I morgon smäller det. Lidingö Runt räknas väl som startskottet för säsongen för många. Preliminär startlista (varning 15.276 sidor)
Vem vinner? Är TP52, SeaCart eller A-kattan snabbast runt? Vem kör på flest X-35:or i starten? Hinner Woxén få i motorn? Kommer alla att få SRS-mätbrev? Kommer tävlingsledningen att få till det? Kommer man att få fast rundingsmärkena?
Många frågor… någon som har svar?
91 Comments
SRS lotteriet verkar förstärkas av dito väder SMHI spår väst runt 4:a och YR Flau vind. Inte så optimalt för oss som hoppat på en Dehler 34/35 med fock. Blir det sådant blek kör kommer kanske dubbelskrovarna ligga som paddor, men det blir inga större problem med fastsättning av märken.
Att optimera båten för ett visst vindsegment väljer man ju själv (om det inte är en ren plånboksfråga). Man hör mer sällan någon genuabestyckad båt klaga över att det skall blåsa för mycket. ;-)
Lidingö runt brukar ofta blåsa hårt, med många försäkringsärenden som följd… Kanske blir ett billigare race i år då ;-)
Sitter just nu på jobbert med utsikt över LR startorådet. Glider förbi en och annan seglare i lättvinden som ser ut att testa lite inför i morgon.
Vind någonstans mellan ost och nord.
Stefan
Senaste rapporten, sydväst 3-6, lägre in över land (dvs 2-4).
Konstigaste SRS-brev, Wasa 55 std, 1.27, hottad Wasa55 1.25?
Risk för rundbana i dubbel bemärkelse.
KIW
Vädret i all ära och det blir vad det blir, men det verkar även SRS systemet blivit. En icke transparent regel som man aldrig får en förklaring på. En del mycket konstiga förändringar har dykt upp som vi bara får svälja. Allt enligt SSF:(
Kan vi hålla SRS-gnället till SRS-tråden? Börjar bli gammalt nu…
+1
Absolut Hans!!!!
SRS trash talk kommer efteråt ändå.
Vill ändå ha synpunkter på “felbedömda SRS-tal”-
KIW
Instämmer
Varför då????
Det är nu det känns extra bra att segla Farr 30. Inga diskussioner om Lys eller SRS eller vad det kan kallas för. Dessutom spelar det ingen roll om det blåser lite, medium eller mycket – det går lika bra ändå!
Om alla seglade Farr 30 (vilket iofs skulle vara kanon), då skulle det vara väldigt tyst på webben!?
KIW
Nej, tvärtom – då skulle diskussionen handla om hur man seglar, segeltrim, rigtrim, båthantering – ja allt som gör att man tar sig fram fortare på vattnet!
Hörde att ni hade skruvat till riggen stabilt!
Shit vad taggade vi är! Det skall bli otroligt kul att köra premiärracet!
+1 dito
Fick lämna återbud. “Ring mej sän”!
Sitter borta i Kina och vill veta hur det går i LR, någon som vet?
Rätt svaga och puffiga vindar men skönt väder. VW första av X-35:orna, din båt gick det inte så bra för. Väntar på resultat.
Finngulf 33 La Dolce Vita och X-332 Xplorer gick bra i SRS Grupp 2, vem av dem var snabbast på korrigerad tid? Även X-332 Sport Boxer gick rätt bra.
Det verkar som att vi vann både klassen och SRS totalt med FG33 La Dolce Vita på 4:09:10 korrigerad tid :-)
Explorer tvåa på 4:09:54 och Boxer trea på 4:15:52.
Grattis!
Måste vara en bättre besättning i år!
Grattis Per med besättning
/
Lars
Oj, vet ni redan det?! Har inte sett några resultat än. Stämmer det så får vi vara nöjda (det var vi inte direkt efter..).
Grattis FG33 – ni seglade riktigt bra! Jobbiga som hela tiden kom tillbaka och även förbi… ;-)
Grattis även till Explorer!
Hej Mats!
Ditt mätbrev på SSF hemsida säger SRS 1,27 för Boxer men resultatlistan 1,26. Det har ingen betydelse för placeringen men borde det inte korrigeras av LSS, eller finns det någon ändring som jag missat? / Henrik
och grattis till er placering.
Tack, Henrik.
