• Var är festen?

    Jag fick idag hem broshyren som skall pusha för Tjörn Runt.

    I augusti är det 1.5 år sedan man lanserade samarbetet med Templar Events. Då skrev jag följande i min rapport.

    Nytt var också samarbetet med Templar event. De har tidigare jobbat med Partille Cup, Gothia Cup och en tour med beachvolleyboll. De kan säkert bidra med ny energi och ett externt perspektiv.

    Här jobbar man med en långsiktig vision fram till 2023 då man vill ha 500 båtar stadigt. På kort sikt innebär det ett samlat race-område vid Stenungsbron och på längre sikt tror jag vi kommer att se högre visibilitet och lite mer party.

    Jag försökte pressa dem på en öltapp redan i augusti, men det tyckte de var lite väl snabba ryck :-)

    Men när jag läser inbjudan så kan jag inte hitta något som är annorlunda än tidigare:

    Fortsatt utveckling av ”Udden & Baden”
    Vi fortsätter att utveckla vår knutpunkt och nav runt Stenungsöbrons båda fästen, ”Udden & Baden”, tillsammans med Templar Events. På vårt Race Center i StSS sjöbodar, ”Udden”, hittar du tävlingsexpeditionen, anmäler dig och kan ta del av resultaten. På ”Baden” genomför vi under fredag kväll skepparträffarna och på lördagskvällen hålls prisutdelningen utanför Kookaburra. Självklar blir det även tillfälle för umgänge med god mat och dryck.

    Under 2015 inledde vi utvecklingen av arrangemanget mot en seglingsvecka, ”Tjörn Runt-veckan”. I år lanserar vi tillsammans med Templar Events ett ”Business Race” under torsdag och fredag och kommer även att ha ett stort race med radiostyrda båtar under söndagen.

    Är det bara jag som skulle tycka det vore självklart med värdens största grill och ett antal öltappar på gräsmattan nedanför StSS?

    Skepparträffar och prisutdelning utanför Stenungsbaden har vi väl haft ett antal år, men vill man ta en bira eller äta något så får man arrangera det själv?

    Med 2000 pers på plats under två kvällar, och lite lagom mycket spons, borde det dessutom gå att göra en ganska bra affär på en rejäl seglarfest. Framförallt om man jobbar med event…

    Read more
    10
  • Bissen Brainwalk seglar ÅFOR

    Jonas Claesson, storseglare och legendarisk bandyprofil, har dragit igång en utmaning inför ÅF Offshore Race. Det är bandyspelaren Mathias “Bissen” Larsson som drabbades av en hjärnblödning 2010 och nu samlar in pengar till hjärforskningen. Läs hela den fantastiska storyn här.

    Grymt initiativ, och vi antar så klart utmaningen.

    Bissen Brainwalk ger sig ut på djupare vatten och in i seglarvärlden! I samband med ÅF Offshore Race som startar 3 juli så gör Bissen Brainwalk debut inom seglingen. Besök Skeppsholmen för att se Bissen Brainwalk-båten!

    SWE 550 Wonderboo Sail Race Team, med bandylegendaren Jonas Claesson, utmanar eliten i havskappsegling i tävlingen ÅF Offshore Race. Teamet skänker 100 kronor per besättningsmedlem till hjärnforskningen genom Bissen Brainwalk!

    Dessutom sprider Team Wonderboo vårt budskap genom att ha Bissen Brainwalk-loggan på båten.

    ÅF Offshore Race har start i Stockholm den 3 juli och vid Skeppsholmen är det aktiviteter för hela familjen. Här kan du förstås också se Wonderboo – Bissen Brainwalk-båten!

    Vi är otroligt glada för Team Wonderboos fina initiativ och följer ivrigt både racet och utmaningen!

    Häng med Bissen Brainwalk Gotland runt!

    Read more
    6
  • Robline Onestar 2016

    Blur är ju på ostkusten, främst för att segla ÅF Offshore Race doublehanded. Men då fick jag också chansen att segla Robline Onestar.

    Idén var att starta utanför Bullandö på fredag morgon, och sedan köra 24 timmar på havet söder om Sandhamn. Men ett antal lågryck över Östersjön satte stopp för det. Först så senarelades starten ett dygn, men på fredag kväll så låg vissa prognoser på 15-18 m/s. Så beslutet togs att köra en inomskärsbana på strax under 50 distans.

