Sydney Hobart 2017 | Trash Talk
Det ser ut att bli ett riktigt snabbt race i år, och man pratar om att man kan skala av 4 timmar på det befintliga rekordet. Alltså vara framme på ett dygn & nio timmar!!! Prognoserna indikerar NNE upp till 35 knop, och utan de där frontpassagerna som brukar ställa till det.
Mark Richards som är skipper på Wild Oats XI: “Right now it’s a given that the record will be broken. The only unknown is by how much.”
Stan Honey som kör nav på LDV Comanche “If you had this forecast every year there would be 1000 yachts racing to Hobart.” :-)
Båtarna som skall slåss om rekordet:
- LDV COMANCHE Guillaume Verdier & Vplp Jim Cooney 1.985
- WILD OATS XI Reichel Pugh 30m The Oatley Family 1.969
- INFOTRACK Juan K 100 Custom Christian Beck 1.944
- BLACK JACK Reichel Pugh 30m Peter Harburg 1.930
- BEAU GESTE Botin Karl Kwok 1.718
- WIZARD Volvo 70 Dave & Peter Askew 1.628
- WILD OATS X Reichel/Pugh 66 The Oatley Family 1.602
På handikapp så kan man hoppas på nån lite sportigare mellan 40 och 50 fot? Eller så är det de stora båtarna som får bra tryck hela vägen.
Några heta tips?
GREATNESS BECKONS THOSE WHO DARE
Sydney, 24 December 2017 – For over seventy years, Australia has stood still at lunchtime on the 26 December to mark the start of one of the world’s great sporting institutions. 2017 is no exception with 102 yachts set to embark on the 73rd edition of the Rolex Sydney Hobart Yacht Race. Four 100-footers will lead the famous 628nm charge south, followed hard by the remainder of the highly competitive fleet representing some 27 countries from both northern and southern hemispheres. With two days to go, attention has turned firmly to who might prevail in the battle to be first to finish and the contest to win overall, the sought-after main prize.Organized by the Cruising Yacht Club of Australia, with the support of the Royal Yacht Club of Tasmania and partnered by Rolex since the 2002, the Rolex Sydney Hobart starts at 13:00 AEDT on Tuesday, 26 December. The current weather forecast suggests an upwind start from Sydney Harbour into a 5-10 knot easterly. Once outside the heads, the wind strength will increase to around 15 knots, and turn towards the north east later on Tuesday afternoon. This direction is set hold until early on Thursday morning. The fastest boats are predicting a quick run, although the record of 1 day, 13 hours, 31 minutes and 20 seconds set in 2016 by Perpetual LOYAL does not appear threatened.
PEDIGREE PERFORMERS
The four expected front-runners, all from Australia, come with some serious pedigree in both their achievements and their crews. A fierce contest is expected with the conditions likely to favour each yacht at different times. Forecast wind transitions will test the resolve and skill of these powerhouse yachts. At a press conference this morning, featuring the skippers of LDV Comanche (Jim Clooney), Wild Oats XI (Mark Richards), InfoTrack (Tom Slingsby) and Black Jack (Mark Bradford), the collective view was that LDV Comanche looks to have the upper hand. Her crew features some rare talent, including James Spithill, Stan Honey and Brad Jackson, able to push this rocket-ship hard. “There’s a period of time when we think conditions will be very good for Comanche, but I think conditions are good for all of us and there will be parts of the race where one boat will shine more than the others,” opined Clooney. “We’re looking at one of the most intense and exciting races for a long time.”Wild Oats XI is a former two-time treble winner (line honours, course record and overall victory). Despite not finishing the last two races, undone by frustrating breakages, and a lightning strike a week ago that led to a flurry of unplanned activity to put her right, Mark Richards is confident that the boat is prepared and ready for the contest ahead: “We couldn’t ask for a more comfortable forecast and it will be an exciting race between the four fastest 100-footers on the planet.”
