• Äntligen fredag…

    En av mina nya favoriter är Phil Sharp. Jag fick först upp ögonen för honom när han laddade för The Transat bakerly, och levererade personliga och engagerade videos. Han tog ju en podiumplats trots att han seglade halva sträckan med storseglet i 2 delar…

    Nu har han slagit rekord över Engelska kanalen (Cowes to Dinard) med en snittfart på 15.25 knop. Bästa snittfart över en timme 18.92 knop.

    Phils kommentar på Facewbook: “Made the mistake of taking food on board.. extra weight and a distraction”

    :-)

    Sharp’s Channel Record Ratified

    The World Sailing Speed Record Council (“WSSRC”) has officially ratified a new Cowes to Dinard monohull World Record for Phil Sharp and Class 40 Imerys.

    The route distance of 138nm was covered on 24 November in 9 hours 3 minutes and 6 seconds with an average speed of 15.25 knots. Phil set a new record nearly 3 hours faster than the previous time of 12 hours 01 minute and 31 seconds set on 85ft Adrien by J L Van Den Heede (FRA) in November 2004.

    Alongside breaking the Outright Monohull Record, the WSSRC has also confirmed an additional record as the fastest single-handed Channel crossing of any yacht below 60ft.

    Phil commented on his record achievements, “It’s fantastic news and a great feeling to have an official World Record under my belt, and this cross-Channel route, so close to home, had been beckoning for a while… It was an adrenaline-packed crossing, but far from straightforward as I was faced with challenges right from the start.

    “I had some serious electronic issues with my autopilot, which refused to steer straight and strayed Imerys off course when I left the helm to navigate and carry out sail changes. This caused the boat to lose control several times, where shortly after the start, Imerys ended up flattened by a heavy gust near the Needles, damaging the spinnaker. I was forced to helm for 95% of the journey, so I could only get my hands on two power bars during the entire record. Sadly there was no time for tea and porridge!

    “Imerys was on fire in these windy conditions. These latest Class 40’s are seriously optimised racing machines, averaging speeds of 15kts and surfing at over 20kts. It’s incredible what you get used to, 10kts quickly starts to feel very slow! It is still difficult to believe that Imerys managed to carve 3 hours off the previous time. Hopefully this sets the bar high enough to hold on to the record for some time at least!

    “All in all it is a great way to round off a successful first year in Class 40 and this would have not been possible without the invaluable support of our partners, and tireless commitment from our team”.

    The WSSRC has confirmed the establishment of a new World Record:

    Record: Cowes to Dinard. Outright Monohull and Singlehanded up to 60ft
    Yacht: Imerys. 40ft Monohull
    Name: Phil Sharp. GBR
    Dates: 24th November 2016.
    Start time: 06;38;27 UTC on 24/11/16
    Finish time: 15;41;33 UTC on 24/11/16
    Elapsed time: 9 hours 3 minutes and 6 seconds
    Distance: 138 NM
    Average speed: 15.25 kts
    Previous record: Adrien J L Van Den HeedeFRA. Nov 2004. 12 hours 01 minute and 31 seconds

    Read more
    2
  • Vi kan alla hedra Paul Elvstrøm

    Paul Elvstrøm har gått bort.

    Det känns otroligt sorgligt, med också passande att det hände just i år. Nu får han sällskap av David Bowie, Prince, Muhammad Ali och Leonard Cohen. Och många andra.

    För på samma sätt som vi inte kan greppa Bowies betydelse, eller sätta fingret på Alis storhet, lika lite kan vi förklara vad Elvstrøm betytt för vår sport genom att rada upp hans meriter.

    Han var naturligtvis en fantastisk seglare, kanske den störste någonsin. Men han betalade också priset när han tog sin perfektionism ett steg för långt. Jag hoppas att hans ständiga vilja att bli bättre, och hans fokus på förberedelser, är något jag fått med mig. Och att han kommer att fortsätta att inspirera massor av seglare under lång tid framöver.

    Han var en otrolig innovatör, och jag blir lika glad varje gång jag ser någon av hans uppfinningar. Oavsett om det är ett spärrblock, en Trapez eller en 717.

    Men det är människan Paul Elvstrøm som nu lämnar ett oändligt tomrum.

    Hans sinne för rättvisa.

    Hans vilja att hjälpa andra.

