Danmark Rundt Singlehand – 646 distans solo

Nu finns det en formell inbjudan och Notice of Race till en ny krävande solosegling runt Danmark.

Sedan tidigare har KDY arrangerat Danmark Rundt där man har kunnat segla banan när man vill och få ett resultat. Förra året provade Erik Venøbo att köra sträckan solo vilket funkade fint, och nu har han tagit initiativet att dra igång ett formellt race.

Med 6 etapper, och 8 timmars vila mellan varje, kommer man att kunna hålla racet säkert.

jag hade gärna kört om det inte hade kolliderat med ÅF Offhore Race.

Sedan kan man undra varför Danskarna alltid skall hitta på egna regler. Är det vettigt att ställa krav på två flytvästar varav en seglarväst, stövlar och “200 gr. chokolade” :-)

Bäst koll får man via Facebook-gruppen “Singlehandsejler”.

Kapsejlads: Danmark Rundt Singlehand er en realitet – 646 sømil alene

Danmarks hårdeste kapsejlads – Danmark Rundt Singlehand er nu en realitet. Den 1. juli starter de deltagende både fra en havn i Øresund. Arrangører er Skandinavisk Singlehandsejler-Forening og Kongelig Dansk Yachtclub.

Erik Venøbo åbnede i 2015 ballet med at sejle Danmark Rundt singlehand. Til Silverrudder i september faldt Jan Møller og Erik Venøbo i snak over en øl i Svendborg, og ideen om at lave en organiseret solosejlads – Danmark Rundt Singlehand blev født. Inspireret af Erik Venøbo’s banebrydende sejlads udfordrer vi nu andre solosejlere til at deltage i sejladsen.

”I mine år som sejler har jeg altid søgt at udfordre mig selv. Denne sejlads er den ultimative udfordring, og det er en hård sejlads. Der var da et par gange, hvor jeg overvejede om jeg skulle spille golf i stedet.” siger Erik Venøbo, der som den første gennemførte sejladsen i efteråret 2015, hvor vejret viste sig fra sin dårligste side.

Det var Kongelig Dansk Yachtclub (KDY), der havde mod til at lægge ryg til sejladsen i 2015. Nu lægger KDY i 2016 igen navn til en udfordrende og nyskabende singlehandkapsejlads. Mads Ehrhardt fra KDY bliver stævneleder, suppleret af KDY’s direktør Dan Ibsen.

Fra Skandinavisk Singlehandsejler-Forening (SSF) er det singlehandsejlerne Jan Møller og Erik Venøbo, og journalist Katrine Bertelsen, der er med i sejladsledelsen.

”På trods af, at jeg har sejlet 50.000 sømil alene på de store have, er jeg stadig udfordret af sejlads tæt på land. Eriks initiativ med at sejle Danmark rundt alene, er med til at bryde nyt vand, og stimulere den udvikling indenfor solosejlads, der allerede er i gang,” fortæller Jan Møller, der har sejlet jorden rundt alene non-stop.

Vigtige datoer
Kapsejladsen starter den 1. juli 2016, og kører over seks etaper med individuel start, otte timer efter målgang ved hvert pitstop. Starthavnen ligger endnu ikke fast, da der er mange større kølbådsstævner på Øresund i den periode, men det bliver en havn i den midterste del af Øresund.
Ruten ligger derimod fast:

1. Etape: Øresund – Skagen 138 nm
2. Etape: Skagen – Bønnerup 71 nm
3. Etape: Bønnerup – Assens 101 nm
4. Etape: Assens – Gedser 92 nm
5. Etape: Gedser – Nexø 118 nm
6. Etape: Nexø – Øresund 126 nm
I alt: 646 nm

Som en del af det nye format, vil der være et planlægningsmøde d. 12. marts, hvor både skipper og shore-crew deltager, og hvor især godt sømandsskab er i højsædet.

Adgangskrav
Da sejladsen stiller store krav til sejlerne, har initiativtagerne besluttet, at det kun er inviterede sejlere, der kan deltage.