Black Jack is a near-sistership of Wild Oats XI in terms of design. Her race set-up, though, is different and she is in new hands since winning line honours in 2009. Mark Bradford can see real opportunities with the forecast: “We are hedged pretty heavily for light air, but everyone’s going to get their moments. The first bit is going to favour us and hopefully the last bit.”
Formerly Perpetual LOYAL, InfoTrack carries the weight of 2016 record-breaking glory. This means little to new owner, Christian Beck – embarking on his first ever Rolex Sydney Hobart – or his stellar afterguard which includes Grant Simmer on his twentieth race and former Rolex World Sailor of the Year and Olympic gold medallist, Tom Slingsby. Simmer believes that though they are perhaps the least favoured there will be some chances: “We just need to be smart. These boats are so big, so powerful and so difficult to make any sail change. You can lose a lot in a sail change. Managing and planning ahead is what’s important for us.”
OVERALL WIN CONTENDERS
Race aficionados believe the 2017 Rolex Sydney Hobart is set to provide conditions most suited to yachts in the 50-foot range. With close to thirty yachts around this size, it is a tough call to pick a single standout contender.Matt Allen’s Australian TP52 Ichi Ban, launched this year, is well-regarded. The boat has proved fast and competitive in early season racing. Allen’s experience and that of his crew is substantial with over 150 races between them.
The similar-sized Quest may be older, but skipper Bob Steel has two overall wins to his name and the confidence that comes with that: “The Rolex Sydney Hobart used to be a marathon, and now it’s a sprint race. You have to change the mentality. There’s a gate every 50 miles and you have to get to that gate first. Then you start the next sprint. You cannot settle back, you have to be intense from minute one. You have to do everything well and at speed.”
The international contingent is also strong in this size bracket. A number of crews will be challenging Australian hegemony. The Italian Cookson 50 Mascalzone Latino is a former winner of the 605nm Rolex Middle Sea Race. Her crew is highly-tuned and are not here to make up the numbers, according to tactician Adrian Stead: “We are here to give ourselves the best chance of winning. We think we’ve got a good boat, we’ve got a great sailing team and we’ve come here to try to win this race on handicap. We know there are a lot of others that have that same goal. Looking at the weather it’s not bad for us and we’re quite excited.”
It is not clear-cut. Smaller boats, too, see possibilities. Andrew Weiss from the USA with his 43-foot Christopher Dragon is fulfilling a life-long dream, and with the overriding ambition to perform: “We’ve done a lot of racing over the years. When we race, we try to do well. It’s a huge organizational challenge to get here and we are not here just to tick the event off the list.”
One of the smallest boats in the fleet is 35-foot Banque de Nouvelle-Caledonie, owned by Michel Quintin. In 2015 Quintin finished second overall behind a TP52. He counts among his crew 2015 Rolex Fastnet winner Alexis Loisin, a formidable sailor: “We’re good in all conditions. The forecast looks okay at the moment, certainly the start and down to the bottom of Australia. The last part looks less clear- maybe with wind, maybe no wind, even a lot of rain and with a big transition of the wind. We’ll see.”
What is certain is a rousing reception in Hobart for each and every crew participating in the race. And, at the final prize giving, on 31 December the eventual winner will have their achievement acknowledged with the historic Tattersall Trophy and a Rolex timepiece, the recognized reward for excellence.
The 73rd edition of the Rolex Sydney Hobart Yacht Race starts on Tuesday, 26 December at 13:00 AEDT. Daily video highlights will be available on the Rolex Yachting YouTube channel throughout the race.
Dec 25, 2017 @ 10:03
Juan Vila vill inte vila…
Dec 25, 2017 @ 10:27
Kan man se starten live?
Dec 25, 2017 @ 13:02
Dec 26, 2017 @ 08:57
Start short version ,drama on the water:
https://www.youtube.com/watch?v=41Ay6xXUde4
Dec 26, 2017 @ 09:37
Tack för länken srsseglaren. Har letat runt efter repris fullängdsversionen som en galning men hittar den inte. Om någon annan intresserad har hittat den och kan publicera en länk vore det toppen.
