• Off to Cowes…

    Will be in Cowes Friday to Sunday.
    Things to do, boats to check out, teams to harass?

    Read more
    3
  • Sweet… Dehler 30OD

    Kul att någon försöker göra en ren shorthandedracer.

    Specen och layouten ser bra ut, men som vi alla vet så är det andra faktorer som avgör om en båt med fokus på entypsracing lyckas eller inte. Och budgeten för att köra en seriös OD-satsning skall man inte underskatta…

    Som jag skrev när vi gissade på designen nedan, så tror jag detta kan vara en positionering inför OS, där man flaggat för en mixed offshoreklass i framtida spel, där en båt som den här, Figaro 3 eller nåt från Seascape skulle passa perfekt. Fast då gäller det att bygga moment internationellt.

    Mer info här.

    Loa 10.22 m
    L (hull) 9,14 m
    Lwl 9 m
    Beam 3.25 m
    Draft (M ec) 2.20 m
    Displ (M ec) 2 500 m
    Ballast ( ) 900 Kg
    Waterballast 200 Kg
    RM @ 1° (M ec) 79 Kgm
    RM @ 30° (M ec) 1 900 Kgm
    Mainsail 31.0 m²
    Jib (105%) 27,5 m²
    # 0 45.0 m²
    Gennaker 85.0 m²
    Airdraft 14.00 m
    Chain Plate Width(CPW) 3 m
    Sweepback angle 26 deg.
    Engine (standart) 4.0 kW/hp
    ORC GPH 608 sec/NM

    Många innovativa intyeriörlösningar också. Här blir det också tydligt att det är en racebåt…

    Our new Dehler 30 OD is the first production boat, we developed for this brand, that is designed only with speed and performance in mind. All other aspects such as interior volume, headroom and comfort have been compromised to achieve this.

    Designwise it was the intention to follow current single- and double-handed raceboat design trends, but with a maior difference in allround performance. Analyzing current racing conditions, especially all over Europe, it became evident, that many of the racing is done in lighter winds, and – that good upwind performance still is neccessary to win races. Thus we sacrified the pure downwind reaching performance slightly (you get nothing for free !) and gained back allround and light wind power. By the use of water ballast, performance is increased in short handed mode, whereas in crewed mode with an intended crew of four, this additional stability feature is not in use.

    In this combination, we think the boat is unique and will satisfy the single- and double hand minded racing sailers as well as the ambitions of the more conventional race course oriented crews.

    Because we left some room for interior and also came up with some nice under deck design ideas, the boat might also attract for sporty weekend cruising or as a high performance daysailer. This is not to underestimate, because it helps to create fleets and keep a good resale value.

    May 2018, – judel/vrolijk & Co

    Read more
    5
  • Offshore Sailing Worlds | Trash Talk

    På lördag är det skarpt läge i Haag (eller egentligen i Scheveningen).

    Saturday 14 July 2018 13:00 Practice race
    Sunday 15 July 2018 11:00 Offshore
    Monday 16 July 2018 continued Offshore
    Tuesday 17 July 2018 13:00 Inshore
    Wednesday 18 July 2018 11:00 Inshore
    Thursday 19 July 2018 11:00 Inshore
    Friday 20 July 2018 11:00 Inshore

    Så här ser fältet ut i klass C.