    Det blev en blöt historia.

    onestar16-1

    Vissa saker är lite lite besvärligare när man är själv. Att byta en vindgivare till exempel, när man saknar någon som kan hissa up en i masten. Då upptäcker man att Bullandö Marina har det väldigt grunt vid mastkranen, och det saknades en meter för att komma intill. Bara att sätta spinnfallet i kranen och veva in masttoppen. Tur att man kom ihåg att lossa det innan man drog…

    onestar16-2

    Skippers meeting på Bullandö Krog. Till slut var vi 15 anmälda varav 13 kom till start.

    onestar16-3

    Hällregnet hade börjat på fredag kväll, och fortsatte med oförminskad styrka under natten och morgonen. Med jaktstart så fanns det gott om tid att se till att allt var i ordning innan vi kunde lämna bryggan.

    onestar16-4

    Startfartyget. Är det någon hemma? Kristian Hertzberg gömmer sig i ruffen.

    Start NO om Bullandö. Startfartyget (VHF 72) ligger just söder om Långholmen och startlinjen ligger i nord-sydlig riktning och utgörs av flagga på Startfartyget och röd prick.
    Löjögrund, röd prick, om babord, 59°26.430’N 18°49.690’E
    Franska Stenarna om styrbord, 59°14.841’N 18°39.899’E
    Röko om babord, 59°21.184’N 18°48.201’E
    Röd prick om babord vid Nya Kanholmsgrundet 59°21.611’N 18°45.413’E
    Norr om Björkö, 59°21.611’N 18°45.413’E
    Revengegrundet om styrbord 59°15.056’N 19°0.771’E
    Mål mellan röd och grön prick strax väst om Skanskobb 59°17.022’N 18°56.065’E

    onestar16-5

    Jimmy och Pacman avvaktar i en vik före start.

    onestar16-6

    På startskottet kunde jag rulla ut en code och segla österut. Byigt som tusan mellan 7 & 10 m/s och på Kanan blev jag tvungen att rulla in och gå till fock. Sedan in med ett rev när det stod stadigt 10 på väg upp innanför Möja och första Rundningen.

    Här hann jag ikapp de första båtarna, men det var långt fram till de mindre.

    Söderut igen och upp med full stor. Hanterbart ett tag innan revet skulle i igen. Och ut. Jobbade så mycket jag kunde, men det är ingen optimal båt när man skall halvvinda i 10 m/s. Det finns för lite stabilitet, och jag orkar inte bära segel på samma sätt som många andra.

    Nåväl.

    Sa jag att det regnade?

    onestar16-8

    Efter Franska Stenarna fick jag up vår A5-gennaker, men det blev en stökig och brant slör norrut. Här blev jag passerad av Pacman som hade mycket lättare att segla högt med gennaker.

    Sedan en kort kryss inne på Kanan innan vi vände österut. Upp med coden igen.

    onestar16-9

    Det verkar ju ha varit lite kul i alla fall?

    onestar16-10

    Efter rundning av Revengegrundet så var det en sträckbog in i mål i Sandhamn. Nu hade det mojnat en del och det gick att segla båten på max.

    Sammanfattningsvis; massa halvvind i riktigt skitväder. Jättejobbigt. Men jättekul.

    Resultat:
    onestar16resultat

    Read more
    6
  • What’s Up 1625

    Midsommar.

    JSM fortsätter i Västerås. VM i Optimist i Portugal.

    Kieler Woche med EM i J/70 (6 svenska båtar på plats – totalt 96 registrerade).

    Block Island race Week, Newport Bermuda Race (så klart slog Comanche banrekordet).

    RORC kör IRC Nationals mer IRCs nya “boxregler”, Fast 40+ och nya HP30.

    liros15-os-josefin

    Read more
    0
  • Dags för Robline OneStar

    På grund av mycket ostanbilt väder blir det inomskärsbana på 47 nm med gissad målgång 17.00. I går utlovades 15-18 m/s men nu ser det ut att bli runt 12. Regnet har vräkt ner sedan i går kväll, och det verkar som att det kommer att fortsätta under förmiddagen. Man är inte alls sugen på att ge sig ut… men som vanligt är det inget problem när man väl kommer igång.

    Skall försöka komma med lite rapporter på Facebook.

    Vi startar 10.27 och sedan är det bara att börja jaga…

    Skepparmöte på Bullandö Krog.

    Read more
    6
  • Danskt Singlehanded-DH

    OK.

    Den senaste tiden har vi lärt oss några saker.

    Bland annat att Færderseilasens nya enkla klass, turGLEDE, samlade nästan 100 båtar. Många helt nya kappseglare. Silverrudder slår också nya rekord med över 400 båtar med sitt superenkla koncept.

