• Nyfiken på… Peter McGowan, seglingsfotograf

    Peter McGowan bor i Massachussets och har bland annat jobbat åt Oakley, Sailing World, Sperry och Sweden Yachts.

    How did you start with sailing photography?
    I grew up on the water sailing and on boats. After finishing a 6 month photography program I just started shooting at regattas and whenever I was on the water and soon was published.

    Which picture are you most satisfied with?
    Typically images where I’m trying to achieve a particular composition or angle please me most. Overall few of my shots am I ever entirely happy with. I believe it comes from creating where you have such little control over your subject and its location.

    Best regatta to shoot?
    Wherever water is clear and there is some wind. Miami Race Week (the old SORC) and the Nioulargue in St. Tropez have been my favorites.

    Worst regatta to shoot?
    Many regattas that had both no wind and rain. Sometimes you can get creative with no wind but it’s next to impossible with rain or a thick overcast sky.

    Who inspires you?
    I try and get inspiration from painters more than photographers. The Rosenfields were who I studied growing up. Nevertheless I always am looking at the magazines to see whose doing what. All my contemporaries take great shots at one time or another that make me want to get out there and do the same.

    What gear do you usually use/favor?
    I’m a very recent convert to 100% digital. I’m using a Canon 5D and will get the fast new Canon 1D Mark III as soon as its available. I use lenses from a fisheye to 600 mm although I like to shoot wide as much as possible.

    Any advise for those who want to become a better sailing photograph?
    Look through photography books and sailing magazines constantly, endlessly. Then shoot, alot. Visual pushups every day. Your style should eventually emerge.

    How do you see sailing photography develop in the future?
    The advent of the digital age should allow people to experiment more and achieve results more quickly as it’s like shooting with Polaroids and being able to examine your work as you shoot.

    Read more
    0
  • På gång i hufvudstaden

    Under mars händer det massor av saker i den kungliga hufvudstaden. Boka några kvällar för att få koll på nya prylar, routing, spinnakerskärning och årets kravatter.

    3-11 Allt för sjön i Älvsjö

    3 mars 12:00 @ sal K13 är det dags för Novaförbundets årsmöte. Gäst i år är KSSS VD, Fredrik Feldreich, som bland annat pratar Gotland Runt (kan det bli 5 Novor i år?). Sedan blir det årsmöte och annat Novasnack.

    7 mars 18:00 @ sal K11: LYS-ande Eurocard Gotland Runt 2007. Roger Nilson och Björn Österberg ger navigationstips, diskuterar vägval, väder och vind, vaktschema, mathållning – Ja allt du behöver veta för att vara med och segla Eurocard Gotland Runt.

    8 mars 17:30 @ Trimma för fart – för kappseglare. Segla lägre och fortare, en utmaning i bankappseglarens undanvindsbogar. Björn Österberg och Anders Lewander har koll på vinklarna.

    8 mars 19:00 @ KTH, Brinellvägen 23, sal B1. SHF ordnar “Go for Speed”. Denna gång: Kappseglingsreglerna med Claes Lundin.

    11 mars 14:00 @ båtmässan, SHFs årsmöte. Skall man gissa att det blir fler som kommer i år?

    och till sist får ni inte missa…

    21 mars 18:30 @ Grand Hôtel, Vinterträdgården. KSSS modevisning med lättare buffé och vin. Då får man veta vad det är som gäller på bryggan i Sandhamn till sommaren :-)

    Förresten skall KSSS ha cred för att de länkar till blur.se. Mer än man kan säga om min egen klubb ;-)

    Read more
    0
  • Nyfiken på… Patrick Eden, seglingsfotograf


    Moonbeam of Fife. Americas Cup Jubilee 2001

    Patrick Eden bor på Isle of Wight och har skjutit kappsegling på Solent professionellt sedan 1985. Hans devis är “If I can see it, hear it or smell it, I will photograph it..”

    How did you start with sailing photography?
    I have lived in Cowes on the Isle of Wight most of my life so the sea has been a constant subject for my Photography.

    Which picture are you most satisfied with?
    At the moment? I think the picture of Skandia Wildthing at Cowes Week is my current favourite.


    Skandia Wild Thing. Cowes Week 2005

    Best regatta to shoot?
    Cowes Week. The Admirals Cup was great fun, but sadly it is no more.

    Worst regatta to shoot?
    Ones without any wind :-)


    Rexona Men Round the Island Race 2001


    Ellen MacArthur 2005

    Who inspires you (other photographers)?
    Conflict photojournalists, Don McCullin, Larry Burrows and Sebastiao Salgado. Any one can take a good picture, but not when someone is shooting at you! The sailing photographer who impresses me most is Franco Pace.

    What gear do you usually use/favor?
    I use Canon Eos 1D Mark IIs with 16-35, 70-200 and 300 2.8L IS plus 1.4x and 2x converters. I am looking closely at the Mark III at the moment.


    Laser 4000

    Any advise for those who want to become a better sailing photograph?
    Personally the three most important things in photography are composition, composition and composition. The best way to learn is to look and keep looking at the great painters, they are the masters of light and composition. Shoot lots and lots of pictures, practice makes perfect!

    How do you see sailing photography develop in the future?
    Digital allows us to try pretty much anything now, I think the sky’s the limit.


    Shenandoa Bowman. The Needles. Americas Cup Jubilee 2001

    Read more
    0
  • Rätt låt vann?


    Är det killen längst till höger som gillar ORC-club? Å förresten, har inte Johan Kinde köpt en såndär CB96:a?

