• Sweet… IMOCA 60 Banque Populaire

    Den nya generationen IMOCa ser ju sjukt coola ut. Skall bli intressant att se prestandasiffrorna när de väl seglar.

    Apropå IMOCA, så verkar gamla (1999) Spirit of Canada vara på väg till Norge. Det är Bjørn William Lindgren, nu senast Archambault 31 – 333 Half Evil – som tar klivet upp i en ganska mycket större båt. Läs mer på kappseiling.no

    Jag är ganska säker på att man kan segla den bra, framför allt med lite coaching från Derek Hattfield. Men det är ju ingen lätt maskin att hålla igång. Tumregeln i Frankrike är att varje seglad timme kräver en timme underhåll. Av 8 man i land. Alltså en faktor 1:8 segling:meck. Dyrt.

    Read more
    0
  • Det tar tre år att komma up to speed?

    För tre år sedan så hade vi en ganska livlig diskussion om SRS och hur vissa båtar var missgynnade i SRS. Diskussionen fortsatte 2013 när det var dags att söka mätbrev.

    Jag var kanske för tuff i min ståndpunkt att man SRS var “good enough” och det man behövde göra för att åstadkomma resultat var att lägga tid på sin segling. För mig tar det normalt tre år att få ut prestandan ur en ny båt, och då arbetar vi ganska seriöst med det. Jag sammanfattade en del av dessa tankar i “7 steg för att få upp farten”.

    Rikard Isby var en av de debattörer som hamnade i skottgluggen. Vi var sällan överens, men jag tror i alla fall att det framkom en del nya perspektiv… Jag är sorry om det blev väl hett i vissa lägen.

    Därför är det extra kul att se att Rikard nu leder den Nationella SRS-rankingen i sin First 30JK Peekaboo. Bra resultat i både Viggan Open (3:a) och Sandhamn Open (där man var 2:a på havsköret).

    All cred till alla seglare som jobbar på för att få ut det mesta ur sina båtar.

    Kul att det funkar för Rikard och grattis till ledning i SRS-rankingen.

    Read more
    9
  • Snart dags för Sjælland Rundt

    Nästa aktivitet för oss är Sjælland Rundt. Det är kul att man vänt trenden. Med lite tur får man in 100 båtar vilket är en fördubbling jämfört med förra året.

    Read more
    8
  • What’s Up 1525

    Volvo Ocean Race startar sista etappen från Lorient till Göteborg på tisdag. Kort pitstop i Haag.

    Extreme Sailing Series showar i Cardiff, RC44 drar till Costa Smeralda och J/111 kör VM i Newport. Med 25 båtar på linjen kanske vi skulle valt det i stället för Fastnet Race?

    I Norge kör man Seapilot 2star.

    Här hemma är det lugn midsommarvecka?

    Nåt annat vi borde ha koll på?

    liros15-swe_sailiing_team

    Read more
    0
  • Mycket action när M32 körde på Lindholmen

    Det har varit bra drag hela helgen när M32 körde utanför Lindholmen, en idag blåste det en bit över 10 m/s och nå var man verkligen “on the edge”. Danskarna i Trifork välte (reste båten utan större problem) och Dackhammars team på Essiq förlorade duellen mot en av de stora plåtbojarna i hamnen:

    Även Alite och Hydra led av skador på båtarna och till slut var det bara Canfield och Wallén som kunde fullfölja finalracet. US One ville inte ens tävla, eftersom segern var klar, men blev övertalade av tävlingsledningen.

    Alla resultat och annat här.

    Read more
    1
  • ØRC – Øresund Rally for Cruisers

    Det finns vissa regattor som man känner att man vill göra. För att de är en rejäl utmaning – eller för att alla verkar ha så förbannat roligt. ØRC, eller Øresund Rally for Cruisers, tillhör definitivt den senare kategorin. Frågan är hur man skall få med den i programmet?

    Från ingenting har man blivit hundra båtar och 500 seglare. Och det är väl kalaslokalen som sätter begränsningen? Och det behövs ofta bara en galen seglare för att få igång någonting sånt här. I det här fallet är det Mads Christensen som får stå till svars:

    Kampen om de grønne bukser
    -sejladsen ingen vil gå glip af

    Øresund Rally for Cruisers eller ØRC som sejladsen er kendt som, er vokset eksplosivt siden den første sejlads blev gennemført for fem år siden, og det er der mange en gode grunde til.

