• Birdie 24 Khadine på G

    Kul att killarna på killarna på Birdie 24 Khadine fått ordning på det mesta inför ÅF. Stort lycka till.

    PÅ SÖNDAG SMÄLLER DET!

    På söndag klockan 11:00 går starten för oss utanför Skeppsholmen. I skrivande stund ligger vi på en av bryggorna vid Skeppsholmen och skvalpar bland de stora båtarna. Kom förbi och säg hejsvejs!

    Till att börja med vill vi uttrycka en enorm tacksamhet för all den hjälp och det stöd vi fått i våra förberedelser. Framför allt vill vi tacka de eldsjälar som lagt ner tid och energi på oss för att få oss till start. Två av de eldsjälar är Pär Lindforss och Nadine Kugel som hjälpt oss med planering, förberedelser och att förmedla mycket värdefulla kontakter till andra eldsjälar som hjälpt oss.

    Mycket mycket förberedelser, utrustning med säkerhetsdetaljer har det tänkts på. Allt ifrån arbete med sponsorer till fix med exempelvis VHF, AIS, elektronik, bottenslip, genomföringar, trimmöjligheter och mycket mer.

    Till slut lyckades vi trimma upp lilla Birdien till ett SRS på 0.85 shorthanded. Detta tack vare en längre spinnakerbom och en större spinnaker, mycket större. Vi tjuvstartade lite smått med havskappsegling under Sandhamn Open för några helger sedan. Där fick vi pröva på ett dygn ute på havet i vår 24 fotare. Det blev en kall natt och mycket dyningar när vinden avtog. Det slutade på en 9e plats vilket vi är mycket nöjda med. Lärdomar vi tar med oss ifrån den kappseglingen är att sömnen verkligen är viktig, utan sömn går det inte att fatta kloka beslut.

    Under ÅFOR kommer Solidsport att sända en livesändning där de kommer att klippa in material från vår segelbåt under vår segling ut genom Stockholms skärgård. Vi kommer även att försöka publicera så mycket vi hinner med under hela seglingen på vår Facebooksida så ett hett tips är verkligen att gå in och följa:
    https://www.facebook.com/khadinebirdie24/

    För att följa oss finner ni vår båt och vart vi befinner oss på:
    http://race.ksss.se/sv/AFOR/Boatpage/?reportId=62

    Read more
    6
  • ÅF Offshore Race | live

    Read more
    2
  • Raymarine köper Seapilot

    Efter Navicos köp av Yacht Defined i våras, kommer nu ett annat uppköp av ett Svenskt navigationsbolag.

    True Heading AB (publ) tidigare dotterbolag, Seapilot AB, erhåller uppköpserbjudande för alla utestående aktier.

    Det av True Heading tidigare helägda dotterbolaget, Seapilot, har erhållit ett bud om 3,63 kr per aktie från FLIR-koncernen. Erbjudandet har accepterats av de största ägarna inklusive bolagets grundare, motsvarande 48 % av kapitalet och 67% av rösterna. Om budet accepteras av aktieägarna kommer även Seapilots samtliga skulder till True Heading, motsvarande 14,2 MSEK, att lösas.

    Det av True Heading tidigare helägda dotterbolaget, Seapilot, har erhållit ett bud om 3,63 kr per aktie från FLIR-koncernen.

    Seapilot, delades ut till aktieägarna i True Heading ABvid en extrastämma i True Heading den 28 november 2017.

    Erbjudandet har accepterats av de största ägarna inklusive bolagets grundare, motsvarande 48 % av kapitalet och 67% av rösterna, dvs. en kvalificerad majoritet. Om budet accepteras av aktieägarna kommer även i Seapilots samtliga skulder till True Heading, motsvarande 14,2 MSEK, att lösas.

    Budet kommer tillställas aktieägarna via Danske Bank enligt villkor som redogörs för i erbjudandehandlingen (Erbjudandehandlingen och Anmälningssedel kommmer från den 27:e juni kommer att finnas på https://danskebank.se/prospekt).

    Med 7 029 085 aktier i bolaget motsvarar köpeskillingen totalt 25,5 MSEK vilket kan jämföras med den planerade och tänkta listningskursen för Seapilot vid notering på Spotlight på 21 MSEK, varvid ytterligare kapitaltillskott om 20 MSEK hade behövts från aktieägarna under en treårsperiod.
    Utöver budet löses även de skulder som Seapilot har till True Heading, motsvarande 14,2 MSEK, vilket säkrar bolagets fortsatta verksamhet för en god tid framöver.

