• Volvo Ocean Race – målgång

    En dag på sjön. Och vilken dag. Alla var där – som det brukar heta! Jag fick tillfälle att åka fotobåt för BYM News – Här finns alla dagens bilder. Nedan ett axplock.

    Pile

    En annan kul sak var att David Branigan från Oceansport var med i samma båt. En av värdens bästa seglingsfotografer som följde sitt fjärde Whitbread/VOR. Kul att se ett proffs “in action”. Ganska hård fajt mellan olika fotografer för att få den bästa bilden, framförallt på segergesten!

    abn
    ABN2 vid 10-snåret på morgonen i stiltjen mellan vind på havet och den sjöbris som fyllde på inifrån land. Foto: Matts Agelii.

    Pirates
    Pirates tog en rövare och gick längre norrut och in på land där det fanns mer vind. Foto: Peter Gustafsson (denna och följande bilder).

    VOR
    Här kommer man på insidan om ANB2 strax utanför Vinga. Cayard sa efter målgång att ABN2 förtjänade att vinna men “hey it’s racing”.

    VOR
    Inte så mycket vind.

    VOR
    Pirates ville försvara sin plats längre österut där det fanns mer vind, och gippade varje gång ABN2 gjorde det.

    VOR
    “Hmmm… skall vi lägga den där gippen snart… bara 200 motorbåtar ivägen”

    VOR
    Lucas Brun från Brasilien grindar.

    VOR
    Inte heller på ABN2 händer det mycket mellan gipparna.

    VOR
    Vid Trubaduren som är rundningsmärke drar det ihop sig… bara ett par båtlängder fram till Pirates…

    VOR
    som smiter förbi precis framför näsan runt märket.

    VOR
    Bara att ta upp jakten igen. Tyvärr finns inte så många taktiska vägval att göra i rännan in mot Göteborg.

    VOR
    En och annan båt ute…G-P trodde det var mellan 6 och 8.000 båtar!!!

    VOR
    Inte långt kvar till mållinjen under Älvsborgsbron.

    VOR
    Skott. Och segergest framför tusentals på Röda Sten.

    VOR
    Paul Cayard ganska nöjd med att vinna etappen, och bli tvåa totalt. Att vinna här är väl extra speciellt med Pelle Petterson som svärfar?

    VOR
    Seb Josse inte lika nöjd efter att ha snuvats på segern som såg så säker ut på morgonen. Men “the kids” på ABN2 har ändå överträffat alla förväntningar och har ju faktikst 24-timmarsrekordet!

    VOR
    Prins Carl-Philip delar ut pris till piraterna.

    VOR
    Dags att fira för gänget på ABN2. Seb sa att han gärna skulle segla igen om han fick samma besättning. Längst till höger favoritnavigatören Sci-Fi.

    Read more
    0
  • Volvo Ocean Race – pressrelease

    Live from Lindholmen, Gothenburg (as reported on Sailing Anarchy).

    press
    Fredrik Arp, Glenn Bourke and Leif Johansson. Photo: Thomas Schmidt.

    Glenn Bourke started the pressconference by saying that VO70 are the most magnificent sailing boats. Life at the extreme is reality. They have now made 5 decisions (Volvo Leif Johansson CEO Volvo & Fredrik Arp CEO Volvo Cars enters stage).

    – Next race in 2.5 years, late 2008-summer 2009. More continuity. Capitalize on momentum.

    – New ports, new route. May include mid east, india, west USA. Detirmined over time. Ports should/would include teams. Region & nations to provide teams.

    – Two confirmed entries.

    – Announcing start port shortly. Magnificent facilities. Within weeks.

    – VO70 spectacular. Will be the boat. Refinements, tweaks, no quantum change.

    New route = challenges for designers. Expect new race to be a better business opportunity for sponsors; ex Volvo Extreme 40 & corp entertainment.

    Leif Johansson CEO Volvo & Fredrik Arp CEO Volvo Cars
    Very happy, global focus important, india/china/west USA important regions.

    Ericsson
    Commercial sucess. Wonderful 8 months. 4000 quality customer meetings. Excellent plattform. Lookin forward applaud the decision of Volvo. Asian market 25% will be 37% of business. Plan to contribute to the next race.

