• Äntligen fredag…

    Så här kan man ju också ha det i januari. Det finns bra sammanfattningar både från KWRW och 52SuperSeries.

    Read more
    2
  • SRS-ansökan + klassregler 2017 uppe…

    Dags för “silly season”… Grattis till nya “referensbåtar” på 1.000: Swede 38, Finngulf 36, Facil 355XO, Elan 333, Arcona 355 & Wasa 30 LR :-)

    Mätbrevsansökan för SRS för enskrovsbåtar har öppnat för säsongen. Läs om nyheterna för 2017 här. Vi har även publicerat den uppdaterade gemensamma klassregeln för enskrovs- och flerskrovsbåtar samt 2017-års SRS-tabell för kölbåtar och jollar. Flerskrovstabellen kommer att publiceras inom kort.

    Välkommen att utnyttja försäsongsrabatten på mätbrevsavgiften.

    Update.

    Efter att ha tryckt in alla båtarna i Excel så tror jag mig ha fått fram följande:

    SRS17 = SRS16 * 0,8229 (medeltal). Medianen är 0,8231.

    OBS att nedanstående endast är i relation till en obefintlig medelbåt. Dvs hela fleeten kan mycket väl ha blivit lite snabbare (eller lånbgsammare), men det ger en indikation på vad som har hänt…

    De båtar som, blivit minst 0.5% snabbare
    +1,15% Wasa 360
    +1,15% Wasa 370
    +0,89% First 34.7
    +0,88% Dominant 95
    +0,71% Dominant 78
    +0,66% C 40
    +0,63% Player 31 1978-
    +0,62% Maxi Magic
    +0,61% Farr 30
    +0,61% Guyline 125
    +0,61% X-37 medium kol
    +0,59% J/70
    +0,59% RS Elite
    +0,58% Swede 55
    +0,57% X-512
    +0,53% Conqubin 38 Cr
    +0,50% Baccant
    +0,50% Guyline 3800

    De båtar som, blivit minst 0.5% långsammare
    -1,00% Cumulus
    -0,84% Wasa 55
    -0,78% M 22
    -0,72% Melges 24
    -0,72% 606
    -0,69% Karavel 10 M
    -0,67% Ravage 36
    -0,61% S 30
    -0,59% Smaragd
    -0,59% Smaragd Cruiser
    -0,58% Larsen 28
    -0,57% Wasa 270
    -0,54% Express
    -0,53% Fareast 28R
    -0,52% Cayenne Int
    -0,52% Lotus Scandinavia
    -0,51% H-star
    -0,50% Yngling

    Båtar som har ändrat vikt
    X_37 medium kol -250
    Drake -40
    C55 +10
    Starbat +20
    606 +20
    Yngling +20
    CB 66 Racer +20
    J/70 +28
    Melges 24 +40
    X_35 +40
    Safir +50
    M 22 +50
    H_bat +50
    IF +50
    X-99 +50
    IOD +60
    Express +60
    Folkbåt +70
    M 30 +80
    Farr 30 +80
    Mumm 36 +110

    Borttagen
    A22

    Read more
    11
  • Hugo Boss | plattan i mattan!!!

    Bra drag för Alex just nu… Känns som han sätter allt på ett kort för att ta in på Banque Populaire. Då kan vad som helst hända på målrakan.

    Alex has set a new 24hour distance record!!

    Sailing an incredible 536.81 nautical miles in 24 hours, Alex has beaten Francois Gabart’s previous world distance record of 534.48.
    With only 997 nautical miles left, Alex is just 73 miles from the leader Voile Banque Populaire.

    The race is ON!

    Read more
    13
  • Äntligen solofredag…

    Since some years back a single handed race around the Tjörn island north of Göteborg in Sweden is held. We just meet at the Tjörn bridge and the start is 10.00 GPS time and the finish is at the Skåpesund bridge about 30NM later. Each sailor report their own time via SMS and by using the Swedish SRS handicap system the results are calculated. No race staff, no ridiculous physical prices, very little administration and great friendship.

    This was my first race and the best sailing for me 2016!

    Please join for future races. Normally announced via www.blur.se.

    Read more
    2
  • M34 GT | flip eller flopp

    Ännu ett inspel från en läsare.

    Vi vet ju att de som försökte segla M34 på Seapilot 2star ångrade sig, och att Teknova har slitit med att hitta farten… men kanske finns det något här?

    Vad tror expertisen? Kul eller bortkastat?


