Spiff goes girlie style around Gotland

24-SWE-33 - 53.jpg
IMX-40 Spiff (här under ett race 2005) kommer i sommar att segla med en helt kvinnlig besättning på Gotland Runt. Man tränade i helgen i Marstrand, som bjöd på lite sol, moln, regn, dis och sydliga vindar 6-10 m/s.

Tjejerna kommer från lite olika håll i landet och hälften har seglat GR tidigare. Ombord finns Lena Having, Malin Corin-Granhed, Emma Having, Py Andersson-Liselius, Lotta Lindh, Caroline Rapp, Anna Christoffersson, Anette Norén, Nina Braaten och Pia Hultgren.

Way to go! Vilka andra tjejbesättningar är med och slåss om Stormfåglarnas vandringspris på Gotland Runt?
P1010400.JPG

Apropå Gotland Runt. Har man inte lite mossiga vandringspriser? “Bästa båt klass IMS totalt från distrikt i mellan-norrland och från Gästriklands distrikt”? Dags för en skitstor pjäs för vinnaren i IRC? LYS? Årets rookie?

Just nu är 40 båtar anmälda. 11@LYS, 11@IRC, 7@ORCi och 6@ORC Club.

Sweetast i listan är tyska Elliott 52 Outsider. Har gått som ett skållat troll i NZ med Moose Sanderson ombord. IRC TCC=1.400 vilket motsvarar ett LYS på 1.77 eller nåt.

Han har seglat IRC både i NZ och i Tyskland men han är väl på jakt efter totalen? Blir det en ORCi 0 klass för canters, eller skall han slåss med 40.7:orna? Kommer förresten Al Capone?

Posted in News | Tagged , , , , , , | 7 Comments

Bohusracet | dags att anmäla sig


Man har nu 20-talet (intresse)anmälningar för tvåmanskappseglingen Bohusracet 27-29 juni, och många fler verkar intresserade. Mitt tips är att vi blir över 30 båtar! Detta är ett kanontillfälle att prova på shorthanded under lite lättsammare former. Har du frågor så maila Pär Bäck.

Här finns inbjudan.

Nedan de som finns på listan hittills
Hans Bäckström, SSVÄ, Arccona (40+)
Jan Ellisson, SSVÄ, Avance 36
Ewa & Andreas Samuelsson, SSVÄ, Bavaria Match 35
Pär Bäck, SSVÄ, S 405, Cumulus
Mats & Per Årman, First 300 Spirit
Hans Helgesson, XSS, First 31.7
??, First 33.7
Håkan Larsson, IF, 1,02
Peter Gustavsson & Anders Klamer, GKSS, SWE 326, J/109
Christopher Mörtsell, SWE 10940, Jeanneau Sunfast 35
Curt Larsson, SSVÄ, Linjett 32
Gunnar Ödman, Luffe 4004
??, Magnifik Midget
Lennart Hansson, SSVÄ, Mani 32
Mats Lindgren, Shipman 28
Micke Wesala, Skippy 650
Larsson, Smögen 37
Gunnar Olsson, SSVÄ, Trio 80

Här är en rapport från Micke Vesala som seglade 2007:

Nu har vi seglat Bohusracet och det var en härlig tur!

Det är en segling som går från Uddevalla genom skärgården, ut på öppet hav norrut längs bohuskusten förbi Fjällbacka , Strömstad och vidare vid Norska fyren Trestenar. Målet är vid Bohusmalmön innanför Smögen. Efter en problemfri genackerstart länsade vi söderut genom fjorden, förbi Stenungsund, vidare mot Hättebergets fyr som var första rundningsmärket.

