• Watski Skagerrak TwoStar 2007

    Subject: Bekreftet registrering, Watski Skagerrak TwoStar 2007
    Date: Thu, 2 Nov 2006 17:41:52 +0100 (CET)
    From: SEILmagasinet
    To: peter@blur.se, ws2s@seilmagasinet.no, ole.jacob@anode.no

    Hei, og gratulerer med godkjent påmelding til Watski Skagerrak TwoStar! Laget ditt er blitt deltager nummer 207.

    Nu är jag och min bror Fredrik anmälda! Som en av hittills fem svenska båtar i Watski Skagerrak TwoStar 2007. Här är hela deltagarlistan och “Notice of Race” (pdf). Det blir alltså en Norge-turné med Færderseilasen 8-9 juni och TwoStar 13-16 juni.

    De 150 platser som fanns för norska deltagare tog slut på tre timmar i går morse. För oss utlänningar finns fortfarande platser kvar.

    Häng på!!!

    – Blue Bliss, X-412, 1.32, Bosse Dahl, GKSS
    – Blur, Albin Nova, 1.15, Peter Gustafsson, GKSS
    – Chamsiin, X-382, 1.29, Peter Dahlsten, GKSS
    – NN, Hallberg-Rassy, ?.??, Thomas Moss, GKSS
    – Snubbler, X 382, 1.28, Jan Svernhage, GKSS

    Hur har det gått andra år:
    rapport från 2005 (pdf) och resultatlista (Excel)
    – rapport från 2004 (pdf) och resultatlista (Excel)

    Read more
    0
  • Beached


    Hittade denna underbara bild på den trevliga bloggen “segla trimaran”, där Ulrich Lindberg skriver om camber, dry-outs och Corsair-trimaraner.

    Ryktet säger att båten på bilden är “Merrimac” begravd på Sable Island 1999. Ytterligare en bild här.

    Read more
    0
  • Nyfiken på… Oskar Kihlborg, seglingsfotograf


    “Ett experiment ute på Atlanten. Sätt fast kameran och spring runt på däck med några blixtar under en halv minut. Ola Åstradsson var förste kamera assistant och ska ha credit för den här bilden. Tagen under världsrekordet över Atlanten 1997. Dagarna innan slog jag mitt personliga rekord: Att segla i 85 knops vind (det står sig fortfarande).”

    Hur började du fota kappsegling?
    Började 1993 med Nicorette projektet i Nynäshamn. Whitbread båten Charles Jourdan byggdes om på brandstationen i Nynäshamn. Därefter följde flera år´av spännande uppdrag. Bla Gotland Runt, Sardinia Cup, Fastnet Race, Cape to Rio Race och Världsrekordet över Atlanten med nya Nicorette, 80-fots Grand Mistralen.

    Bild du är mest nöjd med?
    De bilder jag tog utanför Melbourne efter starten i Volvo Ocean Race. Solen hade gått ner så till slut tog jag bilder på 1/25 dels sekund från helikoptern, men piloten var grym så han lyckades hålla exakt samma fart som båtarna.


    “Första Americas Cup regattan i Valencia för min del. Den här bilden har väl något gemensamt med den nedan från Sandhamn. Man behöver väl inte visa en båt för att man ska förstå att det handlar om segling? Americas Cup båtarna är så fulländade i sig, att det är svårt att misslyckas med en sån här bild.”


    “Volvo Ocean Race start från Melbourne till Wellington. (2006) Det var bra vågor och vind när båtarna kom ut i Bass Strait, Australiens sydkust. Matthew Connor, en av världens mesta seglings filmare och jag delade helikopter. När solen gick ner och månen gick upp kunde han inte filma längre, men jag ändrade ISO till 400 och tog bilder på 1/40 sekund. Jag tycker det är en rätt stämningsfull bild.”

    Tips till den som vill bli bättre på att fota kappsegling
    (teknik, komposition, prylar eller andra trix)?

    Tänk annorlunda.

    Hur ser du att seglings-fotografin utvecklas framöver?
    Det finns jättemycket att göra. Tänk om sportfotograferna fick springa runt på planen och ta bilder under en fotbollsmatch…det får man inte. Men i segling går det. Man kan vara bredvid, under, ovanför eller ombord på båten. Det kommer att hända mycket.


    “Mästarnas mästare i Sandhamn. Jag älskar svartvitt. Det lämnar så mycket mer till fantasin. “

    Roligaste regattan att fota?
    Volvo Ocean Race och Americas Cup

    Värsta regattan att fota?
    Volvo Ocean Race och Americas Cup

    Vem inspirerar dig (andra fotografer eller andra)?
    Carlo Borlenghi och Thierry Martinez bland andra. Uppskattar nyhetsbilder av Paul Hansen och Björn Larsson Ask.

    Vilken utrustning arbetar du helst med (kamera/objektiv)?
    Canon EOS Ds1 mk2. Favoritobjektiv är 500/4, 70-200/2.8 och 14/2.8

    http://www.kihlborg.se

    Read more
    0
  • Sweet… Club Swan 42


    Ibland kan man tycka att KSSS och GKSS är lite konservativa, men det är ingenting om man jämför med New York Yacht Club. Men ibland tar man steget fram…

    2005 annonserade man att man ville starta en egen entypsklass som också skulle mäta OK i IRC. Man frågade Mark Mills, Farr och Frers/Nautor och resultatet blev Club Swan 42. Man hade sålt 30 båtar innan den första kom i sjön (trots en prislapp på 4 miljoner + instrument + segel (Norths paket kostar 860 lakan om man vill ha lite offshoresegel)).