    Hejsan,

    Båten står på land, och äntligen lite minusgrader. Tid att sitta framför brasan och fundera på vad vårens mekarprojekt blir, men också för att ta ut svängarna drömmerierna. Den optimala shorthandbåten är alltid ett kärt diskussionsämne.

    Jag gillar min Dynamic 3000, köpte den för ett antal år sedan med tanken att använda den för aktiv skärgårdssegling, 1-3 personer, 1-3 dagar. Ett par år senare tycker jag att den är lagom stor/tung för att kunna hantera ensam och rolig att segla i de vindar som oftast råder i i Stockholms skärgård. Efter ett par shorthandrepor på Two Star Baltic, AFOR och såklart så mycket jag hinner med av No Crew-arrangemangen har tagit en bit in i kappseglingens värld. Jag har lärt lärt mig en hel del, men har massor kvar att lära. Den enda egentliga nackdelen med min båt är bristen på innervolym, ståhöjd vid pentryt vore fint. Jag har också fått smak på att åka på vattnet stället för genom vattnet. Lite mer bredd, men inte för brett.

    Det finns några båtar som skulle kunna passa, t.ex. XP33 (gillar utseende och finish), Diva 34 (blir kul att se hur den blir), J111 och J11s (än mer åt det sportiga hållet), Life 9.5 (känns klockren, hur går det projektet?). Som vanligt är budgeten en begränsning, men kanske går det att göra om samma trick som med Dynamicen, dvs. hitta en båt som ligger ganska nära mitt ideal och sedan gradvis anpassa den till den min ideala skärgårdsrallybåt?

    Jag gissar att det skulle kunna gå att köpa en M34 med kärra, bra instrument, hyfsad segelgarderob för under 500 kSEK. Låt oss leka med tanken på M34GT, en skärgårds- och shorthandanpassad M34. M34 verkar seglas med 8 personer ombord, för shorthand torde en kunna öka båtens vikt med ca 500 kg utan att den seglade vikten ökar.

    Jag tänker ungefär följande ombyggnader:
    • Bygg en ny överbyggnad, längre, högre och bredare
    • Flytta på skotskenor, rorkult, winschar för att passa ny överbyggnad/sittbrunn
    • Eventuellt sittbänkar/sarg i sittbrunnen för ökad volym inombords, och cruisingcomfort i sittbrunnen
    • Komplettera med pentrymodul, toamodul
    • Bygg en sjysst dubbelkoj
    • Jobba med färger, textilier och belysning för att få tillräcklig mysfaktor i ”salongen”
    • Gör motoriserad kölhiss, alt överväg att göra om sänkölen till fällköl (för att slippa kölbladet i ”salongen” och du får krockskydd på köpet)
    • Lägg på 200-300 kg på bulben
    • Ev. komplettera med vattenbarlast om ”havskappsegling” står på schemat
    • Ev. byta till elmotor för att kunna göra ett bra arrangemang vid nedgångstrappan (och för att jag gillar tanken på en underhållsfritt system som laddar via solcell i veckorna och som tar mig ut och in ur hamn under helgerna)

    Jämförelse med andra intressanta båtar:

    Ett par snabba skisser:

    Tankar och skisser är högst teoretiska; jag har aldrig seglat en M34 så jag har ingen aning om idéerna ovan skulle kunna funka.

    Vad tror ni; M34GT: Flip eller Flopp? Rekommendationer? Är det värt att fundera vidare på?

    Read more
    0
  • Cruising-gennaker till Sun Fast 40.3?

    Dagens läsarfråga.

    Kom ihåg att utgångspunkten är cruising, men med “körglädje”.

    Jag vet vad jag tycker, men det finns säkert fler med bra input.

    På vår familjebåt eftersträvar jag att anpassa segelgarderoben så att vår 40-fots performance cruiser blir så lätthanterlig som möjligt med liten besättning utan att för den skull prioritera ner “körglädjen”. Första steget var att sälja rullgenuan och i stället segla med 107% fock som kompletterades med Code0 halsad i permanent peke, sydd plant i stark laminatduk så att den har ett register som begränsas av båtens rätande moment. (Inte som de racinganpassade bukiga breda i nylonduk.. som inte håller för trycket. ) Code 0 har varit ett fantastiskt härligt segel för familjen i alltifrån lätt bidevind till både lätta och friska undanvindar. Mycket lättare att få det att fylla än en gammal tung rullgenua på slör o läns.

