• DesTopNews 2011-04

    DesTopNews is taking to Brest to witness the departure of Banque Populaire V in the Jules Verne’s Trophy. Then we’ll go to the Florida Keys for the Key West Race Week and Australia for the Audi Victoria Week before concluding with our weekly summary of the Barcelona World Race and the new TP52s for the Audi Med Cup.

    Read more
    0
  • Maxi 11 | 37 feet of fury?

    Sorry om det blir mycket Maxi 11, men det är ju inte så ofta det kommer nya Maxi nu för tiden. Framförallt inte sådana här…

    Kan den konkurrera med en J/111?

    Read more
    0
  • Banque Populaire | dag 1

    Nu är man förbi Kanarieöarna… här går det undan!

    Read more
    0
  • Doublehandedklass på Gotland Runt 2011?

    Seglarvänner på KSSS.

    Jag skrev till er för exakt två månader sedan utan att få något formellt svar.

    Eftersom många seglare undrar, och jag inte kan ge dem något bra svar, skriver jag nu ett öppet brev och hoppas att någon tar notis.

    Som ni säkert vet så har doublehandedsegling som kappseglingsform blivit mycket populärt. Förutom speciella doublehanded-race som Bohusracet eller Watski 2star, så blir det också allt vanligare att etablerade kappseglingar erbjuder speciella klasser för de som vill segla med endast två man ombord. Vi ser också många team som specialiserat sig och uteslutande kommer att segla doublehanded 2011.

    Många efterfrågar nu en egen klass på Gotland Runt, och skulle gärna vilja ha ett klart besked i frågan.

    Förr var det en prestation att segla Gotland Runt. Det var en utmaning och någonting man kunde imponera på vänner och bekanta med. Och då kunde man med lite god vilja likna seglingen vid en kortare variant av tuffa race som Fastnet eller Sydney Hobart. Men med en modern välutrustad 40-fotare så blir det lätt “en dag på kontoret”. Och det förtar en del av Gotland Runts status och attraktionskraft.

    Där tror jag och många andra att det skulle vara en bra utmaning, även för Sveriges bästa seglare, att segla racet på två man. Jag är säker på att det skulle locka fler båtar, men också ge en välbehövlig dos publicitet.

    Men då måste man kunna erbjuda en egen klass.

    RORC har haft doublehanded-klass på Fastnet sedan 2005 och man lockade 30 båtar förra gången (en härlig blanding av allt mellan 33-fots cruisers och Open 50s). Även andra offshore-seglingar som Helly Hansen Skagen Race och Göteborg Offshore race har shorthandedklasser. Då verkar det konstigt att KSSS inte kan erbjuda denna möjlighet trots att det uppenbart finns ett intresse från seglarna?

    Varför inte sätta en hög gräns (20 båtar) för att de skall får en egen klass?

    Med förhoppningar om ett snabbt och tydligt svar.

    Seglarhälsningar,

    Peter Gustafsson

    Read more
    0
  • Få koll på läget innan Gotland Runt

    Onsdagen den 16/2 har Gransegels Stockholmsloft bjudit in ett antal erfarna seglare för att ge tips om hur man bäst seglar runt Gotland. Odd Lindqvist, Bröderna Forslund och Mange Olsson kommer att berätta om sina erfarenheter och svara på frågor.

    Föranmälan till kent@gransegel.se.

    Begränsat antal platser – Först till kvarn!

    Read more
    0
  • Inför lanseringen av Maxi 11

    I morgon har man officiell lansering av Maxi 11 på Düsseldorfmässan.

    Read more
    0
  • Studiebesök på Liros

    liros2011-6.jpg
    Löpande rigg har alltid varit intressant, men med nya båtar och segel så blir det ännu viktigare att man väljer rätt. Det blir väl allt vanligare att man ser till “hela paketet”, dvs att segel, rigg, fall och avlastare måste fungera bra tillsammans.

    Som med mycket annat har man haft hyfsad koll, utan att egentligen sätta sig in i vad som ligger bakom siffrorna i katalogen.

