• Super sweet… Team Heiner 38


    Roy Heiner och Juan Kouyoumdian har snickrat ihop en 38-fots VO 70 (pdf): 11.59 x 3.62 m, 3100 kg, 200 m² undanvindssegel = €276.000 + moms & segel.

    Enda felet är väl två fåniga rattar istället för rorkult? Och ganska små roder? Mycket vevande på en hård undanvind :-)

    Read more
    0
  • IRC på Gotland Runt?

    Ryktet säger att man har öppnat dörren för en IRC-klass på Gotland Runt. Minst 10 båtar så blir det åka av! Nån som vet mer? Innebär detta slutet för ORC-Club redan i år om man kan köra IRC med sin X-35 eller J/105 och LYS med sin Nova eller Ballad? Vad vet jag!

    Spekulationer välkomnas :-)

    Read more
    0
  • Ännu fler X-yachts


    Killarna på X-yachts ligger inte på latsidan. Nu lanserar man X-34. Någon spekulerade om man skulle köra volymproduktionen någon annanstans för att få ner priset? Nån som vet?

    Read more
    1
  • Äntligen fredag…


    Denna vecka lite mer humor… som bonus har vi nya Sjambok på väg till Key West och en Mumm 30 wipeout.

    Read more
    0
  • America’s Cup – spekulationer


    För er som inte kollar igenom alla inlägg, kan jag tipsa om en initerad diskussion kring Victorys nya båt och andra båtar i America’s Cup. 19 inlägg från segelmakare, folk på plats och andra med koll. Kul!

    För er som vill snöa in ännu mer på America’s Cup är det Valencia Sailing som gäller. Sen har ni väl sett videon från Victorys träning i Dubai. Verkar inget vidare :-)

    Read more
    0
  • London Calling

    Måndag i januari. Vad skall man hitta på? varför inte dra till London och spana in lite coola båtar? Mycket logistik, fram och tillbaka över dagen, men ändå 4 timmar på mässan. Och de 1.800:- jag sparade på att köpa min nya VHF till reapris på mässan räckte mer än väl till resor, mat & Guinness!


    Överlägset coolast var J/122 som premiärvisades i Paris före jul och som sedan provseglades i England före mässan. En sjysst kombination av speed och inredning. Peke, endast fock, “tyskt” storskot under däck, kolfibermast/bom som option. Fler bilder på J/122 här.

    De som visade båtarna på mässan (Key Yachting) hade koll. Man kappseglade aktivt på J/133 (Jump) och J/109 (26 båtar på J-cup) och hade gjort hemläxan på J/122. Man siktar ju på att göra bra ifrån sig under IRC (polardiagram/VPP/preliminärt mätetal). Man har sålt 5 båtar i England (ägarna kommer bland annat från J/109, J/133 och X-35!) och lika många på kontinenten.


    Också J/109 är ju en cool båt trots att den har några år på nacken… lite mer lagom i storlek. Man seglar entyp i 8 av de 12 stora regattor som ingår i cupen (bland annat det Cowes Week och Fastnet). Verkar också framgångsrik som shorthandbåt. Lite fler bilder här.


    En av huvudattraktionerna i förgrunden “Guinness & Tanqueray Bar” :-) Bakom det alla jollar. Laser hade 500 m2 fyllda med allehanda båtar, kläder och märkesprylar. En hel industri!

    Mässan var snygg och bra upplagd. Förr om åren körde man på Earls Court, och det var tydligen mycket stökigare. Det gnälls en del på att det var bättre förr, men jag gillade ljuset och att man slapp trängas.

    Alla stora varven var där, men ganska lite var nytt. Beneteau var där med First 31.7, 34.7 och 50. Jeanneau hade massor av båtar men den coolaste, SunFast 3200, kommer inte förrän till sommaren. X-yachts hade snobbiga säljare och ställde ut X-43 och X-50. Grand Soleil var ännu snobbigare och ställde bland annat ut nya Grand Soleil 40. Svenskar på Plats var Najad och Sweden Yachts.


    BMW ORACLE Racing – USA 61.

    Mycket kul att titta på. Och bra shopping! Förutom att alla leverantörer reade ut kläder, så fanns Mailspeed Marine och andra på plats. Elektronik var 30-40% billigare än hemma. Hur fånigt känns det att släpa hem Silva-prylar från London?


    Mycket stora (då menar jag stora) motorbåtar. Man inser att London är Europas finansiella centrum och en och annan julbonus skall spenderas… Att folk ställde ut och försökte kränga Ferrari och Lamborghini på mässan indikerar också målgruppen :-)

    På elektronik & navigationssidan fanns det en del smått och gått. Nexus (ja, ja… Silva då) var på plats med sina nya prylar, NX & NXR. Man hade fått bra respons och skulle bland annat få sätta prylarna i en TP52. Cool. Dessutom skulle mnan vara med i America’s Cup. I tenderbåtarna :-). B&G pushade framförallt nya H3000 och Deckman v8 (som vi får titta närmare på nån annan gång). I övrigt “the usual suspects” och inte så mycket upphetsande…


    Man behövde inte skämmas för att vara svensk! Dagen innan hade Henke debuterat för Manchester United, och man behövde inte öppna tidningen för att få veta hur det gick :-)

    Read more
    0
  • Nyfiken på… Amory Ross, seglingsfotograf


    Mumm 30 Worlds 2006, Miami Beach, Florida

    Amory Ross är bara 22 och hoppas kunna bli professionell marinfotograf på heltid.