    ØRC ligner ingen anden kapsejlads
    Sejladsen der går over Øresund fra Hellerup til Dockan i Malmo vender den gense kapsejlads på hovedet. Der er ingen regler: alle bådklasser eller nærmere – alt hvad der kan flyde kæmper mod hinanden. Wage boards, motorbåde, paddleboards og store som små sejlbåde. Alle fester med i grønne bukser og fantasifuld udklædning. Adam og Eva, pirater, teamet fra Baywatch, julemanden og alle hans nisser. Og de kommer alle igen – år efter år, for ØRC kan noget andre sejladser ikke kan. Læs mere og tag med og oplev selv hvordan.

    orc-wedding

    Hvordan startede det?
    Den spæde start til det ikke helt almindelige sejlertræf på Øresund fandt sted i 2010 hvor en af sejladsen fire arrangører Mads Christensen skulle have krydset Atlanten som del af Atlantic Rally for Cruisers også kendt som ARC, men turen blev aflyst og efterlod en lidt skuffet Mads Christensen som stadig ville sejle ræs. Det blev starten på Øresund Rally for Cruisers. Mads og hans venner besluttede at sejle kapsejlads fra Hellerup til Malmo og vandt – som eneste deltagende båd – Øresund Rally for Cruisers 2010. Besætningen fik samtidig ret til at bære grønne bukser ligesom man må gå i røde, når man har krydset Atlanten. Sejladsen der startede som en spøg har nu fem år senere, udviklet sig til en af årets største og ikke mindst sjoveste danske kapsejladser, som nu også har fået svenske deltagere.

    orc_Mads_casper_trine

    Mads, Trine & Casper.

    Dansk/Svensk deltagelse
    Holdet bag ØRC – eller ”ØRC Race Comittee” som arrangørerne med et smil på læben ynder at kalde sig, består af Casper Engen Peetz, Mads Christensen, Jørgen Krogh og Trine Fabienke. Casper Engen Peetz understreger, at arrangørerne er rigtig glade for at have fået flere svenske deltagere, men at det ville være sjovt, hvis endnu flere ”naboer” vil med. Jørgen Krogh supplerer og fortæller, at ØRC Race Committee også sætter stor pris på Dockans positive modtagelse af arrangementet, som især sidste år med arrangementets 550 deltagere, tog godt imod de mange deltagere og ikke mindst juleskibet og alle dets nisser på kajen.

    Hvor og hvornår
    ØRC afholdes hvert år 3. weekend i september og der er allerede ved at være fuldt booket på ørc.dk.

    Sejladsen starter med afgang lørdag d. 19. september fra vandet ud for Hellerup havn, hvorfra der sejles mod Dockan hvor båede truttes i mål og besætningerne modtages med musik og moleøl inden fest middagen i Glasklart hvorefter alle sejler trætte men glade hjem søndag formiddag. Trine Fabienke understreger, at det efterhånden er sjældent, at så mange sejlere vil bruge en hel weekend på sejlerstævner, men deltagerne i ØRC har formået at skabe en ganske særlig ånd, der fyrer op under det festlige selskab og de skæve ideer og lokker deltagere tilbage år efter år.

    Tilmelding
    Hvis du har fået blod på tanden og ikke vil gå glip af årets sejlerstævne, kan du læse mere om sejladsen på ørc.dk hvor det også er muligt at tilmelde sig arrangement. Men vent ikke for længe. Mange har allerede sikret sig en plads og der bliver rift om de sidste pladser.

    Ønsker du mere info om ØRC, er du også velkommen til at skrive til orcrally@gmail.com, så hjælper Race Comittee og ser frem til at tage imod de svenske deltagere.

    orc-hjemtur

    Read more
    0
  • Mange Olsson-priset till Ainslie. Rätt val?

    I förrgår blev det klart att Ben Ainslie får Mange Olsson-priset.

    Redan förra gången, då Torben Grael fick priset, kände jag mig lite fundersam.

    Mange Olsson var en av våra mest folkkära seglare. En färgstark person som spred glädje och inspirerade massor av seglare. Utan Mange så hade svensk segling inte sett ut som idag. Detta skall ju också återspeglas i hans minnesfond:

    Mange Olssons Minnesfond har stiftats med syftet att uppmuntra och stödja unga svenska seglare som, likt Mange Olsson, optimistiskt arbetar för att uppnå framgångar inom seglingssporten.

    Så då undrar man ju varför man har valt Grael och Ainslie som pristagare. Bägge är briljanta seglare med massor av meriter. Troligtvis några av de bästa seglarna genom alla tider. Men är de inspirerande? Verkar de i Manges anda? Lockar de unga seglare i Sverige att ta nästa steg i sin utveckling?

    Grael är väl känd för att driva Ericsson 4 till vinst på bekostnad av lagandan? Enligt uppgift pratade besättningen knappt i land. Och Aislie är väl inte heller känd för att se till gruppen före sig själv. Visst, Ben är galjonsfigur i Andrew Simpson Sailing Foundation, men jag tyckte att vi fick en dålig eftersmak när nästan alla internationella pengar gick till engelska projekt.