    Hans sportmannaskap.

    Det bästa vi kan göra för att hedra Paul, är att försöka vara som honom.

    Att segla banan utan genvägar. Att ta våra straff när vi vet att vi gjort fel. Och att alltid hjälpa de som är nya i vår sport.

    Ganska enkelt egentligen?

    Att varje dag försöka förtjäna respekten hos våra medtävlare.

    Read more
    10
  • Ägarmöte 2016

    I går kväll samlades runt 40 seglare till det årliga ägarmötet. Detta är ju en informell samling där vi diskuterar gemensamma frågeställningar – men målet att få mer och roligare segling – och fler båtar på vattnet.

    Både West Side Cup och Marstrand Big Boat Race kommer ur dessa diskussioner. Det brukar också vara ett bra tillfälle för arrangörer att få feedback inför sina seglingar.

    tack till Hans Johansson på Vinn Group som stod för värdskapet.

    HH Skagen Race – Svensk sträckning

    Vi inledde med långväga besök. Lars Wilhelmsen från Bærum Seilforening hade kommit ner för att prata HH Skagen Race. Man tittar på att, förutom den vanliga starten i Åsgårdsstrand, också starta i Kristiansand och eventuellt också från t.ex. Marstrand.

    Det skulle 2017 innebära start på onsdag kväll 24/5 och målgång mitt på dagen torsdag (som är Kristi himmelsfärds dag). Detta är ju stor kalashelg i Skagen, och tre olika race med gemensam målgång skulle vara ganska maffigt.

    På fredagen skulle man kunna ha ett informellt race från Skagen till Marstrand och Big Boat Race.

    Jag gillar HH Skagen Race, och vi har haft några av våra bästa nattseglingar under detta race, så det borde gå att göra någonting här?

    Det känns också ganska enkelt att få till en bana med rätt banlängd (110′). Ex start i Marstrand – Hätteberget – Kummelbanke – Brofjorden Angöring – mål i Skagen.

    West Side Cup 2017

    Cupen nästa år kommer att innehålla nedanstående seglingar. Nytt är Göteborg Open Sea Race ingår som en delsegling, men precis som tidigare räknas de 4 bästa racen.

    13 maj Stora Oset Race, Björlanda Kile
    20 maj Pater Noster Race, StSS/Tjörn
    26-28 maj Marstrand Big Boat Race
    5 aug Hermanö Runt, Hälleviksstrand
    11-12 aug Göteborg Open Sea Race
    19 aug Tjörn Runt by COWI (långa banan), Stenungsund
    16 sept Sista chansen, Björlanda Kile

    Kompletta regler & resultat kommer att finnas på VKSF hemsida.

    Stefan Möller (som sköter resultatberäkningarna tillsammans med VKSF) och Bertil Rohlén hade med sig två förslag till ny resultatberäkning. Det som alla gillade bäst viktar in alla båtar i de olika racen (även de som har SRS<1.22) vilket ger lite större dynamik och gör cupen spännande till sista racet.

    Mina poäng blir helt enkelt min placering / antal båtar i racet. DNC blir antal båtar i racet * 1.5. På MBBR så räknas klasserna samman för en totallista… Vi kommer säkert att förstå när säsongen drar igång.

    Stort tack till Stefan & Bertil som drivit frågan.

    Fjällmans Shorthandedcup

    Det är kul att fler personer kliver fram och tar tag i olika saker. Den här gången är det Carl Fjällman, som normalt seglar First 35, som tagit tag i en shorthandedcup.

    fjallman-shorthandedcup

    Roligt att både ungdomar och mixed uppmuntras.

    10 juni Dubbelt så bra, Björlanda Kile
    30 juni – 2 juli Pantaenius Bohusracet, Uddevalla-Smögen
    1-3 sept Robline Skagen Race, Långedrag-Skagen
    23-24 sept Öckerö Shorthanded Race, XSS

    Marstrand Big Boat Race

    Jag och Rikard Karlsson (tävlingsledare och projektledare på Hjuviks BK) pratade lite om nästa års upplaga. Formatet verkar funka bra och fredagens träningar var uppskattade.

    Hjuviks BK och Marstrands SS kommer att ta ett ännu större ansvar framöver, och jag kommer att fokusera mer på de bitar som jag är bra på. Superkul att jobba med klubbar som vill ta steget fram och jag är helt säker på att detta kommer att bli bra.

