• Tjugo IC37 på linjen om en vecka

    Imponerande projekt. Och ett modernt sätt att tänka kring mixade besättningar (klassregler) och olika sätt att hålla nere kostnaderna.

    Hade man bott i Newport hade man haft en sån här!

    FROM CONCEPT TO REALITY: THE MELGES IC37 CLASS

    ZENDA, Wis. (May 21, 2019) — The Melges IC37 Class has transformed from concept to reality. On Friday, May 31, 20 boats will converge on the starting line for the very first time.

    The fleet of 20 New York Yacht Club (NYYC) owned boats has left the two factories, Westerly Marine and FIBRE Mechanics. Now that the initial fleet has been delivered, the builders are now working to construct the privately-owned boats, purchased around the world.

    “We are proud of the build quality, the design, and the equipment chosen for this project,” says International Melges IC37 Class President Phil Lotz, “but more importantly, we are proud to bring a visionary concept forward in the sailing world, creating more joy in the sport through a strong class that simplifies sailing and limits the arms race.”

    The Melges IC37 Class features strict class rules designed to enrich the sailing experience for Corinthian sailors around the world. The rules require coed amateur crews, limit teams to a single set of one-design sails, provide incentives for youth participation, eliminate costly masthead wind instruments, restrict private regatta coaching and mandate a simple tuning matrix managed solely by mast step shims.

    The inaugural year of IC37 one-design racing will feature one-design competition at seven regattas in Newport, R.I. followed by a winter series in Fort Lauderdale, Fla. The 20-boat fleet of NYYC boats, chartered to members, will line up for the first time during the first weekend in June. It will be a rewarding sight for all involved in the class development and a heartening spectacle for everyone who appreciates big boat one-design competition. Learning will be a priority this summer. Teams are just starting to become fully formed, and the focus will be on refining skills, tactics, boat handling, and maneuvers. But the strict one-design nature of the class should help each team quickly conquer the learning curve associated with any new boat.

    The training weekends with class-sponsored North Sails coaching will be followed by the Leukemia Cup, the NYYC 165th Annual Regatta, the NYYC One-Design Regatta, the Sail Newport Regatta, and the Queen’s Cup. The two highlights of the season certainly will be the Melges IC37 East Coast Championship July 15 to 20, held during the NYYC 175th Anniversary Regatta, and the inaugural Melges IC37 U.S. National Championship, September 27 to 29.

    The Melges IC37 Class will set up shop in Fort Lauderdale, Fla., for the winter. The Lauderdale Yacht Club will host the Melges IC37 Winter Series, comprised of three regattas in November, February, and March.

    While the Melges IC37 Class has yet to hold an official class competition, it has become evident that all the project partners have created something profoundly important for the sport. For both men and women. For young and not so young. For boat owners and crews alike. The Melges IC37 Class was created for sailors who race for the love and joy of the sport. It was created to make possible what many sailors seek: the opportunity to test their preparation, skill, and teamwork on the most level playing field available.

    0
  • Surviving The Middle

    Snygg film från Middle Sea Race.

    An extraordinary, exciting and at times hazardous experience, in 2018 we pulled together a youthful team to taken on the challenging 50th Anniversary Rolex Middle Sea Race on our Pogo 12.50, Hermes.

    From becalming seas to electrical storms, the team faced the fierce Mediterranean Sea head on. Like most adventures, it started with inspiration & finish inspired, and everything in the middle came down to hard work. It is in the middle that the team is pushed to our limit and beyond — where we must dig deep to overcome, survive and finish the massive challenge that we set out to accomplish.

    Join us and our partners Mustang Survival on an incredible journey through the Middle Sea… buckle up, it’s a wet ride!! #survivethemiddle

    Tipstack till Magnus Hansson.

    2
  • Sweet… MD75 Karma

    Sjysst dagsseglare…

    5
  • Midsummer Solo Status

    Så här ser startlistan ut just nu.

    Det finns fortfarande platser kvar.
    Anmälan & all info här.

    Mini = Monohulls from 18.00 to 25.00 feet
    Per Sortedal, BB11 Anne-Lise II
    Arthur Viaud, Mini 650 Zero LilleVille
    Ülar Mark, Mini 650 FOCA
    Per Hansson, one off Plastpyret
    Leif Jägerbrand, Seascape 24 Sunkini
    Rickard Sandberg, Seascape 24 Scary Pocket
    Christian Huse, Seascape 24
    Nils Ekholm, Späckhuggare La Chispa
    Ola Hjelmgren, Späckhuggare Matti
    Claes Edström, Späckhuggare Luffe
    Jonny Petersson, Platu 25 Farrgito
    Dan Ekström, Dominant Race Special GRÅÅ

    Small = Monohulls from 25.01 to 30.00
    Monica Johansson, IF Tindra
    Fabian Tillig, Albin 79 Amber
    Roger Ohlsson, Maxi Racer Argentum
    Joakim Cordaly, Maxi Racer Gråzon
    Tom Josephson, Maxi Racer Pi
    Lars Sjöström, Pacer 27 Sport Aplicator Group
    Per Lindell, Pogo 8.50 Calypso
    Michael Assarsson, Banner 28 R Azur
    Staffan Cederlöf, Compis 28 Retro Balloon
    Henrik Högman, Cumulus Turbulence
    Robert Schmidt, Dehler 29 Granma
    Darius Pilkionis, Winga 29 Lasse Maja
    Jonas Dyberg, J/88 J88.se
    Mathias Petersson, AlbinAlpha SlöFock
    Calle Christenson, NF Nefi
    Kristian Fæste, Pogo 30 Stutt-Tjukken

