2017 Match Race Super Series

När Matcracingtouren började köras i M32, så var det ju en del gnäll på matcharcingseglarna (och de event som inte orkade ta steget upp), men nu ser det ut att komma en separat serie för enskrovsseglarna.

Det finns säkert utrymme för bägge aktörerna, även om det känns lite osäkert hur man skall få ekonomin att funka. Även den riktiga touren har ju slitit med sponsorer, och det lär inte bli enklare i “division 3”?

Sedan känns det väl lite fånigt att kalla det “Super Series” när det kanske finns 3-4 serier med högre status för de bästa seglarna?

Appropå matchracing, så borde väl eventen för WMRT lanseras snart? Det skulle kommit lite annonseringar i januari, men de verkar vara försenade…

German Grand Prix / 2017 Match Race Super Series

Press Release 01

Langenargen / Düsseldorf. January 24, 2017. Happy Birthday, Match Race Germany! Germany’s most famous Grand Prix of duel racing is celebrating it´s 20th edition over Pentecost (June 1 – 5)!

On the occasion of the Jubilee Regatta, prominent sailors head to Langenargen on Lake Constance. And there are groundbreaking news for the round birthday: Together with organizers around the world, the Match Race Germany organizers Eberhard Magg and Harald Thierer as well as the Morten Lorenzen from Denmark have finally founded their own world series of match race: The new Match Race Super Series sanctioned by the Match Race Association (MRA) is coming soon! With the support of World Sailing, the organizers are prepared to head into the premiere year. Match Race Germany is the German Grade 1 stop of the new global series, which is set to revive golden and glorious times and designed to put the exciting tactical basic elements of the duelport as well as the strengths of the individual Event-organizers back on the battlefiels of match racing. Modus, point system and the venue for the grand final will be announced in detail until March.

The take-off for a new world series:
The “Match Race Super Series” is on!

“We have been working together with the International Match Racing Association (MRA) for two years in the background to create an international matchracing series because it is sorely missed by sailors, fans and sponsors,” says Eberhard Magg „ we are in position now to fire the starting gun for the new series on the occasion of the 20th edition of Match Race Germany. The Match Race Super Series will consist of at least eight regattas in it’s first year. More will be added step by step. There is a lot of interest on all continents.

Match Race Germany (GER),
the Polish Sopot Match Race (August 2-5 POL),
the Air Calin Match Racing Cup in New Caledonia (12-15 August NCL),
Chicago Grand Slam (18th to 20th August USA),
the Ekatarinburg Cup (16.-21. August RUS),
the ACI Match Race Cup Croatia (Sept. or October CRO),
the Oakcliff International (30. August-3.September USA)
and the New Zealand Match Racing Championships (4-8 October NZL)

will kick off the new series. Joining options are reviewed by renowned organizers by possibly three other event organisations worldwide.

The new logo for the Match Race Super Series, will be presented for the first time at the „boot“ Düsseldorf. It was created by the Match Race Germany organizers at Lake Constance, symbolizing the duel character of match racing, in which, like in the America’s Cup or in international tennis, the principle that only two boats/players compete against each other until the final where the two best teams fight for victory. Explains Magg, “With our commitment, we want to revitalize the classic and most exciting form of matchracing and strengthen those organizers with working and existing fleets worldwide“.

One of the leading international matchrace organizers is Przemyslaw Tarnacki, whose name is standing for the renowned Sopot Match Race since 13 years. The successful matchracer names the three most important tasks of the newly-formed Match Race Super Series: “First, we have to create a marketing package that brings together the best matchrace events as a stage for so many world champions and Olympians with their great history and tradition, as well as interested tour sponsors. Then we have to pave the way for newcomers to the Grand Prix sport, because matchracers are very popular on big yachts. Finally, we must work closely with World Sailing to simplify the matchrace rules. ”