    Från de, i både Seapilot och True Heading, verksamma ägarna samt styrelserna rekommenderas aktieägarna att acceptera budet. En accept av budet ses också som en förutsättning för Seapilots fortlevnad.

    För ytterligare information:
    Anders Bergström, True Heading AB, E-mail: anders.bergstrom@trueheading.se Tel. +46 8 6222660 alt. fax. +46 8 54593910
    Denna information är sådan information som True Heading AB (publ) är skyldigt att offentliggöra enligt EU:s marknadsmissbruksförordning. Informationen lämnades, genom ovanstående kontaktpersons försorg, för offentliggörande den 25 juni 2018.

    True Heading AB (publ), listat på Spotlight, är idag världsledande inom AIS (Automatic Identification System). True Heading tillverkar och säljer AIS transpondrar, GPS-kompasser, sjösäkerhetsprodukter och navigationssystem m.m. AIS är en naturlig del av säkerhetssystemet både ombord och iland för navigering, upptäckt av andra fartyg eller om olyckan är framme och självklart en viktig del även i navigeringen.

    Read more
    0
  • VHF-nödantenn 2.0

    Efter att det rapporterades om antennstrul på VO65 Scalleywag, och att man kanske inte kunde hitta AIS-transpondern från den som fallit i vattnet, så började jag fundera på hur nödantennen egentligen såg ut.

    Det är ju en sådan sak som man bara köper för att man måste ha det enligt reglerna. Och så funderar man inte så mycket mer på det.

    Det man normalt tänker är att den skall gå att koppla in i i VHF:en efter att masten ramlat ner (eller antennen blåst bort).

    Men. Det är ju troligare att man vill koppla in den i sin AIS, och i alla fall för mig så är det två olika kontakter.

    Att min VHF, en Standard Horizon GX2100, också har en AIS-mottagare är ju en bonus om den vanliga AIS:en skulle sluta fungera. Men då behöver man också kunna koppla förbi mastantennen så den går direkt in i VHF:en, och ej via splittern. Också detta kräver en liten adapter.

    Till sist (när man ändå var igång) så lät jag göra en koppling för att kunna koppla den långa nödantennen till den handhållna VHF (Standard Horizon HX851) som finns i vår grab-bag.

    Så dagens tips är att klura på vilka scenarion som är troliga, och hur man kan lösa dem på ett enkelt sätt när det verkligen behövs.

    Stort tack till gänget på Ramantenn som kan sånt här – och som står ut med mina dumma frågor…

    Read more
    3
  • Nord Stream Race iväg

    Idag, söndag, startar årets upplaga av Nord Stream Race i tyska Kiel. Från 24 juni till 6 juli ska de fem bästa klubblagen i fem länder (Tyskland, Danmark, Sverige, Finland och Ryssland) tävla om titeln Östersjöns bästa kappseglingsklubb.

    – Vårt mål är att vinna – precis som det svenska laget gjorde i fjol. Men vi ska också ha kul på vägen, säger skepparen Christian Harding.

    Samtliga fem besättningar är regerande nationella mästare. I fjol var det KSSS från Stockholm som vann Allsvenskan i segling. Därmed får KSSS representera Sverige i Nord Stream Race i år. Första etappen går från Kiel till Köpenhamn. Därefter väntar racets längsta etapp, från Köpenhamn till Stockholm.

    Troligen kommer båtarna in till Stockholm fredag 29 juni. De kommer då att vara en del av festligheterna och förberedelserna runt ÅF Offshore Race (tidigare Gotland Runt) som har sitt eventområde på Skeppsholmen i centrala Stockholm. Söndag morgon, precis innan starten av ÅF Offshore Race, startar etapp tre av Nord Stream Race, från Stockholms ström till Helsingfors. Därefter väntar sista etappen från Helsingfors till slutmålet i S:t Petersburg.

    Sverige är regerande mästare från 2017 då Cape Crow Yacht Club från Göteborg tog hem segern.

    – Givetvis satsar vi på vinst men ett mål med vårt deltagande är också att bredda kunskapen för havskappsegling i klubben vilket gör att vi kör med en bred trupp på tävlingen, säger KSSS lagkapten Johan Rockström.

    Besättningen på varje båt består av tio personer och KSSS har valt att byta minst sju i besättningen i Köpenhamn och Stockholm, vilket gör att totalt 23 av KSSS kappseglare kommer vara med under Nord Stream Race.

