• MAT 1180 seglar

    Nu seglar #1 och #2 av nya Mills-designade MAT 1180. Det skvallras lite om att en båt kan vara på väg till Sverige.

    Det här är ett svårt segment där ägarna är lättrörliga och byter båtar ofta. MC38 (Australien) och Soto 40 (Sydamerika) har fått till entyp lokalt. Ker 40, Carkeek 40 och någon enstaka annan båt försöker skapa “Fast 40”-klasser i USA (HPR) eller England (IRC). HH42 har några båtar här och där och Farr 400 får väl anses död. Det har också gjorts några misslyckade försök att rita direkt för ORCi, t.ex. J/V 42 Elena Nova.

    Det är väl så att Farr 40 har hållit ställningarna i det här segmentet. Både som klass och i t.ex. ORCi. Även racer/cruisers som ClubSwan 42 och X-41 verkar funka alldeles utmärkt både som entyp och i de flesta respitregler.

    Det ser ju nice ut på undanvinden:

    mat1180-quest

    LOA 11.80 m
    LWL 10.18 m
    BMAX 3.98 m
    Draft 2.50 m
    Displacement 4.375 kg

    mat1180-31

    mat1180-32

    mat1180-33

    mat1180-11-2

    mat1180-17-2

    mat1180-18-3

    mat1180-20-2

    mat1180-21-2

    mat1180-22-3

    mat1180-28-2

    mat1180-24-2

    mat1180-26-2

    Read more
    1
  • Bli vår nya partner?

    Vi har ju haft GVA Consultants som huvudpartner de senate tre åren. Det har funkat mycket bra, och vi har nått de mål vi satte upp för samarbetet. Målgången på Fastnet (ovan) var ett passande sätt att avsluta vår gemensamma satsning. Foto: Tim Wright.

    Är det någon som är intresserad av ta över stafettpinnen, så kan man höra av sig för ett förutsättningslöst möte. Jag har så klart lite idéer, men framför allt handlar det om vilka behov en eventuell partner har.

    Maila peter@blur.se eller ring på 0733-304000.

    PS. Även Marstrand Big Boat Race är “up for grabs” för rätt sponsor. Här pågår redan ett antal diskussioner, men ingenting är klart.

    Read more
    6
  • Provsegla FAREAST 28R till helgen

    Vi startade ju säsongen 2015 med att provsegla FAREAST 28R.

    Det borde vara en mänsklig rättighet att få segla minst en gång i månaden under vinterhalvåret.

    Alla seglare borde också få känna på hur det är att segla en riktigt sportig båt. För många tror jag att det hade ändrat deras syn på segling och vad man kan (och bör) lägga i begreppet seglingsglädje. En viss varning dock – har man väl provat så kan det bli så att det inte finns någon återvändo

    Sedan dess har man fått 10+ båtar på vattnet i Sverige (100 globalt) och börjat synas på kappseglingsbanorna. Har ni chansen så tycker jag ni skall ta er till Bullandö i helgen.

    Mer info här.

    Read more
    5
  • What’s Up 1542

    America’s Cup World Series på Bermuda så klart. Några stalltips?

    För havskappseglarna är det Rolex Middle Sea Race (608 nm, ett race vi borde göra nån gång) och Audi Hong Kong to Vietnam Race (673 nm).

    EM i J/70 i Monaco med 3 svenska ekipage.

    Här hemma kör vi Mästarnas Mästare i Båstad. Trash talk inom kort.

    liros15-max

    Read more
    4
  • Nytt format för World Match Racing Tour

    World Match Racing Tour and
    M32 Series announce plans for 2016

    Hamilton, Bermuda (October 10, 2015): The World Match Racing Tour announced its plans for 2016 yesterday at the Argo Group Gold Cup, the penultimate event on the 2015 World Match Racing Tour. Håkan Svensson and his team at Aston Harald AB led the meeting with sailors and interested parties about the World Match Racing Tour and the M32 Series following the initial announcement last July.

    The future of the World Match Racing Tour
    The M32 high-performance catamaran will be the featured boat on the World Match Racing Tour (WMRT) next year. The next Tour season will run from February to July and will conclude in Marstrand, Sweden. It will feature as many as six events.

    The 2016-’17 season will begin in August 2016 and will be comprised of as many 11 world championship events, all sailed in the M32. The goal is to have 11 WMRT events per season featuring 20 teams per event and a prize purse of US$1 million for the World Championship in Marstrand. Each event will offer a US$200,000 prize purse and winnings will be distributed to every team entered

    The 20 teams will include 10 Tour Card holders as set by the World Match Racing Tour. Nine other teams will gain entry through a series of qualification regattas. There will be up to 33 qualification regattas, three per event. The final entry will be a wild card.

