• Men det är ju fler på varje båt?


    I diskussionerna kring Tjörn Runt och vikande deltagarantal (även om Gotland Runt), så för man ibland fram teorin att det är så mycket större båtar så deltagarantalet är konstant. Det ligger ju lite i det, men några kappseglingar lyckas ändå växa antalet båtar, eller hålla det konstant över tiden.

    Som den teoretiker man är, måste man naturligtvis gå till botten med det hela. Ovan har jag plottat antalet startande (inkl DNF/DSQ men exkl DNS/DNC) – alltså hur många som faktiskt startade.

    Är det någon som har rätt siffror för Tjörn Runt? Jag kan inte hitta dem vare sig på StSS webbar eller Google.

    En reflektion jag gjorde när jag gick igenom seglingarna ovan var att både Færderseilasen och Lidingö Runt har många mindre klasser och fler starter:

    Færdern: 990 båtar i 55 klasser (18 i snitt) i 18 starter (55 båtar/start)
    Lidingö: 451 båtar i 35 klasser (13 i snitt i 17 starter (26 båtar/start)

    Tjörn Runt däremot har 12 startgrupper och de skall bli färre till sommaren. Man funderar på att kanske ha entypsklasser om man kan samla minst 25 båtar. Kan det vara så att det är festligare att bli snabbast i 606-klassen än att bli 38:a i startgrupp 9?

    Read more
    0
  • Segling, TV och Tjörn Runt

    Åke Fredriksson är en kille som har koll på media och segling. Vi sågs första gången när Team EF löpande fyllde Eriksbergshallen för olika arrangemang under hela Whitbread 1997-98. På StSS hemsida skriver han om initierat om medias förhållade till segling, och jag tog mig friheten att klippa in texten nedan.

    Förresten, med comhem har jag nu fått Sailing Channel. 24×7 med italienproducerad segling. Helt OK faktiskt för en daglig fix :-)

    Segling, TV och Tjörn Runt

    Det har funderats en hel del sedan vårt semiarium om Tjörn Runt på Båtmässan. Synpunkter har lyfts på bl.a. blur.se och regatta.nu. En del av synpunkterna som fördes fram gick stick i stäv med varandra, men det är bra att de ventilerades. Det framfördes bland annat synpunkter på dålig TV-bevakning. Läs Åke Fredrikssons, programledare i flera av de TV-sändningar som gjorts kring Tjörn Runt, funderingar.

    Det finns runt en miljon fritidsbåtar i Sverige. Dom flesta är små med åror eller en liten snurra. Men många har också segel. 12% av beståndet är segelbåtar. Man räknar med att halva svenska folket är ute på sjön någon gång under året.

    Många seglar också Tjörn Runt. Några tusen varje år även om antalet deltagande båtar har sjunkit. Drygt femhundra båtar var med senast. Båtarna är större numera och sväljer större besättningar så antalet seglande människor har väl inte sjunkit lika mycket. Men ändå, det är ett bekymmer som Tjörn Runt delar med många andra kappseglingar runt om i landet. Det finns många synpunkter på varför och många idéer om hur det kan bli bättre.

    Jag har själv seglat ett tjugotal Tjörn Runt men min roll de senaste åren har varit att vara med och göra TV-programmet om Tjörn Runt. Från början för TV4 men 2002 hoppade TV4 av, därefter har programmet sänts i ett par av de mindre kommersiella kanalerna. Senast gick det i TV8, en kanal som kommer mer och mer och som riktar sig ganska väl till den målgrupp som är intresserad av segling.

    Segling är en liten sport

    Tyvärr så är segling i de stora TV-bolagens värld en mycket liten sport som riktar sig till en mycket smal målgrupp. Ett seglingsprogram i TV når sällan över 100 000 tittare oavsett hur bra programmet är. Därför blir också bevakningen av kappseglingar mycket dålig i svensk TV. Och det spelar ingen roll om det är matchracing i Marstrand, Volvo Ocean Race, Americas Cup eller Tjörn Runt. Det tycker naturligtvis vi som seglar och vill se segling på TV är riktigt tråkigt.

