Äntligen J/fredag….


J/125 Reinrag 2 (som vann Transpac) var först i mål, vann sin klass och blev tvåa totalt i Corona del Mar to Cabo 2008 race. Sweet…

20 Comments

  1. F424 Apr 11, 2008 Reply

    Är man tillräckligt tuff behöver man tydligen ingen flytväst….
    Trevlig helg!

  2. Clifford Apr 11, 2008 Reply

    J-125 är den sweetaste J-båten hittills.

  3. Author
    Peter Gustafsson Apr 11, 2008 Reply

    Ja, undrar om det kommer en efterföljare? Verkar som att J/125 och J/145 var för lite för radikala/dyra för att sälja bra…

  4. Leif Apr 11, 2008 Reply

    Grym fart! “Vill ha” faktorn är hög.

  5. Leif Apr 11, 2008 Reply

    125? är det samma som heter 124 på J boats hemsida? eller något annat?

  6. PelleL Apr 11, 2008 Reply

    Nä inte alls. 125’an var ett försök att göra en racigare J-båt. Den är byggd i epoxy med kevlar/glas i ytterlaminatet och kol i innerlaminatet, kol-rigg, kölfena i ni-al brons och en hel del andra high-tech goodies. Tyvärr gjorde det väl att båten blev rätt dyr och jag tror inte det byggdes mer än runt 20 st. Man tog fram en mindre båt på samma koncept också, J/90 som är en riktigt cool liten båt men där är det bara byggt 6 eller 7 stycken.

  7. Erik B Apr 11, 2008 Reply

    Varför inte skicka en J/124 till Viktväktarna en månad och sen sätta J/sprit på den. Då behövs inga dyra nya formar men vilken härlig shorthandbåt!

  8. Author
    Peter Gustafsson Apr 11, 2008 Reply

    Nej, J/125 görs inte längre. Kolla här http://www.jboats.com/j125/ 3.800 kg varav mer än hälften i kölen. Tror minsann jag måste göra en Sweet-profil :-)

    Det fanns en röd sån här på Göteborg Offshore Race 1999, MAX MOVE. Vad hände med den? Man var väl en halvimme efter Investor (Corel 45) efter 32 timmars segling… snabba saker…

  9. PelleL Apr 11, 2008 Reply

    Jag kommer ihåg Max Move….den var snabb men med mätte helt hopplöst i IMS……Jag seglade en del på en ILC40 på den tiden och ofta seglade vi rätt jämt med Max Move men dom mätte typ 25 s/sjömil sämre.

  10. Author
    Peter Gustafsson Apr 11, 2008 Reply

    At first glance the J/125 looks like other IMS 40-foot one-designs. However, a closer inspection reveals many differences, including a slightly softer look with less radical lines. In fact, the Johnstone brothers used the IMS rule more to determine what they didn’t want in the boat than what they did. The J/125 was not designed to compete on the grand prix circuit where boats are often sailed by professionals and shipped to all corners of the world for one-design regattas. By its own admission, the J/125 is a big, fast, light, offshore racer/daysailer with minimal accommodations. Fast and light are the key words, and the numbers don’t lie: LOA 41 feet; LWL 37 feet; beam 10 feet, 8 inches; draft 8 feet; displacement 8,350 pounds with a ballast ratio of 55 percent. To put it in perspective, the J/125 displaces nearly 3,000 pounds less than the Farr 40.

    Idag är väl Melges 32 det närmaste man kommer?

  11. PelleL Apr 11, 2008 Reply

    Melges 32 kan man kanske jämföra med J/90 men det är rätt olika båtar…..Det finns en tråd på SA som diskuterar detta bland annat …
    http://forums.sailinganarchy.com/index.php?showtopic=68181&st=0
    Lite andra J/90 artiklar på SA:
    http://www.sailinganarchy.com/article.php?get=1070
    http://www.sailinganarchy.com/fringe/2004/alone%20for%20good.htm
    Helt klart sweet

  12. Author
    Peter Gustafsson Apr 11, 2008 Reply

    Men Pelle, det rättade man ju till i år. Nu har den bara typ 533, och skillnaden till ILC40 är bara 21 s.

  13. leif Apr 11, 2008 Reply

    Bara att slå till alltså!

  14. PeterK Apr 12, 2008 Reply

    2001 var J 125:an Max Move med Tobias Bergqvist med på Tjörn Runt. De hade ett lystal på 1,57…!!!!!!!!!
    Placeringen blev 12:a i sportbåtsklassen.

  15. Flyvepap!!!
    Helt klart före sin tid.
    Undrar hur den klarar sig i IRC och DH2007?

  16. PelleL Apr 12, 2008 Reply

    DH har jag ingen aning om men Peter har ju 2 i sin IRC-lista. Nu vet vi ju inte hur dom är uppsatta med segelstorlekar och så men ett IRC-tal på 1.185 motsvarar ett LYS runt 1.48 vilket stämmer hyfsat (bättre an 1.57 i alla fall) med min uppfattning om båtens prestanda på en kryss-läns bana. Jag tror iofs inte den är konkurenskraftig på bana i alla fall men på havet om det blir lite slör och bra pust…..=))) sweet

  17. PeterK Apr 12, 2008 Reply

    Intressant !
    Med 1,48 i lys hade de (Max Move) vunnit sin startgrupp 2001, och blivit 10:a totalt.

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.