    ABN
    Congratulate Volvo to decisions. VOR excellent platform for marketing & communication. Finest moment today: ABN 2 not kids anymore. Come in first?

    Q&A

    Q: (reuters) 3 year circle, just next time or longer plan?
    A: long term plan 3 years cycle.

    Q: (seilas) interim circuit
    A: abandonned plan for pacific race, run VOR through pacific instead (china perhaps japan). ABN would like to keep the boat racing. Plans announced next week in NL. Boats can compite for line honours in any race.

    Q: (SVT in Sedish) Boats break. Have you thought about rules.
    A: Exciting VO70 we see technical development, problems have been solved

    Q: (SVT) Enough boats?
    A: How many is many? On this level 5-7 boats ideal.

    Q: (SVT) Shorter cycle, whys is it good)
    A: No dip of inactivity. All teams can start on new campaign and recruit crews.

    Q: (australian newspaper) Commercial real value?
    A: (Fredrik Arp) Combination of global venue and touch of innovation/adventure/excitement. Also in port arrangements that are excellent opportunities to meet with customer. Glenn Bourke have beend doing an excellent work. (Leif Johansson) Event that can be covered every minute to hook onto and tap into every single day. Commercial value + media + port events.

    Q: (freelance) Volvo investment next 3 years?
    A: 50/50 split. Hard to calculate. Hard to calculate. “Considerable” :-)

    Q: Asia, threat or opportunity
    A: (Bourke) Opportunity. Huge venue. Great venues. Olympic harbour in China. Vigo were great as a new venue.

    Q: Absence of female competitors
    A: Cyclical thing. Maybe female crew with 13? Look into it. Teams are looking into it.

    Q: (brunel) Will the current boats be able to enter next time
    A: Small changes to the rule. Old boats should be able to compete.

    Q: (Independent, London) All great Capes on the couse
    A: Cant guarantee. One or two :-) Southern Ocean conditions will be seen. Race will be more demanding as a sporting event.

    Q: Going head to head with Vendee?
    A: Consider other race, and other sport (soccer world cup)

    Q: French teams?
    A: Hopefully!

    Q: which two teams?
    A: will announce soon themselves. 2 more possible

    Official version

    Read more
    0
  • Victory Challenge starts new build with Volvo Ocean Race winning builder

    Dagens seglarnyhet i Sverige fanns att finna bakom en omärkt dörr på Lindholmen. Nedan min korta rapport till BYM News (det är därför den är på engelska).

    Start Building
    Här är pluggarna för de nya förar som man just satt på SWE 63 och 73. De ser mycket lika ut men skall ju passa på olika båtar.

    Start Building
    Här är den 40 meter långa ugn som man byggt. I denna bygger man pluggen i trä, på vilken man sedan bakar själva formen i kolfiber. Separat finns också ett bord som man kan skjuta in för att baka enskilda detaljer.

    Start Building
    De första bitarna till pluggen sätts på plats. Man inser hur smala dessa båtar är; 3.9 meter i förhållande till längden 24 meter.

    Start Building
    Killian Bushe, Irländare bosatt i Sverige. En av värdens bästa båtbyggare eller vad sägs om: ABN Amro One & Two, Illbruck, Kvaerner, Juno, …

    Victory Challenge has been sailing Örn (SWE 63) and Orm (SWE 73), which were recently modified in the bow section (7 meters) to improve speed and to gather valuable input to the new boat, which started building today.

    In charge of the building process is Killian Bushe, who has lives in Sweden since 1995 and joined Victory Challenge a couple of months ago. Before that, Bushe was responsible for building ABN Amro One and Two for the Volvo Ocean Race (VOR) 2005-2006 and also the V60 Illbruck (VOR 2001-2002) and Innovation Kvaerner (Whitbread 1997-1998). This means that Killian built the two most recent VOR winners.

    When comparing the build of a VOR boat, like ABN Amro One, with this Americas Cup boat, he finds this much easier. “It’s all very regulated and everything get measured. So I just buld to the minimum specs.” Killian says.

