• Äntligen foilingfredag…

    Kul med svensk inblandning!

    Mer om projektet här.

    New High Speed Sailboat with a carbon Seldén Mast and boom.

    Developed in great secrecy over a two-year period, the Monofoil Gonet will raise the blood pressure! Designed and skippered by the talented sailor Eric Monnin in collaboration with Damian Weiss, this innovative sailboat was created and built at the Weiss Yachts yard.

    Launched and tested away from prying eyes in central Switzerland, the Monofoil Gonet will soon arrive at Lake Geneva, where it will benefit from final testing before committing to the great classics of Lake Geneva and other Swiss lakes.

    The Monofoil Gonet is a forerunner in sailboat design: it was conceptualised before the America’s Cup made a spectacular and unexpected transition to the flying monohulls. “For a long time, I’ve been watching the spectacular performance of foil sailboats,” says designer Eric Monnin. “Several monohull projects have been developed since the success of the foiling Moth, like the Quant 23, which impressed me, but it’s still an evolving field and I’ve always found something missing … “. Monofoil Gonet is full of innovation much of which is invisible. “It is a modest sailboat in size, since it measures only eight metres, but has the potential to win the Bol d’Or if the weather conditions are favourable.

    During the first trial sails, the Monofoil Gonet proved that she was “well born”. Steady on her foils, she easily reached a speed of over 25 knots (almost 50 km / h).

    #seldenmasts #teamselden #carbon #sailing

    Read more
    1
  • Träning på Marstrand 19-20/5?

    Fick följande från Xp-38 Blues, och jag vet att några av Stockholmsbåtarna också skall köra?

    Träning på Marstrandsfjorden inför MBB kommande helg den Lördag 19/5 och Söndag den 20/5. Vi skulle uppskatta lite sparring när gravrosten skall bort….
    Vi hoppas vara på fjorden vid 11 och köra till 15 båda dagarna. Vi seglar Xp38 BlueS och mätte förra året 1.111. Vi behöver dessutom gastar som vill pröva på träningen, vi har däremot vår ordinarie besättning på MBB.

    Read more
    6
  • Helly Hansen Skagen Race 2018

    Skagen Race gör mig alltid lite extra nervös!

    Det är första racet på säsongen, och det kan vara allt från ett helvete med 14 m/s och frost på natten, till ett helt fantastiskt race. I år låg vi definitivt närmare det senare alternativet…

    Framförallt var uppseglingen fin. 2015 så provade vi att göra uppseglingen natten före racet, för att få ihop ett sammanhållet träningstillfälle där vi kan köra vakter och komma in i offshore-mode.

    Detta gav mycket, även om det då var stökigt väder, så vi ville prova det igen.

    Och den här gången var det magiskt!!!

    Vi kör 3 vakter med 2 timmar på, 2 timmar standby och två timmar i bingen. Med bara 5 ombord så blev jag själv på min vakt. Inte optimalt, men vi vill ändå köra på detta vis. På Sjælland Rundt så skall vi prova med 3-timmarsskift i stället, för att se vad som funkar bättre och sämre.

    Efter en fin undanvind från Stora Pölsan till Færder fyr så vred vinden på nord och lättade ur. Vi fick chans att titta på vår code 1, som vi köpte begagnad inför Fastnet och som har legat oanvänd sedan dess. I IRC måste halvbredden vara minst 75% så det blir en gaska udda form jämfört med en “riktig” code 0.

    I Åsgårdsstrand hann vi äta lunch på hotellet, fixa med båten och sova några timmar innan det var dags igen. En snabb middag – även här har vi börjat köra samma 24HourMeal som gäller under Middle Sea Race – sedan ut till start.

    Vi kom iväg bra som andra båt vid lämärket och kunde sikta österut på fjorden. Vi hade svårt att hålla höjd/fart mot First 40 Flash V, X-41 Anarchy och Grand Soleil 42R Tango II vilket är naturligt i dessa förhållanden.

    Det hade stått bra vind för alla tidigare starter, men helt enligt prognoserna så började det avta när vi startade 20:40. Till slut dog det helt.

    Det verkade finnas konsensus på att östsidan gällde. Både i fjorden och senare under racet. Vi gick kanske söderut lite för tidigt, men kom med tåget när vinden kom. Få av de som låg längre västerut lyckades, så vi hade lite tur där.

    Både Flash, Tango och King 40 Magic hade kommit iväg bättre än oss, och vi kunde även se X-442 Pixeline i lä. Många duktiga seglare som alltod är i topp.

    Här blev jag lite negativ och kände att vi hade missat tåget. Tidigare år 2010 + 2015 hade vi lyckats ta tidigt initiativ och leda klassen ut ur fjorden. Nu tvingades vi jaga. På kryss/sträck eller brant halvvind där vi har det svårt mot större båtar.

    Hade vi tappat vår “mojo”?

