• DesTopNews 2010-28

    YouTube Preview Image # From France, 40 boats for the Brest Classic Week:
    # The Formula 18 World championship in Erquy.
    # The longest leg of the 2010 Tour de France à la Voile
    # From Great Britain, the first edition of Westward Cup held on the isles of Whight.
    # From Sweden, the 5th stage of the World Match Racing Tour.
    # From Sardinia, the ORC European Championship in Cagliari

    Read more
    0
  • Bohusracet | fler bilder


    Här är 260 bilder från Bohusracet (fullskärm). Fotograf är Adrian Gärstedt som seglade som “inbäddad” fotograf på Elan 410 Alice. Mycket bra idé förresten, då det är svårt att hinna fota och filma så mycket man vill. Kanske kan vi få med ytterligare några nästa år… perfekt för den medie-intresserade som kan få göra sin grej under hela racet.

    Bland annat hade han lyckats fånga en av våra många gippar på en sjysst bildserie nedan. Det ser ju alltid lätt ut när det går som det skall…

    bohusracet10_ag-2.jpg
    (more…)

    Read more
    0
  • Stomp 38 | video

    Om den inte visas, tryck här. Mer om Stomp 38. Video från Julie Geldard.

    Read more
    0
  • T-34 | till sist

    DSC03073.JPG
    Trond Kristensen har ju fått vänta länge på sin nya T-34, men nu verkar den äntligen klar i Wallhamn Marina. Första racet blir Raymarine Cup i Moss.

    DSC03093.JPG

    DSC03094.JPG

    DSC03108.JPG

    Read more
    0
  • Ben Ainslie tog hem Stena Match Cup Sweden

    YouTube Preview Image Tajt i semifinalerna i Stena Match Cup, men till sist tog Ben Ainslie hem det. Holmberg trea. Inget vidare flyt för de andra svenskarna. Förutom Mango då som körde med Ben. Kul som tusan att han fick vinna i Marstrand.

    Ben Ainslie vann Stena Match Cup Sweden
    – Magnus Holmberg trea
     
    Vinnaren av Stena Match Cup Sweden 2010 heter Ben Ainslie. Den 33-åriga seglingslegenden med tre OS-Guld och elva VM-guld i bagaget plockade hem segern efter att ha vunnit två raka matcher mot dansken Jesper Radich i finalen. Publikmassorna på klipporna fick senare se Magnus Holmberg knipa tredjeplatsen mot Torvar Mirsky efter en stark comeback.
     
    Britten Ben Ainslie var inför seglingarna på Marstrand rankad trea i världen och kom också trea i världstourens totalranking 2009. Han har seglat Stena Match Cup Sweden tidigare men utan någon större framgång.
    – Hela teamet gjorde ett fantastiskt jobb och vi är överlyckliga över att vi vann. Jag vill passa på att tacka alla som har stöttat oss. Det här är ett av de största eventen på Touren och vi har haft en helt fantastisk vecka, sa en lycklig Ben Ainslie från sin båt strax efter att segern var säkrad.
     
    I vinnarteamet Team Origin seglar också en svensk, Magnus”Mango” Augustson, som i och med vinsten uppfyllde en pojkdröm:
     
    – Ända sedan man var liten grabb har man drömt om att få vinna här i Marstrand, det känns så jäkla kul. Hela laget består av fantastiska killar och vår taktiker Ian Percy har läst av vindarna väldigt bra under hela veckan.
     
    Trots att Magnus Holmberg seglade mot resten av världseliten utanför Marstrand lyckades han  ta sig långt i tävlingen med ett team som nyligen plockats ihop. Men i semifinalen blev dansken Jesper Radich ett för hårt motstånd. Holmberg förlorade i tre raka matcher och fick sedan ladda om för att kämpa om en tredjeplats i tävlingen.
     
    – Jag gjorde ett litet mistag i starten och Radich lyckades trycka ut oss i fel hörn, därefter tycker jag att vi gjorde ett bra jobb men tyvärr räckte det inte hela vägen, sa Holmberg efter semifinalen.
     
    Stena Match Cup Sweden är den femte av tio deltävlingar i VM-serien World Match Racing Tour, och helt unik bland annat på grund av de stora publikmassorna. Klipporna och strandpromenaderna runt Marstrand och seglingsscenen kantades som vanligt av tusentals badande familjer och seglingsintresserade, den officiella publiksiffran uppgavs till 120.000 personer under veckan.
     
    – Årets evenemang här i Marstrand har upplevts som ett våra mest framgångsrika av både partners, seglare och publik. Mediebevakningen har varit fantastisk både i Sverige och internationellt så vi är oerhört nöjda, kommenterar Jan Torstenson, VD på Brandspot.
     
