Skip to content

4 Comments

  1. Lasse Bergkvist Corby 25
    2026-07-25 @ 21:20

    Oj, det här är komplext. Jag ska enbart kommentera gällande ORCi DH Worlds, där vi deltog. På långa havet så hade de lagt banan så att det skulle vara 1 Nm kryss och cirka 180 Nm undanvind- mestadels 130-140 grader true. Hur man ens kan fundera på att lägga en sådan bana på ett VM är för mig en skam (på korta havet var det 8 Nm kryss och 40 Nm undanvind)! Men, Gaia, som är en Jeanneau 30 OD, går givetvis oerhört bra på 130-140 grader true- ORC polaren visar det så att de fick ett högt mätetal var rätt. De gjorde en relativt dålig start och vi med vår lilla Corby 25 rundade kryssmärket efter 1 Nm klart före, 2a I vattnet efter Heiners J109. Gaia var 2a I mål med en relativt kort båt. WRS är mycket mer precist jämfört med time on time eller time on distance. Sedan är det självklart så att handicapsegling aldrig blir helt rättvist- vill man segla helt rättvist så är det strikt entyp som gäller. Men, alla vill inte segla entyp och då får man vara beredd på att det ibland blir ofördelaktigt för den egna båten.

    Reply

  2. Anders Averdal
    2026-07-27 @ 22:58

    Jag upplever att de beräknade tiderna för båtar i en start/klass skiljer sig mer nuförtiden än tidigare.
    Förr kunde man vinna eller förlora ett Gotland Runt med några minuter på beräknad tid. Numera upplever jag det allt oftare att det kan diffa mycket mer än så när man kikar i resultatlistorna.
    Om det bara är lite gubbgnäll eller verkligen är så vet jag inte.

    Reply

  3. André
    2026-08-06 @ 09:03

    Dags att damma av IOR? 🤔

    Reply

  4. Peter Gustafsson
    2026-08-25 @ 22:23

    Rapporten från Newport Bermuda Race är ute, och den är ärlig på ett sätt som såna här rapporter sällan är.

    Vad som gick fel: två extra GRIB-filer låg av misstag aktiva under den officiella routingkörningen, så optimeringen jobbade med konkurrerande vind- och strömmodeller samtidigt . Detta ledde till “effectively random” resultat. En separat bugg i Expeditions fleet mode hittades under utredningen, men den förklarar bara en bråkdel av felet.

    Det som stör mig mest felet låg oupptäckt i fyra dagar, tills en deltagare noterade att hans två nästan identiska Farr 40 fått helt olika tal.

    EN uppmärksam seglare var hela kvalitetssystemet.

    Cred till arrangörerna: komplett tidslinje, publicerad data så att vem som helst kan räkna om resultaten själv, och nio åtgärder.

    De ställer till och med den svåra frågan till sig själva: väger F-TCF:s komplexitet upp sitt värde?

    Vilket är precis den debatt vi haft hela säsongen: har vi gjort resultatberäklningarna rättvisare, eller bara svårare att lita på?

    Hela rapporten: https://bermudarace.com/investigation-report-of-the-f-tcf-error

    Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.