• What’s Up 1612

    Roligast att ha koll på är Spi Ouest i Frankrike där många av de bästa storbåtarna i i Frankrike och England kör igång säsongen. Vi kollar också lite speciellt på J/112E vs JPK 10.80 vs SF3600 i IRC2. Storsta klass är J/80 med 64 båtar.

    Rolex China Sea Race från Hong Hong till Subic Bay i Filippinerna.

    OS-klasserna (775 deltagare) seglar Trofeo Princesa Sofía i Palma.

    liros15-lisa-hanna

    Read more
    0
  • Fredrik Wallenberg om ÅF Offshore Race

    Fredrik är ju en av våra mest aktiva seglare. Seglar han inte Refanut solo på Östersjön eller tar den till England för Fastnet Race.

    Det är så roligt att en klassisk båt används ordentligt…

    s/y Refanut; Solsken; Sommar, Wallenberg
    Strax efter start utanför Sandhamn, 2010. Foto: Lasse Eklöf.

    Kommer du ihåg ditt första Gotland Runt?

    Första gången var någon gång tidigt 80-tal på vår Linjett 32. Jag minns ingenting direkt ifrån den gången, men jag fortsatte att segla Linjetten under många år i följd, först i IOR 5-6 och sedan entyp.

    Speciella minnen ifrån de tidiga åren var hur mycket mer osäkerhet det fanns då. Ingen AIS och ingen GPS. Navigation var död räkning och radiopejl. Minns hur vi ett år seglade halvvägs till Estland (nja inte riktigt) på väg söderut mellan Gotska Sandön och Östergarn för att jag hade hängt min kamera på insidan av ruffen … precis bakom kompassen. Oops. Det var nog inte något av våra bättre resultat.

    Vi hade också ett år med väldigt mycket vind och många båtar bröt, det var master, bommar, roder etc som gick sönder. Ingen Linjett 32 bröt eller hade några skador vilket vi alla klappade varandra (och familjen Gustavsson på Rosättra Båtvarv) på ryggen för. Jag har dock en tendens att bli sjösjuk och tror att jag gick ned för räkning någonstans mellan Östergarn och Hoburgen och var ur spel i ungefär 24 timmar. 20% av besättningen borta bara sådär :-)

    Anitra under läns utanför Gotlands nordost kustma
    Anitra i dimman norr om Gotland, 2011.

    Vad är ditt bästa minne från racet?

    Vid mitten på 90-talet började jag segla min farfars gamla yawl, Refanut. Det har blivit många minnen därifrån genom åren, men ingenting går upp emot 1996 (tror jag det var). Aldrig har vi varit så sent ute. Båten hade just kommit hem ifrån England och pappa hade beställt nya segel därifrån. En av nyheterna var att genuorna var sydda för profil istället för hakar. Vi hade ett nytt förstag redo, men seglen var försenade ifrån England och det var osäkert om vi skulle få dem i tid. På torsdagen före start (som gick i Sandhamn på söndagen) kom seglen och vi satte igång att byta förstag. För att göra en lång historia kort var det ett massivt arbete som pågick hela fredagen på Ingarö och fortsatte på vägen ut till Sandhamn och inte avslutades förrän någon gång på natten mot söndagen. Vi är många som minns hur vi, liggande på svaj vid Lökholmen, turades om att hänga upp vid förstagsinfästningen i masten och slita med att försöka haka på staget på två “krokar” inne i masten medan vi lyssnade till festandet på Almagrundet. Väl ute vid startområdet, med 15 minuter kvar till start, hissade vi vår nya genua för första gången … bara för att snabbt riva ned den och, med en spritpenna, skriva in segelnumret. Då var vi glada att vi har nummer 1.

    Men det var inte bara seglen som kom sent på posten. Det gjorde också vår nya AP Navigator (Decca), men den kom så sent att vi inte fick den med oss. Det blev därför död räkning ned längs Gotländska ostkusten. Vi hade en behaglig kryss men dimman var tjock och man såg bara några hundra meter. Blå Karat och gick jämnt inne i dimman och vi möttes gång på gång … alla var på helspänn beredda att falla eller slå för att undvika kollision. Vid ett möte kommer Blå Karat för babord klart för om oss. I lovart om oss ligger en mycket mindre båt. Vi varnar dom för att Karat kommer nere i lä och de börjar dunka på skrovet och skrika. Karat gör ett snabbt slag … innan de korsat oss … tappar all fart och vi kan med glada miner köra över dem i lovart. Sen såg vi dem inte mer det racet.

    Slagen inne mot land i dimman fortsatte. Erik Salén var navigatör ombord och satt klistrad vid ekolodet. Ett slag var dock inte baserat på hans varning utan när en fördäckare ropade “jag hör måsar!”.

