• JPK 1010 Jangada vinner RORC Transatlantic Race

    Det här så sjukt roligt!!!

    Jag har haft en del kontakt med Richard Palmer, som har JPK 1010 Jangada. De har haft ungefär samma race som Blur på sin lista, men tvingades bryta Rolex Middle Sea Race 2018 då ett vant gick av vid Stromboli.

    Stor besvikelse så klart.

    Och vi kom ju inte ens iväg då mastskenan lossnade.

    Så vi var väl lika besvikna för ett år sedan.

    Då det är ju extra kul att Richard tillsammans med Jeremy Waitt nu vinner RORC Transatlantic Race.

    Doublehanded!!!

    Som absolut minsta båt.

    Med nästan ett dygn på korrigerad tid!

    Deras seglade tid blev 17 dagar 10 timmar 11 minuter 06 sekunder.

    Richard Palmer’s British JPK 10.10 Jangada was presented with the RORC Transatlantic Trophy in Grenada at a ceremony and prize giving banquet held at Camper & Nicholsons Victory Bar and Restaurant. Racing Two Handed with Jeremy Waitt, Jangada scored the best corrected time under IRC to win the race overall and completed the 3,000nm race in 17 Days 10 hrs 11 mins 06 secs. Jangada is the first Two Handed team to win the antique sterling silver trophy, as well as the smallest boat to do so.

    “This win absolutely exceeded all our expectations – a great start to the season!” commented Jangada’s owner, Richard Palmer. “The competition out there certainly gave us a run for our money – Childhood 1 was doing 20 knots and we could never match that speed, and Pata Negra 12 knots, but we just said ‘bring it on’ and we raced hard all the way to the finish. Persistence and perseverance were the key to keep going for each three-hour watch. It was hard work but it paid off. It is absolutely fabulous to be back at Port Louis Marina in Grenada. We were here two years ago and we are looking forward to celebrating for a few days.”

    For Jangada the decisive strategy was using weather forecasts to decide on the optimum route to Grenada, as Jeremy Waitt explains: “It was a progressive strategy; going to a certain point and then making the decision based on the forecast, trying to pick a route through. The big decision came on day 5, whether to stay north up against the high pressure or dive south for more breeze. By day 7 there would have been no get out, we would be committed. It was always going to be a bit of a gamble, but we managed to pick our way through a few light patches and when we got into the breeze we kept pushing. Jangada kept moving and although the boats to the south were faster, they were going a long way to get to the breeze. We think we got the navigation right and it’s great to be here and to have won the race.”

    About 1,000nm from Grenada, Jeremy Waitt fell overboard while re-setting a twisted spinnaker. Jeremy was clipped onto the boat using a tether which is a requirement for all RORC offshore races. The sea state was up and had Jeremy not been tethered to Jangada, he would have disappeared from sight very quickly: “A wave caught us and I went straight over the side,” explained Waitt. “I was being dragged at seven knots and that is a moment when you think about a few things, when you are in the middle of the ocean. The survival gene kicks in fairly quickly and it was a good bit of team work to get back on board. I have a few bruises but I don’t think Richard was too impressed as I was slowing the boat down! When I was safely back on board, Richard said, ‘shall we have a cup of tea?’ I replied, let’s get the spinnaker back up first!”

    Benedikt Clauberg’s Swiss First 47.7 Kali was the final boat to finish the RORC Transatlantic Race. Crossing the line at 19:28:19 UTC on 11 December, the crew were in time to join the prizegiving party and also celebrate finishing the race for the second year in a row.

    Results: http://rorctransatlantic.rorc.org/results/2019-results.html

    Read more
    0
  • Full Test of the new Dehler 30 one design

    Man undrar ju om Yacht är ett bolag i Dehler-koncernen :-) Man tar i alla fall Dehler 30-projektet på största allvar.

    Några av er har sett båtren på närmare håll? Vad tycker ni?

    Read more
    1
  • Henri Lloyd Frostbite 2019

    Sjukt kul att segla Frostbite som besättning åt Ben Ainslie! Foton: Dan Ljungsvik.

