• Foiling kite 25% snabbare än Moth & Formula

    speedmmo-2

    I tisdags hade jag chansen att spana in ett race mellan några olika farkoster när vi körde pressträff inför Malmö Sail Week.

    Två foilande kiteseglare, Nils Åkervall i en Moth och så två Formula Windsurfing. Kort bana utanför västra hamnen, 5-6 sekundmeter och srart med hare. Alla bra med och i stort sett samma väg på banan.

    Nedan är tiderna (sekunder) för ett race. Det andra racet de körde såg nästan exakt likadant ut med samma ordning i mål.

    Upwind Downwind Total
    Kite1 152 94 245
    Kite2 180 +19% 96 +2% 276 +12%
    Moth 193 +27% 115 +22% 307 +25%
    Form1 203 +34% 124 +33% 327 +33%
    Form2 223 +47% 140 +49% 362 +48%

    Mothen behöver alltså 25% längre tid för att ta sig runt banan. Formulabrädorna är aldrig nära Mothen. Stämmer väl med hur det såg ut från land där Mothen var ca halva styrborslayline bakom första kite. Att skillnaden på undanvind är mindre än på kryss var lite förvånande, men det ligger väl inom felmarginalen?

    Den bästa kiteseglaren var riktigt duktig, så kanske skillnaderna blev väl stora. Men trenden är tydlig – en kite på foil slår allt annat på vattnet just nu.

    sailweekmalmo14posters

    Malmö Sail Week kan bli ett riktigt kul arr. Första helgen kör Red Bull Battle of the Sund med 250 kite-surfare som kör fram och tillbaka till Flakfort i Danmark.

    Read more
    0
  • Sweet… Ker 33

    33ft-3

    Ännu en lovande 33-fotare. Den här med den tydliga Ker-aktern som vi sett på Ker 40 och Bolt 37. Ker 33 produceras av MccCnaghy, så det borde inte vara nåt fel på bygget i alla fall.

    Pris för ren båt £120,000 (Tax Not Paid).

    The Ker 33 is looking to lay down a new benchmark in the racer/cruiser division and with the huge success of Ker Design over the years and McConaghy’s unrivalled build quality, it is no surprise that orders have already been placed.

    The philosophy behind the 33 was to highlight the design, build expertise and techniques that this duo has to offer. Noting the success of the 30-35ft racer/cruisers currently on the market that have been performing on the IRC scene both inshore and offshore, we felt there was clearly the demand for another boat to fit within this category, particularly one with this much potential.

    33ft-1

    Length – 10.10 m
    Beam – 3.50 m
    Displacement – 3400 kg
    Fuel capacity – 40L
    Engine power – 30 hp
    Accommodation – 6 person
    SG Iron Keel fin with Lead tip.

    33ft-2

    Sail Plan
    P 13.40 m
    E 4.51 m
    I 12.76 m
    J 3.90 m
    BAS 1.56 m
    SPL 4.25 m

    33ft-4

    33ft-5

    33ft-6

    33ft-7

    The Ker 33 is available in 2 configurations depending on intended use. She can be supplied with a spinnaker pole and symmetric setup or with a fixed bowsprit for short handed or offshore sailing.

    138000_pole

    138000_Sprit

    Read more
    1
  • ÅF Offshore Race 2014 | Dokumentären

    En 22 minuters dokumentär om ÅF Offshore race där vi får ett grepp om hur det är att segla denna klassiska havskappsegling. I Programmet möter vi bland andra Tom Gross på Avantime ONE och äventyrerskan Renata Chlumska ombord på Blixt och många fler.

    Read more
    0
  • Inför Silverrudder | Solo Speed & Safety

    Det finns utmaningar som ligger lite utanför komfortzonen. Sådana som man inte är riktigt säker på att man vill (eller kan) genomföra på ett bra sätt.

    Och just segling är en fantastisk sport om man vill hitta den här typen av utmaningar. Och det är bra sätt att utvecklas som seglare, ledare och person. Jag försöker hitta någon sådan här utmaning varje år. Antingen för hela teamet eller för mig själv. Det kan vara att debutera i Watski 2star Skagerrak med Novan, att köra Balic 50 på W2S Baltic, ta J/109:an till Kertieminde eller att köra entyp i Frankrike i en helt nylevererad J/111.