    Gissningen är att anmälan öppnar strax efter nyår.

    Göteborg Open Sea Race

    Erik Norrström pratade lite om racet. Man funderar på att utgå från Långedrag för att slippa transporter upp och ner i älven. Min feedback var också ett kompaktare arrangemang där man inte behöver ta ledigt från torsdag lunch för att starta fredag 16:00. Kanske en större flexibilitet kring tider för säkerhetsbesiktning.

    Övriga frågor

    Vi diskuterade hur lite mer informell kommunikation skulle kunna ske. Till exempel koordination inför transporter, gastar och annat. Jag tror vi landade det i en Facebook-grupp…

    Prisutdelning West Side Cup

    wsc-pris

    Lite pinsamt att ta emot priset från Per Borgillen på Kwanza. Men vi lyckades till sist vinna cupen. Kul också att Kwanca bytt sin snabba First 35 mot en X-41, som de förhoppningsvis får kämpa lite med innan de hittar farten ;-)

    Read more
    8
  • Silverrudder = 450 anmälda

    För er som missat det, så öppnade anmälan till Silverrudder i torsdags.

    Nu är det 450 anmälda till 400 platser.

    För en segling i september.

    Germany = 275
    Denmark = 143
    Sweden = 17
    Switzerland = 7
    Slovenia = 4
    UK = 1
    Norway = 1
    Poland = 1

    Read more
    6
  • What’s Up 1649

    Det är i Australien det händer. Extreme Sailing Series landar i Sydney, finalen i Sailing World Cup startar i Melbourne…

    Och de ledande båtarna i Vendee Globe är nu söder om Cape Leeuvin.

    Och så kör vi ägarmöte på västkusten för de lite större båtarna.

    Read more
    0
  • Melges 40 seglar

    Richard Göranssons senaste Inga from Sweden ser nice ut!?

    Tester och några små regattor i Dubai, innan man kommer till Medelhavet i juni. Det är väl först då man får se hur hon går jämfört med andra båtar (även om det så klart inte är så viktigt för en entypsbåt).

    Kul att svenskar är tidigt på det när det gäller några av de coolaste nya båtarna. Förutom den här så såg vi ju ClubSwan 50 #1 Ladykiller i somras. Fler exempel?

    Det skvallrades också om att Richard ville donera en Melges 32 till KSSS, men att intresset var svalt. Synd om det är så… Om vi nu har några personer som drar upp damm, så vore det kul om det fick effekter på klubbnivå.

    melges40-3

    melges40-6

    melges40-1

    (more…)

    Read more
    2
  • Frostbite 2016

    Är det någon som vill köpa en ny J/70 till ett bra pris? Det här kommer att ta oändligt lång tid att bli bra på…

    Så lät det på middagen i lördags, efter serien 3-3-3-1-2-3 mot Martin Nilsson och Johan Åstradssons gäng. Och oändligt mycket strul med olika saker. Frustrerande…

    Sedan tänkte jag efter.

    Så här låter det ju varje gång vi sätter oss i en ny båt :-)

    frostbite16-1

    Det är bara att konstatera att byig vind på 10-18 m/s och race på 15-20 minuter kanske inte är idealförhållanden för att lära sig att hitta rätt i en ny båt, eller resonera igenom olika varianter på spinnakernedtagning. Det blev mer av “den måste ner nu, nu, NUUUUU!”.

    Vi fick ganska bra ordning på manövrarna, även om vissa småsaker inte riktigt sitter. Som rutinen kring att spinnfallet måste släppas snabbt när man inte reder ut en broach. Även kommunikationen var svår då vi inte riktigt hade ordinarie roller. Boatspeed & trim kändes ok, men det är ändå här det stora jobbet ligger till våren.

    frostbite16-2

    Det blev också några rejäla vurpor. Men här var vi i gott sällskap med alla andra. Det var utmanande att hålla båten på rätt köl i dessa förhållanden…

    frostbite16-5

    frostbite16-3

    Totalt sett en jättekul och intensiv helg. Men man blir ödmjuk inför uppgiften…

    Tack till Marcus Blomberg för de fina fotona.

    Resultat.

    (more…)

    Read more
    4

 

 

Debate