    Arne på regatta.nu tar ju tempen på svensk segling. Hett är som alltid CB-båtar, psykningar och handikappregler. Det senare har diskuterats flitigt och nu har 300 personer svarat på Arnes fråga “Vilken handikappregel föredrar du?”

    Resultaten är spännande:

    LYS = 53% (158 pers) stort intresse för vanlig enkel LYS-segling
    IRC = 34% (101 pers) oj, fler än väntat – eller bara högljudda :-)
    IMS = 12% (35 pers) färre än väntat – eller ett tecken?
    ORC Club = 2% (6 pers) frågan är – vilka är dessa 6 personer???

    LYS direkt till final i Globen. IRC och IMS går vidare till andra chansen på SHF:s årsmöte, 11 mars på båtmässan.

    Några andra obegåvade slutsatser man kan dra?

    Read more
    0
  • Överallt dessa Norrmän…

    Sedan tidigare har ju Norska Navico slagit ihop B&G, Lowrance, Simrad och Eagle. Nu köper man även amerikanska Northstar, Navman och MX Marine och bildar en jätte inom marinelektronik.

    Man är inte bara bra på att köpa, bygga och kappsegla fräsha segelbåtar. Man vet hur man gör business också. Cred.

    Read more
    0
  • Go for Speed | Strategi och taktik

    Igår var det återigen fullt på Seldéns, när Martin Abenius höll låda under rubriken “Strategi och taktik, en fråga om förberedelser”. Jättekul att så många är med på dessa aktiviteter.

    Någon undrade hur jag kunde vara med på dessa träffar både i Göteborg och Stockholm, men skall man ändå planera in ett par dagar i veckan i Stockholm kan man ju lika gärna göra det när man kan umgås med massa andra seglingstokiga :-)

    Martin Abenius seglade ju Soling med Holmberg 1984-88 och Stare med Hans Wallén 1998-91. Nuförtiden syns han ofta i samband med juniorsegling (så den pedagogiska nivån blev helt rätt för oss havskappseglare :-). Så spana in www.juniorsegling.se.

    Martin hade havskappseglat en del förr i tiden och nu senast på Spiff (Lena Havings IMX-40) på Kieler Woche. Sammanfattningen var att havskappsegling är jobbigt, dyrt, kallt, blött, farligt och massor av segelbyten…

    Den största skillnaden mellan riktigt bra seglare och andra tyckte Martin låg i förberedelserna, där alldeles för många inte tog detta på allvar. Att vara väl förberedd, är att ta bort ett antal irritationsmoment så att man kan fokusera på det som är viktigt.

    Hemma innan racet
    – arenan (banområde, topografi, vind, ström, djup)
    – inbjudan
    – Notice of Race

    På plats
    – rätt tid/plats/utrustning
    – kom i tid!
    – träna gärna en eller ett par dagar på plats (eller mer)
    – snacka med locals (seglare, fiskare eller andra)

    Sammanställ inför varje dag/race,
    – väder (prognos, skall det vrida, öka/minska, hur stämmer detta med det väder vi faktikst ser)
    – ström (prognoser, observationer)
    – vågor

    ALLA skall vara redo för race, redan från bryggan. Tiden fram till startskottet är det 100% fokus på race och det gäller att använda tiden optimalt.

    På väg ut
    – observera vind, ström & vågor
    – tune in
    – värm upp

    Vid banområdet
    – var tidig (gör lite gippar när konkurrenterna käkar macka på väg ut)
    – skaffa helikopterperspektiv över banan
    – tänk som seglingsledaren, “hur skulle jag vilja ha banan”
    – segla upp på banområdet med lite olika fokus; a) “metodisk uppvärmning” med fokus på fart&trim/manövrar och b) “arenan” vind/ström/vågor, var ligger det tryck

    Notera vind/skift/vågor/ström vs prognos.
    Mycket data ger koll på läget!

    Formulera strategiskt beslut
    “Vinden fyller på från vänster. Sidoström. Prognosen säger att vinden vrider vänster under dagen. Klurig sjö på vänstern.

    Vi går vänster – slår när det motar.

    Vi startar i lä med fart, lucka i lä helst ingen där!”

    Förmedla detta till alla ombord. Alla måste känna till strategin för att känna sig delaktiga.

    Relevant info från railen är sådant som man kan göra något åt.

    Start
    – teststarta gärna med fullt drag på 5 min så alla vet hur det skall kännas.

    Vindskift
    Många fler än man kan tro låter bli att slå på vindskiften. 5 grader kan vara svårt att se, men den som slår på så små skift seglar 12% kortare väg (45 graders kryssvinkel). 10-gradersskift betyder 25% skillnad i väg! I entypsfält ser man skiften mycket tydligare i förhållande till andar båtar.

    Kryssrundning
    – ha koll på bantyp, vindriktning, ström
    – konkurrenter
    – förbered i god tid
    – kommunicera
    – action – kör 100% när det väl skall hända
    – var flexibla, saker kan ändras i sista stund

    Länsrundning
    – ha koll på vilket håll du skall åt

    De flesta missar att gippa även om det är rätt!

    Be prepared!

    Read more
    0
  • Sweet… YSA


    Ännu en orgie i teak och kolfiber från tysktalande insjöseglare, YSA-10.

    10,45 x 3,19 m x 3,00/1,80 m, 1200 kg , 71 m² + genacker 130 m².

    Read more
    0

 

 

Debate