    Och i år är det Silverrudder, solo runt Fyn i september, som man ser fram emot med skräckblandad förtjusning.

    Min målsättning är att genomföra racet så bra det går, och i förberedelserna så finns det två områden som jag fokuserar extra mycket på:

    Speed

    Jag vet att jag kan segla båten solo. Jag vet också att vi kan segla den fort på två eller med full besättning. Detta leder inte automatiskt till att man kan segla den fort när man är själv.

    Som alltid så handlar det om träning. Att hitta trimlägen som ger hög medelfart, identifiera nya cross-overs mellan segel och hantera riskmoment på ett smart sätt. Det enskilt största förbättringsområdet handlar om autopiloten. Att få den att segla båten snabbt och säkert under alla förhållanden. Även på undanvind i 10-12 m/s.

    solosafety-gyropilot-settings

    Jag har ju en NKE Gyropilot som kan göra jobbet. Men som allting annat så behöver man träna för att få ut mesta möjliga av den. Och få bra input från andra som har erfarenhet. Och den feedback jag får är att det inte finns några bra lathundar, utan man måste hitta sina egna settings för sin båt och de förhållanden som råder.

    De parametrar som jag nu jobbar med är gain (hur offensivt den styr) – speed coefficient (beror på hur snabbt man seglar båten) – wind smoothing (dämpning av vindskift) och counter rudder (hur mycket man kompenserar med rodret). Jag är på god väg att bli vän med “Jean-Claude” som jag har döpt honom till. Ett par tre sessioner till så skall jag nog ha koll…

    Safety

    Säkerhet blir ju en viktig fråga när man skall segla en sportig båt solo runt Fyn i september. det kan säkert ta trettio timmar och det lär bli kolsvart på natten. Dessutom är det intensiv segling hela varvet och få chanser till ordentlig vila.

    De områden som jag har prioriterat är följande:

    1. Stanna kvar ombord,
    2. kunna larma på ett effektivt sätt,
    3. ha koll på läget på däck för att slippa gå ner.

    solosafety-instrument

    Vid rormansplatsen skall jag ha tillgång till det det jag behöver. Autopiloten (den lilla blå fjärrkontrollen) hänger oftast runt halsen. Ramlar jag i havet och den tappar kontakten så ställer sig båten automatiskt i vindögat. Även om man inte kan ta sig ombord igen, så borde en båt med fladdrande segel uppmärksammas av annan trafik.

    Nytt för i år är en VHF “remote station” (Standard Horizon CMP-30/RAM3). Denna är kopplad till en stationär VHF vid navplatsen (Matrix GX2100E) som har masttoppsantenn. Det innebär att man får full effekt och räckvidd + DSC uppe på däck.

    Här finns också en Raymarine E7 navigator som får AIS-data från en True Heading AIS CTRX Graphene+ vilket ger bra koll på kommersiell trafik. En kompakt installation med redundans.

    Nexus-systemet får också data från Expeditiopn för att man hela tiden skall känna sig trygg med vart man är på väg. Att hela tiden se BTW/DTW sparar många dubbelkollar. TTM är “Time to Mark” vilket ger bra känsla för när man behöver förbereda manövrar.

    expipad-1

    Via iPad så har jag också tillgång till Expedition som går på en laptop under däck. Detta ger koll på märken och via raster/båtsportkorten så får jag en andra bild vid tajt navigation.

    solosafety-personal

    När det gäller den personliga utrustningen så handlar det framför allt om att hålla sig torr och varm. Och stanna kvar ombord. En Henri Lloyd Ocean Pro One Piece Suit när det blir riktigt ruskigt tillsammans med en Spinlock Deckvest med livlina (och möjlighet att cutta denna).

    En liten PLB1 gör att man larma när olyckan är framme. Detta tillsammans med en handhållen VHF (Standard Horizon HX851E) borde göra så att man både kan larma och bli hittad på ett effektivt sätt. Pannlampa med strobe och ett personligt nödbloss borde räcka långt…

    Ombord har jag också en Odeo LED Flare som verkar supereffektiv.

    Mycket av detta kan tyckas vara overkill, men jag försöker ha en holistisk syn på säkerhet och vilka möjliga scenarion som man behöver vara förberedd för.

