• Gott sällskap


    Nu är det slutseglat och idag togs båten upp. Blur hamnade i gott sällskap med Gunnar Ödmans Smaragd “Gaia” (3:a på SM) och Hans Granheds X-35 “Manixen”. Intressant att se skillnaden på tre nästan lika stora båtar – X-35 väger som en Nova men har 60% mer segel!

    X-35 designad 2005: 10.61 x 3.27, D=4.3 ton varav 1.7 i kölen,
    SA=74 m², SA/D=17.2, LYS 1.34

    Smaragd designad 1973: 10.15 x 2.23, D=3.38 ton varav 1.85 i kölen,
    SA=49 m², SA/D=14.5, LYS 1,19

    Nova designad 1981: 9.87 x 3.15, D=4.4 ton varav 1.75 i kölen,
    SA=47 m², SA/D=10.6, LYS 1.14

    Read more
    0
  • Tracks i Google…


    Ganska cool? Tryck på bilden för större storlek. För er som inte känner igen er så är det målgång i Marstrand efter GKSS Septembersegling.

    Vi kör ju Expedition som nav- och taktikprogram. Normalt lagras loggfilerna i textformat som man kan spela upp i efterhand, eller exportera till Excel eller nåt… i nya versionen (beta) har man implementerat en funktion “exportera till KML”. KML står för “Keyhole Markup Language” och är en variant av XML som kan visas i Google Earth eller Google Maps.

    Meningen är att man skall kunna dela med sig tracks till besättningen eller andra. Detta kan vara en kul grej, men jag tycker det vore mycket intressantare att hitta en lösning där man kan visa (och “spela upp”) alla båtar i racet så man kan analysera de taktiska besluten. Att bara se linjerna ger ingen bra bild. Det finns ju en del andra lösningar på detta:


    Kattack är en mjukvara för att i efterhand analysera race. Cool att se 50 båtar komma upp till kryssmärket på en storbildsskärm “after race”. Här är en demo-video från Farr 40 Miami Race Week.


    I Sverige har vi Livetracker, men där är det svårt att spela upp race i efterhand. Jag skall träffa gänget snart för att se vad de har i pipeline…


    Den bästa jag sett hittills var Sportsim som (iallafall när vi seglade 2003) användes på Færderseilasen. Då mailade man in sin loggfil och kunde jämföra med andra båtar på deras websajt. Det har hänt en del sen dess, så jag måste spana in dem… tydligen har de också lyckats göra nåt med Google Earth.


    GPSActionReplay är ett verktyg för att spela upp och analysera GPS-loggar. Så här kan windsurfing på Garda se ut.


    OceanPilot har en lite annan approach, där man visualiserar GPS-data på olika sätt (inte bara på en karta). Det mesta av detta får man dock i moderna nav-program.

    Och så klart Virtual Spectator som vi känner igen från Americas Cup och Volvo Ocean Race!

    Några andra som man borde spana in?

    Read more
    0
  • Sweet… Ker 39

    Jason Ker är mest känd för “Aera” en 55-fotare som varit mycket framgångsrik inom IRC med vinster i Sydney-Hobart, Key West och Cowes Week. I Göteborg finns ju också Sven Lehtvalls Ker 11.3, “On a High”. Nu har man tagit fram en cruiser/racer, Ker 39, som ser slick ut (i alla fall om man bor i ett land där det körs IRC).

    Nej, jag skall inte köpa nån av båtarna som presenteras under rubliken “Sweet…” Men i takt med att det blir mörkare ute så ökar behovet av båtporr :-).

    Read more
    0
  • Nordens största kappseglingar

    Vi försökte ju tidigare lista Sveriges största kappseglingar. För att sätta detta i perspektiv har jag kikat på några av de största i Norden. Mest action är det i Oslo-fjorden:

    Færderseilasen (no): 809
    Hovdan Skagen Race (no): 289
    Hollæanderseilasen (no): 214
    Sjælland Rund (dk)t: 153
    Watski Skagerrak TwoStar (no): 132
    Vestfjordseilasen (no): 84

    Förutom Watski TwoStar finns en del andra shorthand-seglingar. Varför är detta mer poppis i både Norge och Danmark?

    Frydenbø Doublehanded (no): 46
    Watski Kattegat Two-Star (dk): 37
    Simrad One Star (no): 31
    Östersjömaran: 16

    Farderseilasen brukar ju Novorna segla entyp. I år var det bara 8 båtar på linjen, mot normalt runt 15 stycken (kolla diffen mellan de två första båtarna, 1 sekund skiljde efter ett dygns segling). Vi var ju med 2003. Kanske är det dags igen nästa säsong?