    Initially the team consist of 10 builders, but that will expand to 25 after the VOR ends and many of the ABN shore team stay in Gothenburg to work with the Victory boat. In total it will take 25.000 man-hours to build the boat, which should be ready in time for Christmas 2006.

    On Lindholmen in Gothenburg, not far from the VOR finish (the exact adress is a secret), Killian’s team has been building a 40 metre oven, a vital part of any composite carbon project and, today, started making the male plug for the new boat. After that they will build a female mould in which they will build the new boat. SWE 63 and 73 were built on a male mould, but now the goal is to get the best result possible.

    When asked about the differences between the teams, Killian seems pretty confident that Victory would have a good boat, believing that he has the prerequisites to build a better boat than Oracle or Alinghi. “I couldn’t build a better boat even if I had a bigger budget.” he says. The largest differences, he thinks, are in the sail development area and how the crew learns to shift gears to get the most out of their boat.

    The designer is Mani Frers and he and Bushe will be talking daily during the build. Magnus Holmberg, skipper and helmsman, feels very confident with Frers as designer and Bushe as builder of the new boat. Victory Challenge got more speed out of their existing boats with the new bows, and test shows a significant improvement with this new design as well.

    Read more
    0
  • Trimkväll med Novaseglare

    Torsdagkväll i Långedrag. 2-3 m/s och 7 Novaseglare ombord på Blur. Lite rundsnack om allt möjligt och en sväng ut på havet för att titta på rigg- och segeltrim. För er som är intresserade så finns det mesta samlat i trimguiden här på sidan.


    Hela gänget samlat i sittbrunnen. Foto: Peter Gustafsson

    Read more
    0
  • Pär Lindforss vann Ornö Runt

    Min segelmakare och bäste seglarvän Pär Lindforss fick verkligen till det i helgen och vann Ornö Runt i sin Nova. Också Åke Wikström gjorde bra i från sig och blev femma. Saxat från Ornö Runts hemsida:

    “Totalsegern i 2006 års Ornö Runt för kölbåtar gick till Albin Novan Noctiluca med skepparen Pär Lindforss. Bland flerskrovsbåtarna vann Sea Cart 30:n Vinden med skepparen Fredrik Adilstam. Ornö Runt seglades i år som traditionen bjuder på Pingstafton – 3:e juni. Eftersom flerskrovsbåtarna i år gjorde premiär i tävlingen, fanns förväntningar på ett nytt banrekord och de infriades – 2:25:37 på den 23 NM långa banan (9,48 knop i snitt). Vädret var perfekt, sydväst 5-8 m/s med solsken. Av 150 anmälda kom 132 mål. “

    Cool som fan och grattis!!! Kul också att man hade 150 anmälda – jämfört med GKSS som fick ihop 3 båtar på Trindeln…

    1 Per Lindforss, Noctiluca, Albin Nova 1,14
    2 Ralf Aspholm, Data Communication , Sinergia 40 1,39
    3 Gunnar Straume, Shogun, Mumm 36 1,36
    4 Martin Olsson, Nanook, Aphrodite 29 1,11
    5 Åke Wikström, Fideli, Albin Nova 1,14

    Read more
    0
  • Pater Noster Race 2006

    Under uppseglingen från Långedrag till Skärhamn på fredagen undrade man varför man håller på; skitkallt, mörkgrå himmel och kulingvarning. Skall det vara så?

    På lördagsmorgonen sken iallafall solen. SMHI lovade väst 8-13 och för en gångs skull hade de helt rätt. Tävlingsledningen var lite orolig sör att skicka ut småbåtar till Pater Noster i detta väder, så man valde att köra en kortare bana inomskärs. Man sade att man hade 10-15 m/s (18 i byarna) och 2-3 meters våghöjd. Vår TWS maxade på 14.3 m/s vid ett par tillfällen.

    Oss hade de (trots ett LYS på 1.14) placerat i stora klassen. Konspirationsteoretiker trodde att det var medarrangerade IOD-seglare som inte ville ha oss i samma klass (så här i efterhand hade det varit bättre att köra stora klassen eftersom vi då vunnit den).

