• Äntligen fredag…

    5
  • Midsummer Solo Challenge 2019 | trash talk

    Just 3 days before the start in Marstrand.

    Forecasts are varied and may change until the start. Speculating on weather is half the fun?

    This is Hållö Lighthouse:

    First official activity is the mandatory dinner at Carlstens fortress (hard to miss) Thursday evening 19:00. If you want, we meet at dock H to walk there together. We’ll check that everyone is present, have a weather briefing and go through safety, rules and starting procedures.

    First start on Friday is 10:00. Note that there a 30-minute gap between starts this year,

    10:00 Mini
    10:30 Small
    11:00 Medium
    11:30 Large

    All info should be here. Note the safety rules.

    Mini = Monohulls from 18.00 to 25.00 feet
    Ülar Mark, Mini 650 FOCA
    Arthur Viaud, Mini 650 Zero LilleVille
    Christian Huse, Seascape 24
    Leif Jägerbrand, Seascape 24 Sunkini
    Rickard Sandberg, Seascape 24 Scary Pocket
    Nils Ekholm, Späckhuggare La Chispa
    Ola Hjelmgren, Späckhuggare Matti
    Claes Edström, Späckhuggare Luffe
    Jonny Petersson, Platu 25 Farrgito

    Small = Monohulls from 25.01 to 30.00
    Fabian Tillig, Albin 79 Amber
    Roger Ohlsson, Maxi Racer Argentum
    Joakim Cordaly, Maxi Racer Gråzon
    Tom Josephson, Maxi Racer Pi
    Lars Sjöström, Pacer 27 Sport Aplicator Group
    Michael Assarsson, Banner 28 R Azur
    Per Lindell, Pogo 8.50 Calypso
    Staffan Cederlöf, Compis 28 Retro Balloon
    Henrik Högman, Cumulus Turbulence
    Robert Schmidt, Dehler 29 Granma
    Darius Pilkionis, Winga 29 Lasse Maja
    Jonas Dyberg, J/88 J88.se
    Mathias Petersson, AlbinAlpha SlöFock
    Calle Christenson, NF Nefi

    Medium = Monohulls from 30.01 to 35.00
    Per Svanberg, Fareast 31 R Kuái
    Carl Fjällman, Grand Surprise Rebellion
    Anders Bergmark, Hansson 31 Piano
    Mathias Duell, Mani 32 Maniana
    Martin Fuerst, First 31.7 Meister Hora
    Mats Landervik, Dehler 32 Delia
    Federico Garofalo, Jeanneau Sun Fast 32i Veloce
    Asko Malila, Contrast 33 GRÅ
    Tage Danielsen, Maxi 999 Triton
    Urban Ristorp, Cb33 Klara kluck
    Johan Wetterlundh, Salona 33 Kaida
    Dan Hammar, Salona 34 Anolas
    Håkan Larsson, X-99 Xenie
    Hugo Norell, X-99 Piano
    Jesper Folkesson, Xp-33 Vindrus
    Jens Listrup, X 3/4-ton mk 2.1 Gerda Ulrika X
    Urban Edvardsson, X-332 Monkey Business
    Johan Holmqvist, Dehler 34 Black Pearl
    Niclas Caspersson, Hanse 348 Missiron
    Frank Sandberg, Jeanneau Sun Fast 35 Tusså
    Paul Gaskell-Brown, JOD 35 Spindrift
    Jörgen Allén, Dehler 35 Victory
    Mats Andersson, Dehler 35 Aurora
    Tomas Bengtson, Dehler 35 cws Quintic
    Magnus Sjögren, Dehler 34 RS Svalan
    Jonas Kjellberg, Dehler 34 SV Trindy