SSF ändrade (helt korrekt) mitt 1 vecka gamla SRS-V mätbrev i fredags vilket inte LSS hann upptäcka. Jag upptäckte det av en slump fredag 23:30 och meddelade seglingsledningen 07:50 lördag morgon. Frågade också om jag borde byta startgrupp men de sa nej. Uppmärksammade dem igen via mail igår kväll när jag såg resultalistan. Påverkar som sagt inte resultatet men i dessa tider av “SRS-turbulens” så är det säkrast att rätt är rätt… ;-)
Tack Henrik!
Skrev just ett svar till dig men det verkar inte ha reggats så jag kör igen:
I fredags ändrade SSF (korrekt att ändra) mitt 1 vecka gamla SRS V-mätbrev från 1,26 till 1,27. Detta hann inte LSS uppmärksamma före start. Jag upptäckte det av en slump i fredags kl 23:30 och meddelade sglingsledningen kl 07:50 lördag morgon. Frågade då också om jag borde byat startgrupp men de sa nej. När jag såg resultatlistan igår kväll mailade jag dem igen direkt och påminde om förändringen. Detta påverkar som du säger inte placeringen men rätt bör nog vara rätt i dessa turbulenta SRS-tider… ;-)
Om jag inte misstar mig så fick en Malbec 360 – TEF GEL(?) vara med om en grundstötning på vägen tillbaka efter målgång. Pinsamt?
japp det stämmer..såg inte själva incidenten, men såg när de fick hjälp bort från grundet.
Dom kom ångandes förbi oss med motor i 7 knop när det small till i urberget. Det är inte utan att man tycker lite synd om dom
Men hur svårt ska det vara att få upp resten av resultaten? Dom första gick ju fort men tävlingsledningen gick tydligen och knoppade efter 17.
En rapport: http://www.ägir.se/
Tack Mats V!
Kul att äntligen slå er! Tack till hela besättningen, grymt jobbat!!
Ni seglade kanonbra, Per!
Tack Lars!
Stort Grattis!!!!
Tråkigt med personskada. Jag hoppas du la in en protest om du blev otillbörligt
trängd, annars är det ju som du skriver, “det gäller ju att ha koll på läget” när man kommer farande med stora tunga båtar å inte bara ska fram till varje pris
Villket värkar vara fallet allt för ofta
Var mållinjen så kort att det inte rymdes fyra 45 fotare ??
Mvh
Peter
som missade L-ö runt i år
Visst var mållinjen kort men det kan hända incidenter pga okunniga styrmän också. Vi blev utsatta för att en båt med flit försökte tränga oss utanför mållinjen. Dessvärre styrdes båten av en mycket känd person i seglingsvärlden.
Hade inte jag väjt undan hade det slutat med krock och repor. Och det hade varit trist, för både han och jag styrde på 2 helt nya båtar.
/Jocke
Har du blivit otillbörligt trängd skall du protestera. Viktigt!!!!
Ingen båt får hålla en högre kurs än tillbörlig för att på snabbaste
sätt ta sig i mål utan inblandning av andra båtar. Det gäller samtliga båtar involverade i en målgång.
Trist att Ni fick personskador. Kanske har inte mållinjens längd så stor
betydelse här!? Samtidigt funderar jag på om det är samtidig målgång av
båtar på linje och att mållinjen helt inte räcker till, då har vi ett scenario
som kanske beskriver det du avser. Inte vet jag, men trist att medseglare
skadas.
Kanske valet av ordet “trängd” inte var så bra i min text. Jag anser att de andra båtarna höll sina tillbörliga kurser, så jag ser ingen anledning att protestera. Vi låg längst i lovart och kunde inte komma in med mindre att de andra skulle behöva falla av och släppa in oss men jag lägger ingen skuld på dem.
En annan sak som är värd att notera i sammanhanget är att markeringen av mållinjen i banbeskrivningen avviker kraftigt från verkligheten. Hade mållinjen bara sett ut som den gör i banbeskrivningen (ca 600m) så hade denna situation aldrig uppstått. Längden i verkligheten var ca 100m.