    Each event will have a Pro-Am day for event and team sponsors. As a result, each event will be held over six days. There will be an extensive media production at each event that will include live TV coverage to broadcast as well as to digital internet channels.

    The Racing Format changes
    The new racing format will be a mixture of fleet racing and match racing. The first two days will be dedicated to fleet racing from which four teams will be eliminated. The remaining 16 teams advance to a match racing regatta on the third day. There will also be a number of changes to the Racing Rules along similar lines to the current America’s Cup rules, including changes to the penalty system in order to keep the racing close.
    The Race to Marstrand – the World Championship and US$1 million Prize Money 

    The top 20 teams on the leaderboard after the penultimate event of each season will compete for the World Championship in Marstrand, Sweden. The winner of the final event will receive US$1 miilion prize money and will be crowned ISAF Match Racing World Champion.

    The short season – February-July 2016
    For the past eight years the World Match Racing Tour has concluded in Malaysia. Beginning with the next, abbreviated season it will conclude in Marstrand, Sweden, in July. The invite process for the short season will award 10 Tour Cards to the top six skippers on the 2015 World Match Racing Tour leaderboard after the 2015 Argo Gold Group Cup. Four other Tour Cards will be awarded by application. The deadline for application is 16 November 2015. The Tour Cards will be awarded on 11 December 2015. All applications should be sent to Tour Director, Craig Mitchell via email: craigmitchell@wmrt.com.

    Provisional 2016 Schedule: Middle East – February, Australia – March, Americas – April, May and June, Sweden, Marstrand, July 4-9.

    Licencing
    For insurance and safety reasons, all skippers competing on the World Match Racing Tour (including World Championship and Qualifier events) from 2016 onwards will be required to obtain a M32 match racing licence. M32 match racing licenses can be obtained in two locations: Lanzarote, Puerto Calero (November 16-18, 2015, and November 30-December 2, 2015), and Bermuda (January 5-7, 2016, and February 16-18, 2016). The cost of an M32 match racing licence is US$1,000 per crew member. There will be no fee for a Tour Card from 2016 onwards. Competing crews on the World Match Racing Tour will need to participate in at least two events per year in order to maintain their licence.

    For booking and details about licencing please contact Lars Linger at:

    lars.linger@m32x.com,+46 700 950696 or visit www.capecrow.com
    The M32 Series

    The M32 Series is a team-based professional sailing series that utilises fleet racing as the race format. After three years of competition, the M32 Series Scandinavia has set the benchmark for future M32 Series events.

    Dates for the M32 Winter Series in Bermuda are:
    January: 8-10
    February: 26-28
    March: 11-13

    Contact: dave.doucett@m32x.com

    Dates for the M32 Series Scandinavia next year are:
    May: 19-21, 26-28
    June: 16-18
    August: 4-6 (TBC), 18-20
    September: 8-10

    Contact: martin.sohtell@astonharald.com

    Read more
    1
  • Äntligen fredag…

    At the Alex Thomson Racing HQ over the last 3 weeks we have been very busy with the build and launch of the new HUGO BOSS yacht.

    But during this time we said goodbye to a very successful HUGO BOSS yacht, the Farr designed IMOCA which has been with the Alex Thomson Racing Team since 2011. On this yacht we have successfully competed in the TJV, B2B, Fastnet, Malta Middle Sea Race and finally the Vendée Globe where Alex finished 3rd in 2013. We wish her and her new skipper Nicolas Boidevézi – coureur au large continued success in their own upcoming Vendée Globe and IMOCA Ocean Masters campaign.

    A fantastic yacht for Alex, lets hope the new HUGO BOSS is just as successful!

    Here is a look back to her time with us.

    Read more
    2

 

 

Debate

  • Vad förknippar du med 24-timmars?

    Kryssarklubbens 24-timmars-seglingar är ju egentligen ett format som borde passa ganska många. På samma sätt som i shorthandedkretsar så...

    46
    3
  • Nybyggda IF | varför?

    Nybyggda IF | varför?

    Vi är många som blir lite nostalgiska när vi ser en gammal fin båt från förr. Men därifrån är...

    135
    4
  • Wrap Up 2015

    Det är dags att sammanfatta 2015. Ett år där Göteborg stod i seglarvärldens centrum och där vårt team fick...

    15
    6
  • Wide-Light Project | tanktest vs CFD

    Wide-Light Project | tanktest vs CFD

    Sailing Yacht Research Foundation (SYRF) är en organisation som med hjälp av donationer försöker greppa den forskning som sker...

    3
    0