• Sweet… J-Class Svea

    Till salu om man är lagd åt det hållet. EUR 15.000.000. Eftersom samma ägare säljer en Swan 115 för samma belopp, så kan man nog göra en bra deal på en av dem. Eller bägge…

    Initially designed in 1937 by the renowned Swedish designer Tore Holm, SVEA was not built due to the onset of World War II, and plans were lost for decades. Over 70 years later, the plans were rediscovered and SVEA was commissioned with the intent of participating in the 2017 America’s Cup Superyacht Regatta and J-class Regatta in Bermuda. Retaining the heritage of her J-class lines, the original structure and sail plan was thoroughly updated incorporating many new features. To ensure maximum competitiveness, J-class rules were considered throughout the construction, with management of the delicate weight and balance an essential aspect of the build and finishing process. 80 years after the original drawings were made, SVEA was launched as the longest J-class ever built and won her second-ever race during the America’s Cup J-class regatta.

    SVEA’s lines and deck are kept spectacularly clean, thanks to the compact wheelhouse, sunken wheel and wonderfully low boom. Her unusually large steering wheel allows the helms-person to position themselves further outboard for a better view of the foresail telltales, a clear performance advantage. SVEA’s deck layout optimises modern racing, whilst also being a great guest area whilst the yacht is cruising.

    SVEA has been meticulously designed with her racing capabilities in mind, however her interiors are not compromised with a luxurious interior below deck designed by the renowned Pieter Beeldsnijder. SVEA boasts a semi-classic interior which nods to the history of the yacht while providing a contemporary look and feel. Cream panels and walnut veneers keep her bright down below and her main salon benefits from a large deck light, flooding the space with natural light. The galley can be opened up to the comfortable salon and dining area by the dropdown wall panel creating easy access to the galley while racing, and a relaxed breakfast bar and dining area while cruising. With an owner’s suite, plus two en suite guest cabins SVEA can accommodate up to 6 guests plus 7 crew members.

    SVEA is one of the most outstanding yachts of modern times – an incredible fusion of 1937 design and 21st century technology. Her current owner has spared no expense. SVEA comes with a complete wardrobe of racing sails and a delivery wardrobe, a carbon fibre mast and a 10m Humber RIB. SVEA is an exceptionally advanced and an unsurpassed sailing yacht, she arrives to market as the newly-crowned 2018 J-class champion.

    Read more
    3
  • Nya skippers på Maxi Edmond de Rothschild

    Hyfsad laguppställning…

    Read more
    0
  • B&G + NX2 med NMEA 0183

    Veckans läsarfråga:

    Hej.

    Någon som kan bistå mig med tekniska råd.

    Har i påsk seglat ner från Svinninge till Oxelösund, yttervägen, lite vind tidvis med motor. Häftig känsla o ligga över 6 knop på kryss i lägre vindstyrkor o ändå var inte 3Dl genuan med i båten…

    Nu till min fråga. I båten sitter en AP9 navigator som ska pensioneras nu och ersättas av en B&G Zeus 2 9”. I båten finns fart, vind, djup Silva Nexus tråddragna till en server Nx2 som jag kopplat dels till 3 multiinstrument över nedgångsluckan och till barnbarnets skoldator där jag mekat i soltek rastersjökort.

    Nån som vet om det går att koppla B&G via nx2 servern med en 0183? Kontakt eller går den att koppla via dator som har blåtand och heller USB till Zeus 2. Tänktekunna vänta till nästa år att byta till trådlösa givare nya eller begagnade !!!

    Läste att Peter G mekat en del med detta.

    Read more
    0
  • Nya båtar på banorna…

    Själv tog jag en paus i bopttenmålandet för lite J/70-segling i Kullavik…

    Det är vid den här tiden man får se hur de nya båtarna står sig i påskregattorna.

    RORC Easter Challenge hade sommarväder, men tyvärr ingen vind. Så inga resultat därifrån.

    I Trinité Sur Mer hälsar man våren med Spi Ouest.

    Tre nya doublehandedbåtar att ha koll på:
    JPK 10.30 LEON 1.022 (1 spik + 1 DSQ)
    SUN FAST 3300 SAPRISTI ! 1.026
    J/99 GRASSI BATEAUX 1.013

    Kul också att First 24 (eller Seascape 24) samlar 18 båtar.

    Read more
    3
  • Midsummer Solo Challenge | anmälningsläget

    Just nu 76 båtar.

    Gissniongen är att de sista 24 platserna går åt efter att folk har sjösatt och börejat tänka segling. Det är ju inte alla som tänker segling året runt. Konstigt.

    Funderar också var flerskrovsbåtarna är?

