• Ny version av Expedition

    Nav- och taktikmjukvaran Expedition kom just i version 4.2. Nick White sammanfattar:

    “We’ve upgraded the network interface, giving some exciting new possibilities and have added support for some new instrument systems. If you have a legacy KVH Quadro system, Exp now supports your system. We’ve also enhanced Ockam, Silva and AIS support.

    The really exciting news is that Expedition now supports the Racing Bravo instrument system as used by the leading Americas Cup teams. Racing Bravo is universally acknowledged as being the highest performing instrument system available. It is a refreshing step up in terms of all performance, versatility, ease of use and reliability from the legacy systems used by some other AC teams.

    In line with our new association with Racing Bravo and our AC users, we have taken the opportunity to further refine the short course racing functions in Expedition – the start-line display, countdown timers and general windward-leeward course support are all noticeably improved.

    While we already know through feedback and comparative testing that Expedition’s optimal routing is the only option for ocean races, it is satisfying to see this demonstrated time and time again in the major races – such as the Volvo Ocean race, Transpac and Bermuda races. We’ve managed to make some small, but noticeable improvements to the optimal routing functions.

    Weather support and display has been enhanced, including new support for ProGrib and Ocens WeatherNet services. We even have a free grib file viewer available.

    We’ve also found time to refine Expedition’s C-Map and Bsb charting. Polars have some exciting new features and there is even a Google Earth function, which is great for web publishing or just sharing your voyages with friends and family.”

    Man släpper alltså ett gratisprogram, ExpeditionLT som är en så kallad “Grib viewer” för att kunna spela upp och analysera väderfiler. Bra sammanfattning av begreppen kring GRIB-filer och läsare finns på WIKIsailing (ambitöst av Carl Jarnling).

    Racing Bravo låter ju extremt cool. Inte för att skruva på sin egen båt, men ur ett tekniskt/teoretiskt perspektiv. All info jag hittar är på Spanska (Un sistema de navegación para alta competición), nån annan som har koll?

    Update 061219: här finns RacingBravo!

    Read more
    0
  • Norrmännen överens

    Nu har man kommit överens kring säkerhetskurserna i Norge. Nu räcker det att skepparen gått ISAFs säkerhetskurs för att man skall få starta i Watski Skagerak Two Star. Fortsatta diskussioner (framförallt om alla kurser) på SEILmagasinet.

    Nedan mailet som kom idag:

    Til alle påmeldte i Watski Skagerak Two Star 2007

    I lang tid har det pågått en heftig diskusjon om sikkerhetskurs. Norges Seilforbunds styre har nå fattet et vedtak som vi som arranggør er nødt til å forholde oss til. For Watski Skagerak Two Star vil det bety at en person (fortrinnsvis skipperen) i hver båt må ha kurset.

    Dette fraviker fra de forutsetninger som lå til grunn da man meldte seg på regattaen. De som ønsker å trekke seg av denne grunn vil få sin startkontingent refundert. Svarfrist for å trekke seg av denne grunn er 31.12.2006. (De som står på venteliste blir tilbudt plass så fort noen trekker seg)

    Vedtakets ordlyd:

    1. OSR 6.01 gjelder i sin helhet fra 01.01.2008.

    2. For 2007 gis det følgende dispensasjon:

    ”6.01.1 At least 20 %, but not less than two members, of a crew, including the skipper, shall have undertaken training within the five years before the start of a race in both 6.02 topics for theoretical sessions and 6.03 topics which include practical hands-on sessions.”

    Endres i Norge til:

    ”6.01.1 At least 20 %, but not less than one member, including the skipper, shall have undertaken training within the five years before the start of a race in both 6.02 topics for theoretical sessions and 6.03 topics which include practical hands-on sessions.”

    Dette reduserer antall deltagere til ca 50 %, og arbeidsgruppen mener at det derfor er tilstrekkelig kapasitet for å gjennomføre påbudte sikkerhetskurs for aktuelle seilaser I 2007.

    Read more
    0
  • Grattis Malö!


    Inte snabbast i skärgården, men mycket fina båtar. Nu har Malö 40 valts till “Import Boat of the Year” av Cruising World. Grattis!

    “…Malö 40 prevailed because of, in the words of one of the judges, “a superb job of meeting the needs of long-distance cruising couples in terms of sailing ability, safety, and price.”

    The Malö 40’s systems stood out, earning an A rating from judge Ed Sherman, a stickler for detail. He said, “It’s a sweet-sailing boat. Everything on the boat that we tested was of maximum quality.” The Malö 40 was also judged as Best Midsize Cruiser…”

    Read more
    0
  • Mean Machine


    Gamla Pirates of the Caribbean, numera Mean Machine. Skall man verkligen låta en pårökt fördäckare göra grafisk design (mycket rosa blir det) :-) Här är en bra intervju med skipper Ray Davis.

    Var har vi de andra Volvo-båtarna?
    – ABN1 – på väg till Sydney för Sydney-Hobart
    – ABN2 – seglade Chicago-Mackinac i somras, nu i Holland
    – Brasil – till salu (1.5 MUSD – ring Bourke)
    – Brunel – hottad, heter Ichi Ban, ägs av Matt Allen & Sydney-Hobart
    – Ericsson – kvar hos Ericsson Racing Team. Kappseglas?
    – Movistar – “finns i sjön”
    – PotC – numera Mean Machine, England

    Read more
    0
  • Sweet… Farr 11s


    Nu har killarna på Farr Yacht design paketerat allt sitt know-how i en liten raket: Farr 11s. Tidigare har det ryktats om en 36-fots “canter” – Design #613, och det ser ju snabbt (och dyrt) ut.


    Byggs i Dubai. Där Americas Cup teamen tränar. Där Russel Coutts kör regatta. Där Volvo Ocean Race får stopover?

    Lite artiklar om Farr:
    FARR LOOKS BACK WHILE LOOKING FORWARD – Sailing World
    UNUSUALLY TESTING – Seahorse Magazine
    HERE COME THE BIG GUNS… – Seahorse Magazine
    NO SHARPER END – Seahorse Magazine

    Read more
    0
  • 3 runt Gotland


    Båten under lugnare omständigheter; kvällen före Gotland Runt 2006.

    28 timmar tog det. Rekord för 30-fotare. Händelsen täcks såklart av regatta.nu, skota.se (som var först med nyheten) och Sailing Anarchy (bra PR-arbete)!

    Rekordet för stora trimaraner är fortfarande 17 timmar och 34 minuter (Klabbe Nylöv i HiQ): “inget som är i närheten så jävligt som vintersegling i kuling”. Vore det inte manligare att segla en långsammare båt? En Open-40 till exempel. Eller en Folkbåt?

    Read more
    0
  • Sweet… Maxi Dolphin MD 33


    Ännu en orgie i kolfiber, teak och snygg design. Från Italien (såklart) kommer MD 33. 10 meter båt = 2.8 Mkr med North 3DL och Ockam instrument :-). Men snyggt är det.


    Ser ganska OK ut?

    Read more
    0
  • Sweet… Open 30

    Många gick ju igång på Pogon, så här kommer lite helgnöje i form av videklipp på Tsunami, en Argentinsk Open 30. 15 nudos (knop) = OK?!


    Norrmännen (återigen) har ett projekt för att bygga en Owen Clarke design: OpenSea 30. Artikel i SEILmagasinet.

    Read more
    0

 

 

Debate