Vädret var helt underbart med sol och en lagom halvvind, hur ofta händer det eller? Efter rundningen av Hätteberget lade vi kursen norrut och efter solnedgången passade Calle på att försöka sova lite. Vinden växlade lite, och jag bytte mellan fock och genacker allt efter vindens nycker och behag. Solen hade gått ner och det var härligt att sitta och styra med skotet i högerhanden emot den ljusa sommarhimeln i norr. Ja, det är bäst att passa på att njuta av friden medans man kan, för rätt som det var slutade Gps:en att funka, och efter en liten felsökning stod det klart att batteriet var tomt !! Ja ja, ni kan sluta att förmana mig nu, batteriet är nytt och jag hade haft laddare på dagen innan ! Måtte vara fel på laddaren. Nåväl, vi blev inte alltför nedslagna av detta. Vikingarna hittade ju till Island utan vare sig batterier eller gps så så det vore väl skam om vi inte skulle klara detta.

Nu var det min tur att ta en tupplur, och jag gav inga särskilda instruktioner till Calle, utan tänkte att jag vaknar nog långt innan det är dags att ge sig in i skärgården… Micke, Vakna! Vi har passerat fyren södra syster nu, väckte Calle mig. Är det dags att gå in mot Fjällbacka nu? Södra syster !! Nej,nej,nej, tänkte jag Jag stirrade upp sömndrucket ur negångsluckan… Ja jävlar, där är fyrhelvetet ! Skippin måtte ha god komfort i britsarna för jag har sovit som en gris ända från Måseskär till Väderöarna! Fort på med seglarstället och upp på båten, bara att vända om och kryssa in mot Fjällbacka.

Vi genade friskt mellan kobbar och skär för att vinna tid, men på väg runt en udde såg vi konkurenterna som redan hade varit inne och rundat, suck.. När vi rundat Valön kl 07,25 vid fjällbacka passade vi på att trycka i oss några mackor innan det var Calles tur att sova lite, och det hände inte mycket på väg upp till Strömstad Efter rundningen inne i Strömstad kl 11,30 öppnade det upp och vi fick lite utförsåka av det roligare slaget. Blåste 8-10 meter på en ganska brant slör, och vi pendlade runt 10 knop med en topp på 12,5 knop. Det är lika roligt varje gång!!

På hemvägen (rundade Trestenarna Kl 12,47) hände det inte så mycket, båten löpte på bra och vi lade mil til mil, turades om att styra och navigera, reva och slå ut rev. Sista biten efter vi rundat upp förbi smögen blev det kryss. Ock det höll på sluta i skam.. I en smal passage med förrädiska grynnor som jag mycket väl känner till fick vi se några fåglar som slogs våldsamt. Det var en fiskmås som tydligen var så hungrig att den hade bestämt sig för att ha ihjäl en lika stor svart fågel. Hjärtskärande skri och full teater fångade vår uppmärksamhet så till den milda grad att det var i grevens tid jag fick syn på grynnan och slog bort, puh..

Mållinjen skars kl 21,54 och vi blev tvåa Nöjda med en härlig tur kunde vi konstatera att vi avverkat 170 Nm på 30 timmar, vilket ger en snitthastighet på 5,6 knop.

Posted in News | Tagged , | 10 Comments

Kanalen till Gotland Runt?

ANA_9054.jpg
Fick frågan från någon hur lång tid man skall planera för att släpa sin båt från Göteborg till Sandhamn genom diket? Lagom takt med några groggstopp på vägen? Och utan torrläggning i Lyrestad (tack Anders Averdal för bra illustration).

Göta Kanal 1.JPG
Claes Nettelbladt har spanat in Söderköpings gästhamn…

Posted in News | Tagged | 9 Comments

Dags att anmäla sig!

Nu börjar det dra ihop sig. Lika bra att anmäla sig till vårsäsongens race, så att man inte missar något datum. Här är de som vi skall köra:

18/5 Oset Race, Björlanda (senast 14/5)
24-25/5 Träningshelg R36, Marstrand (maila Jonas Granhed senast 16/5)
31/5 Pater Noster Race, Skärhamn/Stenungsund (senast 24/5)
13-14/6 Færdern (senast 2/5)
19-21/6 Watski Skagerrak TwoStar (senast 15/5)
27-29/6 Bohusracet Twohanded (senast 10/6)

Posted in News | Tagged , | Leave a comment

Puma blir årets mode på Blur

puma_1810.jpg
Blur har inlett ett samarbete med Puma. Dels gäller det så klart sjökläder, men vi kommer också att ta hjälp av Mattias Rahm (som ju jobbar på Puma) för att utveckla vår segling och besättningsarbete. Jättekul!!!