    Efter Grisbådarna så var det vaktskifte, och vi resonerade om olika optioner. Det skulle vrida med, så vi skulle kunna ligga kvar och vänta på lyftet. Eller så tog vi oss österut för att få det först och maximera effekten.

    Att bara köra i samma spår som Flash kändes inte vettigt, så när det motade så tog ett kort slag inåt land.

    En minut senare slog Flash också.

    Routingen pekade på 20 minuter, men vi stod på en dryg halvtimme innan vinden började lätta ur. Såg lätt ut inne vi land för de båtar vi såg på AIS. Slag söderut igen.

    Efter ett par minuter så gjorde Flash samma sak. Ingen riktig split, men vi hade nu en bättre position än dem som gjorde att vi hämtade in en del i avstånd. Skönt.

    De nya instrumenten funkade bra. Framförallt i lätt väder så är de annorlunda än Nexus, men det är nog mest en vanesak. Sedan är det en svår tid på året att nörda in på siffror. Stora skillnader på olika höjd över havet, och massor av wind-shear. Men totalt sett är vi där vi hade hoppats. Kul!

    Vid debriefen så pratade vi också om vad vi kunde göra bättre.

    En av de saker som är svårt är att segla aktivt när det är mörkt och kallt. Vi hanterar det mesta bra, men långa stunder är vi passiva i både trim och nav. Beror delvis på att vi bara var 5, men vi behöver hitta bättre rutiner för att kräma ut 100% under alla förhållanden.

    Ganska odramatiskt ner förbi Väderöarna, där vi mötte de båtar som startat från Stenungsund. Här stod det också klart att de båtar som kom in från väst, som Pixeline, hade det tungt. Dufour 44 Safir kom ikapp, men trasslade till det med coden före rundning och föll tillbaka. Vi testade också med code strax efter Skålholmen, men insåg direkt att vi inte kunde bära och gick tillbaka till fock. Vi testade i alla fall…

    Bra drag direkt efter rundning! Det höll i en halvtimme innan det långsamt lättade ur.

    Det visade sig att de tidiga båtarna haft bra tryck hela vägen, och på totalen ser man att de båtar som var i mål före 13:00 placerade sig bäst. Det var bara de riktigt snabba och de snabbare shorthandedbåtar som startat 19:20. Vi var över en timme bakom dessa på havet och kämpade med avtagande vind.

    Men vi kunde i alla fall jaga Flash som vi hela tiden följde på AIS. Från över 1 nm bakom till 0.7 till 0.4. Vi försökte se vilka vinklar som var lönsammast för oss, och där de kanske hade det svårare. När vi nästan var i kapp så fick de något strul (reva?) i gennakern som kom ner, och sedan upp igen. Men vi hann passera under tiden när de hade svårt att försvara sig.

    Nu kollade jag lite närmare på mätetalen, och vi kom fram till att vi borde vara 10 minuter före i mål. Kändes svårt, men vi gjorde vad vi kunde i den avtagande vinden. Bra byten mellan A3, code och sedan A3 igen. Och till sist var vi nästan 15 minuter före dem i mål.

    Och vi hade slagit King 40 Magic också (de fanns inte på AIS).

    WOW.

    Från att jag hade varit beredd att packa ihop i Oslofjorden till en stabil premiär på 2018.

    Vi har nu ett helt ok track record på det här racet.

    2010 så vann vi klassen med över 50 minuter före Luffe 40MH Olisabeth (rapport)

    2011 så bröt vi vid Väderöarna då 6 av 9 ombord var sjösjuka… Det var efter det vi tog tag i mat och vila ombord.

    2015 så var vi också duktiga på att plocka vridet på natten och slog First 40 Flash V med 33 minuter (rapport)

    Resultat
    1 J/111 BLUR Peter Gustafsson (Göteborgs Yacht Club) 17:22:55 18:30:42
    2 King 40 MAGIC Aasmund Drolsum (Soon Seilforening) 17:00:45 18:37:43
    3 First 40 FLASH V Erik Krister (Sandefjord Seilforening) 17:37:25 18:41:55
    4 X-46 EASYGOING Mikkel Vislie (Bærum Seilforening) 17:26:38 19:13:23
    5 Grand Soleil 42R TANGO II Andreas Buøen (Nesodden Seilforening) 17:28:49 19:13:41
    6 X-442 MK-1 PIXELINE Henning Hansen (Drammens Seilforening) 18:31:46 19:50:42
    7 Dufour 44 SAFIR Kristian Hersløv (Kongelig Norsk Seilforening) 18:25:43 19:57:29
    8 X-512 LADY XL Jon Letting (Kongelig Norsk Seilforening) 18:31:08 20:28:54
    9 Grand Soleil 43B ILLUMINATI Håkon Hjorthøy (Asker Seilforening) 19:23:23 20:32:01
    10 First 44.7 CHANRU Mads Bendixby (Asker Seilforening) 19:22:05 21:04:20
    11 X-41 OD ANARCHY Andreas Enger (Kongelig Norsk Seilforening) 19:50:00 21:35:54
    12 X-442 FURIA III Stig Waagbø (Molde Seilforening) 23:41:28 25:11:01
    13 Hanse 430 DIVA Bjørn Strand Jacobsen (Bundefjorden Seilforening) 24:06:47 25:30:41
    14 Sweden Yacht 45 CAPRAIA III Hallstein Mørk (Kongelig Norsk Seilforening) 24:22:35 26:09:21
    15 Arcona 410 ARCKAOS Kjell Petter Bruun (Kongelig Norsk Seilforening) 24:35:03 26:30:06
    16 Dynamic 43 VELA FELICIA Odd Aandal (Drøbaksund Seilforening) 26:15:32 28:01:05
    17 Hanse 445 FRISKUS VI Frode Brattum (Asker Seilforening) DNF
    17 Swan 48 GALATEA MORTEN HARLEM (Sarpsborg Seilforening) DNF
    17 Hanse 470e HANSEMANN Ketil Hebnes (Oppegård Seilforening) DNF
    17 Jeanneau 439 TAMARA Lars-Fredrik Moe-Helgesen (Drøbaksund Seilforening) DNF
    17 Dufour 44 THE WHITE PEARL Håkon Ramde (Horten Seilforening) DNF