    Därför var det intressant att få följa med ner till Liros i Tyskland för att dels titta på deras produktion, men även testa linor i deras labb. Med på resan var Johnny Källman från Liros Scandinavia samt Per och Knotan från Benns. Så ett hyfsat rutinerat gäng med både intresse för, och koll på, tågvirke.

    liros2011-1.jpg
    Det är fascinerande hur många olika råvaror man använder. Förutom polyester och Dyneema, som är vanligast i de linor vi använder, så är det Vectran, Twaron, Technora, Zylon och annat spännande. Jag skall försöka reda ut begreppen i en separat artikel.

    Sedan är det Z- eller S-flätade garn paras ihop för att få linor som håller sig raka. Totalt kanske det finns >100 olika grundkomponenter man kan bygga en lina av.

    liros2011-4.jpg
    Fortfarande gör man mycket treslaget och flätade förtöjningslinor i sin gamla fabrik. En bit över hälften av produktionen är till kunder inom den marina sektorn.

    liros2011-5.jpg

    lirosfabriken.jpg
    Liros har funnits i 157 år, och drivs nu av 5:e generationen Rosenberger. Man har precis tagit sin helt nya fabrik i Berg i bruk, och allt var väl inte 100% i gång ännu.

    liros2011-8.jpg
    Säljavdelningen i nya fräsha lokaler. Jag klarade mig från att dras in i den SAP-uppgradering som höll på när vi var där.

    liros2011-21.jpg
    Sven Rosenberger, 5:e generationens repslagare, och Johnny från Liros Scandinavia.

    liros2011-11.jpg
    Mycket fräscht i den nya fabriken, men ganska hög ljudvolym. Det är mycket mekanik som inte går att bygga in.

    liros2011-19.jpg

    liros2011-12.jpg
    Här görs Liros Porto, en 20 flätad förtöjningslina som många kanske känner igen?

    liros2011-13.jpg
    Kärnan kommer upp i mitten, och runt denna flätas höljet. Normalt är kärnan 8- eller 12-flätad men kan också bestå av parallella fibrer. Höljen är typiskt 16-, 24- eller 32-flätade.

    liros2011-14.jpg
    Garnet till höljet kommer från ett antal spolar som flyttas runt varandra. Och det går mycket fortare än vad jag trodde.

    liros2011-15.jpg
    Det finns ett antal maskiner för mindre dimensioner och små serier…

    liros2011-16.jpg
    …upp till riktigt stora pjäser som kör ut 6.000 meter lina i ett stycke. Här någon form av 24-flätad lina.

    liros2011-17.jpg

    liros2011-18.jpg
    Förutom att välja rätt kombination av fibrer och flätning så ligger en stor del av hemligheten i hur dessa behandlas med värme, coating och sträckning i samband med detta. Jag försökte tränga in i hemligheterna med coating, men här var man mycket hemlighetsfulla.

    liros2011-24.jpg
    Knotan, Sven & Johnny.

    liros2011-23.jpg
    Liros har också en stor avdelning där man splitsar linor och paketerar färdiga produkter. Detta verkar bli vanligare och vanligare, även om fortfarande mycket går i väg i stora kartonger och på rulle.

    liros2011-9.jpg
    Och några rullar hamnar ju alltid på lager… med alla specialvarianter man gör för olika kunder blir det kanske 3-4000 olika produkter varje år.

    liros2011-28.jpg
    Vi var också en vända på textilskolan i Münchberg som låg 20 minuter från fabriken. Där utbildar man varje år 10 talet repslagare som lär sig allt från teorin bakom bakom, och dimensionering av, linor till praktisk repslagning, flätning, splitsning och annat.

    liros2011-27.jpg
    En 12-veckorskurs på skolan kombineras med en lång praktik på företag. Det visar sig att alla elever får jobb direkt efter utbildningen. Kul!

    Vad tog jag då med mig hem?

    • Komplexiteten var mycket större än vad jag trodde. Fast så är det väl oftast med tillverkning.
    • Det blir alltid en kompromiss mellan töjning, styrka, slitstyrka, hanterbarhet och annat. Ingen lina kan göra allt, det är väl därför vi har så många varianter.
    • Det skiljer mycket mellan linor som ser väldigt lika ut. Mer om detta i nästa artikel som handlar om de tester vi gjorde i Liros testlabb.
    Read more
    0

 

 

Debate