    PNR1
    Besättningen (Anders Klamer och Fredrik Gustafsson) laddar mentalt. Inget kvar att fixa? Vad är klockan? Skall vi inte åka ut och kolla läget? Visst har det ökat lite… Foto: Peter Gustafsson.

    Omvänd LYS-start inne i Skärhamn. Vår tur 12:03:09, kort kryss i 11-12 m/s ut till L Systers Kummel. Hård fajt från start med alltid snabbe Sven Gester i sin Facil 30 (tappade oss när han inte låg upp märket riktigt och fick göra ett dubbelslag i den stökiga sjön), sedan skumpig halvvind ner till Eggskär (visst är vågorna alltid stora här?) innan spinnakern fick komma upp… Skön läns förbi Tjörnekalv, gipp och sen nordost. Bra fajt med IOD-flottan som vanligt.

    PNR1
    Jakten är igång. Hela gänget sätter spinnaker vid Eggskär. Närmast har vi IOD, IOD, Facil 30 och en IOD till. Foto: Fredrik Gustafsson.

    PNR1
    Urban Ristorp visar hur man länsar med en IOD. Här gäller det att hålla i hatten. Urban var som vanligt i topp och i år lyckades han också träffa mållinjen (något han misslyckades med förra året). Foto: Fredrik Gustafsson.

    PNR1
    Här har vi resten av gänget på väg in på Hakefjorden. Foto: Fredrik Gustafsson.

    Kul bana inne på Hakefjorden med ett par korta kryssben och många rundningar. Allt gick bra trots bara tre man ombord. Slutligen en lång halvvind från Lyngholmarna till Stenungsund. De små båtarna gick inte att rå på och vinnare i år igen blev Hans Åke Karlsson i sin Maxi 68. I vår klass startade Jonas Berntsson i en Express drygt 6 minuter före, och han höll det avståndet i mål. Vi tvåa före Urban Ristorpi IOD. Vi blev iallafall inte omseglade på hela dagen, även om det var nära på målrakan då Ingvar Hellsing kom farande i en A22 (skall de där långsmala sakerna gå fort på undenvinden?).

    PNR1
    Några av båtarna parkerade vid StSS brygga. Som vanligt vidtog grillfest och prisutdelning. Och som vanligt fanns det många (bort)förklaringar. Foto: Fredrik Gustafsson.

    Tack för ett bra arr STSS, IOD-fleeten och Tjörn SS. Mycket trevligt!!! Alla resultat här.

    Mellanklassen
    1 Jonas Berntsson StSS Express 413 1,11
    2 Peter Gustavsson GKSS Albin Nova 8 1,14
    3 Urban Ristorp StSS IOD 68 1,13
    4 Björn Wahlström StSS IOD 69 1,13
    5 Sven Gester BKSS Facil 30 16 1,14
    6 Stefan Pavia StSS Express 932 1,11
    7 Reine Larsson StSS IOD 35 1,13
    8 Ulf Hjalmarsson StSS IOD 66 1,13
    9 Anders Johansson StSS Maestro 31 CR 9665 1,13
    10 Leif Jonsson StSS IOD 33 1,13
    11 Jonas Heiker TjSS Soling 73 1,14

