• Poly-Skagen Race 2006 resultat

    poly_36
    Nu är resultatlistan inne. Vinnare blev Reine Eriksson i sin Najad…

    c-pod
    Och Ulric Ceder tog “line honours” i sin Bavaria 35 Match. Återigen lönar det sig att rycka i starten och få en liten lucka. Tänk att behöva se den här akterspegeln i nio timmar :-)

    Kommentarer från Roger Ahlqvist:

    “För att göra en resumé av seglingen så hade vi svaga till måttliga vindar på fredagen (kryss). Själv valde jag säkraste sättet att kryssa vid rumberline när vindförhållandena var så osäkra. Övriga tävlande satsade rejält på att sydvästvridningen skulle komma och det gav utdelning, för sent omsider kom sydvästen vilket hjälpte C-pod att komma i mål 7 min före oss. Vi hade 4 NM kvar när sydvästen kom och fick inte den fördelen av vridet som båtar med lägre LYS-tal kunde tillgodogöra sig.

    Det blev rejält tätt i omräknat resultat i mittenfältet, vilket gav glädje i alla båtar. På söndagen var vi tvingade att avblåsa seglingen då vindförhållandena var 15-20 m/sek med ökande under dagen. Vissa båtar valde, bl.a. vi, att gå på söndag förmiddag, och vi fick uppleva stormbyar på 22-26 m/sek med våghöjder på 4 meter vilket gav 8 meter från botten till topp på vågorna. Vid Vinga Väst var havet en häxkittel men tack och lov, så kom alla lyckligt i hamn.”

    Resultat med korrigerad tid
    1. Reneth, Najad 361, Reine Eriksson, 1,10 – 697,2
    2. C-pod, Bavaria Match 35, Ulrik Ceder, 1,28 – 700,4
    3. Trindy, First 31,7, Jonas Kjellberg, 1,19 – 736,6
    4. Aero, Mumm 36, Roger Ahlkvist, 1,36 – 752,4
    5. Bea Brus, Najad 400, Lilian Kristensson, 1,21 – 755,9
    6. Olydia, Wasa 360, Percy Andersson, 1,21 – 755,9
    7. PixelBlue, Andrieu 40, Carl Swensson, 1,31 – 765,3
    8. Smile, Express, Niclas Andersson, 1,11 – 769,8
    9. Farr Farr, Farr 40 Mats Hallberg, 1,32 – 770,2
    10. Sirväs, Mamba 363, Mats Widing, 1,26 – 771,2
    11. Anne af Gbg, Janneau 54DS Thor Maugesten, 1,36 – 776,6
    12. Safir, IOR oneton, Mats Svensson, 1,33 – 816,0
    13. Esmeralda, Benetau 411, Lars Gisaeus0, 1,2 – 978,0

    Read more
    0
  • Poly-Skagen Race 2006

    15 båtar var anmälda till årets upplaga av Poly-Skagen race. 13 dök upp på linjen i morse 10:00. Idag race till Skagen, lördag fria aktiviteter och prisutdelning för första racet (och kanske 700 pilsner på Fregatten). Söndag race hem igen och målgång på SS Fram.

    start
    Trångt i starten. En lätt sydvästan och en härlig blandning av båtar gjorde starten intressant.

    fastest & coolest
    Ulric Larsson (North Sails) i Bavaria 35 Match C-Pod var klart snabbast västerut trots att man bara var två ombord. Att han fått ner sitt LYS till 1.28 lär göra att han får lättare att spika några race (klurigt att denna båttyp vaierar från 1.27 till 1.33). Här jagar han coolaste killarna som tar sin Express till Skagen. Way to go!!!