    Melges 32 Mod OLD JUG Felix Streckenbach GER 187 563,2 1,117
    Farr 30 PAKALOLO II Marius Andersen NOR 26 588,0 1,053
    Farr 30 EINSTEIN Rainer Badent GER 7030 589,0 1,052
    Farr 30 Farrari Lars Aarum NOR 11 589,1 1,076
    NF/35 New Frontier Jan Bart NED 8962 589,1 1,067
    Farr 30 Cheyenne Anders Helmrich SWE 622 591,3 1,057
    Corby 36 Ondeugd Roland Berends GBR 621R 592,4 1,071
    JV 36 one-off Nightshift John den Engelsman NED 9100 593,0 1,073
    Farr 30 H.E.A.T Max Augustin GER 4640 593,1 1,049
    Maxfun 35 Team Heiner III Rutger Vos NED 7020 594,1 1,068
    Farr 30 Mrs Freckles Lena Having (W) SWE 34 595,3 1,055
    Waarschip 36 WK Hubo Erik van Vuuren NED 2018 595,5 1,061
    J/112E J LANCE 12 Gideon messink FRA 43950 598,2 1,045
    ONE OFF KATARIINA II Aivar Tuulberg EST 949 601,5 1,076
    ONE OFF Eesti Meedia ST Sven Nuutmann EST 850 602,3 1,069
    Saffier 36 SAFFIER 36R Dennis Hennevanger NED 8436 603,1 1,056
    X-35 OD Hang Loose Magnus Ekbom SWE 106 603,7 1,051
    X-37 HANSEN Michael Mollmann DEN 68 604,1 1,056
    Archambault A35 Amaris 2 Gabriel Krier BEL 3590 604,6 1,027
    Archambault A35 tontin Wouter Borghijs BEL 3537 606,3 1,025
    Archambault A35 Decatur Tom Stoutenburg FRA 34983 607,2 1,029
    Waarschip 1012 LD SK-01 Don Tetteroo NED 8910 607,7 1,075
    Archambault A35 Fool’s Gold Robert Mc Connell IRL 3061 608,6 1,018
    X-37 Checkmate Peter de Ridder NED 14884 609,8 1,034
    X-35 OD COOL WATER Raimondas Siugzdinis LTU 2777 610,1 1,038
    X-35 OD EXTREME Aistis Kalanavicius LTU 1620 612,1 1,036
    X-35 mod MY-CAR Harles Liiv EST 535 612,4 1,055
    X-35 mod KETURI VĖJAI Adomas Janulionis LTU 2068 613,3 1,051
    J/109 Jai Alai Alain Bornet NED 7439 613,7 1,029
    Dufour 40 Flying Dolphin Willem Ellemeet NED 7935 614,2 1,021
    ONE OFF INSPIRATION Tobias Merkel GER 5246 616,7 1,031
    J/35 Bengal Magic James Chalmers IRL 725 617,4 1,014
    Italia 9.98 SUGAR Sandro MONTEFUSCO EST 774 617,7 1,035
    J/109 Majic Arnout Jorritsma GBR 4909 618,7 1,018
    Xp-33 X-Bie Koen Cleeren BEL 8990 620,2 1,017
    First 36.7 mod Pro4u/Malin Patrik Forsgren SWE 88 620,3 1,016
    X-362 sport FunX Bob Jansen NED 7604 620,4 1,011
    Dehler 36 Rosetta Gerhard Elscot NED 7307 622,2 1,011
    J/109 Vrijgezeilig michel heidweiller NED 10922 622,7 1,005
    Italia 9.98 Happy Hour Steen Christensen DEN 8 623,5 1,028
    Dehler 34 2016 INsails Paul Gladdines NED 8834 624,2 1,017
    Italia 9.98 ONESPIRIT Gordon Nickel GER 7433 625,6 1,027
    Italia 9.98 IMMAC FRAM Kai Mares GER 7444 626,0 1,027
    Italia 9.98 DIRECTO Alar Volmer EST 998 627,0 1,025
    X-362 Sport Extra Djinn Michel Dorsman GBR 362 629,6 0,996
    X-362 Sport STATIC ELECTRIC Heiko Päsler GER 4941 630,4 0,997
    Varianta 37 SailSelect Jeroen Koninkx NED 101 635,3 1,007
    X-34 X4FUN Matthias Cramer GER 6534 637,0 0,994
    Archambault A31 CSI Rakker Kees Keetels NED 8118 642,0 0,979
    Dehler 33 Cr HIMMELBLAU Wilfried Heinen GER 7054 649,3 0,967

    Många bra båtar, men de flesta har också varit med på någon av de tre lite större regattorna i år…

    North Sea Regatta är väl det race som bäst avspeglar VM. Seglades i Scheveningen och var en mix av både inshore och offshore. Vanns av Dufour 40 Flying Dolphin före J/109 Jai Alai (som var snabba på VM i Köpenhamn) och Saffier 36R. Michael Møllman och X-37 Hansen var 4:a, men tittar man på de enskilda racen så var man nog snabbaste båten på bana.

    Kiel Cup (även kallat Pre Worlds i ORCi) var en ren duell mellan två Italia 9.98:or; ONESPIRIT & IMMAC, med Patrik Forsgren som 3:a. Även Steen Christensen i sin Italia var med i matchen.

