• Taktikkväll Tjörn Runt

    Fem Novaseglare samlades för att titta närmare på taktik och navigation inför Tjörn Runt. När man projicerar upp sjökortet på hela väggen ser även de trångaste passager hanterbara ut :-).

    Sammanfattning kommer inom kort. Först skall det seglas Gotland Runt (om det blir nån vind).

    [Uppdatering 2005-07-12 – nu finns Tjörn Runt tips.]

    Mattias
    Mattias Heiding höll i taktikkvällen. Mattias har vunnit Tjörn Runt (3/4-tonnaren DHL 1995) och finns ofta med i toppen på egen båt eller tillsammans med Michael Collberg. Efter att ha kört one-offbåtar, Melges 24 och Stare har han nu skaffat sig en Nova. Här skojar han till det vid byggstarten av Victory Challenges nya båt…

    Read more
    0
  • Kappsegling = Bilsport

    regatta.nu förs en diskussion Volvo Ocean Race vekligen var bra eller inte (ja, vad kan man säga). I samband med detta gjorde jag en jämförelse med bilsport. Några halvkul jämförelser skulle kunna vara:

    Americas Cup = Formel 1 ($$$ & snygga tjejer)
    Volvo Ocean Race = Le Mans (för att vinna måste skiten hålla)
    Vendee Globe = Paris-Dakar (livsfarligt = många fransmän)
    Global Challenge = Carrera Cup (folk betalar för att få vara med)
    IMS EM = ETCC (proffsigt men ganska trist)
    IMS SM = STCC (proffsigt och ännu tristare)
    Gotland Runt = Svenska Rallyt (få misstag vinner)
    Express SM = Clio Cup (full fart & trängsel i kurvorna)
    2.4 SM = rallycross (mycket reparationer mellan racen)
    Kyrkesund på semestern = rödljus i Allén :-)

    Andra förslag?

    Mer kul & skoj finns i en sammanställning av “fördomar om olika båtägare”…

    Read more
    0
  • Nytt polardiagram

    ims
    Nu har vi mätt in Nova SWE-28 Noctiluca enligt IMS inför Gotland Runt (här finns mätbrevet) och fått ett nytt polardiagram som vi tror stämmer bra med verkligheten på Blur också. Generellt är det något högre värden än i det gamla polardiagrammet som kom från SWE-154 Novalecool.

    Det bygger på alla standardmått enligt klassregeln, men med något smalare spinnaker (som både vi och SWE-28 har). Besättningsvikten är satt till 540 kg, vilket borde motsvara 6 småfeta Novaseglare/ medelsvenssons…

    Read more
    0
  • Volvo Ocean Race – målgång

    En dag på sjön. Och vilken dag. Alla var där – som det brukar heta! Jag fick tillfälle att åka fotobåt för BYM News – Här finns alla dagens bilder. Nedan ett axplock.

    Pile

    En annan kul sak var att David Branigan från Oceansport var med i samma båt. En av värdens bästa seglingsfotografer som följde sitt fjärde Whitbread/VOR. Kul att se ett proffs “in action”. Ganska hård fajt mellan olika fotografer för att få den bästa bilden, framförallt på segergesten!

    abn
    ABN2 vid 10-snåret på morgonen i stiltjen mellan vind på havet och den sjöbris som fyllde på inifrån land. Foto: Matts Agelii.

    Pirates
    Pirates tog en rövare och gick längre norrut och in på land där det fanns mer vind. Foto: Peter Gustafsson (denna och följande bilder).

    VOR
    Här kommer man på insidan om ANB2 strax utanför Vinga. Cayard sa efter målgång att ABN2 förtjänade att vinna men “hey it’s racing”.

    VOR
    Inte så mycket vind.

    VOR
    Pirates ville försvara sin plats längre österut där det fanns mer vind, och gippade varje gång ABN2 gjorde det.

    VOR
    “Hmmm… skall vi lägga den där gippen snart… bara 200 motorbåtar ivägen”

    VOR
    Lucas Brun från Brasilien grindar.

    VOR
    Inte heller på ABN2 händer det mycket mellan gipparna.

    VOR
    Vid Trubaduren som är rundningsmärke drar det ihop sig… bara ett par båtlängder fram till Pirates…

    VOR
    som smiter förbi precis framför näsan runt märket.

    VOR
    Bara att ta upp jakten igen. Tyvärr finns inte så många taktiska vägval att göra i rännan in mot Göteborg.

    VOR
    En och annan båt ute…G-P trodde det var mellan 6 och 8.000 båtar!!!

    VOR
    Inte långt kvar till mållinjen under Älvsborgsbron.

    VOR
    Skott. Och segergest framför tusentals på Röda Sten.