Hej kompis
jag förstår inte riktigt hur du menar nu ??
målet på Lidingö Runt dyker väll inte bara upp !
du ser ju var det är när du passerar Djursholm typ
och har möjlighet att positionera dej i höjd med Varvet/Islingeviken för snabbast-bästa eller säkraste målgång
men det är ju klart att vill man “köra över folk” i lovart så får man nog ta med i beräkningen att det kan ev finnas någon som inte gillar det….. inkl mig och där med försöker försvara sig typ !!
mvh
P
Vid rundningmärken gäller KSR 18 märkesplats. Om du har överlapp i lovart ska läbåt ge märkesplats. Det gäller väl samma vid målgång?
Du har ingen rätt att begära plats vid målmärken eller vid startmärken!
Man har rätt till plats vid målmärken på samma sätt som vid rundningsmärken.
Magnus L, KSR18 gäller vid målgång men inte i start
Ett målmärke är som vilket annat märke som helst och vid målgång gäller KSR 18. Har man överlapp när man kommer fram till zonen skall man ha plats att gå i mål. Del C dvs reglerna 18-20 gäller däremot inte vid ett startmärke omgivet av seglingsbart vatten.
Frågan är dock om bojarna vid målet i Lidingörunt är “märken” enligt definitionerna.
Om man läser tolkningsfallen:
http://www.svensksegling.se/ImageVault/Images/id_328/ImageVaultHandler.aspx
sidan 27 fall 58 så anges där att en boj som anges som ett inre begränsningsmärke enligt seglingsföreskrifterna ligger bakom mållinjen så är det inte ett “märke” enligt definitionen.
Vid Lidingö runt är jag osäker om begränsningsbojarna låg bakom mållinjen eller inte men om de låg bakom bör det vara klart att dessa inte är “märken” och att märkesplats inte gällde vid målet på Lidingö runt.
Vidare anger definitionen att ett “märke”= är ett föremål som seglingsföreskrifterna anger att en båt ska lämna på en föreskriven sida samt en funktionärsbåt som är omgiven av segelbart vatten och som start- eller mållinjen utgår från. En ankarlina eller ett föremål som tillfälligt eller oavsiktligt är fäst vid ett märke är inte en del av det. Jag tolkar det som att det krävs att mållinjen utgår ifrån föremålet för att det ska vara ett “märke”.
På Lidingö runt utgörs dock mållinjen av en enslinje som begränsas av två bojar, dvs mållinjen utgår inte från bojarna. Målbojarna synes då inte definitionsmässigt vara ett “märke” och rätt till plats gäller inte.
Ovanstående är min tolkning och är den felaktig eller någon har fler infallsvinklar på definitionen av “märke” och/eller inre begränsningsmärken (särskilt på Lidingö Runt) är jag glad att bli upplyst :)
hmm… efter ytterligare än vända i huvudet bör begränsningsmärken vid mållinjen vara “märken”även om mållinjen inte utgår från bojen/märket så länge de ligger innan (och troligen exakt på) mållinjen. Bojen utgör då ett föremål med föreskriven sida, såsom en “gate”, under tiden man seglar banan.
Sålunda bör det bara vara när begränsningsmärket ligger bakom linjen som märkesplats inte gäller.
Verkar inte som folk har någon vidare koll på reglerna vid målgång?
Det är tyvärr alltför vanligt och seglingsledningen kunde “underlätta” genom att lägga en längre linje.
Dessutom verkar det onödigt trixigt på LR? Såg att en av Europas mest rutinerade Farr 30-.seglare “gick i mål på fel sätt och fick vända tillbaka och blev 3:a”. Säkert klantigt, men också underligt att det kan ske?
Helt rätt i att det ibland är svårt att se målet som ofta består av flaggprickar å blå som ju inte är helt lätta att se på håll, men på L-ö runt brukar det vara stora oranga rundnings märken som syns på en mil typ !
men om en klunga på 5 båtar hamnar i överbåge och luffar lite under spinnacker gång så ska väll målet helst va bredare än fjärden eller ???
samma gäller väll Tysken som säkert är super duktig på tiktigt men bakom en stor bred spinn så är det ju aldrig helt lätt att se målet
Rent prsonligt så tror jag att man ska akta sig för att andvända banskissen som navigasions hjälpmedel…. !
Tysken trodde att målgången var mellan den gigantiska och mycket synliga orange bojen och målfartyget. Han trodde att det gula märket längst inne vid land var en prick och jag kan på ett sätt förstå honom med tanke på hur nära land det märket stod. Tror inte att mållinjen behöver vara bredare än fjärden men den behöver ju heller inte vara onödigt kort, särskilt inte om man har målfunktionärer i bägge ändar.