Dec 26, 2017 @ 10:24
Alternative tracker with Windy weather: https://gis.ee/sh/
Dec 26, 2017 @ 10:59
Super?
Dec 26, 2017 @ 12:53
Det såg ganska tight ut mellan WOXI & Comanche…….
Dec 26, 2017 @ 15:25
Oj, Oj, vilken resa dom får! Det var i år man skulle varit med:)
Dec 27, 2017 @ 00:24
Start long version:
https://www.youtube.com/watch?v=8JDAEFdD8Tk
Dec 27, 2017 @ 08:09
Tack än en gång. För oss som sitter utanför Australien har de gjort det osedvanligt svårt att se livesändningarna. Det är inte bra PR för detta häftiga event… Ser nu ut att bli en riktig nagelbitare in mot mål och det nya rekordet.
Dec 27, 2017 @ 07:31
Mindre än 60 distans kvar för Comanche, och WOXI är inte långt efter. 3.2 distans är ingenting, då Comanche skall vara mycket snabbare i så här mycket vind? Eller är det lite för platt?
Comanche är nu 78 distans före rekordet.
Dec 27, 2017 @ 08:42
Håller med om att Comanche borde haft en mycket större ledning. WO XI har fortfarande en liten chans att ta det eftersom slutspurten sker i lättare vind och mer i nosen.
Dec 27, 2017 @ 08:59
WOXI börjar glida ikapp, bara 1.9Nm nu, blir spännande!
Dec 27, 2017 @ 09:07
Vad hände med Comanches protest mot WOXI i BB – SB situationen efter start? Det såg ut som om Comanche blev rejält störd av WOXI (BB) mycket sena slag. Inte så kul att ta straffet nu på upploppet, eller så chansa på lyckad protestförhandling…
Dec 27, 2017 @ 09:24
Nu 2,4 efter o lägre fart.
Tror det blir svårt att greja segern
Dec 27, 2017 @ 09:47
Lättar ut vrider emot skvalpsjö från åskådar båtar WOXI tar det men förlorar på protest ;-)
Dec 27, 2017 @ 10:00
Live från Derwent:
https://www.facebook.com/RolexSydneyHobart/videos/1398310270295985/?notif_id=1514270780749139¬if_t=notify_me_page
Dec 27, 2017 @ 10:29
https://www.facebook.com/sailorgirlHQ/videos/1599234513453640/
Dec 27, 2017 @ 10:33
WOXI passerar just nu Comanche ?
Dec 27, 2017 @ 10:37
0.1Nm efter nu!
Dec 27, 2017 @ 10:52
Wild Oats leder nu, känns som en bättre kryssmaskin eller?
Dec 27, 2017 @ 11:02
Helt klart bättre i blekeläns. Så mycket kryss är det ju inte ;-)
Dec 27, 2017 @ 11:06
Ser ut som kryss för mig:) Och 4kn motström!
Dec 27, 2017 @ 11:10
På sailorgirls livestream länsar dom helt klart…..nästan ingen vind
Dec 27, 2017 @ 11:16
Tack Pelle, bra Live feed.
Dec 27, 2017 @ 11:15
Nog länsar dom alltid vind ser ut att vara sydlig, trackerna anger nordlig.
Suveränt med sailorgirl live:-)
Dec 27, 2017 @ 11:32
Verkar som WOXI tar det med mer än 5minuter men eftersom protest incidenten skedde före sista rundningsbojen i Sydney hjälper antagligen inte detta och det är en stor risk att WOXI diskas vilket skulle vara ett tråkigt sätt att avgöra tävlingen.