    How did you start with sailing photography?
    I was doing a writing internship at Sailing World Magazine in Newport, R.I., during the summer of 2004 (I was 19 years old) when the entire office left on the Newport to Bermuda Race. I lucked out and got the press pass to the UBS Trophy between Alinghi and BMW Oracle Racing for a week of incredible AC action. I had a half-decent camera and found my way onto the photo boat with greats like Daniel Forster and Thierry Martinez. It was easily the most memorable experience of my recent youth — flying around the Cup boats listening to the other photographers yell at the boat driver in five different languages!! While at that point I had no idea how to use a camera, the composition of my photos was very good and Sailing World ran a double page photograph in that issue. I went back to school at the end of the summer, started buying the “right” equipment, and haven’t looked back since.


    TP52 Breitling Medcup 2006, Palma

    Which picture are you most satisfied with?
    That’s a tough question. There are so many different things to look for — some pictures can be beautiful, others can be intense and full of action. Every once in a while you get something that does both, and those are the pictures I’m really proud of. Taking a modern carbon racer full of high-tech gear and technology and making them look beautiful, something more than just another racer going around the course, that is a real challenge.


    TP52 Breitling Medcup 2006, Athens

    Best regatta to shoot?
    I’m still very young and haven’t had the opportunity to cover a lot of regattas, but my favorite from this past year was Key West Race Week. It was an incredible experience because it was near dangerous. I was alone in my boat and really pushing the edge with where I would put myself. The inshore racing was very tight making for great depth of field and crowded pictures. Incredibly exciting conditions as well. It was a very nasty combination of sun, wind, and water that really brings out the best in the sport. The kind of weather that makes most people want to go home early and look at photos on their computer of everyone else who was crazy enough to stay on the water. If you can capture the power and pain from that kind of a day, that’s what I condsider to be a great day. I would also really like to get into offshore sailing because of the extreme weather and sailing conditions. It is something very few photographers will ever get to see.

    Worst regatta to shoot?
    Grey ones. Photographers like to think that we can take great pictures of most any kind of boat — big, small, classic, modern, fast, slow, offshore, inshore. But on a grey, windless day, that becomes almost impossible. There is no contrast between the sky and the water, and nobody is doing anything but waiting for race committee to send them home. Sunny windless days there’s plenty to do with reflections and such, but without sun or colors, that too becomes very difficult.


    Sojana, The Superyacht Cup, Antigua 2006


    Maltese Falcon, The Superyacht Cup, Antigua 2006

    Who inspires you (other photographers)?
    The always-there-and-always-talented Theirry Martinez, Carlo Borlenghi, and Gilles Martin-Raget. I have always stolen my fathers sailing magazines for the pictures, and everytime I would rip a picture out for my wall at school, I would see one of those three names. In many ways that is where I learned how to look at the sport; staring endlessly at their images for the last 10 years. Unfortunately my father never saw the majority of their stuff ever again! But I am always impressed by their way of looking at things from a different perspective. Each one is different and they have an amazing eye for detail.

    What gear do you usually use/favor (camera/lenses)?
    As I am on a tight “out of school” budget, I use a less expensive camera than other pros. But since they are changing so rapidly, I put my investment into the lenses which, if I take care of, will last forever. I currently use the Canon 5D with a 15mm fisheye, two zooms, and a 400 mm. I personally like to use the 400 mm most because it gets you very tight (a term I learned working at Sailing World Magazine that first summer…), but it is definitely the hardest to use given its tremendous length and weight.


    US Sailing Laser Pre Trials, 2006, Newport, R.I.

    Any advise for those who want to become a better sailing photographer?
    Preparation. Part of the reason I have done so well to begin with is because of my extensive racing background. I have a picture in mind before I set out to take it, and I now exactly where, when, and how it will happen. Even better, if you can communicate that idea with your driver before it does happen, you will have a much easier time setting up the camera and composition for when it does. Although this isn’t always the case — things happen when they weren’t supposed to or weren’t expected. If your gear is prepared and ready, you will have a better chance at catching that unique opportunity.

    How do you see sailing photography develop in the future?
    That is a good question, with a not so good ending. Unfortunately the market is changing so fast that for many, a camera is almost unnecessary. Digital and high-definition video will be a major factor, given the speed with which they are developing and improving. I think for the most part, with only few exceptions, magazines will disappear and we will see online editions with instant gratification that anybody amateur with a cheep camera or cell phone can deliver for free. It will be very hard to be a professional still photographer unless people want, and are willing to pay for, the highest quality for commercial use. Hopefully that is where I will end up!!

    Read more
    0

 

 

Debate