    Det finns redan finns en bra race-rapport, skriven av Mark Jardine på Yachts & Yachting som körde fördäck på vår båt.

    Med ombord var också Henrik Ottosson från North Sails. Ett stabilt gäng, där vi kvällen innan kom fram till att jag var den minst erfarne ombord… Vid hade också ett litet snack om vem som skulle styra, men kom fram till att Ben nog ville göra det.

    Tydligen blir det inte så mycket kappsegling för honom, så han var grymt sugen.

    Vad gör världens bästa seglare annorlunda?

    Detta var ju ett utmärkt tillfälle att lära sig något nyy, och se vad som skiljde Ben från många av de andra skippers man seglat med under åren.

    Här är mina observationer.

    Det är hela tiden fokus på den stora bilden. Han tittar alltid framåt, och bryr sig förvånansvärt lite om det som händer här och nu (det går ändå inte att påverka). Det spenderas ingen tid på saker som går fel (en kort ursäkt i de fall det är han som gjort fel).

    Han lägger sig inte i andra uppgifter än sina egna. Han litar på att alla gör sitt jobb, och att vi reder ut saker som går fel. Jag och Mark hade kommunikationsproblem i de två första racen, och vi fick reda ut det pol egen hand (även om vi så klart kände pressen).

    Han spenderar mycket tid till analys i prestart. Där jag gärna vill få in timingen till linjen under prestarten, så kan Ben ligga still och titta på linjen & banan fram till det är 01:30 kvar. Sedan blir det ofta en konservativ approach. Det tog några race innan han fick känsla för hur en J/70 accelererar, men sedan satt starterna.

    90% av kommunikationen handlade om besättningsvikt och placering. Lagom lutning, rullslag och gippar och call för ”weight up”. Skönt att detta är prio även på 111:an.

    Sedan har han sjukt bra ögonmått. Jag har aldrig duckat så många båtar så nära…

    Hur gick det då…

    Helt ok!

    Gänget från Hjuvik och Tomas Skålén var väl i en klass för sig på lördagen. Även de två norska båtarna seglade stabilt. Vi var 5:a efter strul med både båthantering och taktik, men sedan redde vi ut det och kunde segla stabilt i de sista 4 racen.

    1 Ben Ainslie 5-(DNF)-3-7-1-1-4-1= 22
    2 Tomas Skålen 1-4-(8)-5-5-2-2-3= 22
    3 Magne Klang (10)-7-2-2-4-3-1-4= 23
    4 Thomas Vigenberg 4-1-1-4-(9)-5-5-6= 26
    5 August Austefjord 3-2-4-3-3-6-7-(8)= 28
    6 Albin Johansson 2-3-9-6-8-(10)-3-2= 33
    7 Hans Eckerström 9-8-7-1-(10)-4-6-5= 40
    8 Bengt Falkenberg 6-9-(10)-8-2-8-10-7= 50
    9 Johan Åstradsson 8-5-5-(10)-7-7-9-9= 50
    10 Joakim Hermansson 7-6-6-9-6-9-8-(10)= 51

    (more…)

    Read more
    8
  • BALTIC 500 Challenge

    Här är ett race som jag blev supersugen på att köra. Tyvärr krockar det med Marstrand Big Boat Race, och så saknar vi ju båt också.

    Men någon annan gång.

    Förra året seglade Janne & Johan Magnusson (J/105 Javelin) och Rikard Roth & Lars Jörnvi (Xp-44 XAR), bägge med bra placeringar. Då tog det ca 3 dygn, vilket är snabbt.

    Date: 20.05.2020 – 25.05.2020
    500nm, Doublehand, non stop
    Narrow stretches of water combined with true offshore passages
    ORC, Classemini, Yardstick
    Offshore Special Regulations Category 3 (without liferaft)
    Starting Fee: 259€
    Registration opens December 24th 2019
    Maximum 75 boats
    Official BALTIC 500 website: www.baltic500.com
    Further information via email: info@baltic500.com

    Read more
    1
  • Julklappstips 2019

    Nu är det den tiden på året igen. Och seglare brukar ha långa önskelistor till tomten… Hittar ni ingenting bra här, så kanske det finns något på förra årets lista.