Jablonski, Wieser and Monin join the birthday party

Already at this early stage, the organizers of the 20th edition of Match Race Germany have received commitments from prominent skippers for the jubilee edition. Neither the multiple World Champion Markus Wieser (Starnberg / Berlin), nor the former Matchrace World Ranking No.1, 10 times DN icesailing World Champion and America’s Cup semi-finalist Karol Jablonski want to miss out on the great birthday celebration on Lake Constance with it´s picturesque backdrop of the alps, Langenargen’s Gondola Harbour and Montfort Castle. Jablonski states: “Matchracing remains the number one in sail sports for me. But only on one hull! I expect exciting duels and I am very happy that I can be part of this anniversary. I would like to have a lot of fun with my team and have some superb races. “The best Swiss matchracer and his team are also celebrating their comeback on Lake Constance with world No.9 ranked Eric Monin at the helm. Eric Monnin states: „After a season on multihulls we still enjoy monohulls as much as before! The races are tight and very often the stay exciting till the very end. It seems crazy that Match Race Germany is already celebrating edition number 20. I am impressed that this event established itself on such a world class level. I wish the whole team and Match Race Germany at least another 20 as successful years.“ A wildcard goes to the 2016 German Matchrace Champions from the north of Germany: Max Grugel and his team from the Hamburg Sailing Club (HSC) will challenge the international aces. The final list of participants will be published in early May.

ZDF reporter Nils Kaben will be the man on the microphone again

ZDF reporter and Match Race Germany commentator Nils Kaben is back. The experienced sports journalist will accompany and commentate the duels live and supply the fans on shore with all the th exciting information and news from the water and events on land. “I have been at the Match Race Germany for so many years now, and I congratulate the organizers to their jubilee! The expertise and the invested heart blood, with which Eberhard Magg, Harald Thierer and their whole team organize and run the regatta since the hour zero in 1997, are unique in the German sailing sports landscape. I keep my fingers crossed for the next 20 years and a good start into the new Match Race Super Series.”

From the stage to the waters of Lake Constance: Actor
Licht onboard as Match Race Germany’s Ambassador

Actor and Match Race Germany Ambassador Simon Licht – well known from crime series as “Tatort”, “Polizeiruf 110”, „Cobra 11“, TV serials like “Dr. Klein“ and movies like “The Baader Meinhof Complex” or “Elser – He would have changed the world „ – will be in Langenargen once again. The passionate sailor is one of the biggest fans of the duel sport and is looking forward to his visit: “Sailing to me is a dream sport. And matchracing is it´s most exciting discipline. I feel the need to share this knowledge with as many people as possible, and I am also very fond of Lake Constance. So I will definitely be there provided the ongoing film projects allow for it.”

A strong family of sponsors:
Partners of the first hour on board

Due to the quality and image of the Match Race Germany and it’s organizers, many sponsors of the hour zero (20 years ago!) are still onboard for the 20th edition of the German Grand Prix. These include Ultramarin, the Meichle and Mohr Marina and in particular it’s managing directors Clemens Meichle/Sonja Meichle, the Württembergische Versicherung AG and the brewery Meckatzer. Over the years, many major partners such as MHP – A Porsche Company, Skoda, dtm Group, Würth, BMZ, Meichle+Mohr, Nauti Sattler, ZF AG, EDOX and eventa are back again. As one of the largest sports events in the Lake Constance region, Match Race Germany has remained attractive and lively for more than two decades, thanks to the commitment of the team behind the event and the team of the hosting Yacht Club Langenargen e.V. including PRO Rudi Magg known far beyond Lake Constance’s borders. Every year around 30,000 spectators and guests are flocking to the shores and to the Langenargen’s Gondola Harbour, where the Race Village is based. There could be even more attending the anniversary. We keep you posted on events, participants and partners on our homepage: www.matchrace.de


  1. euphoria Jan 26, 2017 Reply

    “Sedan känns det väl lite fånigt att kalla det “Super Series” när det kanske finns 3-4 serier med högre status för de bästa seglarna?”

    Hei Peter,

    Nei, ikke enig i det. Det heter Match Racing (!) Super Series. Dette er det høyeste ninvået det vil seiles Match Racing på. 1 mot 1 i flerskrog er ikke match racing… :-)

    Mvh Harald

    • Author
      Peter Gustafsson Jan 26, 2017 Reply

      Long time no see Harald!

