Vendee Globe | båtar

Här är lite bilder på några av båtarna. Det finns ju en mängd olika konfigurationer som alltid görs utefter skepparens preferenser: vanlig mast eller vingmast, rorkult eller rattar, stor eller liten överbyggnad, central winsch-ö eller på sidorna, och så vidare… vi såg ju samma sak på navplatserna här om dagen!

Läs också Pushing the Envelope.

Gitana 80. Ganska typisk, med dubbla “kick up” roder, där man fäller upp lovartsrodret för att minska motståndet. Den andra varianten är att ha två fasta roder på vanligt sätt.

Cockpiten med central winsch-ö, rorkult (eller egentligen två rorkultar på samma axel, som dessutom dras ut så man slipper förlängare) och central piedestal. Något som många har gjort innan racet är att öka skyddet för seglaren. Kanske upptäckte man att den nya generationen båtar var mycket blötare än planerat. Här kan man dra ut hela kabinen när det blir biktigt blött.

Aktern på Hugo Boss som är en Finot/Conq-07.

Här har man valt dubbla kabiner, där alla snören kommer ner centralt. Höjden på dessa är anpassade efter Alex, så han kan precis se fören och instrumenten (som är placerade på däck).

Här sitter de flesta trimwinschar akter om cockpiten. Kolla också in den lilla kolfibervingen med alla antenner.

Det gäller att hålla ordning på alla tamparna.

PRB är ganska fransk. Rorkult, NKE-instrument (som de flesta har, även om man ser en del B&G och till och med Raymarine när det gäller autopiloter). Här har man också satt på en extra “huv” efter Barcelona World Race, som man kan dra akterut när det blir åka av!

Juan K har ritat Pindar, den överlägset största, tyngsta och kraftfullaste båten. Många är nyfikna (eller oroade) av båten, som troligtvis uppnår de högsta farterna av alla båtar. Frågan är väl om man kan hålla en hög snittfart i 90 dagar?

6.40 bred istället för “normala” 5.90. Här kan det bli åka av!

Även cockpiten blir ju otroligt bred, och layouten ser nästan ut som en normal racer? Dubbla kvarnar.

Roterande vingmast. Från början hade man en som man dessutom lutades åt olika håll, men efter att den ramlade ner två gånger så gick man på en mer normal variant.

Fockskot på Pindar. Flytande skotpunkter som justeras utifrån två eller tre fästen i däck. Några väljer att ha skena i sidled justering i höjdled. Alla kör ringar.

Foncia. Tre rullar på däck och en eller två ute på peket.