    Problemet är inte heller unikt för TV. Det gäller också press och media i stort, förutom möjligtvis båttidningarna. De svenska dagstidningarnas rapportering från t ex Volvo Ocean Race var under all kritik. Varför är det så? Jo, jag tror att dom flesta helt enkelt inte begriper sig på segling. Alla som seglar Tjörn Runt fattar förstås vad det handlar om, det gör dom som står på stränderna och tittar på också.

    Men när många ute i stugorna ser Johnie Berntsson gå i mål som snabbaste kölbåt så förstår dom inte varför dom ska behöva vänta ett par timmar tills vinnaren kommer.

    Matchracing i Marstrand och Lysekil är lite enklare att förstå, hela tävlingen kan följas från land och första båt i mål vinner.

    Curling är större

    Friidrott, simning, skidskytte och orientering är alla större TV-sporter än segling. Och curling.

    Jag känner ingen som spelar curling. Ishockey och fotboll är enklare. Stora TV-sporter som alla fattar. Det lag som gör flest mål vinner.

    Det innehåller också, vad man kallar på filmspråk, ett stort mått av dramaturgi. Om ”mitt” lag vinner, så är det en komedi, om laget förlorar så är det en tragedi. Därför har också fotboll och ishockey mycket höga tittarsiffror. Tills för några år sedan så var det mest sedda svenska TV-programmet genom tiderna en ishockeylandskamp mellan Sverige och Sovjet. Programmet hade över tre miljoner tittare en söndag eftermiddag i februari. Det var fem grader kallt, mycket snö i hela landet och solen sken från Ystad till Haparanda. Då satt svenska folket inne och tittade på TV. För att inte tala om när Ingemar Stenmark fick Sverige att stanna för 25-30 år sedan. Inte ens Anja Persson kan upprepa det idag.

    Framtidens TV

    Det är annat idag, när vi inte längre har två TV-kanaler utan hundra och om ett par år så har vi många hundra kanaler. Alla dessa TV-kanaler slåss om åtta miljoner möjliga svenska TV-tittare. Förutom TV-shop, naturprogram, reseprogram, filmkanaler, lek- och spelkanaler så fylls tablåerna med kanaler för olika specialintressen. Det är nog där vi kommer att hitta seglingsprogrammen. Den internationella tendensen pekar på det. Smalare TV-program men bredare utbud.

    Vi är många som har stångat pannorna blodiga mot oförstående beslutsfattare inom svensk television. Jag har mött flera TV-chefer som påstår att ”folk vill inte se segling i TV”. Jag har också hört många tittare och seglare som säger ”varför är det så lite segling i TV?”

    Men ekvationen är inte lätt. TV-kanalerna kräver höga tittarsiffror för att sända och tittarna vill ha bra program och lätt tillgänglighet för att titta. Att göra bra program kostar mycket pengar vilket måste finansieras via sponsorer. Och sponsorerna vill betala så lite som möjligt. Bara att genomföra ett Tjörn Runt-program kräver ett ”crew” på 10-15 personer. Plus lika många från Stenungsunds Segelsällskap och stora resurser, inte minst administration och följebåtar.

    Men det kanske finns hopp. I höst släcks det analoga nätet och alla kommer att bli tvungna att skaffa parabol, box, kabel eller TV via bredband för att kunna ta emot digital TV. Då startar vi från början igen. För då är ”framtidens TV” här. I Framtidens TV vävs allt ihop, både TV, dator och mobiltelefon.

    Då blir det också ointressant vilken kanal programmen sänds i. Du väljer själv när du vill, var du vill, hur du vill och hur ofta du vill se dina TV-program. Vill du se Tjörn Runt i TV, datorn eller mobilen så är det bara att knappa in. Vi är inte där än men vi är på väg. Och det går fort.

    Till dess, vi ses på havet.

    Viks Ödegärde 12 februari 2007

    2007-02-13 22:00
    Av Åke Fredriksson
    Stenungsunds SS – Segling”

    Read more
    0
  • Ny strömtjänst


    Danska Farvandsvæsenet har piffat till sin strömtjänst. Den var bra redan tidigare men har nu fått ett nytt gränssnitt. Det enda man saknar är väl möjligheten att få ut GRIB-filer. Dessutom gratis.

    Är SMHI hopplöst efter Norge och Danmark?