    Och vill stiftelsen göra skillnad, så vet jag inte om ytterligare ett pris till killen som har vunnit allt faktiskt är rätt.

    Ar det bara stjärglansen och PR-effekten man är ute efter? Det kanske bara är jag, men jag känner mig lite mindre motiverad att bidra när två av världens tråkigaste seglare belönas. Visst, jag känner inte dem, och har inte samma insikt som juryn. Men jag kan inte känna “wow. va kul”!

    Hade jag fått föreslå någon hade det varit Martin Strömberg. Det var länge sedan någon representerade andan i offshoresegling så bra som Martin gör. Som ledargestalt i ett team med fransmän och kineser är han alltid positiv, pushar alltid och tar sig dessutom tid att förmedla sin upplevelse. Det finns en anledning till att han syns på 10 helsidor i GP och att kommunstyrelsens ordförande tycker att han kan bli FN-ambassadör.

    Jag tror att det finns massor av ungdomar som vill bli som Martin, och det är dessa förebilder vi behöver lyfta fram för att bygga svensk segling.

    Den brittiska seglaren Ben Ainsle har utsetts till vinnare av Mange Olsson-priset 2015. Han får priset efter en lång och oerhört framgångsrik seglingskarriär i allt från jolle-segling till extrema katamaraner i Americas Cup.

    Priset kommer att delas ut vid en ceremoni i Göteborg i samband med stoppet av Volvo Ocean Race 26 juni

    – Magnus var en seglare som alla såg upp till och beundrade. Han förkroppsligade andan i kappsegling. För mig är det en ära att få det här priset och att få arbeta med Magnus Olssons Minnesfond genom att stötta och uppmuntra nästa generations seglare, säger Ben Ainslie.

    Sir Charles Benedict “Ben” Ainslie, 38, från Macclesfield, England har en mycket imponerande historia inom jollesegling och är den mest framgångsrike olympiske seglaren. Han var på prispallen i fem OS i rad med början i Atlanta 1996 där han tog en silvermedalj i Laser. Fyra år senare blev det guld i Laser innan han bytte till Finnjolle där det blev tre raka olympiska guldmedaljer, 2005, 2008 och 2012. Han har sex VM-guld i Finnjolle och fyra VM-medaljer i Laser

    Ben Ainslie är ensam om att bli utsedd till ”ISAF World Sailor of the Year” fyra gånger och 2010 vann han den totala världscupen i match racing. 2013 blev han taktiker på Oracle Team USA som försvarade titel i Americas Cup på hemmaplan i San Fransisco.

    Nu kliver Ben Ainslie in i en ny roll – som skeppare och projektledare för Ben Ainslie Racing. Han kommer att leda och utveckla en brittisk utmaning i den 35:e upplagan av Americas Cup, med en uttalad målsättning att föra tillbaka den klassiska trofén till Storbritannien där allt började 1851.

    – Sir Ben Ainslie är en riktig mästare. Hans hängivenhet och kärlek till seglingen är äkta och gör skillnad för många unga människor. Det är en ära att få hälsa honom välkommen till Göteborg för att motta priset, säger Carl-Henric Svanberg, ordförande i Mange Olssons Minnesfond

    Priset är uppkallat efter en av de största seglarna genom tiderna – och tveklöst en av de mest färgstarka. Mange avled efter en stroke i april 2013. Strax därefter beslutade Manges familj och några av hans närmaste vänner att instifta en minnesfond i hans namn. Tanken är att dels hedra en stor internationell seglare med ett årligen återkommande pris ”Mange Olsson Priset”. Men också att främja svensk seglingsungdom och seglingsverksamhet genom att dela ut stipendier till personer eller organisationer som likt Mange Olsson, optimistiskt arbetar för att uppnå eller främja framgångar på högsta nivå inom seglingssporten. Gärna i Manges anda, dvs. med glädje och entusiasm. Ambitionen är att fonden ska fortsätta att växa och hittills har flera av Manges vänner och företag, som han kom i kontakt med under sin seglingskarriär, stötta fonden.

    Ben Ainslie kommer att ta emot priset vid en ceremoni i Göteborg fredag 26 juni kl 10:30 i Volvo Ocean Race´ eventområdet. Samtidigt, vid prisutdelningen, kommer två unga svenska seglare att ta emot stipendier får fonden. I stipendiet ingår också att få mentorstöd av pristagaren Ben Ainslie under ett år. I samband med utdelningen så kommer det också att arrangeras en “Mange Olsson Memorial Foundation Youth Sailors Workshop” – det är en workshop för unga tjejer och killer som vill satsa på kappsegling.

    Och som ett bevis på de starka banden mellan Magnus Olsson och Volvo Ocean Race kommer även en speciell hyllning föräras en seglare i Volvo Ocean Race.

    Read more
    9

 

 

 

 

Debate