• Helsingborg-Göteborg på 10.5 timmar

    blurrippin_bw_0

    Ibland är det transportseglingarna som är bäst. Söndagen efter Bohusracet var fantastisk, soloseglingen till Fyn likaså, men lördagens segling från Helsingborg till Göteborg slår det mesta.

    Andra halvan av oktober kan ju vara riktigt bister, och många har ju redan plockat upp. Men nu var det relativt varmt, mulet och 8-11 m/s från SSO. Vi ville gärna komma fram innan det blev mörkt, så vi stack redan 06:00 från Helsingborg. Då var det kolsvart, klar himmel och månsken. Skön känsla att få dra upp gennakern utanför piren och gasa norrut.

    Vi var fyra, jag, Pelle och Simon som normalt segklar på Blur och så Johan Forssman som har en J/109 i Helsingborg. Lagom för att kunna segla båten fullt men också tillräckligt lätt för att båten skulle plana lite tidigare än med full besättning.

    Vi hade bestämt oss för att segla i “racetempo” för att det var bra träning. Full routing, gippar på rätt ställe, aktivt trim och rätt segel uppe hela tiden. Efter kullen ökade det successivt och efter ett par omkullkörningar så blåste vi A2-gennakern vid Falkenberg. Upp med A5, som var lättare att segla med men krävde lite brantare vinklar.

    Ganska direkt fick vi till några sköna repor och satte dagens, och säsongens toppnotering på 20.64 knop. Whohoo!

    Totalt körde vi sträckan på 10.5 timmar, 107 distans på pappret, men med gippar och sånt blev det en bit över 120. Snittfart 11.78 knop enligt Expedition. Sista halvtimmen när det blåste 11 m/s stadigt snittade vi >14 knop.

    En perfekt avslutning på säsongen!

    blurrippin_bw_8

    blurrippin_bw_7

    blurrippin_bw_2

    blurrippin_bw_3

    blurrippin_bw_4

    blurrippin_bw_6

    blurrippin_bw_1

    blurrippin_bw_9

    blurrippin_bw_10

    blurrippin_bw_5

    Read more
    4
  • Roderbyte på Dongfeng

    Respekt till Martin Strömberg och gänget på Dongfeng. Roderbyte, tappad ledning och sedan tillbaks i topp igen. Way to go!

    Read more
    0
  • Äntligen Farr 40-fredag…

    Highlights från Farr 40 VM i San Francisco.

    Read more
    0
  • Comanche seglar

    Nu är Jim Clarks 100-fotare sjösatt och provspelad. Ser maffigt ut.

    Ken Read är ju rejält insyltad, och så klart den som brinner mest för segelgarderoben.

    Some onboard photos from ‪#‎Comanche‬’s 2nd sail (yesterday)! These show the ‪#‎3Di‬ Raw mainsail, 3Di Raw J1 and J3 headsails, and a Cuben Fibre A5 with a Comanche logo by ‪#‎NorthSails‬ Graphics.

    Systems are quickly being sorted out by the team. We’ve looked at five out of seven sails built to date – so far we’re 5 for 5!

    7572_10152325752006673_7747547739969095848_n

    10405252_10152325733226673_4876152791278856304_n

    10526085_10152325732966673_6318020418564897902_n

    10624979_10152325732951673_8628085202695596654_n

    10606252_10152325740081673_1431627220443746842_n

    Read more
    1
  • Ägarmöte på västkusten 3/11

    mbbr15-poster-1500

    Boka in GVA Marstrand Big Boat i kalendrarna: 30-31 maj 2015.

    Precis som de senaste fem åren tänkte jag försöka samla ägarna av de lite större båtarna (typ de som seglar West Side Cup med SRS > 1.22, även om alla är välkomna) för att diskutera vad som var bra 2014 och hur vi vill kappsegla nästa säsong.

    Hur kan vi göra kappseglingarna ännu enklare och roligare? Hur får vi fler som kan och vill vara med och kappsegla? Uppdatering kring GVA Marstrand Big Boat Race? Shorthandedcup? Vill vi ha en havskappsegling liknande Göteborg Offshore Race?

    Tveka inte att maila mig frågeställningar i förväg: peter@blur.se, eller lägg en kommentar nedan.

    Jag har som vanligt ingen formell roll, utan kommer bara att fungera som facilitator…


    – Tid för ägarmöte: måndag 3/11 18:00
    – Plats: Sjöräddningssalen, Talattagatan 24, Långedrag
    – Anmälan: här.

    West Side Cup firade 5 år i år och deltagandet har ju vuxit ganska stadigt:
    • 2010 17 båtar räknades i cupen (minst 3 race) och 115 olika båtar gjorde 180 starter
    • 2011 16 båtar
    • 2012 21 båtar
    • 2013 34 båtar
    • 2014 39 båtar räknades i cupen och 150 olika båtar gjorde 274 starter

    Resultaten finns här. Grattis till Martin Nilsson och Vencom Sailing Team.

    Read more
    0
  • What’s Up 1442

    Så, vad händer den här veckan i seglingsvärlden?

    Först och främst följer vi Volvo Ocean Race även om tracking och rapportering är sådär.

    Farr 40 seglar VM i SF. 19 båtar från 7 länder är väl helt ok. ISAF Sailing World Cup återvänder till Qingdao, China.

    Nåt annat?

    Read more
    0
  • Nytt 2015… J/112E

    Under nästa år kommer en J/112E som är en cruisingvariant inspirerad av J/111. 20% tyngre, lite bredare och med en större interiör så får man en båt som borde kunna tilltala de som vill cruisa lite mer. Man gjorde ju en “facelift” på J/122 med samma stil på interiören och tydligen har den sålt bra i Europa.

