En intressant fråga dök upp i tråden om våra undanvindssegel…
Jag är nyfiken på hur olika båtar och besättningar delar på kostnaderna för en seglingssäsong. Tar båtägaren och rorsman allt? Finns det någon gammal tråd jag missat?
Hur delar ni på kostnaderna?
This entry was posted in News and tagged ekonomi, läsarfråga. Bookmark the permalink. Post a comment or leave a trackback: Trackback URL.
27 Comments
Lärt från USA – Owner pays, sailors sail….
Exakt! Shut up and pay ba.
Vad seglar du för båt, och hur ofta tävlar ni och byter segel?
Owner pays and sail i mitt fall. Malta – Ragusa i helgen:).
Har tävlat i olika konstellationer senaste 15 åren och det har varierat till att skepparen/ägaren betalat allt till att vi i besättningen betalar en avgift för säsongen på 1500 – 3000 kr per gubbe/gumma. Då har vi kört IMS SM, GR, Själland Runt, Tjörn Runt + lokala seglingar.4 – 6 regattor per säsong
Gastplats utrymme säljes på auktion > http://kappsegling.wordpress.com/2012/06/27/vad-ar-vardet-pa-att-gasta/
I år försöker vi dela på kostnader per race – anmälning, käk, transportkostnader, saker vi har sönder under race.
Större prylar typ rustning för GR verkar båtägarna stå för… I viss mån delar vi på säkerhetsgrejor som behövs specifikt för GR.
Inför nästa säsong kanske vi gör annorlunda, t ex att man hittar vilka race man ska köra och alla flippar in en slant i förväg. Vet inte riktigt hur det fungerar, det känns som att det är konstanta småinköp hela tiden ändå?! Nåja nån gång är väl båten “färdig”, det är kanske då man byter till en ny större låda och börjar om … :-)
Fasta kostnader står ägaren för, rörliga kappseglingskostnader delas lika, dvs nya segel, byta ut trasiga delar och tampar, anmälningsavgifter, resor, boende. Sedan delar vi även på arbetsuppgifter/båtvård.
På Blur ansvarar jag för att det finns en båt som är 100% race ready, så alla “investeringar” i båten ligger på mig.
Sedan splittar vi på löpande kostnader i samband med race (anmälningar, mat, diesel, boende, hamnavgifter, …) och sådant som vi kör sönder tillsammans. Var och en betalar kläder och annan personlig utrustning samt egna resor.
Men detta upplägg bygger också på att det finns bra utvecklingsmöjligheter för alla i teamet. Många av mina gubbar är (eller har blivit) duktiga och skulle kunna få en bättre deal på annat håll… det är värt att fundera på när man har svårt att behålla en besättning.
Vi kor pa samma satt, delar pa anmalningsavgifterna/diesel/mat och dricka. Nar saker pa baten gar sonder star agaren for det. Tillkommer viss batvard fran besattningen.
Carl Fjallman
First 40.7
http://madambla.blogspot.com/
Hej,
Uppfattar jag det rätt att du då själv står för kostnaden för alla segel?
Hur mycket betalar ägaren för att man skall vara med? Ägare till båtar utomlands har bättre hyfs; minst 3000 euro per månad rakt i fickan + alla omkostnader betalda, inklusive mat och vin i överflöd. Tillgång till bil och bostad skall också ingå.
Jag tar gärna det budet ett par år.
Ett sådant bud vimlar det säkert utav idag.
Nej förresten. Verkar lite riskigt… Euron är kanske snart värdelös så det är nog bättre att betala för sig på en båt här hemma eller i Norge. ;)
Usch… jag tar tillbaka det vore för hemskt. Vi blundar lite till och hoppas.
För rätt personer finns sådana erbjudanden, ja! Du behöver inte vara heltidsproffs eller ha seglat VOR för att få den typen av erbjudanden.
Har själv haft just en sådan deal. Jag glömde att tillägga att vi även hade rätt att äta på restaurang varje dag med båtens visa kort.
…och att vi hade gym och tennisbana där vi bodde.
Intressant. Kan du utveckla rätt person?
Vad är det för tävlingar och båtägare? Sponsring? Länder? Bostad?