    Read more
    1
  • Solo mellan broarna 2014 | anmälningar

    För ett par år sedan etablerade vi en ny tradition: att segla solo runt Tjörn på söndagen efter Tjörn Runt. Upplägget är enkelt. Gemensam start under Tjörnbron klockan 10:00 söndag 17/8 (dagen efter Tjörn Runt). Vi seglar medurs och går i mål under Skåpesundsbron där alla tar sin egen målgångstid.

    Vill ni anmäla ert intresse så skriv en kort kommentar bara.

    Så här såg det ut när jag seglade 2012:

    Förra året brallade det rejält och då var det bara far och son Cederlöf som kom till start.

    Read more
    1
  • West Side Cup efter Hermanö Runt

    1 Arcona 410 DAD Sportsware Anders Nordström 23
    2 Finnflyer 36 Zlatan Lars Wikander 58
    3 X-332 X3M Bertil Rohlén 70
    4 First 35 Rebellion Carl Fjällman 78
    5 Salona 37 Vencom Sailing Team Martin Nilsson 95
    6 First 35 Elusive Krister Gustafson 99
    7 SwedeStar 370 STELLA Stefan Möller 103
    8 XP38 BlueS Hans Johansson 116
    9 J/97 Jesus For Life Ulf Jacobsson 118
    10 First 36,7 Cajo Lars-Gunnar Gydemo 128
    11 Mumm 36 AERO Roger Ahlqvist 130
    12 J/111 BLUR Peter Gustafsson 131
    13 X-99 MAXX Marcus Davidsson 138
    14 IMX 40 GERTRUD Peter Örtendal 149
    15 J/92 S Ninja Peter Amundin 169
    16 Luffe 37 Pink Lady Martin Tommysson 174
    17 First 36,7 Raccoon Lars Niklasson 174
    18 First 35 JOLIE Markus Svensson 186
    19 X-37 Xanadu Tommy Björkqvist 188
    20 Bavaria 38 Match Draklunne Mattias Wilson 189
    21 Dehler 33 Cr Vildvittra Ola Sandahl 194
    22 First 35 Kwanza Sten Haeger 194
    23 X-99 Exilia Team Exilia 196
    24 Finnflyer 36 maniX2 Hans Granhed 201
    25 Dominant 105 Lady Godiva Anders Dahlsjö 202
    26 XP33 Norix Stephan Berntsson 205
    27 First 35 Blade 2 Mats Berntsson 208
    28 First 40,7 Flyer Hans Arthurson 213
    29 First 34,7 Salta Malin Filip Stål 215
    30 First 40 La Veuve Noire Pär Larsson 215
    31 X-99 Xenie Håkan Larsson 217
    32 J/92 Jalla Andreas Rejvik 221
    33 Sinergia 40 Jenna Jonas Heuman 224
    34 First 36,7 Surfer Girl Tomas Wängberg 227
    35 First 36,7 Zigge First Claes Hellström 227
    36 Cheetah 30 Cheetah Mikael Vesala 236
    37 XP33 Coquette IV Anders Kuikku 249
    38 First 40,7 Layline Partners Olle Langenius 252
    39 Dehler 36SQ Esquire Krister Ahlqvist 257
    40 Farr 30 Matrisen Robert Szabo 262
    41 Dynamic 35 Aladdin Magnus Lundberg 262
    42 Landmark 43 White Shadow Torkjel Valland 263
    43 XP38 Snubbler Jan Svernhage 264
    44 TP52 Wolfpack Thomas Nilsson 265
    45 Farr 30 Mrs Freckles Lena Boymo-Having 266
    46 IMX 40 Mandalay William Friis-Möller 268
    47 11-Metre Bohusläns Marinbyrå Fredrik Björklund 268
    48 First 40 Karukera Ola Sandell 269
    49 TP52 Okeechobee Håkan Svensson 270
    50 XP38 Soldier Blue Lars Ive 273
    51 Arcona 340 Arwen Magnus Lundgren 273
    52 X-332 Monkey Businees Urban Edvardsson 274
    53 King 40 Magic Aasmund Drolsum 275
    54 First 36,7 Rebel Yell Patric Wollmersson 275
    55 XP38 Xpresso Patrik Jenemark 276
    56 Gambler 38 Cheetah Evan Thorsson 278
    57 X-99 Xstream Anders Kellström 279
    58 Club Swan 42 Lusse Lupo John Langö 279
    59 GP 42 Al Capone Christian von Trepka 281
    60 Farr 40 NORsteam Sindre Skrede 282
    61 Dehler 34SV Trindy Jonas Kjellberg 283
    62 X-35 Tip Vortex Maertin Moe 284
    63 Cookson 50 Camilla Johan Frost 285
    64 Sunnfast 3600 La Primera Peter Lundgren 287
    65 X-37 XBOX Jörgen Knutsson 287
    66 XP33 Ulrik Svensson 288
    67 Life 7,5 Gustavs Formgren 290
    68 One-Off Progressive Edin Roger 291
    69 HP1030 HALVÄLVA Ulf Leeman 291
    70 X-35 X-Ray Björn Rosengren 292
    71 X-119 Carmen Göran Wiking 293
    72 First 40,7 Flying Colours Johan Fredriksson 293
    73 X-34 TemptationX Jonas Karlsson 295
    74 X-41OD Gottix Gustav Gotteberg 298
    75 Landmark 43 Destin Tore Kandahl 299
    76 Centerline 40 Breaking Wind Ulf Nilsson 302
    77 X-99 Båt Linus Jacobson 303
    78 J/111 Dacapo Jörgen G Heje 305
    79 Bavaria 35 Match Kaxi Karl Jönsson 306
    80 Mumm 36 Pakalolo Marius Andersen 307
    81 XP38 Xpronto Rune Överås 309
    82 First 45 Flying Scotsman Colin Campbell 310
    83 Dehler 34SV Grynet Anders Nilsson 315
    84 X-332 CheXet Peter Gustafsson 317
    85 JV44 Wildcard Ole Aabel 318
    86 First 35 Wasabi Stein Ödegård 322