    Vi har också sett att både seglare och arrangörer har svårt att hantera en mer avancerad regel. I helgen var det ORCi där man på flera håll har haft svårt att räkna fram korrekta resultat, och förståelsen för vem som vunnit och varför var minimal. Ingen fattade. Uppenbara felaktigheter har funnits i mätbreven sedan tidigt i våras, men ingen är tillräckligt insatt för att ta upp frågan.

    Så vi vet att de flesta seglare gillar när det är enkelt.

    Då är det en gåta varför danskarna skall göra det så otroligt krångligt att segla Danmark Rundt Singlehand.

    Först skall man bli godkänd för att få en inbjudan, sedan skall man ha med sig en “shore crew” som “psykologiske livline”, bägge skall gå en speciell kurs och en del annat som vi inte sett i andra solos-seglingar förut.

    Och nu har man kommit på att man vill räkna resultat på ett helt nytt sätt…

    Performanceline-systemet gør, at den enkelte båds korrigerede tid bliver korrigeret forskelligt, alt efter hvor hurtigt man har sejlet strækningen. Performanceline-systemet udmærker sig ved, at i stedet for at banelederen skal beslutte, hviken vindstyrke der er den fremherskende, bliver det beregnet som funktion af sejltiden. Altså et automatgear i stedet for et manuelt gear.

    – Man kan sammenligne det lidt med, at hvor LYS, GPH og Triplenummer-systemet er som at køre i en bil med manuelt gear, hvor man skifter mål alt efter hvilken vindstyrke der gættes på (let vind, mellemluft og hård vind), er Performanceline-systemet som at køre bil med automat-gear, siger Kasper Wedersøe.

    – Skipperne i Quantum Danmark Rundt Singlehand kommer til at opleve meget varierede vindforhold i løbet af den uge sejladsen varer, samtidig vil bådene være meget spredt og vil derfor også opleve de enkelte etapers forskelligt vindmæssigt, derfor passer Performanceline-systemets ”automatgear” rigtig godt her, siger Jan Møller, en af arrangørerne af singlehandsejladsen Quantum Danmark Rundt.

    Läs mer på Minbaad.

    Don’t get me started.

    För det första. Det som är ritat på bilden är inte en “performance line” utan en “performance curve”. Det är ganska stor skillnad.

    För det andra så bygger dessa metoder på några fundamentala saker:
    – att tävlingsledningen har bra insikt i bansträckning och förhålladen,
    – att båtar seglar banan vid samma tidpunkt/vind,
    – att båtar seglas ganska nära sitt VPP (som ligger till grund för beräknad vindstyrka).

    Metoden funkar fint på bana, där en välseglar IMX-40 seglar en bana på 45 minuter. Baserat på dess VPP och banans längd kan man få fram en vindstyrka, som sedan kan användas fär att räkna fram resultatet för andra båtar som är på banan samtidigt. Dvs alla har ett mätetal för den specifika vind som rått under racet.

    Men, i en solosegling över flera dygn så kommer på måndagen en X-35:a i mål efter 100 distans i mörker, dimma och ström. De kanske har ankrat eller gått på grund. Och solo seglar man kanske en X-35 på 75-90% av dess fulla teoretiska prestanda. Dess seglade tid ger ingen ledtråd till hur mycket det har blåst. Tittar man bara på sin “performance line” så kommer det att indikera en alldeles för låg vindstyrka.

    Dvs en soloseglad X-35 med lite motflyt i 10 m/s kommer att indikera att det blåst 5 m/s.

    Ett dygn senare kommer en Maxi 77 i mål på samma ben. I en helt annan vindriktning och styrka. Och utan sin spinnaker som gick i bitar redan vid start.

    Hur skall tävlingsledningen kunna ge dessa båtar ett vettigt resultat baserat på en avancerad formel? Hur skall seglarna kunna förstå hur deras placering är uträknad?

    Man kan ju argumentera för att enklare system inte heller är rättvisa.

    Men just i det här fallet så kan det bli så att man introducerar en medveten orättvisa – en segling som genomförs i 10 m/s kommer ju att avgöras baserat på mätetal för en lägre vindstyrka. Detta gynnar så klart de båtar är hårdvindsbetonade.

    Arrangörer gör så klart hur man vill med sina race – men jag har svårt att förstå varför man skall krångla till någonting som skulle kunna vara så enkelt, roligt och lättillgängligt.

    Om seglarna gillar Silverrudder – varför göra precis tvärt om?

    Read more
    0
  • Hobie 16 i massor av vind

    Det här är ju så mycket coolare än alla foilande kattor som försöker kappsegla på omöjliga ställen. Man blir ju bara lycklig!

    Read more
    4

 

 

Debate