Dec 27, 2017 @ 11:53
Med tanke på hur WOXI genomförde starten så hoppas jag verkligen dom ryker på protesten, riktigt amatörmässigt av dom…
Dec 27, 2017 @ 15:04
Första intrycket jag själv får när man tittar på klippet från t.ex Sailinganarchy är att WOXI gör helt fel och borde tagit sitt straff omedelbart men sen har flera personer på nätet sagt sig se att Comanche har fallit och skapat situationen som blev. Om så är fallet så kan WOXI frias.
Dec 27, 2017 @ 16:11
+1 Jag tyckte inte heller den var clear cut. Framför allt för att Comanche faller (med Spithill vid rodret är jag inte förvånad) och det är på håret att WOXI är på bidevind innan Comanche är ifatt.
Man är ju lite ovan att se 100-fotare göra tighta manövrar :-)
Låter som det kan bli ett knivigt case för juryn. Inte minst hur stor tidsstraffet blir om/när WOXI åker dit.
Ganska säker på att Ian Murray (på WOXI) och Spithill har en del att snbacka om över en kall i Hobart…
Dec 27, 2017 @ 16:37
Håller inte alls med, visst gör Comanche en fallning (liten tycker jag) men den kan lika väl vara för att få fart i klafssjön.
Hur eller hur ska inte WOXI slå så nära, helt huvudlöst att göra detta. Risken är uppenbar att dom åker på en protest; varför bli insyltad i det så fort efter start?
Dec 27, 2017 @ 18:48
Visst är det dumt. Inget snack. Men jag tycker inte att utgången av en protest är självklar.
Kommer Spithill till juryrummet (som agressiv matchracingseglare) och säger att han skrek styrbord långt i förväg för att sedan när han såg WOXI inleda ett slag “ta fart i klafssjön”, så kommer det att bli tufft :-)
Kanske 16.1 “När en båt med rätt till väg ändrar kurs ska den ge den andra båten plats att hålla undan.”
Dec 27, 2017 @ 12:31
Fin avslutande kryss av WOXI, japp det var kryss/stäckbog, bägge båtarna gjorde två slag upp för floden och körde code 0, såg en feed med bättre ljus än “sailorgirl” Synd med att dom klantade sig i starten, skulle vara kul att se det från flera vinklar, svårt att se om dom hinner runt eller inte. Tycker dock att det var onödigt att vara så aggressiv i starten på ett så långt race.
Dec 30, 2017 @ 09:28
Appropå kryssen up the River Derwent:
https://www.youtube.com/watch?v=mgMSutHGJzw
Dec 30, 2017 @ 10:31
nyfiken
Kan inte comanche skaffa lälut med att vinkla kölen åt lä för att få mindre våtyta i så lätta vindar och då stoppa ner ena svärdet?
Eller ökar motsåtndet i vattnet då?
Gott nytt år!
Dec 30, 2017 @ 11:57
Man gör det, men med så mycket formstabilitet så händer inte så mycket…
Dec 27, 2017 @ 13:08
Mm lite klantig manöver. Hade de inte marginal att ta straff innan målgång?
Jag gillar starkt att de kunde komma ifatt o förbi i slutet.gav krydda o spänning.
Förvånad inte comanche kunde utöka på undanvinden.
Dec 27, 2017 @ 13:23
Det ska vara långt och smalt : )
Dec 27, 2017 @ 13:48
Apropå att “ta straffet nu på upploppet” eller “ta sitt straff innan målgång”:
44.2 En båt tar ett ensvängs- eller tvåsvängsstraff när den, efter att
så snart som möjligt efter händelsen har kommit väl undan från
andra båtar, genast gör det antal svängar åt samma håll som
krävs.