    Read more
    0
  • Sweet… Adèle

    Ni som var i Marstrand 2005 minns Adèle, affärsmannen Jan-Eric Österlunds 180-fots drömbåt från Hoek.

    Han gifte sig, döpte båten och gav sig sedan ut på en ordentlig resa till några av jordens vackraste platser. Då hyr man såklart in en av världens bästa fotografer, Rick Tomlinson, som fyller sin web med kanonbilder. Man bjuder in alla de stora tidningarna för glättade reportage. Man har en bra website. För att toppa det hela låter man David Glenn från Yachting World blogga ombord (just nu i sydatlanten).


    Bara beskrivningen av “navigation systems, computers and entertainment” är ju helt fantastiska.

    The way to do it!

    Read more
    0
  • “Folk har fickorna fulla med pengar”

    Känslan av högkonjunktur är tydlig, inte minst i båtbranschen. Statistiken från båtmässan i Göteborg talar sitt tydliga språk (se nedan). På mässan såldes det 5 Bavarior, Gillholms Marina krängde för 14 Mkr och på annat håll säger HP Sylvan att han sålt 27 båtar för 19 Mkr av nya 96 Racer. Sweboat tror att vi i Sverige köpte båtar för 4 miljarder under 2006… Good times!

    “Båtmässan som avslutades idag, söndag, blev den bästa någonsin. 94 430 besök räknades in – den högsta publiksiffran sedan 1989. Och försäljningen slog alla tidigare rekord: – Jag har aldrig varit med om något liknande, säger utställaren Runo Gillholm, som sålde nio riktigt dyra båtar rakt över disk.

    Årets upplaga av Båtmässan på Svenska Mässan i Göteborg går till historien som den största och kommersiellt mest lyckade: det såldes båtar som aldrig förr – stora som små.

    Och publiken strömmade till: 94 430 besök innebär den högsta noteringen sedan rekordåret 1989 (103 546 besök), då “casinoekonomin” stod på sin höjdpunkt. Men inte ens då var utbud och efterfrågan lika stora som i år. På årets mässa deltog 350 utställare. Totalt ställdes 510 båtar ut på 18 500 kvadratmeter utställningsyta. Nya rekord i båda fallen.

    Bengt Wallin, mässansvarig, gläder sig framförallt åt den sensationella försäljningen: – Vi får en entydig bild av våra utställare: så här bra har man aldrig sålt tidigare!

    I stort sett alla utställare rapporterar försäljningsrekord, i vissa fall helt fantastiska (se exempel nedan). Bengt Wallin tror förklaringen finns i flera samverkande faktorer: – Den fortsatta högkonjunkturen, det fina vädret i somras som sträckte sig långt in på hösten och förlängde båtsäsongen och den allt starkare trenden att semestra på hemmaplan. – Vi vet t ex att antalet svenskägda båtar i svenska gästhamnar steg med 12 procent i fjol och att köerna till kommunala båtplatser växer.

    Ett succéexempel är Gillholms Marina i Kornhall, trogen utställare på Båtmässan och återförsäljare av Windy och Minor-båtar, d v s motorbåtar i högre prisklasser. – Normalt säljer vi en eller möjligen två båtar under mässan. I år har vi sålt nio, berättar en smått chockad Runo Gillholm. De sålda båtarna är två Windy 37:or, som kostar 4 miljoner kr styck, en Minor 27 (1,4 mkr), en Minor 770 (950 000 kr), två Minor 25 (à 850 000 kr) och tre Minor 21 (à 600 000 kr). – Vi hade sålt ytterligare en Minor 25 om vi bara kunnat få fram båten. Köparen ville skriva kontrakt, men tvekade när vi inte kunde leverera före semestern, säger han. – Det är helt fascinerande. Folk verkar ha fickorna fulla med pengar och vill betala direkt. Däremot kan leveranstiderna vara ett problem: ingen vill vänta. Hans intryck av den typiske köparen är en medelålders man, eller ett par, med god ekonomi. – De har ofta ett hus, som inte är belånat. Barnen är utflugna och de vill ha lite roligt: de lånar upp en miljon och köper en båt.