    Reneth, Najad 361, Reine Eriksson, 1.10
    Smile, Express, Niclas Andersson, 1.11
    Trindy, First 31,7, Jonas Kjellberg, 1.19
    Esmeralda, Benetau 41 1, Lars Gisaeus, 1.20
    Olydia, Wasa 360, Percy Andersson, 1.21
    Bea Brus, Najad 400, Lasse Kristensson, 1.21
    NN, Bavaria 46Cr, Lars Bjorkroth, 1.22 (DNS)
    Sirvas, Mamba 363, Mats Widing, 1.26
    PixelBlue, Andrieu 40, Carl Swensson, 1.31
    Farr Farr, Farr 40, Mats Hallberg, 1.32
    C-pod, Bavaria Match 35, Ulrik North sails, 1.33 (ändrat till 1.28)
    Safir, IOR oneton, Mats Svensson, 1.33
    Anne af Gbg, Janneau 54DS, Thor Maugesten, 1.36
    Aero, Mumm 36, Roger Ahlkvist, 1.36
    On a High, Kerr 11,3, Sven Lethvall, 1.42 (DNS)

    mumm 36 - aero
    Eldsjälen och medarrangören Roger Ahlqvist på väg västerut. Ser inte helt kass ut!

    Fler bilder i högen nedan. Jag har bilder på alla båtar så är det någon som är intresserad så dra ett mail på peter@blur.se.
    Pile

    Read more
    0
  • X-35 resultat 2006

    Imprint vann ju Skagerack Cup och på vissa ställen lät det som de var helt överlägsna…

    Tittar man lite närmare på de som seglar X-35 så ser man att det är förbannat jämt. Bengt Falkenberg har bara slagit alla X-35:or vid ett tillfälle men har seglat jämt & bra. Claes Amnäs och Hans Granhed är inte långt efter. Det lovar gott inför nästa år då det kanske kommer fler båtar.

    Færderseilasen 2006 (LYS)
    9. NOR 2, NOR-X, Otto Backe
    23. NOR 22, Elleville, Erik Brantzeg
    24. SWE 83, Imprint, Bengt Falkenberg
    26. NOR 19, Sevan, Leif Gerhard Anders
    29. SWE 53, Galax, Claes Amnäs
    41. SWE 47, Manixen, Hans Granhed
    138. NOR 20, APL, Ole Richard Mortens

    Int. Swe. IMS Championship 2006 (IMS)
    21. Manixen, Hans Granhed
    (varför var det bara en X-35 med?)

    Gothenburg Offshore Race 2006 (LYS)
    6. Galax, Claes Almnäs
    8. maniXen, Hans Granhed
    13. Imprint, Bengt Falkenberg

    Tjörn Runt 2006 (LYS)
    8. Imprint, Bengt Falkenberg
    16.Galax, Claes Amnäs
    65. Manixen, Hans Granhed

    Också internationellt händer det saker. 24 båtar på Audi X-35 Gold Cup. Spana in Internationella klassförbundet.

    Read more
    0
  • Nyfiken på… Bengt Falkenberg & Imprint

    x-35 imprint chasing
    Bengt Falkenberg och hans Team Imprint vann med minsta möjliga marginal Skagerack Cup 2006 (Faerdern, Offshore Race och Tjörn Runt). Bilden kommer från första rundningen på Offshore Race där man jagar Hans Granhed (X-35 Manixen) och Claes Amnäs (X-35 Galax). För att få lite bättre koll ställde vi lite frågor till Bengt och Anders Averdal. Foto: Peter Gustafsson.

    Är ni nöjda med er första säsong i X-35?
    Anders: Ja, fast helt nöjd får man aldrig bli (inte ens om man vinner allt).

    Bengt: Ja absolut.

    Varför blev det just X-35?
    Anders: Fråga Bengt, jag seglar det han ber mig segla.

    Bengt: Entyp som fungerar även i LYS och IRC.

    Har det varit svårt att få bra fart i båten?
    Anders: Jag tycker att hon för det mesta talar om när hon är nöjd. Sen skall man bara veta vad man skall göra när hon inte är nöjd.

    Bengt: Nej att få fart i X35 var enkelt. Båten är mycket lik vår gamla båt.

    Något annat som är speciellt i X-35?
    Anders: Det som slår mig är att X-yachts vet var de skall placera alla beslag. Alla tampar sitter där de känns som mest naturliga att leta efter.