Mads Ehrhardt fra KDY siger: ”For KDY er det vigtigt at sikkerheden er i højsædet. Det vil være noget vi har stort fokus på, og vi har nogle tiltag vi kan gøre brug af i sejladsen, hvis det bliver nødvendigt. At vi laver det til en invitations-sejlads gør også at vi har lidt mere kontrol over hvem der deltager, og at de har færdigheder og godt sømandskab som denne sejlads kræver.”

Som noget helt nyt skal sejlerne derudover kunne stille med et shore-crew, som er skipperens repræsentant på land. Shore-crew skal støtte skipperen med vejr- og navigationsinformation igennem sejladsen.

”Jeg har været shore-crew for Erik i nogle år, og det stiller ikke bare krav til præcise vejrudsigter, men også en lydhørhed overfor, hvornår skipper har fået nok, og måske bør søge havn. Ofte er man skippers eneste kontakt når ulvetimen banker på. Det er hårdt at være på så mange timer ad gangen, men det er både lærerigt, spændende og sjovt,” siger Katrine Bertelsen

Kapsejladsen inddeles i tre bådklasser efter DH-tidskorrektions-koefficient TCC:
Small: TCC 1,030 – 1,139
Medium: TCC 1,140 – 1,279
Large: TCC 1,280 – 1,400

Vil du være med?
Vil du være med, kan du gå ind på facebookgruppen ”Singlehandsejler” og sende en besked til en af initiativtagerne. Alternativt send en e-mail. Se adresser og telefonnumre nedenfor.

Føler du dig rustet til den ultimative udfordring, kan du læse Notice of Race og finde ansøgningsskemaet samme sted. Her kan du også se, hvilke krav der stilles til dig og din båd.

Vil du være med til at skrive historie i dansk sejlsport, så er chancen lige her.

Kontakt og yderligere oplysninger:
Jan Møller: jan@lopolight.com – Tlf. +45 24 62 76 38
Erik Venøbo: Erik.venoebo@outlook.dk – Tlf. +45 40 37 54 41
Katrine Bertelsen: katrine@katrine.dk – Tlf. +45 29 25 04 74

6 Comments

  1. Anders Nilsson Jan 28, 2016 Reply

    Här kan ni lära er uttala det:
    https://www.youtube.com/watch?v=OYbkPl-Oh2E

  2. srsseglaren Jan 28, 2016 Reply
  3. Dan Jan 29, 2016 Reply

    Superintressant race! Tack för tipset! Hinner personligen inte vara med 2016 men om det finns kvar 2017 hoppas jag vara med. Tror dessutom 707:an får bytas ut mot något större och mer passande för ändamålet. Men det går ju att lösa..

  4. Nigel Colley Feb 3, 2016 Reply

    This looks like a great race which I am sure would be popular with skippers from the Solo Offshore Racing Club (SORC) in the UK. Unfortunately this year we have a conflict with our own race – the soloFASTNET.

    http://solofastnet.co.uk/

    Please keep us informed of future events that we could possibly support.

    • Author
      Peter Gustafsson Feb 3, 2016 Reply

      Nigel, I would say that this and soloFASTNET are two different races.

      With 6 stages of 71-136 miles and 8 hour stop-overs it really becomes more of a rally with 6 shorter races than a long offshore where you have to manage strategy, sleep, food etc. Also there will be limited tactical options.

      A cool initiative, but I prefer longer offshore legs where you get into a routine. Would love to do the soloFASTNET if it wasn’t for the 800 miles there – and 800 miless back home :-)

  5. andreas Feb 5, 2016 Reply

    Här skulle inlägget vara…
    Jag gillar att flera race inom en tävling. Mer segling och möjlighet att komma tillbaka vid ett misslyckande.

    Har ett litet förslag på ändring som jag skulle gå igång på.

    Socialt och som en eskader första dagarna (med något färre depåstopp) funkar precis som upplägget är.
    Men med en tydlig extrautmaning som avslut!
    Blir som en uppladdning för en tuff avslutande förlängt sista race med övernattensegling som kräver det Peter ovan sa, med planering av mat,vila o taktik, och det racet viktat lite så det skulle betyda ca 30-40%? av totala poängen, då tror jag det skulle vara svårt att säga nej till.
    //A

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.