Det här exemplet var en 100-fotare på franska riviäran. Vi körde ett antal race under säsongen i Medelhavet; Frankrike, Italien och Mallis. Ägaren kunde inte segla och det enda man behövde göra för att impa på honom var att trimma seglen så att båten kunde segla på utan någon vid rodret. Med rätt person så menar jag kompetens och erfarenheter inom segling. Det är inte nödvändigtvis så att man måste ha seglat x antal Fastnet etc för att komma med. Det finns massor av duktiga seglare i Sverige med tillräcklig erfarenhet från svenska farvatten. Men självklart; ju vassare ditt seglings CV ser ut desto enklare blir det. I det här fallet bodde vi i en av ägarens villor i St Tropez (han själv bodde inte där). Jag var med pga av att jag 7 år tidigare hade seglat över Atlanten med skepparen på just den här båten. Om du själv tänker dig att slå in på den här banan är Palma, Mallorca, ett bra ställe att börja på när det är regattor där.
Fyra delägare, 25 % av kostnaden.
Vi har motsatsen till Owner pays – stuket men det är lättare att dela kostnaderna på en renodlad kappseglingsbåt än familjeräsers.
Vid kappseglingar måste man ju anmäla en ansvarig skeppare och vi har vår skeppare som fördäckare. Funkar kanon.
Man märker också hur stelbent det är inom sporten i den frågan när man ska registrera besättningslistan för ÅFOR hos KSSS. Det går att lägga till roller ombord för “besättningen” men skepparen står som Skipper.
Linus
Miniton
Team Räknäs
På exilia delar vi alla racespecifika kostnader och saker som går sönder lika.
Slitage står ägaren för.
Desutom lägger alla 100 kr/start i en pott som används till nya segel.
Det räcker till ett nytt segel per år.
Men det jag (ägaren) tycker är ett stort problem är att man anmäler en person och inte ett lag till en segling. Numera heter rorsman på exilia “Team Exilia”. Men allt som oftats ändras det till mitt namn och det TYCKER JAG INTE OM. Men det kanske du kan ta upp i en separat tråd Peter?
Billiga segel på X99….?
….eller många start per år, helg och dag…. ;-)
Eller måååånga gubbar på railen:-)
Vanligast har nog varit att ägaren står för materialet båt,segel.
Besättningen delar på kostnaden för anmälan,transport,säkerhetspkt,kost o hamnavgifter om ngt går sönder brukar man dela på det.
Bättre båtar brukar få hjälp med underhållet.
Har ibland vart på båtar med sponsorer, kul med nya sjöklader : )
Om man har besättning med samma båt kan ett eller annat segel lånas in.
JAG FATTAR INGENTING !!
JAG FÅR GÅ NED PÅ KNÄ FÖR ATT FÅ GASTAR, OCH SKULLE JAG NÄMNA ORDET AVGIFT SÅ SKULLE NOG DOM FLESTA TRILLA AV….VI HADE EN DEAL I VÅRAS MEN INTE EN KRONA HAR KOMMIT IN…..DÄREMOT FAKTUROR PÅ MOTORFEL, , HÅRDVINDSFOCK, MELLAMVINDSFOCK, ,09 SPINNAKER, SKÖRAT STORSEGEL,ETC…ETC…
MAN KAN FÖRMODLIGEN PRATA GANSKA LÄNGE OM DESSA TING……
MEN TILL SYVENDE O SIST SÅ ÄR DET JU VÅR LÄNGTAN EFTER ATT FÅ KAPPSEGLA SOM STYR ALLT…….OCH SKA MAN SEGLA EN BÅT PÅ BÄSTA SÄTT BEHÖVS GASTAR FÖR ATT DRA I OLIKA SNÖREN MEN KANSKE MEST FÖR ATT LÄGGA SITT SIDFLÄSK
PÅ REJLEN….
GJORDE ETT PAR GOTLAND RUNT I MIN UNGDOM….OCH KAN FÖRSTÅ DE NYA SEGLARE SOM INTE VILL STARTA SIN BANA PÅ SAMMA SÄTT ( 3 DAGAR PÅ EN VASS SWAN 39:S RELINGSLIST ÄR INGET JAG BERÄTTAR FÖR MINA BARNBARN…..
MEN ÄVEN DÅ SÅ DELADE VI PÅ ALLA KOSTNADER…..
Varför SKRIKER du så?