    Large = Monohulls from 35.01 and upwards
    Peter Lundgren, Jeanneau Sun Fast 3600 La Primera
    Oscar Bergstrand, Beason 36 Elektra
    Peter Gustafsson, J/111 Blur
    Göran Artman, X-382 Xusidus
    Edgar Endresen, B-38 Brandspot
    Christer Malmros, Arcona 400 Monique
    Petter Hegle, Farr 395 FARRout
    Dennis Olsson, Dehler 39 Catleya
    Christer Kläth, Hanse 400e Patrina
    Thomas Linnet, Van de Stadt Caribian 40 Beatrice
    Oscar Egerö, Passad Kajsa
    Per Sortedal, Dehler 41 Sortebill
    Niklas Strandberg, Faurby 424 Alinde
    Anders Nyberg, RM1350 Embla
    Bo Cederlöf, Wasa 55 Långben
    Jan Olesen, Grand Soleil 46.3 GSEN
    Lauri Andressel, Beneteau 53 F5 Inanna

    DNC
    Per Hansson, one off Plastpyret
    Dan Ekström, Dominant Race Special GRÅÅ
    Monica Johansson, IF Tindra
    Kristian Fæste, Pogo 30 Stutt-Tjukken
    Mikael Vesala, Pauger 30 Lakrisbåten
    Björn Wärnberg, Albin Nova Qetesh
    Joakim Kling, Elan 340 Caprice lll
    Tomas Larsson, X-35 Manixen
    Hans Ristner, IMX 40 Gertrud
    Anders Bergvall, Faurby 396 Forza
    Daniel Karlsson, X-40 Trix

    4
  • Moderna båtar i ORCi?

    Vad tror ni om den här båten som vann LILLA klassen på ORCi-VM i Sibenik?

    Sugar 3 är en Italia 11.98, nertrimmad för att precis bli största båt i lilla klassen. En båt som ser sweet ut, men som man fått att gå långsammare än en Xp-38 eller Dehler 38. Well done. Eller inte…

    Nu verkar tillochmed de som jobbat hårdast på att rita och optimera stora långsamma båtar (som ser sportiga ut) vilja se en förändring. Så här skriver Cossutti efter VM:

    Just a short personal comment about the Worlds. Despite we saw sailing in C Group two new designs (Katariina II One – Off and Italia 11.98), launched recently, generally the entry list was all about old projects and only few new owners. Maybe it’s time to be less conservative and open the international ORC rules to some new, more exciting designs that could be more attractive for younger owners. For example, we tried this year with the optimization of a Melges 40, but it appears to be too penalized by the rules.

    A good example of this different approach could be the upcoming next Championship in Newport, with the fleet of Melges 37 from New York Yacht Club. And also the Europeans in Capri, if the brand new Swan 36 should be allowed to be competitive, could open new 2.0 scenarios on the ORC class.

    0
  • Sommar…

    2
  • Solitaire du Figaro | leg 1 med Conrad Colman

    Varierande förhållanden på första benet med vår favorit-figarist.

    3
  • Sardinia Cup 1983

    Lite söndagsnöje i regnet…

    Båtnytt 3/1983 …”ett av de bästa seglingsprogram vi sett”. Tre svenska båtar deltog med Pelle Petterson, Peter Sundelin och Peter Norlin som rorsmän och Roger Nilson som Navigatör på Carat. Inspelad under två veckor 1982 på Sardinien. Vi får följa med under kappsegling på de tre svenska båtarna och se intervjuer med seglarna. Tävlingen arrangerades av Aga Khan.

    7
  • Vad tyckte ni om Big Boat?

    Tack alla som var med på årets Big Boat.

    Speciellt kul var att sportbåtsklassen blev så tight.
    Hoppas att Melges 24:or och andra vill komma nästa år.

    Massor av bilder finns på flickr + ännu fler på Facebook.

    Vi vill också ha er feedback på arrangemanget:

    2
  • More info on Hurrycane?

    I’m sure many of my readers either sailed on, or have info on, this Peter Norlin yacht?

    I’m not sure which one it is, since this Swedish yacht is also called Hurricane.

    I found the boat in April last year in finn.no.

    It was a very short add with subject “Norlin 40”, and the guy who owned it didn’t know much about its history. After quick search online, it became obvious that the boat was not one of the Norlin production boats, but most likely custom made one- (or two-?) ton boat from early 80s with flush deck and in pretty bad condition – something I was searching for last couple of years.