    Mini = Monohulls from 18.00 to 25.00 feet
    Per Sortedal, BB11 Anne-Lise II
    Arthur Viaud, Mini 650 Zero LilleVille
    Ülar Mark, Mini 650 FOCA
    Per Hansson, one off Plastpyret
    Leif Jägerbrand, Seascape 24 Sunkini
    Rickard Sandberg, Seascape 24 Scary Pocket
    Christian Huse, Seascape 24
    Nils Ekholm, Späckhuggare La Chispa
    Ola Hjelmgren, Späckhuggare Matti
    Claes Edström, Späckhuggare Luffe
    Jonny Petersson, Platu 25 Farrgito
    Dan Ekström, Dominant Race Special GRÅÅ

    Small = Monohulls from 25.01 to 30.00
    Monica Johansson, IF Tindra
    Fabian Tillig, Albin 79 Amber
    Roger Ohlsson, Maxi Racer Argentum
    Joakim Cordaly, Maxi Racer Gråzon
    Tom Josephson, Maxi Racer Pi
    Lars Sjöström, Pacer 27 Sport Aplicator Group
    Per Lindell, Pogo 8.50 Calypso
    Michael Assarsson, Banner 28 R Azur
    Staffan Cederlöf, Compis 28 Retro Balloon
    Henrik Högman, Cumulus Turbulence
    Robert Schmidt, Dehler 29 Granma
    Darius Pilkionis, Winga 29 Lasse Maja
    Jonas Dyberg, J/88 J88.se
    Mathias Petersson, AlbinAlpha SlöFock
    Kristian Fæste, Pogo 30 Stutt-Tjukken

    Medium = Monohulls from 30.01 to 35.00
    Mikael Vesala, Pauger 30 Lakrisbåten
    Thomas Linnet, Bavaria 30 Cruiser Beatrice
    Per Svanberg, Fareast 31 R Kuái
    Carl Fjällman, Grand Surprise Rebellion
    Anders Bergmark, Hansson 31 Piano
    Mathias Duell, Mani 32 Maniana
    Martin Fuerst, First 31.7 Meister Hora
    Mats Landervik, Dehler 32 Delia
    Federico Garofalo, Jeanneau Sun Fast 32i Veloce
    Asko Malila, Contrast 33 GRÅ
    Björn Wärnberg, Albin Nova Qetesh
    Tage Danielsen, Maxi 999 Triton
    Urban Ristorp, Cb33 Klara kluck
    Jesper Folkesson, Xp-33 Vindrus
    Hugo Norell, X-99 Piano
    Dan Hammar, Salona 34 Anolas
    Johan Wetterlundh, Salona 33 Kaida
    Joakim Kling, Elan 340 Caprice lll
    Jens Listrup, X 3/4-ton mk 2.1 Gerda Ulrika X
    Urban Edvardsson, X-332 Monkey Business
    Johan Holmqvist, Dehler 34 Black Pearl
    Jonathan Guard, Hallberg Rassy 340
    Niclas Caspersson, Hanse 348 Missiron
    Frank Sandberg, Jeanneau Sun Fast 35 Tusså
    Paul Gaskell-Brown, JOD 35 Spindrift
    Tomas Bengtson, Dehler 35 cws Quintic
    Mats Andersson, Dehler 35 Aurora
    Jörgen Allén, Dehler 35 Victory
    Jonas Kjellberg, Dehler 34 SV Trindy
    Magnus Sjögren, Dehler 34 RS Svalan
    Tomas Larsson, X-35 Manixen

    Large = Monohulls from 35.01 and upwards
    Peter Lundgren, Jeanneau Sun Fast 3600 La Primera
    Oscar Bergstrand, Beason 36 Elektra
    Peter Gustafsson, J/111 Blur
    Göran Artman, X-382 Xusidus
    Edgar Endresen, B-38 Brandspot
    Christer Malmros, Arcona 400 Monique
    Hans Ristner, IMX 40 Gertrud
    Petter Hegle, Farr 395 FARRout
    Dennis Olsson, Dehler 39 Catleya
    Christer Kläth, Hanse 400e Patrina
    Anders Bergvall, Faurby 396 Forza
    Daniel Karlsson, X-40 Trix
    Oscar Egerö, Passad Kajsa
    Niklas Strandberg, Faurby 424 Alinde
    Anders Nyberg, RM1350 Embla
    Bo Cederlöf, Wasa 55 Långben
    Jan Olesen, Grand Soleil 46.3 GSEN
    Lauri Andressel, Beneteau 53 F5 Inanna

    Read more
    3
  • Äntligen fredag…

    Sorcha har ju sjukt snygg grafik på båt och segel, och omgivningen på Les Voiles de St. Barth gör ju inte att det ser sämre ut…

    Read more
    3
  • Kezenoy – Am Cup 2019

    Segling är en sport som skapar massa nya kul kontakter. När inte Blur kom till start i Middle Sea Race förra hösten, lyckades Johan Fredriksson från oss skaffa sig en plats på Farr 46 Magic Twelve (här är hans story).