    Bengt: Nej stabiliteten är bra, 117 enligt IMS mätning vilket är helt ok. Möjligen att båten saknar planings tröskel nästan helt.

    Vilka personer/roller är ni ombord?
    Anders: Bengt styr, Mats Koop trimmar storen, Magnus Bjureblad trimmar försegel, Gunnar Gustavson trim och navigation, Bosse Erlandsson taktik och fallbänk. Anders Averdal fördäck.

    Vad har du för tips till andra kappseglare som vill utvecklas?
    Anders: Försök att segla med olika båtar, olika skeppare. Var lyhörd, fråga och titta. Köp en jolle, Laser t.ex. Det spetsar seglingskänslan bra. Men se till att ha en båt som du seglar kontinuerligt på där du över en längre period kan testa det du snappar upp på andra båtar, och även diskutera med de andra ombord.

    Bengt: Segla mycket samt ta reda på de teoretiska grunderna om hur ett segel fungerar.

    Vad kan du säga om taktik/vägval under Tjörn Runt?
    Anders: Det jag har lärt mig är: Desto längre du är från Tjörn desto längre blir vägen… Sen måste man göra en avvägning hur nära man vill gå med avseende på strömmar och vind. Vi sneglade på Rönnängs-hålet, men det såg blankt ut och vi hade inga andra båtar runt omkring så det kändes naturligt att inte gå in. Sen är det den gamla vanliga vägen, Klädesholmen, Flatholmen, via Kyrkesund, söder om Vannholmen och sedan norr om Kråkholmen. Sista biten är det bara att köra rakt fram.

    Tillsammans med Bosse (taktiker) tar jag alltid en sväng med motorbåt på morgonen innan start. Då får vi en bild av hur vinden utvecklar sig under en stund, som jag sedan kan jämföra med hur det ser ut efter start. Vi besöker även ett antal sjömärken för att kika på strömmen.

    Den gemensamma nämnaren de år jag har vart med och placerat mig bra är när vi har kommit loss och kunnat segla själva.

    Bengt: Vi kollade strömmarna noggrant innan start. Jag har hört alla möjliga varianter på hur folk mätt upp strömmarna innan start men de flesta resultaten var inte som vårat. Vi fick en flygande start och hade egentligen racet efter 20 min segling då vi lede med cirka 350 meter till nästa båt med samma mätetal. Dom kom närmare innan Rönnäng men vi lyckades dra ifrån igen. Vi hade ingen bra lottning vad gäller vinden men bättre vad gällde ström och taktik. Det var ungefär samma som när vi vann 2003

    Imprint

    Imprint
    Stilstudier. Foton: Curt Gelin

    Vad är ambitionerna inför nästa år?
    Anders: Vinna Gotland Runt.

    Bengt: Gotland Runt! Jag tycker att det är roligare att vinna nya pokaler än att upprepa vinster. Gotland runt för mig är endast IMS, där man delar ut det gamla vandringspriset från IOR mm. Vi har ju inteckningar i alla äldre vandringspokaler här på kusten nu när vi vann Skagerak Cup. Vi har bland annat vunnit Fearder seilasen, Tjörn Runt, Holländer Seglatsen, Trindeln och Anholt Runt förutom Härmanö och Stora Oset race med mera totalt. Gotland Runt har vi varit 4:a totalt som bäst på i IMS. Nu skall vi försöka fila på det resultatet.

    Vad är hett inom segelmakeri 2006-2007-2008?
    Bengt: Att överleva. Konkurrensen är stor men jag tror att segel-loft som Albatross Segel som kan utveckla segel som vinner seglingar kommer att ha en bra framtid. Segel-loft som litar på att samarbetspartners skall göra jobbet för dom kommer att få det tufft.

    Hur skall vi få fler att börja kappsegla
    (trenden har ju varit bedrövlig på Västkusten)?

    Anders: Jadu… om jag hade lösningen på det, det hade var kul! Det ser ju likadant ut på ostkusten, de hade lite fler båtar att ta av bara.