    A week (and two visits) later I bought Hurrycane in Mandal, almost 500nm south from Ålesund where I wanted to have it next couple of years. Short summary of condition was: seized winches, engine with cracked block, rotten plywood in cockpit with huge leak, rig that has not been sailed for several years and unknown condition of the hull. As my plan was to make it ready for sailing up to Ålesund that summer, and I only had weekends and 2 weeks just before the sail, I needed to pick my battles and do “the musts” to make it safe for voyage. During these days plenty of things were sorted out: engine was sealed, running rigging was checked out and redone, lines washed and rearranged, winches serviced, chainplates reinforced, some of the leaks sorted out and Hurrycane finally tested and sailed.

    We sailed Hurrycane in three from Mandal to Alesund in July and spend 12 days on the sea (including longer stop in Bergen for refreshment and sail repair J). Hurrycane is now out of the water, and I have started a more detailed repair.

    I’ve spent a lot of time digging through any kind of info I could find about Hurrycane, but beside information that it was part of Admirals cup in 1981, Sardinia cup in 1982, and One ton cup in 1985, I was not able to find any more racing info. If somebody has more technical and/or racing info/documentation and is willing to send to me, I would really be grateful! (or even offer a sail if I ever find myself with Hurrycane in the area where that person lives J)

    arno

    dav

    9
  • Marstrand Big Boat Race 2019

    Plötsligt händer det.

    De senaste åren har vi ju fokuserat på offshoresegling, och det är nästan 10 år sedan vi gjorde en seriösare satsning på bana. Då spikade vi Kerteminde Big Boat 2010 och vi lyckades också knipa den allra första Marstrand Big Boat Race 2012. Då var det det sista vi gjorde i J/109.

    Sedan dess har vi bytt båt, och när jag tittar lite närmare så är vi halva gänget kvar sedan den tiden. Vi har kontinuerligt nött på med boatspeed, båthantering och beslutsfattande. Superkul att så konkret se effekterna av detta.

    Detta är väl ett alldeles utmärkt tillfälle att presentera besättningen, då det är här nyckeln till framgång sitter. Inte för att vi har rekryterat rock-stars, utan för att vi har fått till en grym dynamik.

    Andreas Turesson har varit borta ett par år sedan han körde Fastnet med oss 2015, men är nu tillbaka. Framförallt för att bocka av Middle Sea Race. Andreas körde undanvindstrim och har bra koll på trim generellt. Och fördäck på havet. Han är också ett energiknippe som ser till att vi håller tempot uppe.

    Pelle Pedersen har varit med länge, och det är honom jag kör doublehanded med. Vi är väl som ett gift par, som gnabbas lite hela tiden, men det brukar bli bra till sist. Den här gången körde Pelle strategi & nav vilket gjorde att vi kunde tänka längre fram och inte bli uppslukade av det korta perspektivet. Väldigt allround, tar mycket ansvar och en duracell-kanin som driver på oss andra.

    Simon Kindt har också varit med länge, på lite olika positioner. Allt han tar tag i blir 110%, oavsett om det är mat- och näringsupplägget ombord, krångliga båtfix eller fördäckspositionen som han tog över förra säsongen. Proaktiv, noggrann och alltid redo för att hugga i.

    Peter Gustafsson. Jag. Ansvarar för att en bra båt kommer till startlinjen och förslker hålla speed i alla lägen.

    Mats Björk har seglat ombord länge. Matchracingseglare som kört keyboard så länge någon kan minnas. Man märker vädigt tydligt när Mats INTE är med… Metodisk med bra split vision.

    Jens Allroth har seglat med oss sporadiskt, men från förra säsongen så har han tagit rollen som trimmer. Duktig seglare, stabil när det brallar och grym känsla för trim. Vi går några grader högre när Jens är med.

    Johan Fredriksson är också ny ombord från förra året. Duktig Laserseglare som gillar att vara på havet. Kör stor och har bra koll på vindsvrid och den korta taktiken. Alltid något hyss på gång. Som att sätta på kaffe mitt i en prestart?!