    Alla resultat här.

    Tack till Johan, Mattias, Pelle och Simon. Stabilt!

    Och till Bærum Seilforening & Helly Hansen.

    Read more
    10
  • Helly Hansen Skagen Race 2018 | downwind

    Full race-rapport kommer under helgen…

    Read more
    5
  • Båtagent huvudpartner till Midsummer Solo Challenge

    Vi har saknat utmaningar som Midsummer Solo Challenge.

    I alla möjliga sammanhang så vill folk utmana sig själva, oavsett om det är löpning, swim-run eller segling. Och för mig har solosegling blivit någonting där jag tvingas jobba med mig själv och se var gränserna går.

    Det är fantastiskt kul att redan från start ha med en entusiastisk partner som Båtagent. De delar vår vision, men är också beredda att kavla upp armarna för att göra årets event så bra som möjligt. Jag förstår att många vill ha deras hjälp när båten skall säljas :-)

    I årv skall vi framför allt lägga krut på foto och film, för att kunna kommunicera inför nåsta år.

    Superkul!

    Midsummer Solo Challenge blir kanske Sveriges tuffaste utmaning för seglare; 24 timmars ensamsegling genom Bohuslän och på Skagerrak, med start och mål i Marstrand. Formatet har tagits fram av seglarna själva, och i första upplagan, som startar 8 juni, finns 57 seglare från Sverige, Danmark, Norge och Polen.

    Läs mer på http://midsummersolo.com

    Leif Jägerbrand är en av initiativtagarna, och seglar en av de minsta båtarna, Seascape 24 Sunkini;

    — Idén var att skapa ett evenemang där alla som vill ha en rejäl utmaning känner sig välkomna, i synnerhet de som inte är vana kappseglare. Vi har valt att hålla det så enkelt som möjligt och eftersom den personliga utmaningen är det viktigaste körs evenemanget utan mätetatal och kappseglingsregler. Istället delar vi in båtarna i olika klasser enbart baserat på båtens längd och vi seglar efter de vanliga sjövägsreglerna.

    Banan är dragen på ett sådant sätt att vi under dagtid passerar de vackraste ställena vi har i Bohuslän, och när det blir natt är vi utanför kusten så det blir enkelt att navigera. Efter att ha paddlat en kajak från Svinesund till Haparanda kan jag konstatera att Bohuslän verkligen är den vackraste skärgården vi har i Sverige, det är den perfekta arenan för denna typ av utmaning! Mitt personliga mål är att genomföra seglingen på ett genomtänkt och säkert sätt, utan allt för många misstag.

    Marcus Blomberg, ordförande Marstrand SS:

    — Marstrand, den seglingsplats i Sverige som nog alla seglare i världen känner till är en naturlig plats för start och målgång för denna tuffa utmaning. Marstrand ligger i den södra delen av Bohuslän och med hela skärgården öppen för utmaningen norrut.

    Med de möjligheter som Marstrand har i form av hamn, hotell, restauranger och andra faciliteter så är vi väl rustade för att ta hand om dessa seglare och vi hoppas att antalet seglare ökar de närmsta åren. Tillsammans med Marstrands företagarförening och Kungälvs kommun, så vill vi välkomna alla seglare och partners. Vi ser fram emot en spännande segling.

    Anders Hultman, VD på Båtagent:

    — Teamet på Båtagent är alla seglare sedan barnsben, och vi brinner för seglingssporten. Vår förhoppning är att fler skall upptäcka tjusningen med segling, och vad är väl bättre än att kunna få vara med och sponsra en tävling som kommer att bjuda på utmaningar utanför komfortzonen, trevlig samvaro och sagolika naturupplevelser.

    Read more
    10

 

 

Debate