    J112E-Introduction-10-09-14-2

    The J/112E is the newest addition to J/Boats’ “E” Series of versatile performance sailing yachts. The “E” is for elegance and evolution in performance cruising design. Why settle for anything less than sailing where and when you want to in comfort, style and speed?

    Dual Purpose
    36 feet is a magic size in the J/Boats line-up. With a spacious two-cabin accommodation plan and a comfortable, ergonomic cockpit, the J/112E is as well suited for the annual cruise as she is sprinting to Mackinaw Island or short-handing through rough weather. Versatility in sailboat design means not only a sailboat that can do many things, but one that can do them across a wide range of conditions, both fair and adverse.

    J112E-Introduction-10-09-14-4

    Let There be Light
    The J/122E (interior picture shown above) set the style trend for the “E” series, taking an already proven accommodation plan and adding significantly more natural light by way of large port lights and optional hull ports. The J/112E redefines this concept in 36 feet with a spacious two cabin/aft head layout with 6’3” headroom that promises to be as comfortable in port as she is at sea. The varnished walnut joinerwork adds just the right proportion of classic, wood accents without taking away from the incredible sense of space.

    J112E-Introduction-10-09-14-3

    Upwind is a Breeze – Downwind is a Blast
    As a famous yacht designer once said, “a barn door with a bed sheet can sail downwind, but only true sailboats go to windward.” The J/112E joins her sisterships, the J/97E and J/122E, as an exceptional upwind performer. V-shaped bow sections provide superior directional stability and reduced slamming in waves. Freeboard forward and topside flare help to keep the deck dry. A long waterline combined with a low vertical center of gravity results in a smooth, sea-kindly motion – more like that of a 40 footer.

    J/112E is a moderate displacement design with a high aspect, non-overlapping sailplan. This efficient set-up provides ample sail power in light winds (while most others are motoring), and easy to down-shift options when the wind builds. J’s are known for being able to sail well under mainsail alone, jib alone, and nearly any combination of mainsail and small jib. The J/112E is no exception. All one needs is a mainsail and 105% jib to enjoy easy, high performance sailing in winds from 5 to 25 knots. For downwind fun with minimal effort and crew, one can deploy the asymmetric spinnaker from the retractable carbon sprit.

    J112E-Introduction-10-09-14-6

    Preliminary Dimensions

    LOA 11.00 m
    LWL 9.68 m
    Beam 3.58 m
    Draft 2.10 m
    Displacement 5.125 kg
    Ballast 1.903 kg
    RM 1 130 kg/m
    Sail Area (100%) 65 m²
    Max A-Sail Area 130 m²
    DSPL/L 157
    Aux Diesel 30hp

    J112E-Comparison-Sheet

    Designed to Sail
    Owners have been sailing their J’s offshore for years and their enthusiastic feedback has fueled J/Boats’ continuous pursuit of designing the world’s most comfortable sailing boats. Comfort at sea means more than nice backrests (which by the way the J/112E has). “Sailing comfort” means sailing without stress – like having clear visibility from the helm station; easy access to vital sail controls to allow short-handed sailing; a smooth sea-kindly motion that’s easier on the stomach; numerous handholds and foot braces both above and below decks for secure movement; and a highly maneuverable boat that is easy to dock or moor in tight places. Sailboats that inspire confidence (and reduce stress) inspire their owners to sail more. Maybe that’s why J/ sailors spend so much time sailing.

    Efficient & Comfortable Cockpit
    Sailors spend more time in the cockpit than anywhere else on board. The J/112E cockpit is second to none. The driver can sit completely forward, straddled or aft of the wheel from the high or low side while fully braced and enjoy sailing for hours without tiring. The single large diameter wheel allows the helmsman to sit outboard to see the jib telltales and waves.

    With the J/112E main and jib controls within easy reach, the driver can adjust the sails upwind without leaving the wheel or troubling the crew – who might otherwise be relaxing in the comfortable cockpit seats.

    J112E-Introduction-10-09-14-5

    For added on-deck safety, there’s a double lifeline system, stainless grab rails, full length integral toe-rails, a safety harness padeye near the companionway, and aggressive nonskid deck surfaces for confident traction at all angles of heel. A quickly deployable light weight safety ladder mounts to the open, easy-access transom. Liferaft storage is nearby through a quick access cockpit locker. For extended cruising comfort the J/112E options include a large companionway dodger, fold-out helmsman bimini, lifeline pads, and cockpit and helm station seat cushions. On the rare occasion when auxiliary power is needed, the Volvo 30HP diesel engine with 2 bladed folding prop and saildrive will power the J/112E over 7.0 knots.

    Read more
    2

 

 

 

 

Debate

  • America’s Cup i AC45?

    America’s Cup i AC45?

    Det tar aldrig slut. Så fort man är överens om något så skall det ändras. Så har det alltid...

    15
    2
  • Dags för SM i shorthanded?

    Shorthandedsegling har snabbt blivit en av de populäraste kappseglingsformerna i de Skandinaviska länderna. I Norge har man fightats för...

    9
    1
  • Vestas grundstötning | oberoende rapport

    Vestas grundstötning | oberoende rapport

    Ladda ner rapporten här (backup). Nu har den oberoende rapporten presenterats i Auckland. Det är ett gediget arbete av...

    28
    0
  • Torrsegling som engagerar

    Torrsegling som engagerar

    Det finns ju olika sätt man kan skapa intresse för sina seglingar. På mässan hörde jag snacket om SXKs...

    5
    0