    Men även båtarna i lägre prisklasser såldes som aldrig förr. Eva Nicklasson på Cremo, som säljer Crescents ekor och små motorbåtar i priser från 10 000 till 300 000 kr, är lyrisk: – Vårt företag firar 50-årsjubileum i år. Och det här är vår bästa mässa någonsin, jublar hon. – På fjolårets Båtmässa, vår bästa dittills, skrev vi kontrakt på 14 båtar. I år har vi sålt 21 båtar här på mässan. En ökning med 50 procent!

    Även de riktigt stora och exklusiva segelbåtarna hittade köpare på mässan. Bernt Lindquist på Bavia Yacht representerar det tyska varumärket Bavaria, som har segelbåtar i prisklasser upp till tre miljoner kr i sitt sortiment: – Jag har ställt ut på Båtmässan i över 20 år. Årets mässa var den särklassigt bästa. – Tidigare år har vi sålt någon enstaka båt på mässan, medan flertalet avslut sker de följande veckorna. I år sålde vi fem båtar direkt på mässan. Det har aldrig hänt förut, säger han.”

    Read more
    0
  • Inte bara snack…

    Det har ju snackats en del både online och IRL (In Real Life) om IRC/IMS (“IMS contra IRC – en tidsinställd bomb” & “IRC på Gotland Runt?“). Just nu går debatten het på regatta.nu, och det skall skapas ett “Nätverk för IRC”:

    “I en mängd olika forum och diskussionsgrupper utrycks starka viljor att kappsegla enligt IRC. Orsakerna och argumenten är olika. Många moderna och sportigare båtar straffas orimligt mycket av IMS. IRC har fått en stark global spridning med undantag av främst Östersjön. IMS upplevs av en del som krånglig och dyr mättekniskt. IMS leder inte primärt till utveckling av snabba och välseglande båtar. Etc.

    För att verka för införandet av IRC vid svenska regattor, fördjupa diskussionen och för att få en bild av hur många som verkligen har ett intresse för detta behöver ett nätverk skapas för oss som har ett intresse för IRC. Ett första steg är att upprätta en maillista över intresserade seglare. Det enda som du som vill vara med på denna lista behöver göra är att sända ett mail till irc.2007@hotmail.com. Skriv gärna några korta rader om dina synpunkter samt vad för någon båt du seglar.

    Lars Sörqvist
    X-35 One Design, SWE-137″

    Read more
    0
  • Summer Toy


    Fred & Steve Howe’s Warpath (USA), winner of Race 9, 5th overall, Rolex Farr 40 World Championship 2006, Newport, RI, USA. Foto: Daniel Forster/ Rolex

    Farr 40-cirkusen kommer till våra breddgrader till sommaren. Varför inte slåss med Norwegian Steam och danske prinsen i en riktigt välmeckad båt nu när Warpath är till salu. Högvis med nya Quantum Fusion M, för samma pengar som en X-35 :-) Frakten samordnar man med andra Farr 40 ägare för 126.000:- extra.

    – Hankø, Norway – July 5-8, 2007 – Circuit Event
    – Skagen, Denmark – July 13-15, 2007 – Circuit Event
    – Rolex Pre-Worlds, Copenhagen – August 24-25, 2007
    Rolex Farr 40 Worlds, Copenhagen – August 29-September 1, 2007

    “Warpath” – Carroll Marine hull #107, 2003
    Complete refit and paint (topsides, bottom, deck) 2006.
    Fitzgerald Racing: complete hull, bottom, foils – 2006.
    Masthead spinnaker conversion 2007: New long pole and fittings.
    New halyards and running rigging 2007
    Complete Cat 4 safety equipment – race ready
    Deck hardware – complete race ready (winch handles, blocks, etc.)
    Electronics: B&G 3 x MFD’s, 4 x 20/20 mast displays, forestay load pin,
    “Panasonic Tough Book” wireless remote and computer, VHF,
    Garmin GPS, Spare spinnaker pole, Cradle
    Location: Ft. Lauderdale, FL USA
    $295,000

    Read more
    0
  • Inte rättvist


    Bilden ovan damp ner i mailboxen från Bosse Bergqvist (på västkusten seglar han numer Hanse 411 “Vahine iti”):

    “…vi drar till Tahiti om exakt en månad och seglar i 5 veckor… ”

    Va fan..?

    Read more
    0

 

 

Debate