    Jag tror att man dels har höga krav på sitt egna deltagande och då prioriterar bort seglingen för andra idrotter av kostnadsskäl. Det är nog inte så många som tävlar för att det är kul och inte bryr sig om resultatet, jag har roligare om det går bra… Sen tror jag helt enkelt att det finns mer och mer saker som själ uppmärksamhet från seglingen. Men hur gör vi för att locka den yngre generationen? Och hur ger vi dem möjligheter att vara med.

    Bengt: Det beror på hur du menar. Elit-båtar som satsar på distanseglingar med sociala evenemang och media bevakning har ökat sakta enligt min mening. Jag tror att regelsnurr vad gäller entypsregler och handikapps regler är det som dödat seglingen. Vi måste göra ett regelverk som är enkelt att förstå sig på som nybörjare. Jag märker bland mina kunder som funderar på att börja, och undrar hur reglerna fungerar, blir tveksamma när inte vi som är i branschen kan säga med 100% vad som gäller.

    Roligaste plats att kappsegla på?
    Anders: Key-West! 2:a är Oslo-fjorden, men det är mest för att där finns det så pass många bra båtar att segla emot.

    Bengt: Där det är många båtar och tuff konkurrens.

    Roligaste båt att kappsegla med?
    Anders: Det finns många roliga båtar, det beror mer på vilka man har med sig ombord. Deliverence Farr-IMS 38, Mumm 36, Bengts gamla 36.7 och X-35:an.

    Bengt: Finnjolle/Soling

    Bästa kappseglingsminne?
    Anders: Länsen till Skagen GOR 2004 eller kanske länsen till Skagen 2006 eller kanske säsongen 1997 när jag körde fördäck på Deliverence (den som dök upp i år under namnet Grön Sak)

    Totalsegrare i Tjörn Runt tillsammans med Bengt 2003 var inte heller tråkigt. Men bäst är nog ändå första gången som jag planade med optimisten, jag ramlade ur av ren chock!!!

    Bengt: Totalsegern i Fearderseilasen.

    Värsta kappseglingsminne?
    Anders: När vi blev 3:a på IMS-SM med Deliverance, en tråkig protest som inte var avgjord förrän någon timma innan prisutdelningen stoppade oss från att vinna, bronset kändes mest som ett slag i ansiktet.

    Bengt: Alla gånger som jag väntat på vind.

    Vad gör du om 10 år?
    Anders: Seglar.

    Bengt: Jagar pokalen för Fastnet Race eller Sydney/Hobart…

    Read more
    0
  • Resultaten från Sunneskärs tillfartssegling…

    … är nu klara (scrolla ner).

    Read more
    0
  • Låååååååååååååång

    mast
    Carl-Johan Pihlgren köpte sig en X-99 inför årets säsong, men på nåt sätt (det är en lång historia) så trasslade det till sig vid sista märket på Hermanö Runt. En 717 fastnade i riggen och vips hade Carl-Johan en betyligt kortare mastheadrigg. På bilden ser vi den nya pipan på X-yachts.

    Min tes är att segelsport mycket handlar om logistik. Fart på båten och taktik är hanterbart, men båtar skall flyttas/parkeras/lyftas, segel skall av/på/bäras/flygas, besättningen skall från/till massa konstiga ställen (vid konstiga tider) och bilar skall ställas/flyttas…

    Read more
    0
  • Hur man vinner klassen i Tjörn Runt

    Man vill ju veta hur de duktiga killarna gör, så jag skickade ett mail till Urban Ristorp och grattade:

    “Tack skall du ha!

    Blev inte helt olycklig när vi strax innan start ser BLUR på väg åt väster och vi åt öster. Hade lite tur och kom i väg längst upp i lovart sedan väster om Brattön i stort sett 100 meter från Tjörnlandet tills nordostan kom. Upp med ballongen, raka spåret, kortast väg runt Tjörn.”

    Så enkelt är det :-)

    Read more
    0
  • Tjörn Runt 2006

    Grattis till Urban Ristorp, som med sin IOD vann vår klass (klassresultat) och blev 4 totalt (resultat)! Vi blev till sist 7:a i klassen vilket får anses OK i de förhållanden som rådde i starten, även om ambitionen var högre.