    Mattias Bodlund är stor, stabil och tar mycket ansvar. Han kan göra vilket jobb som helst ombord, men när han kör mast (och koordinerar med Mats & Simon) så sitter alla segelbyten och manövrar.

    Så vi har fått till en bra mix av de som seglat med oss ett tag och de med ny energi och kompetens. Vi har också fått vårt beslutsfattande, som tidigare funkade bra på havet (mer om det här) att funka bra på kort bansegling. Dynamiken ombord är bra, och det garvas väldigt mycket både på båten och i land.

    I år hade vi också en gäst ombord; Johan Petré från Stockholm var inbjuden av Henri Lloyd, och ombord på Blur skulle han få uppleva riktig kappsegling för första gången. Han var lite nervös på fredagen efter allt snack om Marstrandsfjorden, men han höll sig kvar ombord och verkade ha fått mersmak när han åkte hem i söndags.

    Hur gick då själva seglingen?

    Race 1 – lördag
    Vind 16-17 knop från runt 190.

    Alla prognoser pekade på att vinden skulle vrida höger och öka under dagen, men strömmen på fjorden pekade ändå på att det var vänsterkanten in mot Marstrand som var bäst. Vi startade konservativt 1/3 upp från läflaggan och fick en bra start tillsammans med FinnFlyer 36 Zlatan i lä, Xp 38 Soldier Blue i lovart och ytterligare några båtar i ett dragrace in mot land.

    Bra fart och en bra lane, även om vi hade lite svårt med höjd jämfört med de andra. Det skall vi ha, och vi vill gärna gå på speed, men i dessa lägen vill men inte glida ner på de andra.

    Väl inne vid berget blev det en liten duell med plats för land och lite annat trassel. Vi kom ut helt ok men hade lite svårt bakom Soldier Blue. Tajt racing på undanvinden och en andrakryss på samma tema som första. I mål som tvåa efter Soldier Blue, men sedan var det tätt bakåt och vi blev slagna på omräknad tid av Zlatan och Bavaria 38 match Draklunne.

    Tajt, då vi var 6 sekunder efter Draklunne och bara 1 sekund före Dominant 105 Lady Godiva.

    1 FinnFlyer 36 Zlatan 00:47:19 00:51:37
    2 Xp 38 Soldier Blue 00:46:11 00:51:52
    3 Bavaria 38 match Draklunne 00:48:00 00:52:36
    4 J/111 Blur 00:47:01 00:52:42
    5 Dominant 105 Lady Godiva 00:50:33 00:52:43
    6 Farr 30 Cheyenne 00:47:53 00:53:09
    7 Elan 380 Anya 00:50:30 00:54:23
    8 X-35 Firefly 00:50:50 00:55:28
    9 First 36.7 Surfer Girl 00:53:13 00:55:33
    10 X-332 00:55:03 00:55:39

    Race 2 – lördag
    Vind 19-22 knop från runt 210 vridande till 250.

    Lite mer vind, men samma strategi. Start på samma ställe, 1/3 del upp från bojen, men nu hamnade vi med Draklunne i lä. Svårt att hålla deras höjd, men vi bet ihop. Här har jag bliviut bättre på att segla i skitvind, och kan överleva mycket längre än vad jag kunde förut. Men vi har också bättre höjd än vad vi har haft.

    Jag tror att Draklunne eller Soldier Blue ledde vid märket, men vi var inte långt bakom. Bra drag på undanvinden då vinden hade börjat öka. Efter en halvstökig rundning, hängde vi kvar på babord ett tag. Dels för att få koll på båtarna bakom, men det kändes också som att något var på gång med vinden.

    Stor debatt ombord om vilken kant som gällde, så vi hamnade väl lite i mitten. När det successivt vred så visade det sig vara en perfekt layline. Lite tur, men det skall man ju ha?