    Och nu fick han (och alla vi andra) den här inbjudan till att segla på Lake Kezenoy.

    Det finns många ställen man kan segla på…

    Dear Colleagues!

    We invite you to attend our unique international regatta Kezenoy – Am Cup 2019. The event is to be held on the mountain lake Kezenoy – Am, 1870 meters above sea level, on 23-28 of July 2019.

    The regatta is sailed on the SB20 sailboats with a crew size of no more than 4 people. About 24 crews are going to participate in these sailing races. Top Russian sailors have already resisted for the regatta.

    The sailors will be fighting for the prizes: the challenge cup of Kezenoy – Am, a reward of about 16.000 EUR and a special prize from our partner Hamilton, a well-known international watch brand.

    We offer you a special price 450 Euro (per team) if paid before April 30, priceincludes: accommodation, meals, transfers from/to airport Grozny (GRV) and to Lake Kezenoy-Am, SB20 sailboat charter, organization and entry fees, sightseeing tours and entertainment program, opening and closing dinners and visa support.

    Luca Babini (ITA) is invited to judge these competitions as the head of the international jury, which is a qualified international umpire that has outstanding experience in the Americas’ Cup and Olympic Games 2012.

    This regatta will welcome guests and professional crews from all over the world. Kezenoy- Am Cup 2019 is organized by the Ministry of Tourism, the Chechen Republic and the Chechen Sailing Federation.

    Entry and other details of the Kezenoy – Am Cup 2019 are available at the website Sailing Federation of the Chechen Republic:

    http://www.chyf.ru/en/regatta/cup-2019/
    https://www.facebook.com/chechnyasailing/
    https://www.instagram.com/chechensailing/

    Our contacts:
    Khasan Khadzhiev
    The President of Sailing Federation
    of the Chechen Republic
    email: info@chyf.ru

    Marianna Magnitskaya
    Coordinator
    mob./WhatsApp +7 988 010 87 76
    Skype: live:8b3531c79b012649
    Facebook: https://www.facebook.com/marianna.magnitskaya

    Read more
    2
  • Mätbrevsdags

    Det går ganska snabbt när man väl bestämmer sig 😃

    1. Ansöka om SRS-mätbrev
    2. Betala SRS-mätbrev
    3. Ändra i SRS-mätbrev
    4. Betala ändring i SRS-mätbrev
    5. Ansöka om ORC-mätbrev
    6. Maila in ändring i ORC-mätbrev
    7. Fylla i förnyelse av IRC-mätbrev
    8. Maila in förnyelse av IRC-mätbrev
    9. Betala DH kapsejladslicens
    10. Maila in om ändring av mått i DH-mätbrev
    11. Uppdatera inloggning för NORrating
    12. Maila in om ny segelgarderob i NORrating

    Nu börjar också mätbrevlistan för SRS fyllas på. Några speciella observationer?

    Några kul båtar att diskutera (hitta gärna fler).

    Klas Ionzon Figaro Bénéteau 3 Tutalör? R/S 1,105 = 1.6% snabbare än Figaro 2?
    Fabian Lyman Stewart 109 Booty! 1,121 = nån som har koll?
    Fredrik Rydin J/121 Jolene R/S 1,165 = 3% snabbare än Blur?
    Rickard Göransson Melges 40 Inga From Sweden R/S 1,424 (yup!)

    Read more
    0

 

 

Debate

  • Moderna båtar i ORCi?

    Moderna båtar i ORCi?

    Vad tror ni om den här båten som vann LILLA klassen på ORCi-VM i Sibenik? Sugar...

    16
    0
  • Doublehanded-racer?

    Doublehanded-racer?

    Veckans läsarfråga… Hej Peter, vi har en plan med ett shorthanded-projekt för 2020. Vi ser framför...

    20
    2
  • Seglardagen 2019

    Seglardagen 2019

    Idag har det varit seglardag i Göteborg. Någon med insikt kan säkert rapportera om det hände...

    8
    8
  • Varför fightas inte seglare på samma villkor?

    Varför fightas inte seglare på samma villkor?

    En av punkterna på mässan förra lördagen handlade om varför killar och tjejer inte fightas på...

    21
    4