    Stort grattis också till familjen Oskarsson på sin Accent som tog hela Tjörn Runt!! Vi slår dem ofta, men efter 38 Tjörn Runt har Karl Melker koll på det mesta och Hans vet ju hur man håller fart i Accenter, Expresser och H-båtar…

    Lite vind i starten och vi hade svårt att komma iväg bra. Man hade lovat vind men det stod 1-3 m/s och då har vi inte power att positionera oss eller komma iväg på ett bra sätt. Väst om Brattön var säkert rätt, men sedan borde man klivit ut i mitten av fjorden där det stod vind.

    Vid Soa & Galten kunde man sätta spinnaker, men då hade täten redan runnit iväg. Surt. Lång halvvind ner till Tjörnekalv där vi plockade ett antal båtar, innan vi som enda (?) båt valde insidan vid Rönnäng. Vi var tvugna att chansa för att plocka in nåt på täten, men vi tappade kanske 50 meter… Genom gruset och genom Kyrkesund med spinnaker – ganska händelsefattigt – vi seglade upp oss en del men insåg att vi tappat gänget där framme. Bra kryss upp för Stigfjorden där vi fick kontakt med 4-5-6:an… nästan :-).

    Tjörn Runt är inte vårt race! Men nästa år, då…

    TjornRunt2006-2
    Trångt på linjen i startgrupp 3

    TjornRunt2006-7
    “The usual suspects”, framifrån Anders Nordström i Arcona 400 (vann Gotland Runt och GOR och blev nu 10:a totalt), Stefan Kylebäck i First 44.7 och Bengt Falkenberg i X-35 (vann sin klass och blev 8:a totalt)

    TjornRunt2006-14
    Många båtar på havet… även med en bottennotering på 550 startande så blir det många båtar! Framförallt om man vill köra om :-)

    TjornRunt2006-19
    Trångt men ändå god ordning i Kyrkesund. Närmast bakom Birger Wassenius i Hanse 342 som vi fajtades med hela vägen från Hakefjorden till Vannholmen innan vi kunde rycka på kryssen mot mål.

    TjornRunt2006-22
    Olof Björland i Expressen “SLAM” försöker hitta vägar genom fältet. Alltid snabb hade han svårt att hitta omkörningsfilen. Blev ändå 2:a i sin klass och 6:a totalt.

    1 SWE 68 HVID IOD Urban Ristorp
    2 S- 305 ATTACK NF Claes Amundin
    3 SWE 16 KOLLIJOX Facil 30 järn Sven Gester
    4 DEN 112 Scan-kap 99 Tore Bark
    5 S- 91 MANGO Omega 34 Folke Ohlsson
    6 S- 65 DANCING QUEEN Comfortina 32 Arne Wolgast
    7 SWE 8 BLUR Albin Nova Peter Gustafsson
    8 S- 9132 PAS MAL First 345 Svenne Berensson
    9 S- 47 GUNNAR KANSKE Banner 30 Sam Victorin
    10 S- 12 KASKAD Aphrodite 34 Ulf Dahlgren
    11 S- 179 KOH-I-NOOR Comfortina 32 Jan Pettersson
    12 SWE 35 WOODLOUSE IOD Reine Larsson
    13 SWE 69 IMAGINE YELLOW IOD Björn Wahlström
    14 SWE 9665 MAJONE Maestro 31 Cr Anders Johansson
    15 SWE 59 GERONIMO H 323 Hans Axelsson
    16 S- 6817 ALBATROSS Omega 34 Sölve Larsson
    17 S- 301 MANNA Omega 30 Rikard Bensryd
    18 S- 69 NESSIE Omega 30 Jan Pålsson
    19 SWE 140 SALT Elan 31 David Oxe
    20 S- 58 NRI Contrast 33 Bengt Dahl

    Tryck på högen nedan för att se resten av bilderna…
    Pile

    Read more
    0

 

 

Debate