    Komplett lista.

    Read more
    0
  • Big Rig

    Read more
    0
  • ORCi Worlds | Trash Talk

    Så klart är det lättare att få till ett trash talk när regattan redan är i gång :-)

    Men resultaten från första dagen kanske inte är helt rättvisande då det var 3 m/s och ganska fluky. All cred till de som gick fort dock!

    1 TP52 WOLFPACK Thomas Nilsson NOR 450,1
    2 TP52 ENFANT TERRIBLE Alberto Rossi ITA 452,3
    3 ONE OFF EDIN PROGRESSIVA Roger Edin SWE 453,6
    4 COOKSON 50 MOD CAMILLA Ole Martin Vordahl NOR 460,7
    5 CARKEEK 47 PLATOON Harm Müller-Spreer UAE 461,7
    6 BRENTA 60 UCA Moritz Ruppert GER 464,6
    7 BRENTA 55 EMBER SEA Matthias Mier GER 474,5
    8 GP 42 LM HISPANIOLA Horst Mann GER 496,6
    9 GP 42 SILVA NEO Dennis Gehrlein GER 498,8
    10 HH42_25_05 Ra Glede Christen With NOR 508,8
    11 J/V 49 IMMAC ONE4ALL Kai Mares GER 517,6
    12 FARR 400 OXYGEN Morten Ulrikkeholm NOR 518,8
    13 KNIERIM 49 DESNA Sven Wackerhagen GER 519,8
    14 DK 46 TUTIMA Kirsten Harmstorf GER 525,8
    15 SYDNEY 43 GTS COIN COIN Bas de Voogd NED 528,4
    16 X-TREME 37 HIT Roel van Merkesteyn GER 528,9
    17 FARR 40 OD APM Chris Nørgaard DEN 530,4
    18 FARR 40 OD STORMTROOPER Jonas Andersson SWE 530,6
    19 FARR 40 OD NORSTEAM Sindre Skrede NOR 531,6
    20 RAINBOW 42 UIJUIJUI 4 Friedrich Hausmann GER 537,3
    21 SWAN 45 OD TAROK VII Erik Berth DEN 539,8
    22 SWAN 45 K-FORCE Jan de Kraker USA 540,9
    23 LANDMARK 43 WHITE SHADOW Torkjel Valland NOR 543,2
    24 LANDMARK 43 SANTA Claus Landmark NOR 544
    25 LANDMARK 43 DESTIN Tore Kandahl NOR 545,2
    26 LANDMARK 43 SKARP Chris de Jongh NED 547

    I ORC A tror vi på TP52or. Wolfpack har varit tokseriösa i år och Enfant Terribe vann ju här om året i sin Farr 40. Två solklara favoriter. Carkeek 47 Platoon är rockstars (Barne på nav?) och båten är ju sjukt cool. Vann Kielar Woche? GP42-orna seglas av unga ambitiösa gäng som varit snabba i IMS-racers förut. Klarar de av transitionen till en snabb båt? Och så verkar Lanmarkarna ha fått upp farten i år. White Shadow speciellt.