    – I KSSS lag finns allt från lovande yngre kappseglande tjejer och killar som tagit steget från jolle till kölbåt, några av våra mest meriterade kappseglare samt representanter från våra lag i Allsvenskan och Champions League. Och vi toppar med ett par duktiga proffs från bland annat KSSS Americas Cup-satsning, Artemis Racing, berättar Johan.

    De klubbar som kvalificerat sig för racet, som avgörs för sjunde gången, är alltså de som vunnit respektive inhemska ligor i Sverige, Tyskland, Danmark, Finland och Ryssland under 2017. Förutom KSSS deltar Norddeutscher Regatta Verein, Tyskland, Frederikshavn Sejlklub, Danmark, Åländska Segelsällskapet, Finland och Lord of the Sail – Asia, Ryssland.

    Teamet som tar hem segern i NSR kan med all rätt kalla sig riktiga allround-seglare, eftersom de nationella ligorna som de vunnit avgörs i små båtar i korta kustnära race på några minuter medan NSR avgörs i kraftfulla moderna 50-fots Swanbåtar, byggda helt i kolfiber, på öppet vatten under flera dygn.

    Read more
    2
  • Segling är en brutal sport

    Jag var på presskonferensen inför sista benet på Volvo Ocean Race. Supperspännande att det är första båt i mål som vinner av Brunel, Dongfeng & MAPFRE, och man kunde känna att det var stor press på alla tre skippers.

    Bouwe Bekking har jagat det här ögonblicket i 30 år och det här är hans åttonde försök att vinna racet. För Xabi Fernández är det femte försöket. Och nu skall det avgöras på en sprint till Holland.

    I de flesta andra sporter så satsar man hårt i 10-15 år, och sedan har man peakat. Men i segling är man som bäst senare i livet och killar och tjejer som de ovan eller Santiago Lange, kan mycket väl viga majorieten av sitt produktiva liv för att nå sitt mål.

    Eller falla på mållinjen.

    Och de flesta kommer väl inte hela vägen. Men för de som satsar allra hårdast, och längst, så vill man verkligen se dem klaara det.

    Read more
    1
  • Pantaenius Bohusracet 2018 | Trash Talk

    Tyvärr missar vi Bohusracet i år, så vi skall segla Sjælland Rundt. Men här kommer i allla fall miona stalltips. Jag gissar att klasserna kommer att justeras något? Vet inte hur man brukar göra för att hålla likadana båtar i samma klass, eller om man är skrikt efter SRS?

    Har hört att det finns en del som vill gasta – och andra som saknar gast. Lägg in en kommentar så kanske ni hittar varandra.

    139 båtar på startlistan att jämföra med 148 förra året och 183 för två år sedan. Helt OK med tanke på hur blåsigt det var förra året? Men det börjar bli dags att öka deltagarantalet igen? Hur kan man lopcka fler norrmän? Fler trailerseglare? Flerskrov? 187 anmälda var rekordet 2015.

    Klass: SRS – Klass 1: SRS 0,80 – 0,899
    Cumulus Rabalder Per Norman 0,869
    Cumulus Turbulence Henrik Högman 0,882
    Maxi 77 Anna-Lina Kjell Andersson 0,83
    Optima 101 Glymur Jan Augustsson 0,926
    Nordisk Kryssare 5½ Rölleka Petter Gustavsson 0,847
    Comfort 30 MOLLIE Niclas Fredman 0,863
    Nord 80 Monique Anders Loren 0,808
    NF Matilda Mats Andersson 0,886
    Albin Alpha Salta Ulf Danielsson 0,8
    Murena Jo 2 Göran Johnsson 0,866
    Cumulus GO’LR Per Alexandersson 0,872
    Maxi 95 Canasta Anders Gustavsson 0,874
    POGO650 Pipistrello Pontus Göransson 0,858
    Maxi Magic Andrum 2 Johan Henricssson 0,87
    Cumulus Vita Johan Johansson 0,882
    Express Fluffer Staffan Pettersson 0,894
    Cumulus Strecket Johan Söderberg 0,882
    IF Lisa Viktor Thedin 0,832

    Här saknas favoriterna? Retro Baloon, Nano, Manzanita & Accenten Oscar?
    Någon av Cumulsarna tar det. Strecket borde vara favorit?
    Outsider är POGO 650 Pipistrello med Pontus Göransson, men kanske inte om det blir lättvind…