Dec 27, 2017 @ 17:49
Kul att andra också tycker att incidenten är oklar, når dom dikt bidevind innan Comanche hinner fram? faller Comanche? Jag tror dom klarar sig, kroppsspråket och ansiktena på WOXI såg inte stressade ut, om dom trodde att de hade missat så hade dom tagit straffet direkt, Matt Richards/ Ian Murray har hyfsad koll på vad dom gör:) det blir nog en stilla diskussion över ölen , Spithill är ju känd för sitt lugna sinne:):)
Dec 28, 2017 @ 07:52
Och vinnaren är Ichi Ban… Det
är verkligen underligt hur mycket fokus, inkl undertecknads, som riktas mot vem som blir först i mål och inte på vem den verkliga vinnaren är. Kanske omvänd jaktstart skulle vara något även för de stora arenorna?
Dec 28, 2017 @ 10:06
swe42calluna: Ja det är en intressant iaktagelse, Det är något visst med line honors. det måste vara ett primitivt mänskligt grunddrag att vilja vara först. Att vi sedan har hittat på dessa handikappstävlingar och vet med logik och intellekt att line honors inte är segraren i tävlingen tycks inte spela någon roll. Och om det är så t.o.m för vissa av oss inom sporten, kan man ju förstå hur oinvigda ser det…
Dec 28, 2017 @ 22:29
Line honours = snabbast båt = mest pengar = mest framgångsrik = störst lycka = “den verkliga vinnaren”!?
…eller…?
Dec 28, 2017 @ 23:01
Entyp någon???
Dec 28, 2017 @ 23:09
Ja, några tips på coola entypsfilmer från julhelgen? Gärna hård undanvind :-)
VO65 då kanske… konstigt att det är 100 gånger roligare att följa Sudney Hobart?
Dec 29, 2017 @ 03:12
Calle P: Lustigt nog har mantrat “entyp någon?” snart fått mig att hata entyp!
Dec 28, 2017 @ 23:25
En stor del av vår sport handlar ju om att tänja på gränserna och genomföra otroligt komplkexa, svåra och dyra projekt.
Många tycker säkert det är korkat att segla solo runt jorden i en foilande trimmis, att slå rekord över Atlanten eller komma först till Hobart. Personligen tycker jag det är fantastiskt att vår sport har denna bredd.
Det finns en anledning till att Sydney Hobart är ett av de största publikeventen i Australien, och definitivty den årliga regatta som lockar flest åskådare i helöa världen.
Dec 29, 2017 @ 12:59
Handlar verkligen sporten om att tänja gränserna eller är det så att sporten ger möjligheten att utforska och innovera?
Dec 28, 2017 @ 23:05
Tidigare var det bara WOXI möjligen ex.Perpetual Loyal som avgjorde om line honor.
Rätt kul att Comanche tillkommit med Australien som bas kanske hon deltar mer framöver?
Mark Richard´s öste beröm över Comanche och hennes framgångar innan start, varpå journalisten frågade hur det kändes att segla en så gammal konstruktion som WOXI mot den betydligt nyare recordbraking Comanche?
Mark Richard svarade:
– Ask me again in Hobart!
Med fler båtar som har chans på line honor desto mer underhållning :-)
Dec 28, 2017 @ 08:19
WOXI förlorade och fick en timmes tillägg.
@SWE42Calluna, med så mycket prestige som det är kring line honours, och så mycket pengar som spenderas på bara den titeln, så får man nog finna sig i det. Jag tror alla seglare har koll på vem som vinner “på riktigt”.
Just starten i de här racen är sjukt maffig, så den vill man nog inte ändra på. Även med jaktstart så lär alla småbåtar ligga parkerade på Derwant när WOXI kommer :-)
Dec 28, 2017 @ 08:25
Nu vill jag inte vara den på WOXI som tog det sena beslutet… Grymt jobbigt för dom.
Varför ger dom tidsstraff i minuter/timmar? Brukar det inte vara i %?
Grattis James Spithill o Co. Är dock ganska säker på att det inte var på detta sättet han ville besegra sin bror…
Dec 28, 2017 @ 08:34
Inget skall vara enkelt :-)
http://www.rolexsydneyhobart.com/media/3435416/rshyr-si-finalv2.pdf
Dec 28, 2017 @ 09:29
Dec 28, 2017 @ 23:14