• Poppis klassiker

    Kul att det är fart i gamla klassiska klasser. Nepparna samlade hela 35 båtar på sitt SM i Sundsvall. Foto: Lars Ericsson/Describo.se.

    1945 seglades det för första gången om Svenskt Mästerskap i Neptunkryssare. Mästerskapen har sedan seglats varje år i obruten följd vilket innebär att vi i år seglade vårt 71:a raka SM.

    Arrangör i år var Sundsvalls Segelssällskap och hela 35 Neppare från Linköping i söder till Örnsköldsvik i norr kom till start. Antalet deltagare var det högsta sedan 2004 och visar att klassen återigen seglar i medvind. Det är ytterst få andra klasser som samlar så stora startfält – och det i en båt som konstruerades för 77 år sedan. Men klassen har ju moderniserats varsamt genom åren och även om skrov, rigg- och segelplan är 70 år gamla så är segel och beslag ofta av modernaste slag.

    Läs mer…

    fokbåt_5371

    Folkbåtarna gjorde upp i Ljungskile. 27 båtar på linjen där Rolf Uppström tog hem SM-titeln. Festligt att han tidigare hade ett silver från 1974 – 41 år sedan! Foto: Jerker Norlander.

    andunge_5480b

    Samtidigt så samlade man 17 Andungar för VM (Västkustmästerskap).

    Även Drakarna samlar bra fält. Som vanligt. Swedish Open går i Båstad i månadsskiftet och just nu är man 32 (25 svenska) båtar på listan.

    Read more
    2
  • What’s Up 1528

    Translatlantic Race från Newport till Cowes. Nu har Comanche, Rambler 88 och Phaedo startat.

    J/70 kör VM i La Rochelle och Swan 45 i Cowes. VM i F18 avgörs i Kiel. Tjejerna kör VM i matchracing i Middelfart – fyra svenska team på plats.

    Här hemma är det Ystad Sail Racing Week med SM i H-båt, Ulvöregattan och Väderö Race.

    Nåt annat vi borde ha koll på?

    liros15-victor-victor

    Read more
    0
  • VM i ORCi avgjort

    Nu är VM i ORCi i Barcelona avslutat. Alla resultat här.

    Någon som vill dra några slutsatser?

    Imponerande av gänget i Low Noise att komma ut med en ny båt och spika klass C igen.

    Class : ORC A
    1 TP52 ENFANT TERRIBLE 15
    2 TP52 XIO 16
    3 SWAN 45 RATS ON FIRE 38
    4 GP42 TEAM VISION FUTURE 40
    5 TP52 THA72 40.5
    6 SOTO 48 KUAN KUN 41
    7 TP 52 AIRIS 43
    8 SWAN 45 TRAFALGAR 50
    9 SWAN 45 RANDOM RESEARCH ULIKA C 68.5
    10 SWAN 45 THETIS 76

    Class : ORC B
    1 SWAN 42 CS MOVISTAR 17
    2 SWAN 42 CS PEZ DE ABRIL 21
    3 X-41 SIDERACORDIS 29
    4 SWAN 42 DIGITAL ALPHA 37
    5 X-41 WB FIVE 38
    6 IMX 45 (SD) GIUMAT +2 39.5
    7 XP-44 KOYAMA 43
    8 XP44 SPORT AMBER MILES 56
    9 DUFOUR 44 ES TES UNNO – BAINBRIDGE 66
    10 X-41 OD PHONEMOVIL C 79

    Class : ORC C
    1 ITALIA 9.98 F LOW NOISE II 18
    2 X-37 HANSEN 26
    3 X-35 FYORD 36
    4 X-37 SOLVENTIS C 38.5
    5 NM38S SUGAR 2 42
    6 GRAND SOLEIL 37B TANIT IV – MEDILEVEL C 47.5
    7 NM38S SCUGNIZZA 51
    8 X-37 AIRLAN AERMEC 53
    9 GRAND SOLEIL 37B SAGOLA BIOTRADING C 75.5
    10 X-35 OD YELLOW ROSE C 80

    Barcelona, Spain – After a long week of light air, lengthy postponements, hot sun and even hotter competition, three ORC World Champions have endured and excelled to been crowned today in Barcelona. Two are the reigning champions from the 2014 championship in Kiel last year, and one is a veteran winner from ORC championships in past decades of sailing.