      Jag förestår ditt resonemang, men när det finns 8-10 serier med högre status och attraktionskraft för de bästa seglarna, så kanske det inte blir så “super” :-) Även WMRT har ju haft det svårt med statusen när alla vet att Ainslie, Burling, Coutts och Spithill inte har det på agendan.

      Jag tror detta kan vara ett grymt alternativ för de bästa amatörteamen inom matchracing – men då tror jag man hade kunnat hitta ett mer passande namn.

  2. Martin Abenius Jan 26, 2017 Reply

    När det gäller MR så är nog denna serie det högsta. Det är ju trots allt på det viset att 99% av all MR sker i flerskrov. Alla nationella och kontinentalmästerskap för seniorer, ungdomar, juniorer och damer sker också just i enskrov. WMRT är i det perspektivet en marginell verksamhet och helt beroende av Aston Haralds plånbok, och en helt annan diciplin. Jag tycker vi skall applådera detta initiativ som skapar en världsomspännande serie som seglarna efterfrågat.

    • seglaren Jan 26, 2017 Reply

      övergången från enskrov till flerskrov skedde ju genom plånbok och inte utifrån vad seglare och åskådare vill ha. Nu är ju PG i viss mån jävig och då är det inte så konstigt han har en negativ attityd rörande MR i enskrov.
      Det blir intressant att följa hur det utveckla sig. en sak är säker det är två helt skilda dicipliner i match race.

    • Author
      Peter Gustafsson Jan 26, 2017 Reply

      Jag har inga kopplingar till WMRT eller annan matchracing (och är inte engagerad i M32 längre). Så jag är väl ungefär lika jävig som alla andra :-)

      Så jag har absolut inget emot matchracing i enskrov (även om jag själv föredrar att segla fleetrace). Däremot kan jag ju konstatera att matchracing som vi har bedrivit den de senaste 25 åren inte har varit någon “runaway success”. Vi har få aktiva klubbar och tomma platser på SM.

      Därför tyckte jag inte att det gjorde något att man “rörde runt i grytan” med flerskrov.

      Det skulle också kunna vara en grym chans att återstarta matchracingen på klubb-, regional- och nationell nivå, Eller varför inte Skandinavisk. För en riktig nystart där många unga seglare tar steget upp i en aktiv miljö med stor bredd (som leder till topp).

      Och ur det perspektivet är Match Race Super Series en dålig idé.

      Jag förstår varför ett bolag på Bermuda kan se affärsidén i att kapa åt sig en rättighet – men menar vi allvar med matchracing i enskrov så behöver det krutet läggas lokalt.

  3. Martin Abenius Jan 26, 2017 Reply

    Skall givetvis stå “99% av all MR sker i enskrov”

  4. Author
    Peter Gustafsson Jan 26, 2017 Reply

    Du menar lite som att ATP (eller Wimbledon) är marginella verksamheter eftersom de är beroende av sina ägare, och 99% av tennisen spelar på andra underlag än gräs? Eller att F1 inte är den högsta serien i motorsport för att nationella mästerskap körs i något lite enklare?

    Så länge världens bästa matchracingseglare seglar AC, och världsmästaren utses av WMRT (som så vitt jag förstår har rätt att utse mästare i både en- och flerskrov (eller kombinerat) så får man nog acceptera att denna serie inte är den högsta. I alla fall inte om man frågar World Sailing.

    Jag applåderar definitivt initiativet, även om jag tycker man har valt fel namn. Och att relativt få seglare kommer att ha råd och möjlighet att segla hela serien?

    Men jag kan ju ha fel, och det kanske bli en superserie ;-)

  5. Martin Abenius Jan 26, 2017 Reply

    Du lägger ord i munnen som jag inte sagt, rätt otrevlig retorik!

    • Author
      Peter Gustafsson Jan 26, 2017 Reply

      Jag lade inte ord i munnen på dig. Jag applicerade däremot ditt resonemang på några andra sporter.