    Men det saknas en sista pusselbit och det sista steget är att byta spinnakern mot en top-down-furlad gennaker. Min målbild är att ha tre rullar, fock, code0 och gennaker, lite inspirerad av de franska ensamkappseglarna. Fall och halspunkter är förberedda för detta. Frågan är nu: Vilken storlek & skärning på Gennaker ska jag ha för att få ett segel som kommer användas maximalt och ge mycket glädje! Ska det som en segelmakare uttrycker det vara en “ofantligt stor typ A2” eller en mer konservativ G3 (finns inte längre i NS sortiment?). Jag har följt tråden om shorthanded SRS och läst att större segel trycker ner stäven och blir svårare att hantera. Från vilken vindhastighet får jag det problemet – eller upp till vilken hastighet har jag mer glädje av ett stort segel?

    Båten är en Sun Fast 40.3. Kanske känner du inte Sun Fast 40.3 så väl, men i många avseenden är den lik Arcona 400 men något lägre rigg.

    Indata:
    J 4 220
    I 15 530

    Notera:
    Ledare för gennakerfall är placerat ca 500 mm över original ger I-mod ca 16 meter
    Halspunkt för “tackline” sitter ute på peke, ca 70 cm framför förstagsfästet ger “J -mod” ca 4,9 meter

    Fått detta från segelmakarn så jag vet vad att speja efter på begagnatsidan:

    min ideal max
    förlik 16,1 16,4 17,4
    akterlik 14,0 14,9 16,0
    underlik 8,2 9,5
    1/2-bredd 8,6 10,0
    Area 111,0 136,0

    Vad trycker du är det mest rätta seglet för mig och min familj? Tänk solosegling.. så tror jag det blir bästa utgångspunkten..

    Storlek? Skärning? Dukvikt? Etc?

    /// Fundersam familjeseglare

    Read more
    1
  • Rolex Middle Sea Race 2016

    Mycket bra film.

    Det här racet ligger högt på att-göra-listan. Borde dessutom passa J/111 med fokus på lite lättare vindar…

    The Rolex Middle Sea Race set off on its 37th edition in 2016. Cannons fired from the bastions of Grand Harbour in Malta marked the start of this 608-nautical mile adventure. The action was intense from start to finish, as more than 100 yachts raced around Mediterranean islands over one of the most scenic sailing courses in the world. This 25-minute Rolex Spirit of Yachting documentary presents the action, highlights and memorable moments of the 2016 Rolex Middle Sea Race, from interviews with boat owners to magnificent racing footage and the awards ceremony where winners receive Rolex watches.

    Read more
    4
  • SHF GoForSpeed 28/1

    GoForSpeed – Stockholm

    SHF vill önska nya som befintliga medlemmar välkomna till Årets första GoForSpeed i Stockholmsregionen.

    Genom åren har SHF arrangerat flertalet GoForSpeed event där kölbåts seglare som vindsurfare har kommit att lyssna på intressanta föredrag som kan bidra till att vi alla blir bättre seglare på vattnet. Ett populärt evenemang som knyter an nya som gamla kontakter och sporrar ider till kommande säsong.

    Årets första GoForSpeed i Stockholm går av stapeln den 28 Januari, boka din plats direkt då vi i år varit tvungna att begränsat antalet platser till 90st. I anmälningsavgiften ingår fika, dryck & lunchsmörgås

    Program för GoForSpeed – Stockholm

    09:30 – Kaffe & Mingel
    10:00 – SHF önskar välkommen
    10:30 – ORCi 2017, Rapport från AGM i Barcelona
    Thomas Blixt
    – Nationella & Internationella Regattor
    – Träningsinsatser
    – ORCi AGM Submissions & Beslut
    – Test runs – ORC mätbrev
    11:00 – Kort Paus
    11:15 – Rapport från Sydney Hobart
    Jonas Grandér (Matador)
    12:00 – Nya lätta master & Rigg
    Jesper Ott
    12:45 – Lunchsmörgås och dryck + Nätverkande
    13:30 – Segeltrim med moderna formstabil segel
    Anders & Tore Lewander
    – Stor- och försegel i perfekt samverkan
    14:30 – En säsong och med nya erfarenheter
    Rolf Aspholm (Team Datacom)
    14:50 – Kort Paus
    15:00 – ORC EM Gdansk 2017,
    Michał Korneszczuk (På videolänk)
    – Presentation av tävlingsledaren för ORCi Europeans 2017
    15:30 – Avslutning

    Moderator: Johan Tuvstedt

    SHF önskar er välkommen till GoForSpeed!

    Anmälan.

    Read more
    0

 

 

Debate