    Efter vridet skulle det bli en brant babord mot mål. Vi bytte till A3 och gick lågt, 20 grader nedanför märket. Men vi gjorde 12-15 knop och ökade avståndet rejält till båtarna bakom. Sedan upp med fock för att köra 10-15 båtlängder till sista märke och i mål.

    Här slog vi Draklunne med 5 sekunder!

    Kul också att X-372 Masthead Marius X var på pallen.

    1 J/111 Blur 00:37:10 00:41:40
    2 Bavaria 38 match Draklunne 00:38:06 00:41:45
    3 X-372 Masthead Marius X 00:42:21 00:42:49
    4 X-35 Firefly 00:40:35 00:44:17
    5 Seaquest 36 milliways 00:40:19 00:44:21
    6 FinnFlyer 36 Zlatan 00:40:42 00:44:24
    7 X-35 OD Xarabi 00:41:22 00:45:08
    8 J/111 Dacapo 00:40:22 00:45:15
    9 Farr 30 Farrgo 00:41:16 00:45:41
    10 Arcona 380 Team UK 00:41:10 00:45:42

    I ledning efter dag 1. I de andra klasserna ledde Far East 28R happyyachting.com med Pär Svärdson och X-41 Kwanza med Sten Haeger. Tack Pol Roger!

    Race 3 – söndag
    Vind 14 knop från runt 200.

    Söndagen lovade lättare vind, som skulle börja på 240 och sedan vrida på syd. Och kanske lätta över dagen.

    Clean start på samma ställe som tidigare. Inget problem med båtarna i lä denna gång men Soldier Blue hade bra speed i lovart. Lite fighter med toppbåtarna innan vi kom loss.

    Rejäl ledning i mål, och nästan en minut före Soldier Blue.

    Mycket skönt att lördagens resultat i mer vind inte var en tillfällighet.

    1 J/111 Blur 00:41:19 00:46:19
    2 Farr 30 Cheyenne 00:42:28 00:47:08
    3 Xp 38 Soldier Blue 00:42:04 00:47:14
    4 FinnFlyer 36 Zlatan 00:43:43 00:47:42
    5 Farr 30 Farrgo 00:44:57 00:49:46
    6 Seaquest 36 milliways 00:45:32 00:50:05
    7 Arcona 380 Team UK 00:45:16 00:50:15
    8 X-35 Firefly 00:46:11 00:50:23
    9 X-372 Masthead Marius X 00:50:04 00:50:37
    10 Farr 30 Letto di Pletto 00:46:55 00:51:31

    Race 4 – söndag
    Vind 11 knop från runt 170.

    Försökte starta mitt på linjen, men tappade fart och blev sittande när starten gick. Riktig skitstart. Snabbt slag till babord för att gå bakom alla båtar i lovart… Men vi hittade en bra lane för att att gå tillbaka till styrbord och ta oss till högern.

    Så här i efterhand var vi väldigt sansade och fortsatte göra vår grej. Fick snart utdelning på vår speed och kunde runda topp 10 med kontakt framåt.

    Lite stökigare undanvind, där vi tampades med ett antal båtar. Blev ganska ok till slut och vi kunde inför sista kryssen runda topp 3 tillsammans med J/111 Dacapo och Farr 30 Cheyenne.

    Vi trodde att vi hade tagit dem på länsen, men strulade till approcahen till sista märket. Lyckades i alla fall slå Dacapo och blev 3:a. Sjukt bra upphämtniung.

    1 FinnFlyer 36 Zlatan 00:42:12 00:46:02
    2 Farr 30 Cheyenne 00:41:39 00:46:14
    3 J/111 Blur 00:41:48 00:46:51
    4 J/111 Dacapo 00:41:54 00:46:58
    5 Bavaria 38 match Draklunne 00:42:54 00:47:01
    6 X-35 Firefly 00:43:11 00:47:07
    7 X-372 Masthead Marius X 00:47:02 00:47:33
    8 Xp 38 Soldier Blue 00:42:21 00:47:34
    9 X-35 OD Xarabi 00:43:50 00:47:49
    9 Farr 30 Onecomer 00:43:26 00:47:49

    Race 5 – söndag
    Vind 12-14 knop från runt 165.