    Men en TP tar hem det. Som vanligt.

    1 ONE OFF LEU Albert Schweizer GER 551,1
    2 SWAN 45 CHECKMATE Peter de Ridder NED 551,1
    3 PUMA 42 EL POCKO Thomas Jungblut GER 555,9
    4 KER 11.3 VISIONE 3.1 Per Weiskvist DEN 558,3
    5 M 34 ISKAREEN Sönke Bruhns GER 558,4
    6 XP-44 ROCCABELLA Gaudenz Troesch SUI 562,2
    7 XP-44 XENIA Ralf Lässig GER 562,6
    8 KNIERIM 33 ZEPHYR Steffen Müller GER 568,8
    9 CORBY 38 ROCKALL IV Christopher Opielok HKG 569
    10 XP-44 X-DAY Niels Gauter GER 569,3
    11 FIRST 44.7 SUNBIRD DRY Norbert Druecker GER 570,4
    12 GP 33 VIHUELA Eugeniusz Ginter POL 570,9
    13 ESSE 990 FINESSE Mathias Haufe GER 571,6
    14 X-41 IMAGINE Holger Streckenbach GER 572,1
    15 X-41 XINI FREEDOM Martin Estlander FIN 575
    16 X-41OD PREMIUM Mati Sepp EST 575,2
    17 SWAN 48 S BIG EASY III Addi Bauer GER 576,4
    18 X-41 CEDO NULLI Holger Reppin GER 578
    19 MUMM 36 PAKALOLO Marius Andersen USA 579
    20 ELAN 410 TAKE OFF Jörgen Wennberg SWE 581,1
    21 FIRST 40 ELKE Frans Rodenburg NED 581,3
    22 X-41 FORTE Jaak Jögi EST 581,3
    23 FIRST 40 KARUKERA Ola Sandell SWE 585,6
    24 XP-38 EXTREME WAYS Andrew Holdsworth USA 587
    25 XP-38 SOLDIER BLUE Peter Kampmann DEN 588
    26 DEHLER 41 INTERMEZZO Jens Kuphal GER 588,8
    27 FARR 30 OD H.E.A.T Max Augustin GER 589,2
    28 IMX-40 CACILIE Dr. Peter Leicht GER 589,4
    29 IMX 40 FOXY LADY Rickard Bergkvist SWE 590,6
    30 MAXFUN 35 TOSEN Carl Rasmus Richardsen GER 591
    31 XP-38 VEOLIA Torsten Bastiansen GER 591,5
    32 PRIMA 38 GINKGO Dirk Clasen GER 591,5
    33 IMX-40 MANDALAY William Friis-Møller DEN 591,6
    34 IMX-40 MORRAN Carsten Burfeind GER 591,8
    35 XP-38 HALBTROCKEN XPRESS Michael Berghorn GER 592,4
    36 X-40 SIRENA Peter Buhl DEN 594,6
    37 DEHLER 41 AVENTURA Joachim Hass GER 597
    38 LUFFE 43 MK2 NIXE Dr. Jörg Zieron GER 597,6
    39 X-119 EXOCET Peter Hermann GER 597,7
    40 FIRST 40,7 YRO Percy Skyvell SWE 598,7
    41 X-40 SAFRAN Mads Elleskov DEN 599,8
    42 FIRST 40.7 TOMCAT Mikkel Lange DEN 600,2
    43 XP-38 XPRESSO Patrik Jenemark SWE 600,3
    44 VARIANTA 44 BUKH BREMEN Jens Ellermann GER 600,8
    45 NEXT 37 AUDI QUATTRO Jani Lehti FIN 601,7
    46 1-TON UNIVERSITAS Gunnar Jacobi GER 603,8
    47 FIRST CLASS EUROP AQUARELLA Andrzej Zielinski POL 604,3
    48 DEHLER 41 HOBART Miroslav Zemke POL 604,7
    49 SALONA 37 SATISFACTION Mikael Karlsson SWE 605,3
    50 DEHLER 38 C SPORTHOTEL Karl Dehler GER 606,7
    51 GP33 BRYZA33 Tomasz Piasecki POL 607
    52 HANSE 400E SCHUDDELFROST Martin Kehr GER 607,6
    53 FIRST 40.7 THREE SISTERS Milan Hajek CZE 608,5
    54 X-35 OD VORTEX Martin Moe NOR 608,6
    55 SALONA 38 IBC REVAL CAFE Eero Pank EST 609,4
    56 X-37 XTRA FUN Horst Figge-Jänke GER 609,8
    57 PRONAVIA 38 SOLGANG Rudolf Ugelstad NOR 610,7
    58 COMFORTINA 42 DK ALOHA MARE Klaus Meier GER 614,7
    59 MUMM 36 FAIR DO’S GER