    1 NOR 3771 RABAGAST Asbjørn Næss Larvik SF 24:10:08
    2 NOR 6504 KRISTIANE Arne Maus Nesodden SF 24:10:09
    3 NOR 8058 CILJOKE Trond Evju Drammens SF 24:17:30
    4 NOR 4078 BAMS Harald Rove Asker SF 24:20:37
    5 NOR 4960 MATHILDE Morten Sollerud Asker SF 24:23:49
    6 NOR 5499 ARLEN Svein Grønvold Frognerk. SF 25:18:08
    7 NOR 4905 STORE ALBIN Ole Marius Veigaard Oslo SF 25:26:04
    8 NOR 4573 ISADORA Bjørn P. Halvorsen KNS 25:38:53

    Kul med Hollæanderseilasen var att Gunnar Pharo i sin Nova “Sailaway” spikade i klassen LYS 1,12 – 1,15 (17 båtar varav 3 Novor på startlinjen) och blev 5: a totalt av 179 båtar på bana H2!

    Read more
    0
  • Sweet… GP 42

    GP42
    Roma GP 42, rorkult och kvarn till grindern… mums! Video :-).

    Read more
    0
  • Sweet… J/122

    J122
    Jag har alltid gillat J-boats. Vet inte varför. Kanske för att de ser sportiga ut redan i hamn med låga fribord och långa svepande linjer. Eller att de går att segla fort på liten besättning. Nu (egentligen i Paris i december) lanserar man J/122 med en del features man saknat på tidigare modeller:
    – svepta spridare & 108% fock med rulle under däck
    – minimalt med trä på däck = “low maintenance”
    – stor sittbrunn, skotskenan på durken och borttagbar akterbänk.

    Byggs i Frankrike och blir inte helt billig, > 300 k€ för en race-utrustad.
    J122

    Read more
    0
  • Nyfiken på… Pär Lindforss & Quantum

    PL
    Nu har jag varit nyfiken på alla segelmakare utom min egen (är jag ensam om att ha segelmakaren som kortnummer i mobilen?)… Dessutom har vi kappseglat mot och med varandra sedan tidigt 80-tal (preskriberat i vad).

    Pär Lindforss har jobbat på Sobstad och North innan han 1998 körde igång Lindforssegel. Från i somras ansvarar han för Quantums svenska loft utanför Waxholm.

    Hur ser samarbetet med Quantum ut?
    I Sverige är det Klabbe Nylöf, Andreas Andersen, Linus Netshagen och jag som jobbar med Quantum. Vi har tillverking i Sverige men tar också färdiga segel från något av de andra sextio loften. Detta gör att vi kan lägga mer krut på att utvecka segel till våra lokala klasser samtidigt som vi kan erbjuda våra kunder de snabbaste seglen i andra klasser som tex Stare, E-jolle, Tornado, 470, Optimist, X-35 mfl.

    Varför blev det just Quantum?
    Jag har ända sedan starten av Quantum följt utvecklingen med spänning. Quantum är enligt min mening den i särklass mest innovativa segelmakargruppen. De har en bra mix av gediget hantverkskunnande, känsla och vetenskap. Jag lärde känna Klabbe redan i mitten på åttitalet då vi seglade Express mot varandra och har sedan dess haft kontakt till och från. Det gjorde också att det var lättare att välja Quantum.

    Vad är hett inom segelmakeri 2006-2007-2008?
    FusionM – Quantums fiberorienterade duk. Men även serietillverkade crosscut laminat som är fiberorienterade som FusionX eller MAXX och DIAX 2, som passar väldigt bra som racing segel till båtar upp till 40-fot.

    Vad är det som är så speciellt med FusionM?
    På samma sätt som hos de flesta andra, så tillverkas duken individuellt för varje segel genom att lägga ut fibrer i olika friktningar på ett membran.

    I en perfekt värld hade det räckt att lägga fibrer precis där krafterna är som störst. Problemet är att krafterna varierar med vindstyrka, trim och annat. Med FusionM har man fokuserat på dessa “sekundära krafter” för att få ett segel som håller längre och är lättare att trimma om när vinden ökar eller minskar.

    Vad kappseglar du själv?
    Just nu kappseglar jag mest med vår Nova och M-30. Tidigare har jag seglat i många olika klasser bl.a Express och en hel del havskappsegling. Men på senare år har inte tiden räckt till, så nu seglar vi mest lys och lite entyp med M-30:an. Det kräver i princip ingen förberedelse alls utan vi plockar ihop ett gäng duktiga seglare och sen är det bara ut och köra.