    Ytterligare tur hade vi när vi passerade inom hundra meter ifrån en av de få sjömärkena som fanns längs kusten. Nu fick vi en ny fixpunkt att utgå ifrån för resten av sträckan ned till Hoburgen.

    På vägen upp var det lätt och svårt (som vanligt) och vi gick rhumbline mellan Ölands Norra och Alma. Det visade sig vara helt rätt och vi gick i mål som en av de första båtarna. Sedan dog vinden. Andra båt i vår klass korsade mållinjen mer än tjugofyra timmar senare (efter att vi avslutat regattamiddagen och, lagom glada, kunde gå och möta dem på bryggan).

    Vilket är ditt värsta minne?

    Det var nog sjösjukan nämnd ovan…

    Vad är det som lockar?

    Det är den största havskappseglingen vi har i vårt närområde. Klart att det drar. För mig är största utmaningen att komma iväg i starten om det är lätt. Det krävs mycket lugn för att få fart på 30 ton.

    afor-refanut-5
    Tromb vid Fårö, 2014.

    Vilka är dina 3 bästa tips till den som skall segla första gången?

    Ha gott om tid till förberedelser. Allt tar längre tid än du tänkt och det dyker alltid upp saker du inte tänkt på. Att vara helt klar på fredag eftermiddag så att man kan slappna av och njuta gör upplevelsen sååååå mycket bättre. Massor med segeltejp och några extra patroner till flytvästarna (båda på förekommen anledning).

    Njut och ha kul. Om det inte går lika bra som ni hoppats på har ni ju ändå haft en kul segling! Missa inte soluppgångarna. Det är inte så många tillfällen man får att vara mitt ute på havet under natten och vid soluppgången.

    Glöm inte extra vatten … det där året det gick så bra jag pratade om förut. Det visade sig, någon timme efter start, att det var någonting felkopplat … vi hade diesel i vattentankarna. Vad hjälper det då att ha 400 liter vatten i tankarna? Kaffe på Ramlösa är en intressant upplevelse i sig, men numera har vi alltid med oss separata dunkar med färskvatten.

    afor-refanut-3
    Sandfjärden norr om Värmdö, 2013.

    Någon speciell båt ni vill slå?

    Det finns väl en båt som är viktigare att slå än alla andra, och det är inte Blur även om namnet börjar på B :-)

    Om KSSS skulle göra racet ännu bättre, vad skulle man då göra?

    Jag tror att stämningen i Sandhamn efter målgång är det absolut viktigaste. Den är bra men det finns säkert saker som kan göras ännu bättre.

    DCIM100GOPRO
    På väg norrut efter rundning i Visby, 2013.

    Read more
    6
  • Pelagic Australis “Sailing to Climb”

    Fin film fån Pelagic Australis på Antarktis. En som var där samtidigt, och mötte Pelagic Australis tre gånger under resan var Sam Victorin.

    Det var en fantastisk resa som jag rekommenderar dig och alla andra intresserade av segling och vår planet. Har fortfarande inte smält alla intryck. Jag intervjuade Knut Frostad för ett par år sedan och han berättade att han knappt seglade längre. Men han hade varit på en tripp med Berge Viking till Antarktis ett par år tidigare. – Det borde alla göra var hans tips. Kort om min tripp:

    Från Sydamerika till Antarktiska halvön är det inte längre mellan Sandhamn och Marstrand. Men däremellan ligger Södra oceanen och Kap Horn. Trots sitt rykte kan både hornet och Drakes sund vara riktigt hanterliga. När vi seglade ner var det sol och laber bris så vi klev i land på hornet. När vi seglade tillbaka var det klassiskt Kap Hornväder. Däremellan blev det fyra veckor av segling mellan isbergen, och utmaningen att förhålla oss till dessa naturens största konstverk, som är överallt. Och så mötte vi tusentals pingviner, sälar, valar och späckhuggare. Plus några människor som jobbar därnere. Det är en annan planet.

    Vill man höra mer så vet jag att Sam gärna pratar och visar bilder. sam.victorin@icloud.com

    Read more
    2
  • Pär Lindforss om ÅF Offshore Race

    En av mina favoritfoton från Gotland Runt. Jag seglade med Pär Lindforss på hans Nova och någon tidig morgon så möttes massa klasser i lite vind någonstans vid Gotska Sandön. Två helt olika båtar men ändå är man där av samma anledning; klassikern Ballad och Anders Lewander i en SeaCart 30.

