• För het för DH?

    Man kan tycka vad man vill om DH, men snabba båtar uppskattas inte. Tunga X-yackts är normen, och allt som är lätt eller har stora gennakers på peke straffas hårt. J/111 skall i något läge vara snabbare än X-50 :-)

    Fast nu verkar skånska T-780 ta priset då systemet inte ens klarar av att hantera båten (tipstack till Öresund Regatta):

    Det visar sig att vår förhoppning att genomföra samtliga kappseglingar som ingår i Öresundskuppen grusas. Båten får inget mätbrev i DH under 2015 p.g.a. något beräkningstekniskt problem, för stor segelyta (i förhållande till längd eller vikt, förmodar vi) är tydligen orsaken. Vi kommer i vart fall att genomföra samtliga svenska seglingar som ju seglas i SRS, men vi kommer inte att kunna detaga på de danska seglingarna. Tråkigt för oss, och förmodligen inte speciellt främjande för segelsporten att moderna sportbåtar tydligen inte kan mätas in i Danmark.

    Fast det inte en tid när Danskarna ledde utvecklingen och Banner 23 förbjöds att segla LYS. Nu verkar rollerna vara omvända.

    t780-2

    t780-3

    Read more
    0
  • Där satt den!!!

    Superkul att tjejerna på SCA fick till det. Stort grattis till alla i projektet: Foto: Rick Tomlinson.

    Tidigt på torsdagsmorgonen betalade sig drygt två års hårt arbete för svenska Team SCA:s tjejbåt då de vann etapp åtta av Volvo Ocean Race efter 3,5 dygns stentuff kappsegling från Lissabon till franska Lorient.

    – Det här är belöningen för allt vårt hårda arbete. Vi har haft ett berg att bestiga, men nu är vi äntligen här, säger skepparen Sam Davies.

    Den 647 nautiska mil (1200 km) långa etappen innehöll allt – från mycket lätta vindar vid starten till en brutal kryss över Biscayabukten i vindar upp mot 20 m/s och vågor på åtta meter. Flera i besättningen däckades av sjuksjuka.

    – Det känns fantastiskt att vi lyckades behålla ledningen under de tuffa förhållanden vi hade på Biscaya. Men jag är stolt över hur vi hanterade de ganska så våldsamma 36 timmarna det tog oss över bukten. Skulle jag bara få välja en etapp att vinna så är det den här, säger skepparen Sam Davies som bor i närheten av etappmålet i Lorient.

    Team SCA tog snabbt ledningen efter den tekniska lättvindsseglingen utanför Portugals kust och när de väl tagit ”pole position” släppte de aldrig greppet. De valde en något västligare kurs innan de kom till Biscayabukten och det var ett vinnande drag.

    Team SCA startade Volvo Ocean Race i Alicante i oktober med den minst erfarna besättningen. De flesta ombord hade ingen större erfarenhet av lång havskappsegling och det var tolv år sedan det senast fanns en tjejbåt i tävlingen. Etapp efter etapp har de kommit allt närmare och på kappseglingen över Atlanten var de endast fyra timmar efter vinnande båt. Men de var ändå sist – och några ”experter” började tvivla. Men besättningen själv tvivlade aldrig.

    – Vi vet vad vi kan. Vi hade siktet inställt på en pallplats – och det här är ju bästa platsen på prispallen, säger Sam Davies.

    Nu väntar några dagars vila och förberedelser innan sista etappen startar från Lorient på tisdag 16 juni. Efter ett kort stopp i Haag är det målgång för etapp nio och hela Volvo Ocean Race 2014-2015 i Göteborg 21-22 juni.

    SCALOR15-RT0070

    SCALOR15-RT0136

    SCALOR15-RT0280

    Read more
    30
  • GVA Marstrand Big Boat Race | utvärdering

    Tack alla ni som var med på årets GVA Marstrand Big Boat Race. Alla hade så klart velat segla mer, men ibland samarbetar inte naturen riktigt.

    För att vi skall kunna bli ännu bättre 2016 så skulle vi vilja ha er feedback. Både skippers, besättningar och alla andra som var med.

    Lägg 5 minuter på att fylla i en kort enkät.

    MBBR15-partners

    Read more
    0
  • M32 Series Göteborg

    Är man i Göteborg den här veckan så skall man inte missa M32:orna som seglar i Långedrag på torsdag och inne vid Lindholmen fredag-söndag.

    m32series15-got-invite

    Ni minns väl hur det såg ut förra året?

