svensk segling och kappsegling

Man har nu 20-talet (intresse)anmälningar för tvåmanskappseglingen Bohusracet 27-29 juni, och många fler verkar intresserade. Mitt tips är att vi blir över 30 båtar! Detta är ett kanontillfälle att prova på shorthanded under lite lättsammare former. Har du frågor så maila Pär Bäck.

Här finns inbjudan.

Nedan de som finns på listan hittills
Hans Bäckström, SSVÄ, Arccona (40+)
Jan Ellisson, SSVÄ, Avance 36
Ewa & Andreas Samuelsson, SSVÄ, Bavaria Match 35
Pär Bäck, SSVÄ, S 405, Cumulus
Mats & Per Årman, First 300 Spirit
Hans Helgesson, XSS, First 31.7
??, First 33.7
Håkan Larsson, IF, 1,02
Peter Gustavsson & Anders Klamer, GKSS, SWE 326, J/109
Christopher Mörtsell, SWE 10940, Jeanneau Sunfast 35
Curt Larsson, SSVÄ, Linjett 32
Gunnar Ödman, Luffe 4004
??, Magnifik Midget
Lennart Hansson, SSVÄ, Mani 32
Mats Lindgren, Shipman 28
Micke Wesala, Skippy 650
Larsson, Smögen 37
Gunnar Olsson, SSVÄ, Trio 80

Här är en rapport från Micke Vesala som seglade 2007:

Nu har vi seglat Bohusracet och det var en härlig tur!

Det är en segling som går från Uddevalla genom skärgården, ut på öppet hav norrut längs bohuskusten förbi Fjällbacka , Strömstad och vidare vid Norska fyren Trestenar. Målet är vid Bohusmalmön innanför Smögen. Efter en problemfri genackerstart länsade vi söderut genom fjorden, förbi Stenungsund, vidare mot Hättebergets fyr som var första rundningsmärket.

Vädret var helt underbart med sol och en lagom halvvind, hur ofta händer det eller? Efter rundningen av Hätteberget lade vi kursen norrut och efter solnedgången passade Calle på att försöka sova lite. Vinden växlade lite, och jag bytte mellan fock och genacker allt efter vindens nycker och behag. Solen hade gått ner och det var härligt att sitta och styra med skotet i högerhanden emot den ljusa sommarhimeln i norr. Ja, det är bäst att passa på att njuta av friden medans man kan, för rätt som det var slutade Gps:en att funka, och efter en liten felsökning stod det klart att batteriet var tomt !! Ja ja, ni kan sluta att förmana mig nu, batteriet är nytt och jag hade haft laddare på dagen innan ! Måtte vara fel på laddaren. Nåväl, vi blev inte alltför nedslagna av detta. Vikingarna hittade ju till Island utan vare sig batterier eller gps så så det vore väl skam om vi inte skulle klara detta.

Nu var det min tur att ta en tupplur, och jag gav inga särskilda instruktioner till Calle, utan tänkte att jag vaknar nog långt innan det är dags att ge sig in i skärgården… Micke, Vakna! Vi har passerat fyren södra syster nu, väckte Calle mig. Är det dags att gå in mot Fjällbacka nu? Södra syster !! Nej,nej,nej, tänkte jag Jag stirrade upp sömndrucket ur negångsluckan… Ja jävlar, där är fyrhelvetet ! Skippin måtte ha god komfort i britsarna för jag har sovit som en gris ända från Måseskär till Väderöarna! Fort på med seglarstället och upp på båten, bara att vända om och kryssa in mot Fjällbacka.

Vi genade friskt mellan kobbar och skär för att vinna tid, men på väg runt en udde såg vi konkurenterna som redan hade varit inne och rundat, suck.. När vi rundat Valön kl 07,25 vid fjällbacka passade vi på att trycka i oss några mackor innan det var Calles tur att sova lite, och det hände inte mycket på väg upp till Strömstad Efter rundningen inne i Strömstad kl 11,30 öppnade det upp och vi fick lite utförsåka av det roligare slaget. Blåste 8-10 meter på en ganska brant slör, och vi pendlade runt 10 knop med en topp på 12,5 knop. Det är lika roligt varje gång!!

På hemvägen (rundade Trestenarna Kl 12,47) hände det inte så mycket, båten löpte på bra och vi lade mil til mil, turades om att styra och navigera, reva och slå ut rev. Sista biten efter vi rundat upp förbi smögen blev det kryss. Ock det höll på sluta i skam.. I en smal passage med förrädiska grynnor som jag mycket väl känner till fick vi se några fåglar som slogs våldsamt. Det var en fiskmås som tydligen var så hungrig att den hade bestämt sig för att ha ihjäl en lika stor svart fågel. Hjärtskärande skri och full teater fångade vår uppmärksamhet så till den milda grad att det var i grevens tid jag fick syn på grynnan och slog bort, puh..

Mållinjen skars kl 21,54 och vi blev tvåa Nöjda med en härlig tur kunde vi konstatera att vi avverkat 170 Nm på 30 timmar, vilket ger en snitthastighet på 5,6 knop.