    VOR
    Paul Cayard ganska nöjd med att vinna etappen, och bli tvåa totalt. Att vinna här är väl extra speciellt med Pelle Petterson som svärfar?

    VOR
    Seb Josse inte lika nöjd efter att ha snuvats på segern som såg så säker ut på morgonen. Men “the kids” på ABN2 har ändå överträffat alla förväntningar och har ju faktikst 24-timmarsrekordet!

    VOR
    Prins Carl-Philip delar ut pris till piraterna.

    VOR
    Dags att fira för gänget på ABN2. Seb sa att han gärna skulle segla igen om han fick samma besättning. Längst till höger favoritnavigatören Sci-Fi.

    Read more
    0
  • Volvo Ocean Race – pressrelease

    Live from Lindholmen, Gothenburg (as reported on Sailing Anarchy).

    press
    Fredrik Arp, Glenn Bourke and Leif Johansson. Photo: Thomas Schmidt.

    Glenn Bourke started the pressconference by saying that VO70 are the most magnificent sailing boats. Life at the extreme is reality. They have now made 5 decisions (Volvo Leif Johansson CEO Volvo & Fredrik Arp CEO Volvo Cars enters stage).

    – Next race in 2.5 years, late 2008-summer 2009. More continuity. Capitalize on momentum.

    – New ports, new route. May include mid east, india, west USA. Detirmined over time. Ports should/would include teams. Region & nations to provide teams.

    – Two confirmed entries.

    – Announcing start port shortly. Magnificent facilities. Within weeks.

    – VO70 spectacular. Will be the boat. Refinements, tweaks, no quantum change.

    New route = challenges for designers. Expect new race to be a better business opportunity for sponsors; ex Volvo Extreme 40 & corp entertainment.

    Leif Johansson CEO Volvo & Fredrik Arp CEO Volvo Cars
    Very happy, global focus important, india/china/west USA important regions.

    Ericsson
    Commercial sucess. Wonderful 8 months. 4000 quality customer meetings. Excellent plattform. Lookin forward applaud the decision of Volvo. Asian market 25% will be 37% of business. Plan to contribute to the next race.

    ABN
    Congratulate Volvo to decisions. VOR excellent platform for marketing & communication. Finest moment today: ABN 2 not kids anymore. Come in first?

    Q&A

    Q: (reuters) 3 year circle, just next time or longer plan?
    A: long term plan 3 years cycle.

    Q: (seilas) interim circuit
    A: abandonned plan for pacific race, run VOR through pacific instead (china perhaps japan). ABN would like to keep the boat racing. Plans announced next week in NL. Boats can compite for line honours in any race.

    Q: (SVT in Sedish) Boats break. Have you thought about rules.
    A: Exciting VO70 we see technical development, problems have been solved

    Q: (SVT) Enough boats?
    A: How many is many? On this level 5-7 boats ideal.

    Q: (SVT) Shorter cycle, whys is it good)
    A: No dip of inactivity. All teams can start on new campaign and recruit crews.

    Q: (australian newspaper) Commercial real value?
    A: (Fredrik Arp) Combination of global venue and touch of innovation/adventure/excitement. Also in port arrangements that are excellent opportunities to meet with customer. Glenn Bourke have beend doing an excellent work. (Leif Johansson) Event that can be covered every minute to hook onto and tap into every single day. Commercial value + media + port events.

    Q: (freelance) Volvo investment next 3 years?
    A: 50/50 split. Hard to calculate. Hard to calculate. “Considerable” :-)

    Q: Asia, threat or opportunity
    A: (Bourke) Opportunity. Huge venue. Great venues. Olympic harbour in China. Vigo were great as a new venue.

    Q: Absence of female competitors
    A: Cyclical thing. Maybe female crew with 13? Look into it. Teams are looking into it.

    Q: (brunel) Will the current boats be able to enter next time
    A: Small changes to the rule. Old boats should be able to compete.

    Q: (Independent, London) All great Capes on the couse
    A: Cant guarantee. One or two :-) Southern Ocean conditions will be seen. Race will be more demanding as a sporting event.

    Q: Going head to head with Vendee?
    A: Consider other race, and other sport (soccer world cup)

    Q: French teams?
    A: Hopefully!

    Q: which two teams?
    A: will announce soon themselves. 2 more possible

    Official version

    Read more
    0
  • Victory Challenge starts new build with Volvo Ocean Race winning builder

    Dagens seglarnyhet i Sverige fanns att finna bakom en omärkt dörr på Lindholmen. Nedan min korta rapport till BYM News (det är därför den är på engelska).