    Svåarre att gissa i ORC B. Corby 38 Rockall IV vann tyska mästerskapen och är snabb i klassen. Sweet båt. Swan 45 med Peter de Ridder. De bästa X-yacts borde kunna vara med: Veolia, Mandalay och Soldier Blue. Någon annan Xp kanske? Ker 11.3 om det fortsätter vara lätt.

    De Ridder spikar.

    1 SALONA 37 VENCOM Martin Nilsson SWE 615
    2 J-109 ELLIDE Mark Schuerch GER 615
    3 DEHLER 38 C FORTISSIMO Lutz Kleinfeldt GER 615,1
    4 IMX-38 KIND OF MAGIC Janne Timonen FIN 615,2
    5 NM38S SUGAR 2 Erki Melts EST 615,2
    6 SUMMIT 35 HOPPETOSSE Jörg Hiller GER 615,3
    7 SALONA 37 RK SOLCONIA Max Gurgel GER 615,4
    8 HANSE 400E ASIA DE CUBA Felix Hauss GER 615,4
    9 SALONA 38 BK AUDI GEKKO Hannu Niemelä FIN 615,6
    10 HANSE 371 VENTUS II Uwe Jahnke GER 616,2
    11 DEHLER 39 REDAN Hein van Schaik NED 616,4
    12 X-35 OD EXTREME Aistis Kalanavicius LTU 616,5
    13 X-37 HANSEN Michael Mollmann DEN 616,7
    14 BAVARIA 35 MATCH SONS OF HURRICANES Jon Hoiden NOR 617,6
    15 CATALINA CAPRI 37 ARCTURUS Juozas Gordevicius LTU 618,8
    16 O-800 KVARTET Vasilii Alekseev RUS 619,1
    17 DEHLER 35 REE Bernhard Ihnken GER 620
    18 FIRST 36.7 MOD TEAM PRO4U Patrik Forsgren SWE 620,4
    19 XP-33 WILLSON X Christian Tang GER 620,5
    20 M37 LOW NOISE Duccio Colombi ITA 620,5
    21 XP 33 NORIX Stephan Berntsson SWE 622,5
    22 X-362 SPORT PERFECT EXCUSE TOO Stefan Peterson SWE 622,5
    23 DEHLER 36 J / V STORMSTEG Charles Tillander SWE 623,2
    24 COMFORTINA 39 PENTA Ulrich Amann GER 625,9
    25 DEHLER 39 GRIEL Robert Jockin NED 626,2
    26 MAT1010 IZJAHURTIG Norman Schlomka GER 626,4
    27 DEHLER 34 SV GRYNET Bo Anders Nilsson SWE 626,4
    28 J-105 JALAPENO Hinnerk Blenckner GER 629,9
    29 FIRST 35 JACARANDA Juergen Klatt GER 631
    30 ARCONA 340 KATARIINA II Aivar Tuulberg EST 631,5
    31 FIRST 35 KWANZA Sten Haeger SWE 632,9
    32 HANSE 370 RELAX DE LUXE Dietmar Wendel GER 634,2
    33 FIRST 35 SOUTH KENSINGTON Alessandro Consiglio ITA 636
    34 FIRST 34.7 KINGFISHER Norbert Kiderys POL 636,4
    35 X-382 X-WING Ulrich Prochaska GER 637,1
    36 X-362 SPORT STATIC ELECTRIC Heiko Päsler GER 637,2
    37 X-362 SPORT PASSION X Andreas Wulfes GER 637,2
    38 HOD 35 HODSPUR Patrick Ten Brincke NED 637,7
    39 X-362 CHULITA Michael Cholewa DEN 640,8
    40 FIRST 36.7 HALBTROCKEN Knut Freudenberg GER 641,9
    41 X-34 X-SUPERO Peter Gillen GER 643,6
    42 X-332 SPORT VARUNA X PRESS Kai Haupthoff GER 644,7
    43 X-332 SPORT PATENT3 Jens Tschentscher GER 645,2
    44 X-332 SPORT SPORTSFREUND Axel Seehafer GER 645,8
    45 MOUNT GAY 30 DE ONDEUGD Roland Berends NED 647,8
    46 X-34 WINDHEXE Peter Birwe GER 648,2
    47 GRAND SURPRISE SCHAAP SHIPCARE Dirk Jan Verdoorn NED 648,7
    48 X-332 XPLORER Prof. Per Lundqvist SWE 649,4
    49 CECCARELLI 27 LITTLE JOHNKA Konrad Smolen POL 651
    50 FIRST 34.7 ELISA PASSIONE Sven Nuutmann EST 651,3
    51 X-332 RUBIX Hans-Christoph Burmeister GER 651,5
    52 X-332 CHINOOK Johann Friedrichsen GER 651,9
    53 X-332 DOGMATIX Stefan Voss GER 652
    54 X-332 QUATTRO Klaus-Peter Boock GER 652,3
    55 COMFORTINA 35 CARPE VIVEM Andreas Betz GER 656,5
    56 PROJECTION 762 NEMO Thoralf Wigger GER 663,1
    57 X-332 ADDIXION Harry Peterse NED 663,4
    58 J/80 “TEAM TBS ON””FFLOW””” Patrik Heinrichs GER 671,5
    59 FIRST 27.7 LK TRAMONTANA Andreas Töngi AUT 673,2
    60 BANNER 1/2TON ANTIDOTUM Marcin Mrówczynski POL 674,7
    61 SAILORMADE 30 REWIRED Jan Duken GER 678,2
    62 FIRST 31.7 MON AMIE Roland Swade GER 679,2
    63 X-95 SIMBA Michal Jablonski GBR 686,2
    64 DEHLER 34 PICCO BELLO Josef Roessler GER 688,1
    65 DEHLER 29 SPIQUES CALA VENTINOVE Uwe Wenzel GER 688,9
    66 SUN FAST 32 I CAELESTIA Olaf Höhn GER 699