Därmed fortsätter vi på den inslagna vägen, att jobba med aktörer som inte är etablerade sedan länge utan mer “up and coming”. Det hade säkert varit mer safe att köra North, B&G och Musto, men nu får vi engagemang och en inställning som vi tror kan ge oss en edge på sikt. Dessutom är det förbannat kul att jobba med folk som är utmanare inom respektive bransch.

För er som inte har koll så har vi olika varianter av samarbete med J/boats, Quantum, Nexus, Puma och Dirty Dog.

Förhoppningsvis kommer detta att märkas här på bloggen. Dels genom Mattias kompetens, men kanske också genom T-shirts till er som gissar rätt på båtbyggen :-)

Stay tuned!

race_jacket_front.jpg
Pumas prylar börjar finnas i affärerna, men officiell lansering sker nog i samband med dopet av den nya båten 8:e maj.

page5_blog_entry317_1.jpg

puma_1716.jpg

puma_1701.jpg

puma_1712.jpg

puma_1696.jpg

http://video.adonnante.com/VOR07-puma.flv

Posted in News | Tagged | 20 Comments

The Sunday Strip

comic_ugly.jpg

Posted in Fun & Games | Tagged | 7 Comments

Rahm bloggar

20080424192547_a.jpg
Mattias Rahm och Stena Bulk Sailing Team har nu fått ordning på sin blogg.

Senaste rapporterna är från Brasil Sailing Cup. I teamet ingår också Henrik Walderyd, Oscar Angervall, Johan Barne och Fredrik Aurell. Foton: Bruno Miani/Divulgaçăo

brasilien_traning.jpg

Posted in News | Tagged , | 4 Comments

SWE IRC Racing

Ny blogg från några som vill sprida mer info om IRC. Dags att börja spekulera kring vem som kallar sig “IRC Master” :-)

Vi är ett gäng seglare som tycker att information om IRC regeln i Sverige är svårtillgänglig. Vi tänker försöka använda oss av bloggformatet för att sprida information hur IRC utvecklas, kappseglingar som körs enligt regeln, information om regattor enligt IRC regeln i vår närhet, race resultat från IRC-regattor etc.

Här har de lite info att börja med…

Förresten verkar Lidingö Runt bli första racet i Sverige med en IRC-klass. Det finns en första startlista uppe, men hälften av anmälningarna brukar komma in sista veckan. Slår man förra årets deltagarsiffra tro?

Posted in News | Tagged , | 7 Comments

Kolla i lovart

Ni som har kappseglingsreglerna på nattduksbordet måste kolla in den här bloggen, Racing Rules of Sailing – Look to Windward. Jos Spijkerman är internationell domare och tar upp generella case men också sådana som är aktuella i verkligheten (till exempel det från Farr 40 VM).

This blog is about the Racing Rules of Sailing. Anything to do with the rules. On or off the water, in the protest room or umpiring in a rubber duck, attending a seminar or reading a news item. If it involves the RRS, I will post about it.

This blog is for sailors, for officials, coaches, organizers and anybody who has to deal with the rules. If you are a volunteer helping your club run the Thursday-evening-regatta you can find some tips help you, or a link to an easy scoring program. For protest committee-members there are rule-explanations and actual protests to study. Coaches can get an insight how officials think and relate to sailors. If you are studying the rules, to become a National Judge or Umpire or an IJ or IU, there are test-questions and links to websites with information. Sailors can ask questions and find out what the rules mean. Umpires can keep up their skill by answering new calls and improve their communication. Race officers can read about things that work to run a smooth event or learn from my mistakes.

This blog tells you about my experiences as a sailor, my insights and thoughts as a judge, umpire and race officer and about the events I attend. How I became an IJ and IU and what I do to improve and stay on top.

My name is Jos Spijkerman and started sailing when I was 11 years old. Together with two brothers and a sister, I own a 6 meter national class keel boat (Valk 742) and we fight about which colour it should be painted.