Herre gud.. !
…”Ingen båt får hålla en högre kurs än tillbörlig för att på snabbaste
sätt ta sig i mål utan inblandning av andra båtar. Det gäller samtliga båtar involverade i en målgång.”
kankse dags för nån sorts licens med ett enkelt regelprov. Typ som golfens “Grönt kort”…
Nisse
Visst är det märkligt att vi som kappseglar inte behöver nån som helst formell kompetens…..I detta fall så gäller KSR 18 märkesplats. “Tillbörlig kurs” – verkar många slänga sig med lite hur som helst :-) Lurigt är det i alla fall. I KSR 17 nämns tillbörlig kurs för att båtar som etablerar överlapp i lä akterifrån inte får segla högre än SIN tillbörliga kurs. Det kan ju tänkas skilja en del mellan båttyper och beroende på segelföring t e x.
Någon som sett några bilder från tävlingen?
Johan Granath har lagt upp bilder: http://www.persept.se/LR11/
Är det någon som vet vad som hände med Dragonfly 920 som mastade av vid rundningen upp på kryssen?
dom hade satt dit nått för klent i förstaget, ett misstag, synd
Det finns en del bilder här:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=172929939432668&set=at.172929102766085.42415.109421505783512.522367369&type=1&theater#!/media/set/?set=a.172929102766085.42415.109421505783512
Kul o se att Dehlerseglarna håller sig väl framme, ingen spik dock på Lidingö Runt:
SRS 0 Grupp 1, 25 startande:
2:a Michel Magnerius Dehler 34S/V, helt standard
8:a Leif Englund Dehler 34S/V, kolpipa, genua, framflyttat förstag
SRS 0 Grupp 2, 32 startande:
4:a Carl Frykfeldt Dehler 34DD, helt standard
11:a Markus Håkansson Dehler 33Cr. helt standard
SRS 1, 27 startande:
11:a Torbjörn Risberg Dehler 29, helt standard
SRS 2-3, 13 startande: Jättekul att de två deltagande Rival 22:orna med nya SRS på 1,15 placerade sig som 1:a och 2:a. Trots att det inte var kuling.
Själv så har det varit bryggtrim hela helgen inför Watski2Star 2011, 25 maj.
Nya Vroijlik Dehler 41db finns nu på smygfotad bild på http://www.dehlerclub.se
StefanK
Måste kännas skönt för de fem hetlevrade halvproffsen i X-35-klassen att det fick starta 10:20 tillsammans med sju Farr 30:or så att det fick gott om plats att göra vad de nu behöver göra för att komma iväg på ett bra sätt.
Vi i FG33an startade med 35 andra båtar 11:00 och fick uppleva en liten krock men kom iväg rätt ok i alla fall.
Vi seglade 10 minuter snabbare än bästa X-35:an (31 minuter beräknad tid). Och alla X-35:or hann faktiskt i mål innan oss trots att de startade bara 40 minuter före. Inte illa ;)
Tyvärr hjälpte det inte att vi bara var 13 båtar på linjen, en hetlevrad X-35 kom ändå för babord och gippade in i oss så det blev kontakt. Tycke uppstod dock inte. Kunde åtminstone ha bett om ursäkt kan man tycka…
Sedan är väl det här med seglade tider i olika starter lite vanskligt. En Farr 30 var ca 12 minuter sen till start men eftersom det fyllde på så fint bakifrån så var de snabbt ikapp klungan och vann till slut klassen. Visar hur viktigt det är att aldrig ge upp :)
Visst skiljer det på vindar och vindar olika tider på banan.
Vi seglade dock igenom 38% av SRS0-flottan (>1.30) och 58% av SRS1-flottan (1.27-1.30), så de hade tydligen otur med vindarna även efter att vi passerat dem…
(nästa gång kanske det är vi som åker på däng och då får man väl äta upp sin egen s..t :)
Jo ni verkar ha seglat fantastiskt bra, inte tu tal om det. Grattis!
Kan vara så att FF 33 har ett par 100% bättre bottenfinnish än övriga startfältet ……….
Segling ÄR en materialsport!