    I ORC C är det fler om budet. Jag tror vinnaren finns bland de snabbaste båtarna… Salonorna Vencom och Audi Gekko. ORC-dräparna NM32S Sugar 2 och M37 Low Noise. Eller superproffsiga Patrik Forsgren i sin First 36.7 Turbo som har varit nära ett par gånger nu.

    Low Noise är oslagbar.

    RECORD FLEET STARTS TOMORROW
    AT 2014 ORC WORLDS

    High level talent and past champions in three classes will start inshore racing tomorrow, with light winds forecast

    Kiel, Germany – At 10:55 tomorrow morning, Monday 4 August, the first Warning signals will sound for the first race on three separate course areas here in Kiel for the start of the 2014 edition of the ORC World Championship. This offshore World Championship sanctioned by ISAF features a record-setting turnout of 151 boats from 19 countries, and has attracted some of the world’s best sailors from the Olympics, America’s Cup, Volvo Ocean Race, and other high-level events.

    Multiple World Champion Markus Wieser, for example, is sailing this week on Harm Muller-Spreer’s new Carkeek 47 Platoon, one of the favorites among the 27 boats racing in Class A. The crew list on this team reads like a big-boat sailing list of all-stars, with numerous alumnists from numerous America’s Cups and Volvo Ocean Races. However, Platoon was not on the starting line today for some light air practice racing due to an incident that occurred in the blustery 20+ knots and choppy seas on the Kieler Bucht yesterday.

    “The strop on our headstay broke,” explained Weiser, “but no one was hurt and we managed to keep the rig up. So today we replaced our composite headstay with one made of rod that we brought in from Denmark, and we are ready to go for tomorrow.”