    Inför sista racet skiljde det en poäng till Zlatan. Och mycket riktigt dök Johnie Berntson upp och började köra matchracing i pre-starten. Men han släppte bevakningen efter ett tag och gjorde en svag start i lä.

    Vi kombinerade en vänsterkant med att bevaka Zlatan lite lagom. Bra flyt i seglingen ochg vi lyckades spika 3 med 3 sekunder till godo.

    1 J/111 Blur 00:53:33 01:00:02
    2 X-332 00:59:26 01:00:05
    3 Seaquest 36 milliways 00:54:38 01:00:06
    4 X-35 Firefly 00:55:59 01:01:05
    5 J/111 Dacapo 00:54:53 01:01:31
    6 Bavaria 38 match Draklunne 00:56:17 01:01:41
    7 Elan 380 Anya 00:57:28 01:01:53
    8 FinnFlyer 36 Zlatan 00:56:50 01:02:00
    9 X-332 X3M 01:01:03 01:02:05
    10 Farr 30 Farrgo 00:56:06 01:02:06

    Sammanfattningsvis kul segling på tajta banor där vi fick nytta av vår båthantering. Vi verkar ha hittat ett nytt trim med lite mer rake och hårdare trim som funkade bra från 10 till 22 knop.

    1 J/111 Blur Peter Gustavsson 1.121 6.0
    2 FinnFlyer 36 Zlatan Lars Wikander 1.091 12.0
    3 Bavaria 38 match Draklunne Mattias Wilson 1.096 16.0
    4 X-35 Firefly Johan Lindell 1.091 22.0
    5 Xp 38 Soldier Blue Lars Ive 1.123 24.0
    6 Seaquest 36 milliways Andreas Brunvoll 1.1 26.0
    7 J/111 Dacapo Jørgen G. Heje 1.121 32.0
    8 X-372 Masthead Marius X Charles Jobson 1.011 33.0
    9 X-332 Bosse Bergqvist 1.011 39.5
    10 Arcona 380 Team UK Anders Nordström 1.11 42.0
    11 Farr 30 Farrgo Sebastian Glansk 1.107 43.0
    12 Elan 380 Anya Lars-Gunnar Gydemo 1.077 44.0
    13 Farr 30 Cheyenne Anders Helmrich 1.11 45.0
    14 X-35 OD Xarabi Amund Hösöien 1.091 49.5
    15 Farr 30 Onecomer Göran Frick 1.101 49.5
    16 First 36.7 Surfer Girl Tomas Wängberg 1.044 57.0
    17 Sunfast 3600 La Primera Peter Lundgren 1.082 59.5
    18 Farr 30 Letto di Pletto Christian Backhauser 1.098 60.0
    19 Xp-38 BlueS Hans Johansson 1.112 61.0
    20 First 36.7 Lucky Lady II Morten Lycke 1.059 72.0
    21 X-332 X3M Bertil Rohlén 1.017 77.0
    22 Farr 30 Evo Granville Express Birger Lie 1.103 77.0
    23 First 35 Nausicaa Carl Turén 1.054 80.0
    24 Dehler 38 Dehlight Robert Trolled 1.057 93.0
    25 Arcona 340 Vanadis Anders Brunström 1.061 93.0
    26 Swedestar 370 Stella Stefan Möller 1.049 94.0
    27 J/109 Jubel Jon Holm 1.061 97.0
    28 Tarac 33 Silvia Jonas Liljeström 1.03 99.0
    29 Farr 30 Pakololo Marius Andersen 1.121 101.0
    30 Farr 30 Farrari Lars Aarum 1.111 104.0
    31 First 36.7 Tempo Rune Pedersen 1.054 105.0
    32 Dehler 36SQ Esquire Krister Ahlqvist 1.047 108.0
    33 Dominant 105 Lady Godiva Anders Dahlsjö 1.043 110.0
    34 Xp 33 Coquette IV Anders Kuikka DNC

    Alla resultat.

    9