    Medium = Monohulls from 30.01 to 35.00
    Mikael Vesala, Pauger 30 Lakrisbåten
    Per Svanberg, Fareast 31 R Kuái
    Carl Fjällman, Grand Surprise Rebellion
    Anders Bergmark, Hansson 31 Piano
    Mathias Duell, Mani 32 Maniana
    Martin Fuerst, First 31.7 Meister Hora
    Mats Landervik, Dehler 32 Delia
    Federico Garofalo, Jeanneau Sun Fast 32i Veloce
    Asko Malila, Contrast 33 GRÅ
    Björn Wärnberg, Albin Nova Qetesh
    Tage Danielsen, Maxi 999 Triton
    Urban Ristorp, Cb33 Klara kluck
    Jesper Folkesson, Xp-33 Vindrus
    Hugo Norell, X-99 Piano
    Dan Hammar, Salona 34 Anolas
    Johan Wetterlundh, Salona 33 Kaida
    Joakim Kling, Elan 340 Caprice lll
    Jens Listrup, X 3/4-ton mk 2.1 Gerda Ulrika X
    Urban Edvardsson, X-332 Monkey Business
    Johan Holmqvist, Dehler 34 Black Pearl
    Jonathan Guard, Hallberg Rassy 340
    Niclas Caspersson, Hanse 348 Missiron
    Frank Sandberg, Jeanneau Sun Fast 35 Tusså
    Paul Gaskell-Brown, JOD 35 Spindrift
    Tomas Bengtson, Dehler 35 cws Quintic
    Mats Andersson, Dehler 35 Aurora
    Jörgen Allén, Dehler 35 Victory
    Jonas Kjellberg, Dehler 34 SV Trindy
    Magnus Sjögren, Dehler 34 RS Svalan
    Tomas Larsson, X-35 Manixen

    Large = Monohulls from 35.01 and upwards
    Peter Lundgren, Jeanneau Sun Fast 3600 La Primera
    Oscar Bergstrand, Beason 36 Elektra
    Peter Gustafsson, J/111 Blur
    Göran Artman, X-382 Xusidus
    Edgar Endresen, B-38 Brandspot
    Christer Malmros, Arcona 400 Monique
    Hans Ristner, IMX 40 Gertrud
    Petter Hegle, Farr 395 FARRout
    Dennis Olsson, Dehler 39 Catleya
    Christer Kläth, Hanse 400e Patrina
    Anders Bergvall, Faurby 396 Forza
    Thomas Linnet, Van de Stadt Caribian 40 Beatrice
    Daniel Karlsson, X-40 Trix
    Oscar Egerö, Passad Kajsa
    Niklas Strandberg, Faurby 424 Alinde
    Anders Nyberg, RM1350 Embla
    Bo Cederlöf, Wasa 55 Långben
    Jan Olesen, Grand Soleil 46.3 GSEN
    Lauri Andressel, Beneteau 53 F5 Inanna

    Multi = Multihulls >18 feet

    4
  • Äntligen fredag…

    2
  • Lidingö Runt 2019 | trash talk

    Apropå Antigua…

    så skall det seglas Lidingö Runt i morgon.

    178 båtar anmälda, så man borde slå förra årets botten-notering på 129 startande. Så här ser trenden ut från 2009 till 2018: 365 – 247 – 296 – 265 – 259 – 245 – 226 – 228 – 209 – 129.

    Någon som vill ge sig på några gissningar?

    Skall vi gissa att Göransson i en M32 är runt långt före alla andra?

    Och att hårdaste fighten är i starten 10:40 med Luffa, Xplorer, La dolce vita, Mithril, Slaghöken, Boxer, Grynet, Amarone och Team Pro4u (som så klart är favoriter)?

    8
  • Äntligen fredag…

    Kul att se att Jonty & Vicky Layfield spikade sin klass i J/11s Sleeper. Vi hade en del mailväxling när han hade köpt båten 2015, och han fick våra polarer, sailcharts och annat.

    Som sagt, det tar 3 säsonger att koimma up-to-speed 😃

    1
  • Doublehanded-racer?

    Veckans läsarfråga…

    Hej Peter,

    vi har en plan med ett shorthanded-projekt för 2020.

    Vi ser framför oss att vi seglar Bohusracet och de större regattorna i Norge. Jag har tittat på olika bpåttyper, bland annat på nya J/99. Med din erfarenhet, vilken båttyp skulle du valt till denna typ av segling?

    Vi önskar en båt som är enkel att hantera och som planar på slör/läns i lite vind :-)

    Jag har ju inte seglat J/99, men kan gissa hur den förhåller sig till 88/111/121 & nya J/112.

    J/99 är ju designat för ett bra IRC-mätetal och lite mer vind i UK & Frankrike. Man skulle nog kunna få den att få bra även i våra vatten, men jag hade varit noga med att maximera segelytan med till exempel en J0 på peket.

    Även en J/112E skulle kunna vara aktuell, även om den är lite mer dual purpose.

    Samma problem är det väl med JPK, Pogo, Figaro 3, SunFast och andra ”typiska”
    shorthandedracers, som är lite tunga för att gå fort på ett Bohusrace.

    En annan strategi hade ju varit att segla Figaro 3 bara för att lära sig :-)

    Jag är ju lite ”biased”, men detta var specifikationen när jag skaffade J/111;

    – supersnabb på alla bogar i lättvind (race avgörs på natten eller i transition)
    – planar i normal sjöbris
    – ståhöjd, bekväm att bo i för 2 personer.

    Sedan är den kanske inte “enkel att hantera” i alla lägen :-)

    1