    Det är kul att många kommer ihåg vad som hände när, även om det var över 30 år sedan. Sedan är det synd att det inte fotades och filmades lika flitigt…

    Kommer du ihåg ditt första Gotland Runt?
    Seglade mitt första Gotland runt 1984 i den då heta IOR klass 5 med över 50 båtar. Vi körde ½-tonnaren Butterfly. Minns att jag styrde mycket och att vi skörade en genua på ostsidan av Gotland och var en bit ner i fältet vid Hoburg. Sen gjorde vi ett bra vägval efter Ölands norra och seglade upp oss till en 4:e plats, vilket vi var väldigt nöjda med. Minns också att det var ett rejält firande på regattamiddagen och att hela kalaset betalades med någons företagskort och skrevs upp som luncher. Det var extra roligt att som 17-åring få stort ansvar och få förtroendet att vara rorsman.

    Vad är ditt bästa minne från racet?
    Det finns väldigt många bra minnen från de olika racen men mitt bästa minne är ändå vinsten 2008 i IRC-klassen. Att med ny båt köra Gotland runt och ha ett tajt race med flera andra båtar i klassen för att på slutet vinna med 10 minuters marginal var superkul.

    Vilket är ditt värsta minne?
    Man har ju seglat med en del udda båtar. En gång var det bara jag ombord som kunde segla… Då var man ju ganska trött efteråt. En annan gång blev det väldigt lätt vind och allt vatten tog slut med ett dygn kvar. Men det fanns en låda Chablis. Vi hade kul, men seglade kanske inte helt optimalt.

    Vad är det som lockar?
    ÅF Offshore Race är den kappseglingen i Sverige som man verkligen vill vinna varje år. Det som gör det speciellt är att det är många bra båtar både från Sverige och andra länder. Detta tillsammans med väder, taktik och strategi gör att det kanske också är den svåraste tävling att vinna.

    gr2011-1

    Vilka är dina 3 bästa tips till den som skall segla första gången?
    1. Se till att gå igenom båten innan så att man har koll på allt. Att tjafsa i säkerhetskontrollen och springa och köpa massa saker dagen innan race förtar en del av glädjen. Att segla Sandhamn Open och göra kontrollen då kan vara bra, också för att träna ihop besättningen.

    2. Vaktschema. Kom igång med det så fort det går och se til att några får vila. Annars är det lätt att alla tycker att det är så spännande att ingen är utvilad när det behövs.

    3. Prata ihop er innan kring målsättning. Vad vill ni som team åstadkomma? Om man har för olika idéer om varför man är med så är det lätt att det blir dålig stämning när någon vill vinna till varje pris men nån annan tycker det är bra att komma runt. Oavsett ambition så är det alltid roligare om alla jobbar mot samma mål, och inte ger upp i förtid.

    Vad seglar ni i år?
    I år har vi plockat ihop ett riktigt skönt gäng med bland annat Odd Lindqvist, Jonas Claesson och Lasse Bergkvist ombord, vi ska segla en GS 42R. Tillsammans har vår besättning säkert kört 150 Gotland Runt, så i år borde det inte vara någon brist på erfarenhet.

    Ambitionen är att ha kul! Nu mer pratar vi inte så mycket om resultatmål utan försöker snarare lägga fokus på att segla vår båt så bra som möjligt och få ut max av båt och besättning. Lyckas vi med det kommer det gå bra även på racet. Men naturligtvis vill vi vara med och slåss om en topplacering i vår klass.

    Om KSSS skulle göra racet ännu bättre, vad skulle man då göra?
    KSSS gör mycket bra grejer, men det finns så klart potential i alla arrangemang. Just säkerhetsbesiktningen är en sak som känns olustig för många. Kan man vara lite mer hjälpsamma i stället för att sätta dit folk så tror jag fler hade varit sugna på att segla.

    Sedan tror jag att man skulle kunna hålla ihop seglarna på ett bättre sätt i Sandhamn, men det kanske inte är helt enkelt att lösa.

    Read more
    2
  • Äntligen fredag…

    The Transat är ett klassiskt race. Otroligt kul att man kör det igen.

    On 2nd May, the 14th edition of the original transatlantic race will begin from Plymouth. Four classes of solo skippers will race 3,000 miles across the Atlantic to New York. The Transat is back.

    dehler42_heartbeat

    Read more
    0
  • J0 + att-göra-lista 2016

    Nu börjar det ju äntligen bli vår, och det börjar dra ihop sig till sjösättning. Att-göra-listan är faktiskt ovanligt kort, men vi gjorde ju ganska mycket inför Fastnet Race förra året.