    Klass: SRS – Klass 2: SRS 0,90 – 0,949
    Contrast33 GRÅ Asko Malila 0,937
    CB 33 Sicada Dan Nilsson 0,947
    Smaragd flamman gunnar ödman 0,944
    Albin Nova Qetesh Björn Wärnberg 0,911
    Najad 400 MamaMia Håkan Andersson 0,94
    6metre CR Swea Lars Ove Swedenfeldt 0,944
    CB66 JARVIS Lukas Andersson 0,948
    Contrast 33 HavElla Jonas Rinaldo 0,924
    X-302 Intermezzo Bo Callenberg 0,942
    Dehler 29 Granma Robert Schmidt 0,913
    Dehler34 Black Pearl Johan Holmqvist 0,948
    H-323 Geronimo Hans Axelsson 0,915
    Contrast 33 Lioness Tommy Strandberg 0,923
    Comfortina 32 Idun  Erik Palholmen 0,93
    Maxi 999 Akter Jonas Rolfsman 0,934
    Banner 30 Banzai Pontus Karlsson 0,941

    Favoriter måste vara rutinerade Albin Nova Qetesh och Contrast 33 GRÅ.
    I lätt väder kan CB66 JARVIS vara med och hugga?

    Klass: SRS – Klass 3: SRS 0,95 – 0,999
    Dehler 35 cws Quintic Tomas Bengtson 0,987
    Beason 36 Elektra Oscar Bergstrand 0,968
    Albin Stratus Bluesette Svante Svensson 0,971
    Seascape 24 MAVERICK Christian Huse 0,986
    Smaragd Otelia Fredrik Loodin 0,971
    Compis 345 Shanty Per Sandberg 0,956
    Seascape 24 Pool Panther Karl Wilhelm Weldingh 0,95
    Diva355 Divann Peter Bjelkengren 0,99
    Omega 36 Kazzazza Karin Dahlberg 0,998
    First 31.7 LR OURSY Hans Helgesson 0,962
    X-332 X3M Bertil Rohlén 1,001
    X-332 Trixie Pär Fagberg 0,992
    X-332 XANDA Dan Turesson 0,998
    Bavaria 40 Dreamer Kjell Siggelin 0,973
    X-99 Piano Hugo Norell 0,998
    Pogo 850 Calypso Per Lindell 0,952
    Hanse 342 Elsanta Petter Almhagen 0,98
    Aphrodite 101 Alice Lars Larsson 0,957
    Maxi 1050 Tiny Peter Dahl 0,99
    Smaragd Malvina John Hansson 0,963
    Najad 355 GATT Tore Vadman 0,996
    J 80 Elbe 9 Sven Winterberg 0,96
    First 300 Spirit Okidoki Mats Årman 0,947
    J/80 Tyra Claes Ödman 0,96
    Seascape 27 Black Magic Bert Forsberg 0,974
    Bavaria 39 Cr. X-an Per Almqvist 0,95
    Smaragd Slowly Gonzales Sebastian Wallman 0,971
    J/80 SWE315 Jonas Lodin 0,96
    X-332 Exita Svein Arild Nilsen 0,996
    Seascape 24 Sunkini Leif Jägerbrand 0,95
    Life 7.5 My Life Sverre GJULEM 0,987

    Svåraste klassen?
    Massor av rutin med Beason 36 Elektra och 3 riktigt bra X-332
    Pogo 850 med Per Lindell och J/80 Tyraär också bra.
    I lätt väder tror jag dock på Seascape 24 Sunkini.