    Totalt
    1, Janne Nilsson, StSS, 707, 1,09, Lilla
    2, Jonas Berntsson, StSS, Express 413, 1,11, Mellan
    3, Hans-Åke Karlsson, StSS, Maxi 68, 0,95, Lilla
    4, Karl-Melker Oskarsson, StSS, Accent 26, 1,03, Lilla
    5, Ingvar Hellsing, LESS, A22 347, 1,17, Stora
    6, Peter Gustavsson, GKSS, Albin Nova 8, 1,14, Mellan
    7, Stefan Berntsson, TjSS, Smaragd 139, 1,18, Stora
    8, Mats Berntsson, StSS, First 31,7 377, 1,19, Stora
    9, Dennis Olsson, StSS, H-båt, 1,07, Lilla
    10, Urban Ristorp, StSS, IOD 68, 1,13, Mellan
    11, Stefan Kylebäck, GKSS, First 44,7 10810, 1,43, Stora
    12, Staffan Cederlöf, StSS, H-båt, 1,07, Lilla
    13, Björn Wahlström, StSS, IOD 69, 1,13, Mellan
    14, Stephan Wilck, TjSS, Smaragd 151, 1,18, Stora
    15, Olof Zackrisson, LdSS, Alb. Cumulus, 1,07, Lilla
    16, Stefan Pavia, StSS, Express 932, 1,11, Mellan
    17, Kristian Lundmark, StSS, H-båt, 1,07, Lilla
    18, Mats Andersson, TjSS, IF, 1,02, Lilla
    19, Patric Wolmersson, GKC, Mumm 36 9995, 1,36, Stora
    20, Ulf Hjalmarsson, StSS, IOD 66, 1,13, Mellan
    21, Anders Johansson, StSS, Maestro 31 CR 9665, 1,13, Mellan
    22, Leif Jonsson, StSS, IOD 33, 1,13, Mellan
    23, Pär Ericsson, TjSS, First 31,7 240, 1,18, Stora
    24, Sven Gester, BKSS, Facil 30 16, 1,14, Mellan
    25, Johan Söderberg, BKSS, Alb. Cumulus, 1,08, Lilla
    26, Sture Andersson, StSS, Alb. Cumulus, 1,08, Lilla
    27, Kjell Andersson, StSS, Maxi 77, 1,02, Lilla
    28, Tommy Strandberg, StSS, H-båt, 1,07, Lilla
    29, Reine Larsson, StSS, IOD 35, 1,13, Mellan
    30, Jonas Heiker, TjSS, Soling 73, 1,14, Mellan
    31, Carl Palm, StSS, One off 1/4 ton 7707, 1,15, Stora
    32, Leif Enarsson, MSS, X 332 202, 1,24, Stora
    33, Hans Johansson, StSS, IMX 40 80, 1,38, Stora

    Read more
    0
  • Nova-träffar i Göteborg

    Novaförbundet försöker ordna ett antal aktiviteter för att alla ska få störe utbyte av sina båtar. Ett sätt att lära sig mer om sin båt och ha ganska kul samtidigt är att kappsegla lite. Det skall inte vara på blodigt allvar, utan det viktigaste är att man har kul och lär sig nåt nytt.

    Målet i år måste vara att samla minst 8 båtar på Tjörn Runt (det var ju så många som kom till start på Lidingö Runt för ett par veckor sedan). Jag skulle därför vilja pejla intresset för följande aktiviteter. Maila mig om ni har lust att vara med! peter@blur.se

    Trimma Nova i praktiken torsdag 8 juni 18:00-20:00.
    Vi ses ombord på Blur i Långedrag. Vi pratar lite riggtrim och sånt innan vi seglar en sväng för att dra i snören och titta på segeltrim.

    Tjörn Runt taktikkväll torsdag 29 juni 18:00-20:00
    Vi ses inne i stan (Gårda) för att tillsammans med Mattias Heiding (kölbåtsansvarig på Stenungsunds Segelsällskap, rutinerad kappseglare (Tjörn Runt-vinnare 1995) och Novaägare) titta närmare på Tjörn Runt. Vi pratar vind, ström, vinnande vägval och annat kring jättestort sjökort.

    Read more
    0
  • Cool sailing videos

    Eftersom det inte skall kappseglas får man väl roa sig på annat sätt. Här kommer en lista över de coolaste seglingsfilmerna på nätet (tips på fler mottages tacksamt). Tänk på att musiken är lika viktigt som själva filmen:

    Katamaraner: Reynolds 33 (ZZ-top), Gunboat 62, Volvo Extreme 40 och Spitfires på Aruba

    Volvo Ocean Race: Black Pearl Ripping It, VOR promotion och en äldre Whitbread-rulle med klipp från förr.

    Havskappsegling: Maximus Rolex Transatlantic Challenge 2005, NSR 2005 heavy weather shots (Metallica) och Tour de France a la voile 2004 och en riktigt frisk undanvind från samma race.

    Jollar: Skiff TV promo och Moth med bärplan – helt sinnessjukt!!!

    Read more
    0

 

 

Debate