Hela berättelsen, tror inte riktigt på det! Sannolikt mer en del av den psykologiska krigföringen där det gäller att manövrera ut motståndarna moraliskt snarare än fysiskt. Devisen “Under promise – Over deliver” verkar fortfarande vara en gångbar taktik. precis som 20-talets AC.
Tycker det ser ut som hon går på nosen en bra stund innan hon voltar. För dålig bärighet på huvudfoilen kanske? Trimmas båtens horisontalläge manuellt eller går det automatiskt?
Inga rörliga delar är tillåtet. Enda justeringen som är möjlig är att höja/sänka ‘centerborden’.
Det intressanta här är att reglerna från början tillät centerborden att generera lite lyftkraft för att förhindra att skroven gräver ned sig på hård undanvind. Eftersom det visade sig omöjligt att begränsa och praktiskt kontrollera genererad vertikal lyftkraft inom reglerna släppte man det fritt. Uppenbarligen behövs än mer lyftkraft åtminstone i frisk vind… De andra teamen sitter nog och räknar friskt på balans mellan motstånd och lyftkraft i olika vindstyrkor med olika centerbord.
Alla verkar ganska chockade och ödmjuka. Tänk hur illa det kunde ha gått.
OR17 har mindre volym i skroven än ETNZ samt plattformen var extremt flexibel vilket gjorde att lovarts skrov såg ut att dyka. Tror inte foilsen hade så mycket med vurpan att göra även om dom inte verkar ha funkat särskilt bra. Undrar vad Larry tänker nu. Rätt mycket uppförsbacke.
9 Comments
Otroligt vilken öppenhet – inte helt vad man är van vid.
Det som inte går att laga med silvertejp är trasigt! :)
Ser dyrt ut…
Hela berättelsen, tror inte riktigt på det! Sannolikt mer en del av den psykologiska krigföringen där det gäller att manövrera ut motståndarna moraliskt snarare än fysiskt. Devisen “Under promise – Over deliver” verkar fortfarande vara en gångbar taktik. precis som 20-talets AC.
Tycker det ser ut som hon går på nosen en bra stund innan hon voltar. För dålig bärighet på huvudfoilen kanske? Trimmas båtens horisontalläge manuellt eller går det automatiskt?
Inga rörliga delar är tillåtet. Enda justeringen som är möjlig är att höja/sänka ‘centerborden’.
Det intressanta här är att reglerna från början tillät centerborden att generera lite lyftkraft för att förhindra att skroven gräver ned sig på hård undanvind. Eftersom det visade sig omöjligt att begränsa och praktiskt kontrollera genererad vertikal lyftkraft inom reglerna släppte man det fritt. Uppenbarligen behövs än mer lyftkraft åtminstone i frisk vind… De andra teamen sitter nog och räknar friskt på balans mellan motstånd och lyftkraft i olika vindstyrkor med olika centerbord.
CB:n vinklas ut/in + för/akter i trumman
Alla verkar ganska chockade och ödmjuka. Tänk hur illa det kunde ha gått.
OR17 har mindre volym i skroven än ETNZ samt plattformen var extremt flexibel vilket gjorde att lovarts skrov såg ut att dyka. Tror inte foilsen hade så mycket med vurpan att göra även om dom inte verkar ha funkat särskilt bra. Undrar vad Larry tänker nu. Rätt mycket uppförsbacke.
http://www.terrathree.com/en/career.html
Man behöver mer folk för att få ihop allt-:)