    Klass: SRS – Klass 4: SRS 1,00 – 1,049
    Dehler 38 Dehlight Robert Trolled 1,035
    Dehler 34SV Flow Peter Nohlin 1,028
    Elan 350 Vida Niclas Holmberg 1,016
    Swedestar 370 STELLA Stefan Möller 1,49
    Jeanneau Selection 37 Scrutinizeer Jonn Lantz5 1,039
    Elan 340 Delta Klas Berntsson 1
    JPK 1080 Mika HARALD WALDER 0
    FarEast 28R Shen Long Thomas Brachel 1,004
    J/88 J88.se Jonas Dyberg 1,021
    X-99 Bonk Fredrik Ljungmark 1,001
    Dehler 35 Aurora Mats Andersson 1,037
    Dominant 105 Lady Godiva Anders Dahlsjö 1,029
    Faurby424 Alinde Niklas Strandberg 1,045
    Salona 33 Kaida Johan Wetterlundh 1,011
    Dehler34 SV Trindy Jonas Kjellberg 1,041
    HP 1030 Ingrid af Råå Rolf Sörvik 1,043
    Omega 42 Isadora Matz Brown 1,019
    Archambault Rebellion Carl Fjällman 1
    HP1030 HorsePower Andreas Samuelsson 1,047
    Dehler 33 Cr Den Röde Hans Caspersson 1,003
    First 35 Elusive Krister Gustafsson 1,039
    Melges 24 Easy Decision Thomas Dahl 1,023
    Salona 34 Anolas Dan Hammar 1
    Dehler 38 Annie Johan Mälsjö 1,031
    First 35 Jolie Markus Svensson 1,04
    First 35 NAUSICAA Carl Turén 1,049
    Elan 37 Medium köl Followme Patrik Persson 1
    Xp 33 Coquette IV Anders Kuikka 1,028
    8 Meter One Design Nessie Joakim Torstensson 1,003
    FarEast28r FarEast28r Jonas Karlsson 1,048
    First 36.7 Surfer Girl Mattias Frode 1,031
    X-332 Tjangs Bjørn Sødal 0
    Xp 33 Abena Peter Labecker 1,036
    CB 95 Kinga Jakob Pohorely 1,017
    X-99 Xenie Håkan Larsson 1,009
    X-332 Monkey Business Urban EDVARDSSON 1,002
    XP-33 Norix stephan berntsson 1,029
    Arcona 340 Vanadis Anders Brunström 1,047
    Melges 24 Melges Børre Søraas-Sæther Søraas-sæther 1,007

    Också tufft med massor av rutin i tre First 35:or.

    Med nuvarande prognos står dock fighten mellan J/88, Grand Surprise Rebellion och lättvindsraketen Melges 24 Easy Decision. Någon av dessa tar totalen :-)

    Klass: SRS – Klass 5: SRS 1,05 – 1,099
    Hanse 400e Patrina Christer Kläth 1,059
    albin scampi tibia henrik bragner 1,09
    Arcona 380 Ikigai Magnus Lundgren 1,086
    Elan 380 Anya Lars-Gunnar Gydemo 1,079
    X-412 Fråga Lundh peter lundh 1,051
    Farr 30 Mrs Freckles Lena Boymo-Having 0
    Dehler 39 Catleya Dennis Olsson 1,07
    Farr 30 Farrgo Magnus Witting 1,07
    Luffe 40 MH Totte Martin Olofsson 1,078
    First 40.7 Flyer Hans Arthurson 1,089
    J/109 Jambo Torgeir Sten Askvig 1,051
    X-37 Xil Martin Malmström 1,058
    Arcona 380 Trix Leif THORDENBERG 1,094
    X-35 Manixen Tomas Larsson 1,077
    Arcona 380 Anemon August Pansell 1,088
    Elan 350 Elanor Tor Hove 1,05
    Sunfast 3600 La Primera Peter Lundgren 1,064
    First 40.7 Vitesse Håkan Larsson 1,051
    Dehler 36 JV Banzai Joakim Bark 1,06
    Bavaria 38 match Draklunne Mattias Wilson 1,074
    X-40 Elixir Martin Ek 1,094
    XP 38 Snubbler Jan Svernhage 0

    Också massor av rutin. Storfavorit är Arcona 380 Ikigai men också XP 38 Snubbler har vunnit totalt.
    Prognosen gynnar Farr 30:orna Mrs Freckles & Farrgo som kommer att slåss runt banan. Kan också utmana i totalen.
    Andra att hålla koll på: Dehler 39 Catleya & J/109 Jambo.

    Klass: SRS – Klass 6: SRS 1,10 –
    Dehler 41 Sortebill Per Sortedal 1,032
    Xp-38 BlueS Hans Johansson 0
    Arcona 430 Storm-stina Anders Eriksson 1,1
    Elan 410 Berenike Pål Klavenes 1,105
    Xp-38 Rikitin XI Mikael Bäckström 0
    Xp-38 BlueS Hans Johansson 0
    IMX-40 Gertrud Hans Ristner 1,122
    TrissSX2 Vaiana Elsa Magnusson 1,2
    Mannerberg 38 Pila mattis ekvall 1,123
    Elan 410 alice Björn Gerstädt 1,129
    X-43 Esbern Snare Martin Meredin 1,133

    Borde stå mellan Mannerberg 38 Pila, Xp-38 BlueS och IMX-40 Gertrud.

    Klass: SRS – Klass 7: Flerskrog
    Dragonfly 800 Triton Jonny Petersson 1,205
    Dragonfly 28 Sport Dragonflywest Matthias Schilke 1,095

    50/50 chans :-)

    Read more
    1

 

 

Debate