    Vad har du för tips till andra kappseglare som vill utvecklas?
    Segla entyp helst mot så hårt motstånd som möjligt. Express, H-båt, 606 och J-80 är kanske de hårdaste klasserna. Men man får inte glömma att det finns många duktiga seglare i de andra entypsklasserna som har seglat sina båtar länge och känner dem väl, även om de kanske inte är så kända.

    PL
    Hmm… är inte det där en sån där mmmm…. marabou…. majbrasa ;-)

    Hur skall vi få fler att börja kappsegla?
    Detta är det viktigaste förbundet, klubbarna och vi seglare har att jobba för.

    När det gäller entyp så tror jag att de klasser som får båtarna på samma ställe har bra förutsättningar. Expressbryggan i Saltis är ett bra exempel, ofta kvällseglingar med 15 båtar och med bra deltagande på tävlingarna på Baggen. 606 seglarna har gjort nåt liknande på Lidingö och har också fått i gång bra aktiviteter. Folkbåtarna ligger på Vikingarna på Hundudden och har också bra deltagande på tävlingarna.

    För LYS-segling kanske lite mer jippon i samband med seglingarna kan locka fler deltagare, de flesta vinner ju inte och att ha någon kul aktivitet kvällen innan och kanske en regattamiddag efter seglingen kan göra det hela till en roligare upplevelse. Under de senaste åren har flera klubbar i Stockholm lyckats vända trenden med minskande deltagare och även lyckats starta nya kappseglingar. LSS som arrar Lidingö runt har dessutom startat 2 nya kappseglingar Roslagens sea race och Runt Lidingö som snabbt har fått stora startfält. Gäddis regattan är också en tävling som för några år sedan var ganska kall men tackvare en uppryckning snabbt har blivit populär igen. Min favorit segling Ornö runt var för några år sedan nere på ca 100 båtar, men under de senaste åren har trenden vänt och i år var det ca 140 båtar även om det är en bra bit kvar till de 350 båtarna som var toppnotering någon gång på 80-talet, så känns det faktiskt som många fortfarande vill kappsegla.

    Havskappseglingen behöver en uppryckning. Kanske IRC kan vara värt att pröva.

    När det gäller Gotland runt tycker jag vi ska segla IMS och LYS som man gör på GOR och Faerder. Ta bort ORC club och segla LYS i stället. Som det är nu måste alla som seglar ORC ta ut ett mätbrev bara för en segling. Dyrt och krångligt, och att ingen förstår vad siffrorna betyder gör inte saken bättre. Jag hoppas också att Öland runt kan komma igång igen det vore kanon och jag tror att många saknar den seglingen.

    Roligaste plats att kappsegla på?
    Sandhamn tycker jag är bra med kort utsegling och dessutom mycket trivsam hamn med allt man behöver före och efter seglingarna.

    Roligaste båt att kappsegla med?
    Seglingsmässigt måste jag säga att det är med min E-kanot. Som att segla en 606 utan köl själv, helt klart en utmaning. Tävlingsmässigt får jag säga att jag saknar Expressen med 25 -30 båtar på Baggen.

    Bästa kappseglingsminne?
    Fastnet race 1999. Vi seglade en Farr 31 optimerad för IMS. När vi kom till England visade sig att bara tre båtar var anmälada till IMS, vi och två 70-fotare. Vi blev tvungna att segla IRC i stället där vi fick ett bedrövligt mättal. Under Cowes week seglade vi kanon bra men lyckades knappt placera oss i mitten, då kändes det ganska hopplöst att ge sig ut och segla 600 distans på havet. På Fastnet blev vi tvåa i vår klass och var runt tjugonde båt i mål av alla båtar, grymt skön känsla att efter fem dygn komma in med en liten 31-fotare i en nästan tom hamn, och de båtarna som ligger inne är 50-fot och större.

    Värsta kappseglingsminne?
    2005 när vi förlorade SM-guldet i M-30 i sista seglingen.

    Vad gör du om 10 år?
    Kappseglar tillsammans med våra barn. Fortsätter att arbeta som segelmakare.

    Read more
    0
  • Don’t look back now…

    Ballad
    Nu fick jag en sjysst bild från Poole-Weymouth i helgen (se nedan). Den lilla båten på bilden är Balladen “Shebeen” på väg hem i söndags. På båtklubben hade vindmätaren nått 52 knop! Foto/bildbehandling: besättningen på “‘Ho Posh Pot”

    UPDATE: är en manipulation… “Ho Posh Pot” är såklart “Photoshop”!

    Read more
    0

 

 

Debate