I’ve been a sailing instructor in the past for 12 years and in more recent years involved in many local, national and international sailing events as a sailor or as an official.

I became an International Judge in 2005 and just recently (November 2007) an International Umpire. Volunteering for two local clubs, KWVL (Langweer) and the KWS (Sneek), doing unpaid work for our National Authority and attending as many events as I have days for, I can say that “the rules” play a big part in my life. And now I’ve started blogging about them as well….

Posted in News | Tagged | 1 Comment

Surt efterspel


Joe Fly innanför Barking Mad och Mascalzone Latino. Det var förspelet till den här rundningen, när Joe Fly kom in på babords layline, som diskuteras.

Giovanni Maspero, Joe Fly, har surat ihop efter Farr 40 VM. Hans läslag på Barking Mad var ingen stor sak för de inblandade, men Mascalzone hystade in en protest som gjorde att de vann regattan. Och här är juryns beslut.

YouTube Preview Image
Incidenten som det talas om kan ses 38 sekunder in i filmen.

Och här är juryns beslut.

The Farr40 Worlds finished just a few days ago. The winners, as everyone knows, were Mascalzone Latino, who win the competition for the third time in a row, a unique achievement reflecting the qualities of a team of yachtsmen.

Their victory came not at the finish line, on the water, but following a protest that the Mascalzone Latino Team made against us, the Joe Fly Team: a protest by a 3rd party that sees another boat, Joe Fly, allegedly commit an infringement against yet another boat, Barking Mad.

This is all part of the game I think. The anomaly is that the Jury called upon to decide has manifest conflicts of interest in respect of one of the teams involved.

Everyone knows that Tom Ehman, chairman of the adjudicatory committee, works for the American BMW Oracle team. Likewise Richard Slater, another member of the 2008 Farr40 Worlds jury. Another judge present, Henry Menin, worked for the OracleTeam in 2000. And John Kostecki, Mascalzone Latino’s tactician in Miami, the person who formally lodged and argued the case against Joe Fly, is also an employee of the BMW Oracle Racing. The close links between Mascalzone Latino and BMW Oracle Racing are common knowledge.

All this is too serious to pass over in silence. An analogy would be if Adriano Galliani, CEO of A.C. Milan, were also to chair a board of adjudicators in a case involving one of his own players against a player in another team ….

This is what makes the whole game something of a farce.

On this episode and our Team’s conduct in the race I can hardly believe what I’ve heard and read in the last few hours. Though I normally prefer a low profile, this time I cannot stay silent. I feel I have to speak out and defend the Team’s sporting conduct, our attitude and the loyalty which has always been our hallmark wherever we sail and in whatever Class.

Footage of the incident can be seen on various websites, each offering an opinion. I’m not an “expert” on the rules but I do know that Barking Mad – the boat directly involved – didn’t protest, didn’t raise any flag. Even more importantly in my opinion, there was no whistle from the jury on the water. Which we, at least, took to mean there was no infringement.

Owners invest a lot in developing this wonderful sport. They do it through healthy enthusiasm, because they love competitive sport. But they need certain guarantees.

This wasn’t possible in the 2008 Farr40 Worlds in Miami. The conflict of interest was too blatant.

This situation led us to reject the Jury’s decision, whether or not appeal is possible. And it leads me to undertake whatever action I can, in the interests of the Joe Fly Team obviously, but above all for everyone who invests in this sport, so that everyone may enjoy equal rights, safeguards and dignity.

On my own and my team’s behalf, my most sincere compliments to Vincenzo Onorato and his crew for their racing performance throughout these Worlds. We would have applauded them anyway because they deserve it, just as we were the first to do so last year in Copenhagen, as soon as we crossed the line. They’re winners and the facts prove it.

And my compliments once again to my own crew because, now more than ever, they rose to the occasion and not only as yachtsmen. Tears shed through disappointment can be as real and valuable as those shed in joy. My heart goes out to all the crew for their humanity.

Giovanni Maspero
Joe Fly Sailing Team

Posted in News | Tagged , | 11 Comments
  • Happy Yachting PLB easyAIS