    Alberto Rossi’s TP 52 Enfant Terrible Minoan Lines from Italy was under pressure today, with a slim two-point lead over rival Marco Serafini’s team on his TP 52 Xio. Rossi’s red boat is rated just a little slower than Xio and the other TP’s in the class, so their only edge was to stay close and not lose by too much boat-for-boat and let the time allowances help them to stay within two points of Xio in the corrected time results.

    With three ORC and one Farr 40 World title to his credit, Rossi and team did just that today to earn their fourth ORC World title, finishing second to Xio on the water but correcting to within 7 seconds of the win, with Roberto Monti’s TP 52 Airis behind on the water and in corrected time.

    “It was difficult because we have a top boat but it’s a 2008 design, while that of our direct opponent is much more recent,” said Rossi. “We never gave up even for a minute in the whole week of racing. The secret of so many successful championships has been in the team. It’s great, we are always the same and we have never changed anyone. That’s the secret.”

    Rossi sailed this week the following crew: Vasco Vascotto on tactics (himself earning his 18th World Championship title in various classes), Francesco Di Caprio, Marco Carpinello, Matt Mason, Roberto Strappati, Massimo Gherarducci, Federico Giovanelli, Claudio Celon, Nicolas Dal Ferro, Daniele De Luca, Francesco Mongelli, Daniele Cassinari, and Samuele Niccolettis.

    Xio wins the Silver medal by one point, and the Bronze goes to Rafael Carbonell’s Swan 45 Rats on Fire, by only a 2-point margin over Jean Jacques Chaubard’s French team on his GP 42 Team Vision Future.

    In Class B Pedro Campos’s Swan 42 Movistar was not under quite the same pressure as Rossi, with a five-point margin over rival Swan 42 Pez de Abril, also from Spain, but they still had to sail clean and well in the most crowded class of 38 boats at this event, or risk losing that lead. Today they too did what was needed, finishing third to some of their closest rivals, but still maintaining enough to be four points clear to win his second ORC Worlds crown in 12 years and his 15th World Championship title among this and other classes.

    “We are really happy because this has been, by far, one of the most difficult titles to get due to the number of competitors and the quality of our rivals,” said Campos. “The consistency of our scoring has been the key. A world title is a good way to start the season. The 3 keys to win this championship for us has had been: the long work done in advance during the winter, the consistency of the scores and the offshore race – this was our best race.”

    Campos had with him this week Juan Meseguer on tactics and Jaime Arbones, Lino Perez, Eduardo Marin, Luca Lanzillo, David Louzao Abelleiro, Pablo Iglesias, Javier Cela, Muis Mas, and Fernando Rodriguez Rivero.

    Silver medals in the class will go to Pez de Abril, and Bronze to the Italian X-41 Sideracordis, owned by Pier Vettor Grimani from Venezia.

    Like Class A, the Class C champion was an Italian reigning champion from Kiel last year, but unlike them they were here in Barcelona with a new boat, an Italia 9.98 F.

    Giuseppe Giuffre’s Low Noise II had a promising start by winning the first race of the series, but then stumbled in the inshore Race 3 with a shared 15th place. But from that point on the team remained in the top five throughout the remainder of the series, and scored their second bullet today to cap off an impressive week in an especially contentious class.

    “This was our 4th World Championship win, but it was the hardest for sure,” said tactician Lorenzo Bodini. “We came this year with a new boat designed by Matteo Polli that is fast, but smaller, so we were always fighting with the bigger boats. Everyone rates so close, the sailing was always very tight, there were a lot of other Olympic sailors in the fleet who are really good, so it came down to tactics and positioning, and here we did really well. The team is very strong, it’s a great pleasure to win.”

    An important award in each class is the Corinthian Trophy, where all members of the crew must be ISAF Group 1 (amateur) sailors. Winners of this award were all from Spain, and include in Class A Andrea Masi’s Swan 45 Random Research Ulika (9th place); Jose Ignacio Vicent’s X-41 Phonemovil (10th place) in Class B; and Alberto Moro’s X-37 Solventis (4th place).

    “This was the most competitive ORC World Championship we have had to date,” said Bruno Finzi, Chairman of ORC. “We want to congratulate the new World Champions, the podium finishers, and all the competitors for their hard-earned scores in a tough week, and also the outstanding organization done by the Real Club Nautico de Barcelona. They created an event with the right balance of fairness, fun and high competition suitable to this World Championship.

    “We hope to see everyone again next year in July at our 2016 ORC World Championship being held in Denmark in Tuborg Harbour in Copenhagen.”

    Read more
    0
  • Väderö Race (istf Väderöarna Runt)

    Kul med fler race som försöker hitta nya roligare format.