    Först tre av mina absoluta favoritprylar. Först Leatherman Skeletool CX Black som är ett litet smidigt multiverktyg som alltid är med.

    Min nya favoritväska är Subtech Pro Drybag. Vattentät, snygg och med en uppblåsbar inneväska som både för den flytande och skyddar kameror och annat ömtåligt. Man har också ett snyggt drycase för navigatörens laptop.

    Det tredje är en pannlampa. Jag kör oftast en Exposure, men lilla Petzl e+LITE finns alltid med i fickan. Ganska ofta behöver man lysa in i något litet utrymme även dagtid, och så är den här perfekt att ha med.

    Säkerhet är viktigt. Och bra att ge bort till någon man tycker om.

    Nya Deckvest Vito är fantastisk, men just nu finns det en grym deal på Spinlock Deckvest 5D. Komplettera med livlina och kanske MOB1 eller PLB1.

    Dyneema. Det är tradition att göra loopar på mellandagarna?

    Upplevelser är ju extra kul att ge bort!?

    En startagvgift till ÅFOR, Bohusracet eller Silverrudder?

    En kurs på Sjösportsskolan?

    Eller ett medlemskap i RORC för den seriöse offshoreseglaren?

    Seglingsböcker är alltid kul. Vad som helst av John Rousmaniere till exempel?

    Själv har jag önskar mig “A Berth to Bermuda”…


    En prenumeration på Yachting World?

    Kalender från Sharon Green eller Rick Tomlinson.

    De flesta seglare jag känner gillar rom. Så antingen den lite roliga Motörhead, eller nån lite finare årgångsvariant.

    Här är lite andra kul tips:

    Disclaimer: jag får inget betalt av Happy Yachting för att pusha sånt de har på sin sajt. De råkar bara ha bra känsla för vad jag vill ha :-)

    Read more
    1
  • Brest Atlantiques i mål

    Det verkar inte ha gått någon nöd på Franck Cammas och Charles Caudrelier under Brest Atlantiques. Eller som Charles sa i en annan intervju: “Sailing on those boats are just pleasure – easy speed – we are not exhausted”.

    Winners of Brest Atlantiques Franck Cammas, Charles Caudrelier, and their media man Yann Riou, were welcomed with great cheers and celebrations as they docked late this morning at La Recouvrance pontoon on Quai Malbert in Brest. A welcome greatly appreciated by both skippers, after achieving this their first big offshore victory for Maxi Edmond de Rothschild.

    After 28 days, 23 hours, 24 minutes and 46 seconds at sea, Franck Cammas and Charles Caudrelier, accompanied by their media man Yann Riou, crossed the finish line this morning at 10:24:46am (local time), ahead of MACIF and Actual Leader, after covering a total of 17,084 miles at an average speed of 24.57 knots.

    Maxi Edmond de Rothschild, designed by Guillaume Verdier with the help of Gitana’s design team, and built at the Multiplast boatyard in Vannes, France, is now the standard trimaran for the Ultim fleet, and the first that has been specifically designed to fly offshore.

    Read more
    2
  • 100.000 kommentarer

    Inte bara om SRS 😃

    Tack!

    Read more
    13

 

 

Debate

  • Rapport från ORC 2019

    Rapport från ORC 2019

    Här finns massa bra rapporter från årets ORC-kongress. Förutom de vanliga justeringarna dök det upp ett shorthandedbrev. Och så...

    24
    0
  • En större modernare Banner 28? Typ.

    Veckans läsarfråga: Jag letar efter en sportig, rolig och snabb segelbåt i 30-35 fots klassen som funkar att bo...

    30
    10
  • Smögen Poker Run | eftersnack

    Smögen Poker Run | eftersnack

    Ni som känner mig vet att jag är en ganska progressiv kille, som gillar nya upplevelser, happenings, event och...

    18
    25
  • Gennaker på bom på Life 7.5?

    Gennaker på bom på Life 7.5?

    Ännu en läsarfråga: Har du noen tanker om å seile med spinnakerbom på gennaker? Har en Life 7.5 som...

    3
    0