    Kul också att första båten döptes till “Conspiracy” :-)

    Här är en bra artikel från Sailing World, och fler foton. Man kan ju kolla in Nautors sajt också, men den är inget vidare…

    Read more
    0
  • Nyfiken på… Nick White & Expedition

    Den här säsongen har vi kört Expedition för navigation och taktiskt stöd (här är ett inlägg från i mars). Inom kort skall jag försöka skriva en ordentlig utvärdering, men tills dess kan det räcka med lite skvaller med mannen bakom Expedition, Nick White.


    Expedition Hall of Fame ;-) Orange II, ABN, Pirates, Ericsson, Maximus, Titan XII, Morning Glory, Pyewacket, Windquest, Rush, Alchemy, Bellicosa, Lexus, Pegasus och många andra… UPDATE: Pelle P startade tävlingen “en skall bort” – gissa vilken? :-)

    Nick White har examen i fysik och matematik och arbetade som metrolog innan han seglade som navigatör åt Ross Field på Whitbread-vinnande Yamaha 1993/4. Han var också involverad i Team News Corp 2001/2 och flera Americas Cup-kampanjer som Tag Heuer och Stars & Stripes. Han är också känd för att han hoppade av Paul Cayards EF en månad före starten 1997, så jag vet inte hur poppis han är hos Salén/Olsson :-)

    How did you get started with Expedition?
    It was started for the 2001/2 Volvo race. Initially, it was just for testing sails as there wasn’t anything else available that could take the B&G data, analyse it and save tests. You could say that Stripchart was the start of Exp. Then it acquired charting, optimal routing and race schedule capabilities. We then went on to do the 2002 Americas Cup and it needed to gain some America’s cup style features very quickly – starts, two boat testing, weather boat fleets, Ockam support…

    What were your biggest issues with other software?
    Nothing did what I wanted … and I wanted/needed something simple to use.

    What’s been the biggest change in navigation in the last 10 years?
    GPS definitely, but there have obviously been a lot of other changes in related fields.

    Do you think the navigators role has changed?
    I think it has got a lot more detailed.

    Could you say something about new features in Expedition?
    I could, but some of these are being kept under wraps at present… I do have to compete with B&G, but it does seem they are stuggling to update Deckman. Basically, we are pushing Exp out in all areas – usability, interface, features, instrument systems… it all happens quite slowly and methodically though.

    Top 3 navigators right now?
    That’s a hard one. You can’t really count the AC guys as that is more of a technician field, so thinking about all round guys … I’d say Stan Honey and Peter Isler would be in my list. Not sure who else.

    windquest
    Windquest. En sån här snygg båt hade man ju velat ha i garaget. Inte konstigt att Nick gillar att segla med familjen de Vos… båten hette från början Zephyrus V och var en av bara tre maxZ86. Klassen dog när Disney (Pyewacket) och Plattner (Morning Glory) började kapprusta och råkade i luven på varandra.

    Favorite boat to race?
    For a class of boat, probably the TP52. For an actual boat – the 86′ Windquest. Just a great group of guys.

    Favorite place to race?
    Ft Lauderdale to Montego Bay.

    Best racing memory?
    Leg 5(?) of the ’93/4 Whitbread race.

    Worst racing memory?
    No comment.

    What will you do ten years fron mow?
    Still working on Exp!

    Read more
    0
  • Velux 5 Oceans


    Vi som behöver vår dagliga fix av kappsegling kan ju följa Velux 5 Oceans som startar idag. Bara 6 båtarkom till start (8 fanns i listan), men hög klass på de som är med. Banan är enkel: Bilbao – Freemantle – Norfolk – Bilbao.

    Favoriter är Mike Golding i “Ecover”, Alex Thomson i “Hugo Boss” (måste ju vara snyggaste båten i vilket race som helst) och Bernard Stamm i “Cheminées Poujoulat”. Som vanligt är det en balansgång mellan att köra fort och få skiten att hålla ihop. Både Mike och Alex är kända för att köra hårt…

    Dessutom deltar legenden Sir Robin Knox-Johnston i “Saga Insurance”. Sir Robin är 67 och mest känd för att han 1969 blev den förste som seglade non-stop runt jorden i “Suhaili” (312 dagar, kolla bilden nedan). 1994 seglade han runt på 74 dagar och 22 timmar med “Enza”.

    Read more
    0
  • Kalender inför vintern

    8-12 nov, Scandinavian Boat Show i Stockholm
    14 nov, Go For Speed i Göteborg
    14-16 nov, METS i Amsterdam
    25-26 nov, ISAF Säkerhetskurs för havskappseglare i Göteborg
    1-11 dec, Salon Nautique International de Paris

    3-11 feb, Båtmässan i Göteborg
    3-11 mar, Allt för sjön i Stockholm
    16-25 mar, Sjøen for alle i Oslo

    Read more
    0
  • Gott sällskap


    Nu är det slutseglat och idag togs båten upp. Blur hamnade i gott sällskap med Gunnar Ödmans Smaragd “Gaia” (3:a på SM) och Hans Granheds X-35 “Manixen”. Intressant att se skillnaden på tre nästan lika stora båtar – X-35 väger som en Nova men har 60% mer segel!

    X-35 designad 2005: 10.61 x 3.27, D=4.3 ton varav 1.7 i kölen,
    SA=74 m², SA/D=17.2, LYS 1.34

    Smaragd designad 1973: 10.15 x 2.23, D=3.38 ton varav 1.85 i kölen,
    SA=49 m², SA/D=14.5, LYS 1,19

    Nova designad 1981: 9.87 x 3.15, D=4.4 ton varav 1.75 i kölen,
    SA=47 m², SA/D=10.6, LYS 1.14

    Read more
    0

 

 

Debate