Rubriken är trash talk, så det är väl helt rätt att ta chansen :-)
Och ja, chansen är stor att man får äta upp det nästa gång…
Halvamatörer
Alltid lika kul att du är med oss, o!
tack och detsamma
Kul race och kul att LSS körde bankappseglingar på söndagen. 8 st Farr 30, 6 st J/80 och 2 st X-35:or fick därmed fyra race till på söndagen, korta tighta race och det var skoj!
resultaten här och en rapport finns på farr30.se
8-2 då alltså. Rena VM-siffrorna.
Anders,
I Skåne samarbetar X-35 och Farr 30 besättningarna istället :-)
http://www.farrbar2.wordpress.com/
http://www.x35.se
Mårten.
I Öresund är det väl 3-1 i sommar?
Om inte den där Tur 30an i Skovshoved hamnar på banan.
Till X-35:ornas försvar skall sägas att de inte hade cupsegling och Farr 30 hade sin första någonsin. Viss skillnad där. Och så regnade det ju :)
Rival 22:orna i SRS 2-3 kom inte 1 och 2. Resultatlistan är inte sorterad efter beräknad seglad tid, konstigt nog. Miss från tävlingsledningen??? Den ena kom sist och den andra kom trea från slutet. Jag seglar själv Rival och tänkte att det kan inte vara möjligt då måste de andra haft varsin julgran runt kölen. Ge oss vårt gamla LYS tillbaka eller kom till Ornö Runt och segla entypsklass.
Det är bra att ni seglar SRS med Rivalerna, då ser vi hur tokigt 1.15 slår mot klassen. Ska bli intresant att gämföra resultatlistorna från tidigare år med årets Lidingö Runt, Arkö Runt och Byxelkroken.
Hoppas att vi får se Klara Bris med flera stockholmsrivaler vid KLM i Västervik.
Bilder, för om åren vimlade det av bilder. Jag såg ett antal låga objektiv ute på sjön.
Vart man kan hitta fler bilder.
För er som tänkte gå på prisutdelningen torsdagen den 19 maj är det bra att veta att det är torsdagen den 26 maj som gäller. Se http://lss.a.se/bodySidor/04_kappseglingar/lidingoRunt/prisutdelning/Prisutdelning_LR_2011.pdf
Men då är ju både ni i La Dolce Vita och vi i Boxer ute på Östersjön. Xplorer bangade ju W2SB så Per får väl hämta alla priser ;-)
Håller med, inte den smartaste dagen att köra prisutdelning på. Jag seglar inte W2SB och kommer att vara vid Gåshaga den 26:e. Har ni ingen gubbe på plats kan jag hämta ert pris om ni vill, eller skickar ni dit Magnus D eller Jonas F?
Skall kolla runt med landkrabborna i besättningen – annars tar vi tacksamt emot din hjälp!
Hej Anders,
Du får gärna ta hand om vårt pris den 26:e – tack för erbjudandet. Du kan ringa mig på 0739618602 sen så fixar jag upphämtning. Tacka arrangörerna och speciellt då hjälten från Ornö Runt; Patrik Björklund.
Jag fixar. Finns sedan hemma hos mig på Stora Essingen. http://kartor.eniro.se/query?what=map&search_word=0709414800+
Stort tack, Anders!
Hej på er på La Dolce Vita…
För att skapa lite ny spänning kan jag berätta att vi fått fel måltid (inte mat alltså). Vi blev förväxlade med en Arcona 340 vid mågången. Enligt nya uppgifter från arrangören så seglade vi hela 21 sekunder snabbare. Räcker det? troligen inte, men ändå:-). Ni vet att ni aldrig kan räkan bort oss – inte ens när racet är slut…
Xplorer, SWE16532
Ja, ni seglade riktigt bra i slutet av Askrike och fick fördel av innerspår när vänstervridet kom upp mot Strömsö. Vi fick en självförvållad och läskigt vid båge ute på högerkanten.
21 sek räcker nog inte men grattis till ännu en stark segling!
Dags att muddra runt Lidingön ?
En laddning dynamit inför LR2012 !
http://www.youtube.com/watch?v=fLqNp4SSW6c&feature=related
Haha vi trodde faktiskt att vi skulle kunna gå rakt över allting, tydligen inte! Det blev i alla fall inga skador på någonting.
(mannen i grått)
Svårt att konkurrera med Antigua… men nu finns i alla fall en videorapport från dag 1 av Lidingö Runt.
http://farr30.se/2011/05/20/antligen-farr-30-fredag-lidingo-runt-dag-1/