    Resultat Stena Match Cup Sweden 2010, Open Class
    
1. Ben Ainslie, Team Origin, 23 500 USD

    2. Jesper Radich, Radich Racing Team, 14 000 USD

    3. Magnus Holmberg, Sigma Racing Team, 12 000 USD

    4. Torvar Mirsky, Mirsky Racing Team, 10 000 USD
    
5. Ian Williams, Team GAC Pindar, 8 900 USD

    6. Francesco Bruni, Azzurra, 7 700 USD

    7. Mathieu Richard, French Match Racing Team, 6 700 USD
    
8. Damien Iehl, French Match Racing Team, 4 700 USD

    9. Peter Gilmour, Yanmar Racing, 4 000 USD
    
10. Staffan Lindberg, Alandia Sailing Team, 3 000 USD
    
11. Adam Minoprio, ETNZ/ Black Match Racing, 2 000 USD
    
12. Johnie Berntsson, Berntsson Sailing Team, 1 500 USD

    13. Reuben Corbett, Black Sheep Racing, 1 000 USD
    
14. Björn Hansen, Hansen Global Team, 1 000 USD
    
15. Mattias Rahm, Stena Bulk Racing Team

    16. Keith Swinton, Black Swan Racing

    Read more
    0
  • Hermanö Runt 2010 | inbjudan

    YouTube Preview Image Dags att anmäla sig till en av kustens trevligaste race, Hermanö Runt första helgen i augusti. Jag gissar på 80 båtar?

    Då det är trångt i Hälleviksstrand, verkar det som att många ses på fredagen på Käringön. Här skall man också kunna anmäla sig och hämta startkuvert redan på fredagskvällen.

    Man har lyssnat på kritiken från förra året, så det blir en boj ute i havet. Anmälningsavgiften är något högre, nu 350 SEK (samma som Pater Noster Race). Orust Kommun sponsrar med 15 båtplatser på Käringön, som går till de 15 första i mål…

    Inbjudan här.

    Anmälan till hans.abrahamsson@volvo.com. 350:- sätts in på nytt pg: 362688-4.

    SEGLA HERMANÖ RUNT Lördagen den 7 augusti 2010

    Lördagen den 7 augusti 2010 går det 33:e Hermanö Runt av stapeln. Vi kan lova en helg på västra Orust med spännande seglingar och trevliga arrangemang.

    Max 100 båtar till start – anmäl dig NU!

    Hermanö Runt
    Hermanö Runt är en distanskappsegling för kölbåtar med start i Hälleviksstrand och mål på Käringön. Banan är en skärgårds- och havsbana om ca 21 Nm med rundning av Måseskär, Härmanö och Gullholmen. Starten i Hälleviksstrand är av typ ”jaktstart” med individuella starttider som beror på SRS och vindstyrka. Alla båtar beräknas gå i mål på Käringön kl 16. Första båt i mål vinner!

    Fredagen 6/8:
    Anmälan i anslutning till Lokalen, Hälleviksstrand kl 19-21.
    ”BEFORE RACE” i Lokalen, kl 19-

    Lördagen 7/8:
    Anmälan i anslutning till Lokalen kl 8-
    Start i Hermanö Runt ca kl 10-13
    Målgång beräknad till kl 16, då ”AFTER RACE” öppnar.
    Prisutdelning kl 18.

    Information och anmälan
    Mer information om Hermanö Runt kan fås på telefon 0709- 743334, hans.abrahamsson@volvo.com eller på www.hkss.nu. Anmälan senast måndagen den 2/8 på 0709-743334 eller hans.abrahamsson@volvo.com“>hans.abrahamsson@volvo.com. Startavgift på 350 kr betalas på HKSS ́s postgiro konto 362688-4 senast 2/8. AFTER RACE med ”Käringötallrik” kostar 100 kr. Efteranmälan på 0709- 743334 mot förhöjd avgift (400 kr) och kontant betalning vid ankomst. Seglingsföreskrifter och ytterligare information fås vid uthämtning av startkuvert vid anmälan i Lokalen/Hälleviksstrand fredag kväll eller lördag morgon. Startkuvert kan, efter överenskommelse, avhämtas på Käringön.

    Säkerhet
    Hermanö Runt är endast öppen för kölbåtar lämpade för segling i hårt väder och i öppen sjö, dvs ruffade och/eller däckade båtar med självlänsande sittbrunn och/eller betryggande anordningar för att klara överbrytande sjö och snabba väderskiften.

    Read more
    0
  • Getting up to speed?

    Jag fick en fråga från en seglare som precis har skaffat ny båt. Hur skall man på kort få upp farten och lära sig segla den rimligt fort?