    Tidigare hette det Väderöarna Runt och det kunde ibland bli väldigt krävande att ta sig runt dessa. Numera heter det Väderö Race och vi lägger en bana i Fjällbacka skärgård med något rundningsmärke ute på fjorden, vilket många seglare tycker är roligare.

    Vi kör omvänd SRS och det har varit rafflande målgångar vid Badholmen de senaste åren mellan båtar av alla olika storlekar. Förra året var vi 23 båtar och det var väldigt fint väder. I år har vi en ny sponsor som är Rogers i Fjällbacka och det kommer säkert att påverka prisbordet.

    Anmälan till Väderö Race.

    Välkommna!

    hälsningar
    Jan Västernäs

    Read more
    4
  • Stena Match Cup Sweden | live

    Kolla in dagens finaler. Det är extra kul att ratta in “Skipper Audio” på hemsidan för att lyssna in hur snacket går ombord. Funkade jättebra på klipporna igår. Funkar lite sämre med livesändningen som ju är fördröjd.

    Read more
    0
  • Vems ansvar är det att man seglar banan?

    Jag har funderat en del efter förra veckans Sjælland Rundt.

    Det var någonting som inte kändes bra, som jag inte riktigt kunde sätta fingret på. Men sedan har jag diskuterat med andra seglare och följt diskussionen på Öresund Regatta. Nu tror jag att jag kommit fram till vad det är som gör mig bekymrad.

    separation-falsterbo-sr15

    Upprinnelsen var ju att ett antal båtar inte seglade banan på ett korrekt sätt. Och det må vara hänt.

    Men diskussionen efteråt belyste det verkliga problemet:

    Tävlingsledaren Kim Draugstrup säger att man i tävlingens historia alltid haft kritik från en del seglare mot att de restriktioner som man har i föreskrifterna måste också kontrolleras av organisationen. Det tycker jag är orimligt att kräva.

    Havskappseglingssporten bygger ju inte på att det ska vara direktdomare på banan. Det blir ju helt orimligt.

    Det är seglarna som måste protestera och ta det i protestrummet.

    Fakta i en protestförhandling är inte det som hänt utan det JURYN fastställer som troligt händelseförlopp. Protestkommittén fattar sen beslut om utfallet baserat på fakta med stöd av seglingsföreskrifter och regelboken. Detta måste vi som seglar acceptera annars faller det helt.

    Är det bara jag som tycker att det är bakvänt att arrangörer och konkurrenter skall vara de som skall kontrollera att banan seglas?

    Vi har havskappseglat i hundratals år utan vare sig AIS, tracking, elektroniska sjökort eller digitalkameror för att hålla efter andra båtar.

    Och jag har aldrig ens funderat på att mina konkurrenter skulle gena innanför Hoburgen mitt i natten eller skippa ett märke i banan.

    Det har alltid varit skepparens ansvar att banan seglas, och kappseglingsreglernas avsnitt om “ärlig segling” och en generell idé om sportsmannanda har räckt för att detta inte skall vara ett problem på något race jag seglat. Eller hört om för den delen.

    Förrän nu.

    Vår sport skulle sluta fungera om folk ljög i sina mätbrev och tyckte det var ok att vinna race så länge inte arrangören eller konkurrenterna fick igenom en mätprotest. Eller körde motor genom stiltjet när ingen annan såg. Eller tog en genväg vid ett märke. För det gick ju inte att bevisa att de gjort fel.

    Det blir inte rätt, bara för att ingen kan bevisa att det är fel!

    Antingen följer vi reglerna – och litar på att konkurrenterna gör detsamma – eller så är vi på väg mot en sport som jag inte vill delta i.

    Alla kan så klart begå misstag, och det finns alltid folk som fuskar, men tillsammans måste vi lägga ribban högt för att inte förstöra vår sport.

    Jag bryr mig egentligen inte om det specifika caset, då det inte var i mitt løb. Och jag har stor respekt för Anders och de andra seglarna som var med här. Men principen är extremt viktig.

    Jag tror det var Elvstrøm som uttryckte det bäst.

    You haven’t won the race, if in winning the race
    you have lost the respect of your competitors.

    Det är ju lite ironiskt att det är i Danmark som principerna tycks funka sämst :-)

    Read more
    8
  • ÅF Offshore Race | highlights

    Kul med en snygg stämningsfilm så snabbt efter racet! För först gången på många år så kände jag att det där borde man ju varit med om…

    Read more
    2

 

 

 

 

Debate