    IRC Europeans (Commodores’ Cup) i Cowes så var J/112e J Lance 12i särklass. Det är deras 3:e J/112e och redan med den första var man i topp på VM i Köpenhamn. Man har gjort hemläxan både i IRC och i ORCi. Ingen av de andra toppbåtarna i lilla klassen kommer förutom A35 Fools Gold som var ojämna. Även Hansen var i Cowes och levererade på banseglingarna.

    Det är ju också kul att jämföra hur båtar mäter i de olika mätreglerna. Även om GPH är lite trubbigt… Jag roade mig med att plotta alla båtar ovan. ORC på X-axeln (lägre är snabbare) och IRC på Y-axeln (högre är snabbare).

    10 båtar som mäter bäst i IRC vs ORCi/GPH
    Farr 30 PAKALOLO II
    Archambault A35 Fool’s Gold
    Farr 30 EINSTEIN
    Archambault A35 Amaris 2
    Archambault A35 tontin
    Farr 30 H.E.A.T
    Archambault A35 Decatur
    Farr 30 Cheyenne
    J/112E J LANCE 12
    J/109 Vrijgezeilig

    10 båtar som mäter bäst i ORCi/GPH vs IRC
    Waarschip 1012 LD SK-01
    ONE OFF KATARIINA II
    X-35 mod MY-CAR
    X-35 mod KETURI VĖJAI
    ONE OFF Eesti Meedia ST
    Italia 9.98 IMMAC FRAM
    Italia 9.98 DIRECTO
    Italia 9.98 ONESPIRIT
    Italia 9.98 Happy Hour
    Varianta 37 SailSelect

    OK, här är de båtar som jag tror på…

    X-37 Hansen – rutinerade och bäst förberedda.
    J/112E J LANCE 12 – grym kompetens ombord + gjort hemläxan
    Italia 9.98 ONESPIRIT – stabila med bra resultat
    Italia 9.98 IMMAC – stabila med bra resultat
    Melges 32 mod Old Jug – båten vann VM 2017 & man kan segla i fri vind.
    X-37 Checkmate – Peter de Ridder gör ingenting halvdant?

    Även Farr 30:orna kan ställa till det om vädret är rätt. Framförallt HEAT, men även Cheyenne.

    Så klart vill man att Pro4u skall sätta dit den, men de har en tendens att hamna precis bakom de allra bästa. Även i år på på MBBR och i Kiel Cup. Hoppas de har lite medflyt i Holland.

    Någon jag har missat?

    Andra tips?

    Read more
    3
  • Sjælland Rundt 2018 | klipp

    En liten sekvens från när vi hade passerat Stora Bæltbroen. Firsten med gula spinnakern är Wladyslaw Chmielewski från Polen, som seglade solo. Han körde ju också Midsummer Solo Challenge.

    Read more
    2
  • Beneteau köper Seascape?

    Veckans rykte…

    Update: inget rykte längre.

    Jag älskar när entreprenörer gör sådana här resor; identifierar ett behov och en nisch i marknaden som ingen annan vågar bearbeta, lyssnar på kunderna och levererar det som skapar värde (ofta mjuka saker) och vågar bryta mot massa oskrivna regler i en bransch. Andraž & Kristian har lyckats hålla sitt fokus, och timingen känns rätt för att ta nästa steg.

    Jag förstår också att Beneteau vill åt denna målgrupp (och teamet på Seacape), som vare sig de eller andra etablerade spelare har vågat adressera på ett skarpt sätt. Är man smarta så håller man i sär varumärkena men lär sig allt man kan om hur Seacape driver innovation.

    Grattis till alla inblandade.

    July 11, 2018

    We are incredibly excited and proud to announce the marriage between the Seahorse and the Fish. So what does this mean?

  • Beneteau entered the shareholder structure with 60% while Andraž and Kristian are still keeping their 40%.
  • The Seascape as the company stays as it is; same leadership, same team, same location.
  • Our commitment to Seascape owners and community remains the same: we will keep developing sailing boats, events and services that as seamlessly as possible connect humans to the wind and the sea.
  • If anyone has some further questions, don’t hesitate to send them on our mail or through Social media.
  • But instead of talking the talk, we believe in walking the walk – our Autumn events will be the first showcase on the benefits of this marriage. We are looking forward to seeing you all there.
  • Read more
    4

 

 

Debate