    2012 ORC World Champion Alberto Rossi, photo by Pavel Nesvadba/Ranchi
    Weiser and his team missed the opportunity to tune up against the 2011 and 2012 Class A ORC World Champion, Alberto Rossi and his team from Italy on his TP 52 Enfant Terrible, who have been here in Kiel training for the past week. Not only is Rossi is coming off a victory in the Farr 40 West Coast Championship in Santa Barbara two weeks ago, but, like Platoon, Rossi has loaded his boat with a talented crew of veterans from numerous America’s Cups, all led by 3-time Melges 24 World Champion Lorenzo Bressani.

    Among the 58 teams competing in Class B, among the favorites is a team who has not entered an ORC World Championship before, but a month ago proved themselves by winning the International German ORC Championship held here during Kieler Week. Christopher Opielok has raced at the Admiral’s Cup, so he knows what it takes to compete at a high level, and the team on his Corby 38 Rockall IV have been working hard to improve even more since last month to take a championship title. While Rockall is campaigning in Germany this year, Opielok is racing under the Hong Kong flag for his adopted home.

    Light conditions for Jani Lehti’s Audi Quattro, photo by Pavel Nesvadba/Ranchi

    Two other favorites in Class B are well-traveled teams from the Czech Republic and from Finland, as both were racing in the Med only weeks earlier at the ORC European Championship. Milan Hajek’s Beneteau 40.7 Three Sisters finished fifth in Class B at the event Valencia, but in April won Class 1 in Majorca at Palma Vela. Jani Lehti’s new Next 37 Audi Quattro from Helsinki also missed the podium in Class B in Valencia, but the team has upgraded to larger symmetric spinnakers for this event and may be poised to take advantage of conditions which are looking light for the week.

    2013 ORC Class C European Champion Sugar 2, photo by Pavel Nesvadba/Ranchi

    In Class C there are 66 teams and numerous local, regional and continental champions who will fight hard for a World Champion crown. Coming off a hard-earned victory in Valencia, and a few weeks prior to that at the ORC Mediterranean Championship in San Vito Lo Capo, Giuseppe Giuffre’s M37 Low Noise from Italy has momentum to do well in this class, but he will face last year’s Class C champion who is closer to home: Mikhel Kosk’s NM 38 Sugar 2 from Estonia.

    But even closer to home is Jurgen Klinghardt’s German X-332 Sport patent 3, who won their ORC World Championship title in nearby Flensburg in 2010, and Salconia, Max Gurgel’s Salona 37 RK, who is the reigning ORC German Champion in his class.

    Both Class B and Class C will be split into two groups and race from tomorrow through Thursday for the top 30 positions to determine who will be in the Gold Fleet to race for the World Championship titles in these classes for the final two days of racing. So, the fleet will change each day as results determine the class splits for the following day.

    Wind conditions tomorrow are expected to be a light northwesterlies, but Principal Race Officer Stefan Kunstmann hopes for two races to get the week started. Kunstmann will be managing the Class B course, while Eckart Reinke will be running Class A and Fabian Bach will manage Class C.

    “This is a very impressive fleet for our 16th World Championship,” said Dr. Wolfgang Schaefer, Chairman of the German Offshore Sailing Committee and Vice-President of ORC. “The format of racing, the number of boats, and the level of talent will test everyone’s skills, so the winners will have truly demonstrated themselves as champions.”

    For more information about the 2014 ORC World Championship, visit the event website at www.orcworlds2014.com.

    And for more information on ORC and ORC classes and events, visit www.orc.org.

    Read more
    0

 

 

 

 

Debate

  • America’s Cup i AC45?

    America’s Cup i AC45?

    Det tar aldrig slut. Så fort man är överens om något så skall det ändras. Så har det alltid...

    15
    2
  • Dags för SM i shorthanded?

    Shorthandedsegling har snabbt blivit en av de populäraste kappseglingsformerna i de Skandinaviska länderna. I Norge har man fightats för...

    9
    1
  • Vestas grundstötning | oberoende rapport

    Vestas grundstötning | oberoende rapport

    Ladda ner rapporten här (backup). Nu har den oberoende rapporten presenterats i Auckland. Det är ett gediget arbete av...

    28
    0
  • Torrsegling som engagerar

    Torrsegling som engagerar

    Det finns ju olika sätt man kan skapa intresse för sina seglingar. På mässan hörde jag snacket om SXKs...

    5
    0