GKSS årsmöte
Kvällens årsmöte på GKSS var något utöver det vanliga. Normalt brukar det vara en affär för de närmast sörjande, men nu var klubbhuset fyllt till bristningsgränsen.
På agendan fanns bland annat inrättandet av en hamnkommitté för att hantera frågor som berör oss som har båt i Långedrag samt hur beslut fattas om “medlemslån”. De senare har genom åren hetat såväl “hamnplatslån” och “klubbhuslån” lite beroende på vad syftet har varit. Det är ju ett sätt att förstärka sällskapets ekonomi genom att låna pengar av medlemmar (eller iallafall de medlemmar som har båtplats) i stället för att låna i bank.
Den stora frågan var om dessa lån skulle beslutas av styrelsen eller av medlemmarna i ett årsmöte. Styrelsen menade att man inte kunde driva föreningen om man inte fick besluta i frågan, medan många medlemmar tyckte att detta var en form av medlemsavgift. Efter en rejäl debatt röstades det dock för att beslut skall tas på årsmötet.
Lånen kan ju liknas vid aktieägartillskott eller nyemmission i ett aktiebolag, eller insatsen i en golfklubb, och då känns det ganska vettigt att beslut tas på årsmötet.
Kul iallafall att folk engagerar sig. Förhoppningsvis är detta starten på en ny era för hamnen och de kölbåtsseglare som seglar för GKSS. För det vore ju synd om Långedrag blev en parkeringsplats för stora motorbåtar som gärna betalar lite extra för båtplats i kombination med GKSS-logga…
May 3, 2007 @ 14:34
Håller fullständigt med dig om engagemanget från hamnkommitén var beundransvärt och mycket välbehövligt och många hoppas nog att det faktiskt blir början på något mycket bra som förtjänar allt stöd och all assistans från båtplatsinnehavare.
Tyvärr ligger det fortfarande nära till hands att tro att sittande styrelse mest betraktar båtplatsinnehavarna som andra klassens medlemmar och en lättillgänglig finansieringskälla att ösa ur efter behov och tämligen godtyckligt dessutom. Hur skall man annars tolka det tramsprat som förekommit om s k marknadsprissättning på båtplatser ( och insats/medlemslån och dyl)? Den enda logiska förklaringen till den typen av tankegångar är naturligtvis att generera ett överskott i någon del av verksamheten för att finansiera andra delar. Det normala i en medlemsförening är ju att få kostnadstäckning.
Dessutom är det ju så att om någon båtplatsinnehavare frågat eller begärt förklaringar av GKSS har man fått svaret: om det inte passar kan du ju säga upp ditt kontrakt och teckna ett nytt med medlemslån på 30 000 SEK, knappast ett sunt sätt att behandla medlemmar i förening
Så det kan nog fortfarande bli frågan om att Långedrag blir en parkeringsplats för stora motorbåtar som gärna betalar lite extra för båtplats i kombination med GKSS-logga…
En annan förvånande kommentar från Styrelseordföranden var att 4,5 heltidstjänster gick åt till att ”sköta” hamnen. Jämför man detta med siffror från GREFABs verksamhet (10 hamnar, mer än 5500 båtplatser OCH vinterplaser med 23 anställda) kommer man fram till att GREFAB är ungefär 10 gånger effektivare på hamnadministration och skötsel.
Fantastiskt anmärkningsvärt
Farhågan är naturligt att hamnkommitén kommer att få det väldigt besvärligt att etablera sig och kunna arbeta fram en för båtplatsinnehavarna korrekt situation. Det ligger nära till hands att tro att styrelsen kommer att kalla in så många som möjligt av de medlemmar som inte har båtplats (gissningsvis mellan 3000 och 3500) för att återställa ordningen redan vid höstmötet.
Medlemssiffran är för mig fortfarande förvånande, eftersom min gissning på antalet aktiva seglare, exklusive de som har båtplats, landar på ca 400. Men det är ju som sagt bara en gissning.
Skeptisk ME
May 3, 2007 @ 21:06
Helt klart bra om de aktiva kring hamnen ¨år bestämmande över hur hamnen skall skötas.
Problemen finns dock när hamnverksamheten får mer att säga till om. Det blir mer viktigt enligt dessa att bygga sjöbodar o dyligt istället för att satsa på det sportsliga. Detta har hänt i andra föreningar och jag hoppas att GKSS kan hålla hårt om just det sportsliga.
//