      Man kan (och bör) tycka olika kring kommersialisering, men oavsett sport så är “högsta serien” inte skapad för att återspegla (eller sänka tröskeln för) 99% av utövarna. Utan på den nivån (oavsett om det är F1, NBA, NHL eller Champions League) så finns det många andra hänsynstaganden som måste göras.

      Och på samma sätt som i segling så finns det delade meningar om hur de högsta ligorna sköts (och finansieras) – men det innebär inte att jag kan dra igång en amatörliga och kalla den “super series” utan att någon lyfter på ögonbrynen :-)

      • seglaren Jan 26, 2017 Reply

        det är ju få motorcyklister som finns med i F1…

        tyskarna var ju rätt reserverade gällande MR i flerskrov och de är inte ensamma om det just pga att de flesta seglar MR i enskrov. Blir spännande hur det utvecklar sig.

        PG’s nervärderande ton är provocerande men inget nytt. Har man intressen i M32 så…

      • Author
        Peter Gustafsson Jan 26, 2017 Reply

        Och det är ju därför motorcyklisterna har en separat “governing body” i FIM som inte har något att göra med bilar.

        Och det ju vara en ambition inom matchracingen också. Men just nu lyder alla under samma disciplin under World Sailing och det står WMRC fritt att segla vilka båttyper de vill i disciplinen. På samma sätt är det med lag-kappsegling, där man också skulle kunna hävda att det är olika discipliner beroende på båttyp.

        Vill man argumentera för att matchracing är två (eller fler) separat discipliner, så får man nog ta det med de formella organen.

        Jag kan se poängen i att det är det, men det är det inte idag.

  6. Martin Abenius Jan 26, 2017 Reply

    Det handlar primärt om pengar! Hade någon lagt upp ett par miljoner dollar i prissumma och WMRT serien skulle seglats i Albin Viggen så hade seglarna valt det.

    Om man kikar på de av WS (World Sailing) sanktionerade tävlingarna i världen så var det c:a 360 st föregående säsong (2016), Alla öppna mästerskap på nationell, kontinentala, junior, ungdom och dam sker i monohull, dessutom alla VM i ovanstående kategorier. För den som finner utmaningen att söka sig till en annan typ av Matchracing så finns det WMRT som är mycket specialist/proffsinriktad i de snabba katamaranerna M32.

    Vi måste se seglingen på samma sätt som andra idrotter, är F1 mer/bättre än Rally? Är störtlopp mer/bättre sportgren än backhoppning?

    Matchracing i enskrov är en diciplin och Matchracing i flerskrov en annan. Den första är dock lite större till antal regattor och utövare, den andra är helt beroende av extremt starka finansiärer och det är OK då båda fyller sitt syfte!

    • Author
      Peter Gustafsson Jan 26, 2017 Reply

      Jag förstår argumentationen. Och du behöver inte övertyga mig, utan World Sailing.

      På samma sätt kan jag tycka storbåtssegling på handikapp (typ SRS) är en egen disciplin med 10.000-tals aktiva seglare. Men jag får ju inget SM utan att jobba hårt på SSF. Även shorthanded, eller solo-segling borde vara discipliner, men nu är det inte det…

      Lyckas Match Race Super Series ge fler möjligheter för unga Svenska seglare är det kanon. Jag tror inte det, men låt oss avvakta och se hur det går.

  7. Martin Abenius Jan 26, 2017 Reply

    Ingen blir ju längre för att man hugger av någon annans huvud!

  8. Peter Jan 27, 2017 Reply

    Kul båtar dom valt till regattan i Tyskland!! blir säkert en succé!

    • Martin Abenius Jan 27, 2017 Reply

      Det är ju det som är grejen med MR, det funkar med vilka båtar som helst! Redskapet är underordnat själva tävlingen. En besättning packar trunken åker iväg, anländer dagen innan och kör sina race. Bäst lag vinner vilket nödvändigtvis inte innebär “störst plånbok vinner”! Det funkar för studenter och löneslavar som inte har råd med egen båt men vill segla så mycket som möjligt på sin lediga tid.

      • Peter Jan 27, 2017 Reply


Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.