    För alla oss vanliga seglare så är ju tiden det största problemet. Det gäller att få ut så mycket som möjligt på relativt begränsad tid, och det är kanske svårt att få med sig alla människor som man vill vi alla tillfällen. Men det tar tid om det skall bli bra, och det är kanske bara att acceptera.

    Nedan några av de saker som jag direkt tänkte på. Det finns säkert fler bra tips där ute?

    • Var metodisk – gör en plan. Bestäm dig för vad du vill åstadkomma. Vad är det långsiktiga målet? Lära känna båten, hitta båtfart eller crossovers mellan olika segel? Hur mycket tid har vi? Vad skall göras vid varje tillfälle? Vilka skall vara med?

      Det enda man kan vara säker på är att man inte hinner med allt man vill, så det gäller att prioritera.
    • Skaffa fram underlag. Försök få fram trimguider om det finns. Jaga rätt på andra som har seglat båten snabbt och kolla på vad de har för input. Prata med konstruktören eller tillverkaren och försök få fram polardiagram. De stämmer sällan, men är ok att ha som utgångspunkt när man utvecklar sina egna. Finns det inga för båttypen, så ta någonting liknande.
    • Kalibrera. Skall ni ligga och köra mycket själva (troligtvis) så måste instrumenten stämma. Ta en kväll och se till att logg, kompass och vindinstrument stämmer (här skrev jag lite mer om det).
    • Hitta bollplank – utnyttja din segelmakare. Även om det är din båt, som måste du hitta fler människor i besättningen som verkligen brinner för det här, ibland lite tråkiga, arbetet. Kan man dela upp ansvaret så är det jättebra. I den bästa av världar så har man ansvariga för focktrim, stortrim, spinntrim och nav/instrument. Men det viktiga är att man är några som jobbar tillsammans.

      Har man köpt en ny båt och nya segel så kan man kräva ganska mycket av sin segelmakare. Få med honom ut. Fä hjälp att sätta upp rigg och trimma in seglen. Detta borde bli 90% rätt och någonting man kan utgå ifrån. Dokumentera detta med bilder, anteckningar och tydliga markeringar på skenor och spridare.

      Finns det andra duktiga seglare i klubben som har erfarenhet av liknande båtar så kan man säkert locka med dem någon gång också. Men det är viktigt att man börjar bilda sig en egen uppfattning av vad som funkar och inte.
    • Utnyttja andra båtar. Det bästa är naturligtvis om man kan hitta fler likadana båtar som också är intresserade av att köra farttester. För att få ett bra resultat måste man vara metodisk och det är nog en bra idé att försöka få fram någon, helst en segelmakare eller duktig coach, som kan fotografera/coacha från en RIB.

      Enda artikeln jag hittade, var den här från Ed Reynolds, “Two Boat Tuning and Sail Testing”. Någon med mer erfarenhet från tvåbåtstetser kan säkert fylla i här?
    • Dokumentera. Kommunicera. Det låter så klart självklart, men det är lätt att detta blir ett eftersatt område. Det är ju mycket roligare att det “känns kräm” än att dokumentera varför det gjorde det.

      Lägg lite tid på debriefing efter träningarna och sammanfatta det ni kommer fram till i en trimguide. Se till att kommunicera till hela besättningen och andra inblandade. Min erfarenhet är att folk går och klurar på detta mellan gångerna man seglar och oftast har med sig bra idéer tills nästa gång man ses.
    • Timmar till rors. Som rorsman i en ny båt så får man aldrig tillräckligt med tid till rors. Ta alla tillfällen för att få segla båten. Transporter är kanon, för då kan man ligga länge på samma bogar och experimentera med trim och styrning.
    • Ha kul. Det är inte America’s Cup. Se till att ni som besättning har kul och har samma ambitionsnivå. Ibland är det befogat att bara köra race på kul eller dra repor med stora gennakern i stället för att testa skotvinklar…
    Read more
    0

 

 

Debate

  • Vad förknippar du med 24-timmars?

    Kryssarklubbens 24-timmars-seglingar är ju egentligen ett format som borde passa ganska många. På samma sätt som i shorthandedkretsar så...

    46
    3
  • Nybyggda IF | varför?

    Nybyggda IF | varför?

    Vi är många som blir lite nostalgiska när vi ser en gammal fin båt från förr. Men därifrån är...

    135
    4
  • Wrap Up 2015

    Det är dags att sammanfatta 2015. Ett år där Göteborg stod i seglarvärldens centrum och där vårt team fick...

    15
    6
  • Wide-Light Project | tanktest vs CFD

    Wide-Light Project | tanktest vs CFD

    Sailing Yacht Research Foundation (SYRF) är en organisation som med hjälp av donationer försöker greppa den forskning som sker...

    3
    0