    Read more
    3
  • What’s Up 1524

    Volvo Ocean Race är på väg från Lissabon till Lorient.

    M32 Series kommer till Göteborg och Lindholmen på torsdag-söndag. Det vill man inte missa om man är i stan.

    NYYC kör sin årliga regatta för 161:a gången. Ganska ok tradition. Och så är det Bol D’Or på Geneve-sjön.

    JSM går av stapeln i Båstad, 606 kör cup i Uppsala, GSYC arrangerar Big Boat Cup, Apply Emtunga Cup i Marstrand, Lysekil Race och massor av andra trevliga regattor.

    Vill man segla på havet så hänger man på “Skaw Race Light”. Mer info nedan.

    Blur kör Dubbelt så Bra i Björlanda.

    Nåt annat vi borde ha koll på?

    Lite info – vet fortfarande inte hur många som kommer men vi kör i alla fall.

    Vid vind över 15 meter går vi inte.

    Vi är vid klubbhuset i GKSS 20.00 på torsdag kväll och går igenom banan etc. med dom som kommer dit. Om ni vill gå direkt till start på fredag morgon så ser banan och reglerna ut så här:

    Start kl 07.00 den 12/6 mellan farledsmärkena nr 32 och 33 utanför Älvsborgs fästning.

    Ut mot väster i norra farleden in till Göteborg.
    Banbegränsning/rundningar:
    -Mårsholmsbådan om babord
    -Buskärs Knöte om styrbord
    -Trubaduren om styrbord
    -Skagens Rev nordmärke om styrbord
    -Position N 58.40.00 E 10.00.00 om styrbord

    Mål vid passage av Strandverket i Marstrand. Distansen är ca 170 distans.

    Detta är en träningssegling som ej genomförs av något segelssällskap utan på egen risk. Kappseglingsregler gäller ej utan vanliga sjöväjningsregler. Vi håller VHF kontakt på kanal 16 och 72 och informerar varandra om något händer eller bara stämmer av. Var och en noterar tiden när man går i mål, så sammanställer vi efterhand hur det ser ut med omräknad tid.

    Väl mött
    Stefan
    0708-730750

    liros15-carl-fredrik-marcus

    Read more
    0
  • Tips för att locka lite fler seglare…

    Det snackas ju en del om att det är svårt att locka seglare till regattorna?

    Och efter att ha kollat in två av de absolut viktigaste regattorna för två av våra stora klubbar, Marstrandsregattan och Sandhamn Open, kan jag komma med följande bra tips:

    1. Öppna anmälan. Det är två veckor till midsommar när Sverige stänger. Och jag är ganska säker på att de flesta team redan nu vet vad man skall göra 22-25 juli. Att Marstrandsregattan saknar inbjudan och möjlighet att anmäla sig, kan göra det svårt att locka deltagare? Vill man skapa en nystart för regattan, så är det ännu mer angeläget att pusha den bättre. Till exempel genom att uppdatera Facebooksidan (senaste inlägg 2013).

    2. Publicera startlista och resultat. Det kanske bara är jag, men jag tycker att det är rimligt att man lägger ut de dokument man har på hemsidan. I första hand som en service till de som seglar, men också andra nyfikna. Sandhamn Open kör ju Sailwave, och det tar ingen extra tid att lägga upp en länk. I en tid näre alla har internet i telefonen så kan man inte skylla på att man inte har internet på race office!

    Det är nu söndag eftermiddag, och ingen har en aning om hur det går…

    Sedan vet jag inte varför man har Facebook om man inte tänker använda det vid sina arrangemang? Att arra kappsegling handlar inte bara om att lägga bojar.

    Visst, det kanske är gnälligt, men detta är basala saker som seglarna uppskattar. Jag kan förstå om en liten klubb ute i skärgården har det svårt, men nu pratar vi om stora klubbar som både har, och tar in, duktiga funktionärer. Då borde detta kunna funka?

    Read more
    5
  • Dubbelt så bra i Björlanda?

    Visst är det fler än 7 båtar som tänker köra “Dubbelt så bra” i Björlanda nästa helg? Vi är på!

    Vi hade egentligen tänkt vara med på “Skaw Race Light” men får inte ihop gänget.

    J/70 Blur 4 kommer att vara med på Apply Emtunga Marstrand Cup samma helg, dock med annan besättning. Bara två Expresser vare anmälda och får ingen klass. Vad är grejen med det?

    Read more
    3

 

 

 

 

Debate