    Start Building
    Här är pluggarna för de nya förar som man just satt på SWE 63 och 73. De ser mycket lika ut men skall ju passa på olika båtar.

    Start Building
    Här är den 40 meter långa ugn som man byggt. I denna bygger man pluggen i trä, på vilken man sedan bakar själva formen i kolfiber. Separat finns också ett bord som man kan skjuta in för att baka enskilda detaljer.

    Start Building
    De första bitarna till pluggen sätts på plats. Man inser hur smala dessa båtar är; 3.9 meter i förhållande till längden 24 meter.

    Start Building
    Killian Bushe, Irländare bosatt i Sverige. En av värdens bästa båtbyggare eller vad sägs om: ABN Amro One & Two, Illbruck, Kvaerner, Juno, …

    Victory Challenge has been sailing Örn (SWE 63) and Orm (SWE 73), which were recently modified in the bow section (7 meters) to improve speed and to gather valuable input to the new boat, which started building today.

    In charge of the building process is Killian Bushe, who has lives in Sweden since 1995 and joined Victory Challenge a couple of months ago. Before that, Bushe was responsible for building ABN Amro One and Two for the Volvo Ocean Race (VOR) 2005-2006 and also the V60 Illbruck (VOR 2001-2002) and Innovation Kvaerner (Whitbread 1997-1998). This means that Killian built the two most recent VOR winners.

    When comparing the build of a VOR boat, like ABN Amro One, with this Americas Cup boat, he finds this much easier. “It’s all very regulated and everything get measured. So I just buld to the minimum specs.” Killian says.

    Initially the team consist of 10 builders, but that will expand to 25 after the VOR ends and many of the ABN shore team stay in Gothenburg to work with the Victory boat. In total it will take 25.000 man-hours to build the boat, which should be ready in time for Christmas 2006.

    On Lindholmen in Gothenburg, not far from the VOR finish (the exact adress is a secret), Killian’s team has been building a 40 metre oven, a vital part of any composite carbon project and, today, started making the male plug for the new boat. After that they will build a female mould in which they will build the new boat. SWE 63 and 73 were built on a male mould, but now the goal is to get the best result possible.

    When asked about the differences between the teams, Killian seems pretty confident that Victory would have a good boat, believing that he has the prerequisites to build a better boat than Oracle or Alinghi. “I couldn’t build a better boat even if I had a bigger budget.” he says. The largest differences, he thinks, are in the sail development area and how the crew learns to shift gears to get the most out of their boat.

    The designer is Mani Frers and he and Bushe will be talking daily during the build. Magnus Holmberg, skipper and helmsman, feels very confident with Frers as designer and Bushe as builder of the new boat. Victory Challenge got more speed out of their existing boats with the new bows, and test shows a significant improvement with this new design as well.

    Read more
    0
  • Trimkväll med Novaseglare

    Torsdagkväll i Långedrag. 2-3 m/s och 7 Novaseglare ombord på Blur. Lite rundsnack om allt möjligt och en sväng ut på havet för att titta på rigg- och segeltrim. För er som är intresserade så finns det mesta samlat i trimguiden här på sidan.


    Hela gänget samlat i sittbrunnen. Foto: Peter Gustafsson

    Read more
    0
  • Pär Lindforss vann Ornö Runt

    Min segelmakare och bäste seglarvän Pär Lindforss fick verkligen till det i helgen och vann Ornö Runt i sin Nova. Också Åke Wikström gjorde bra i från sig och blev femma. Saxat från Ornö Runts hemsida:

    “Totalsegern i 2006 års Ornö Runt för kölbåtar gick till Albin Novan Noctiluca med skepparen Pär Lindforss. Bland flerskrovsbåtarna vann Sea Cart 30:n Vinden med skepparen Fredrik Adilstam. Ornö Runt seglades i år som traditionen bjuder på Pingstafton – 3:e juni. Eftersom flerskrovsbåtarna i år gjorde premiär i tävlingen, fanns förväntningar på ett nytt banrekord och de infriades – 2:25:37 på den 23 NM långa banan (9,48 knop i snitt). Vädret var perfekt, sydväst 5-8 m/s med solsken. Av 150 anmälda kom 132 mål. “

    Cool som fan och grattis!!! Kul också att man hade 150 anmälda – jämfört med GKSS som fick ihop 3 båtar på Trindeln…

    1 Per Lindforss, Noctiluca, Albin Nova 1,14
    2 Ralf Aspholm, Data Communication , Sinergia 40 1,39
    3 Gunnar Straume, Shogun, Mumm 36 1,36
    4 Martin Olsson, Nanook, Aphrodite 29 1,11
    5 Åke Wikström, Fideli, Albin Nova 1,14

    Read more
    0

 

 

Debate