    Här är ett urval:

    • Byta fallwinschar till 4-växlade Pontos (för snabbare gennakertrim + hissning av code i 2:1 fall)
    • Sätta råttor vid fallwinschar (för att slippa låsa gennakerskot i selftailing)
    • Byta till keramik i avlastare på jib + code (direktare låsning på tunna fall)
    • Byta ett antal fall/skot (inte flör att det behövs)
    • Byta vindgivare inkl fäste (den gamla slutar funka vid mycket regn och blåst över 30 knop)
    • Byta tapp till roderlägesgivare (rostat)
    • Montera NKE-instrument för autopilot vid navbordet (har varit iväg för mjukvaru-uppdatering)
    • Få NMEA-kommunikation att funka (Nexus, NKE, GPS, VHF, WiFi)
    • Bättre ventilation under kojer

    j0sail

    Roligast är antagligen ett nytt segel, en J0 eller Jib 0. Det är en plan code som kan skotas på den vanliga focksskenan (eller en stor fock som halsas/hissas som en code med ProFurl-rulle – här ser man setupen).

    Eftersom vi shorthanded kör med en mindre fock med mjuka hakar så är vi sårbara under 4 m/s. Det är också bökigt att bytta till lättvindfock. Detta segel blir 30% större och i en lättare duk (3Di RAW 760 m 7.560 Dpi).

    J/111 är ju en båt som är lättdriven och snabbt bygger skenbar vind. Därför har vi haft svårt att gå högt med våd code 0. J0 blir därför planare än J1 och ambitionen är att ytterligare förstärka vår edge i det lättare registret, även om det så klart kostar på mätetalet.

    Precis som på shorthandedfocken har vi ett extra skothorn (reachinghorn) som kan användas när det öppnar upp.

    Det skall bli spännande att se den verkliga effekten. Det är bara att hoppas på några riktigt vindfattiga vårkvällar…

    blur_j0-4

    blur_j0-5

    blur_j0-6

    blur_j0-7

    blur_j0-8

    blur_j0-2

    Read more
    2
  • Segla hem en köpt båt från England?

    Veckans läsarfråga:

    Hej. Jag har köpt en 47-fotare i England. Finns det något speciellt jag behöver ha koll på? Regler om färdplaner, sjökort, radiotillstånd, livflottar, osv osv. Skeppsregistret, moms och sånt har jag ordning på, men i övrigt?

    Read more
    1
  • Patrik Forsgren om ÅF Offshore Race

    Ett av våra viktigaste race i år är ju ÅF Offshore Race. Nu är vi anmälda och har hamnat på platsen efter Jonas Wiström som är VD på ÅF. Jag hoppas att vi kan ändra på denna ordningen när resultatlistan kommer upp (jag vet att vi hade ett vad förra gången vi var med 2012, men jag minns inte hur det slutade).

    De flesta, inklusive undertecknad, har ju ett speciellt förhållande till det här racet. För många var det den första seriösa havskappseglingen, och det finns så klart många kul historier som borde berättas.

    Jag har jagat rätt på ett antal seglare som jag ställt lite frågor till. Först ut är Patrik Forsgren, en av våra mest ambitiösas storbåtsseglare med flera mästerskapstitlar i ORCi. Även i år har man ett ambitiöst program med ytterligare optimering av sin redan framgångsrika First 36.7 Pro4U.

    Kommer du ihåg ditt första Gotland Runt?
    Vi seglade ett gäng 15-17 åringar med en av killarnas pappa. Vi hade en Maxi 95 med Hongkong segel. Maxgenuan var röd/vit randig. Djup & bakbukig i 3 m/s, djuup och baakbukig i 6 m/s och djuuup och baaakbukig i 9 m/s. Sen sprack den.

    Vad är ditt bästa minne från racet?
    En magisk kryss in mot Visby på natten med X99. I shorts och bar överkropp. 10 knop vind och ljusen från staden som kom allt närmare.

    Vilket är ditt värsta minne?
    Inget.

    Vad är det som lockar?
    Att få gå helt in i seglingen dygnet runt och glömma allt utanför.

    Vilka är dina 3 bästa tips till den som skall segla första gången?
    1. Lägg ett schema som säkerställer att alla, under alla förhållanden, får minst 5 timmars sömn per dygn. Och håll det. Fördela bonussömnen efter behov och ta bonussömn så fort det medges, dvs när båten inte behöver hängas.

    2. Se till att hela besättningen provar ut sjösjukemedicin i förväg. Behovet är individuellt liksom hur vi reagerar på olika typer av preparat. Några av preparaten har olika verksamma substanser och kan kombineras vid behov, som t ex Alvedon & Ipren.

    3. Var organiserad i förberedelserna. Skriv listor, dela ut uppgifterna och fråga andra som seglat tidigare.

    4. Var med på ÅF Inshore. Bra generalrepetition.

    Vad är ambitionen i år?
    Vinna vår klass i ORC. Dubbelscoringen & totalresultat är svårt att ha kontroll på själv.

    Om KSSS skulle göra racet ännu bättre, vad skulle man då göra?
    Lite mer “eventkänsla” när man kommer i mål i Sandhamn

    Read more
    3

 

 

Debate