite, då det är fler båtar organiserade inom shorthanded än son seglar NM totalt på ett år.

I Norge har man under ett par år varit en informell organisation, Shorthanded Sailing Norway, som har ordnat träffar för att utbyta kompetens. Många av racen har man organiserats tillsammans med SEILmagasinet som också instiftat en ranking. Först nyligen blev man en formell organisation med Simen Løvgren som ordförande.

I Storbritanien har länge Solo Offshore Racing Club (SORC, f d Petit Bateau) drivit dessa frågor, men då bara ur ett solo-perspektiv. deras mest kända arrangemang är väl Solo Racing Festival där man bjuder in alla de stora namnen inom brittisk solosegling. På Irland har man nyligen dragit igång Irish Double and Solo Racing Group med Olivier Prouveur som ledare. Andra exempel är Shorthanded Sailing Association of Australia, SSANZ – Short Handed Sailing Association of New Zealand och Short-handed Sailing Association i USA.

Det hade varit intressant att få er input kring om det finns ett reellt behov (det finns inget självändamål att organisera sig)?

Posted in News | Tagged , , , | 17 Comments

Drop It!

10_006450_Artemis_LVTA.jpg
… ja kanske inte i vattnet då. Till och med ETNZ hade problem med båthanteringen idag vilket gjorde att de förlorade sin första match. Alla andra race inställda. Foto: Sander van der Borch / Artemis.

Read More »

Posted in News | Tagged , , | Leave a comment

Inget Skandinaviskt stopover?

VOR20044.jpg
Nu vet vi att nästa Volvo Ocean Race startar i Alicante och går i mål i Galway. Klara stopovers är Kapstaden, Lissabon, Lorient och nu senast Abu Dhabi. Med 4 europeiska hamnar spikade så känns det inte så troligt att vi får se dem i våra vatten? Foto: Mhic Chambers.

Några tips på vilka stopovers som kan tillkomma?

Posted in News | Tagged , | 8 Comments

Nytt från Dubai | Premier 45

BC212-Premiere 45-3.jpg
Här har Botin Carkeek snickrat ihop en modernistisk 45-fotare tillsammans med Premier i Dubai (mest kända för Farr 30/40, Landmark 43 och Farr 11s). Premier håller ju också på att bygga världens största klocka i komposit (43 meter i diameter), så man hoppas att dom får ihop allt på ett bra sätt…

Åsikterna om designen lär gå isär, men kan man hålla vikten så lär den kunna segla på bra.

13.72 x 12.94 x 4.15 m
Draft (up/dwn) 1.75/2.75 m
Displacement – Lightship 8000 kgs
Upwind Sail Area 122.1 m²
Downwind Sail Area 259.8 m²

BC212-Premiere 45 INTERIOR GA.jpg

The Premier 45 has been designed to be a high performance ‘short handed’ cruiser. The joint collaboration between Botin Carkeek Yacht Design and Premier Composite Technologies (Dubai) has successfully combined the features of a true racing pedigree yacht with all the practicalities required for a short handed cruising yacht.

The Premier 45 hull is built in carbon/glass and foam core, which allows a very high ballast ratio. It features a lifting keel (1.75 to 2.75m draft) and a modern, stylish, yet comfortable interior. Generous upwind and downwind sail areas provide the necessary horsepower for a fast ride, whilst low displacement and wetted surface area grants reduced hull resistance at all sailing conditions. The appendages’ foil section, size and position have been carefully designed to have a good feel at the helm, and to maintain excellent low speed maneuverability and swift tacking.

Exterior and interior design have been carefully studied, designing innovative shapes and applying modern materials and textures to achieve a modern and stylish look.

BC212-Premiere 45-4.jpg

BC212-Premiere 45-9.jpg

Read More »

Posted in Boats | Tagged , , | 5 Comments