Den lilla röda…

Har nån kollat för mycket på bilderna från Malta?

Har nån kollat för mycket på bilderna från Malta?
med att gnälla på klubbarna. Man vill att enskilda seglare hjälper till med rapporteringen, och har mailat alla som har LYS-tal i Norge.
Med tanke på hur svårt jag som enskild seglare (och bloggare) har att få ut resultaten från sommarens seglingar så förstår jag att det går trögt. Jag väntar fortfarande på resultatlista från en av de större seglingarna på västkusten. Om man ordnar en eller två LYS-seglingar på ett år kan det väl inte vara så svårt att skicka in en ordentlig resultatlista?
Och i Norge hävdar de att LYS.talket faktiskt beror på insamlad statistik ;-)
2007 sesongen er nå kommet mot veis ende, og NORLYS ønsker derfor å motta resultatlister for LYS-seilaser som har vært 2007.
NORLYS er et empirisk respittsystem og baserer LYS måltallet på både båtens fysiske mål og innsamlet statistikk. Denne statistikken er det vi nå ber deg som aktiv seiler om å sende inn. Tidligere har denne henvendelsen kun gått til seilforeninger og da NORLYS har behov for flest mulig resultater, ber vi ikke bare seilforeningene, men også seilerne om å sende inn resultater fra seilaser de har deltatt i. På denne måten får vi et bredt og godt statistikk grunnlag til å vedlikeholde LYS.
NORLYS vil foretrekke å få resultatlistene tilsendt i format som er spesifisert på www.seiling.org, gjerne gjennom vedlagte skjema og disse sendes NORLYS sekretær per epost (Kasia.Grzeszczuk@seiling.no). Innrapporerte resultater må minimum inneholde
1) Informasjon om seilas
a) ca gjennomsnittlig vindstyrke
b) andel kryss og lens
c) banelengde2) Deltagers
a) Seilnr
b) Båttype som gjengitt på www.seiling.org
c) LYS tall båt har deltatt med og d) seilt tidNORLYS henter selv inn resultater fra følgende seilaser
1) Færdern
2) Hollendern
3) Hovdan Skagen
4) Askøy Rundt
5) Regionsmesterskap MossNORLYS vil bearbeide statistikken og justeringer mht båters måltall vil bli gjort etter en behandling i LYS-komiteen. Frist for innsending av resultater er 30. november 2007.
Håvard Ravn Ottesen
Leder NORLYS

Steve Tedeschi spikade amerikanska J/109-mästerskapen. Ett tag var man oroliga för att bränderna i Californien skulle sätta stopp för regattan, men till sist blev den av i ett Long Beach med lätta vindar. Foton: Rick Roberts
Bara 8 båtar den här gången, men det beror framförallt på att de flesta finns på ostkusten (och det är lite större projekt att ta sig mellan kusterna än att köra Göta Kanal). Man kör vart annat år för att försöka bygga en klass även i Californien.

LONG BEACH, Calif.—“We plan to keep sailing consistently. That is how we win regattas.”
Those words as spoken by Stephen Tedeschi on Saturday now seem prophetic as he and co-skipper/father Brian did just that Sunday, sailing their boat Tastes Like Chicken, Newport, R.I., to win the second annual J/109 North American Championships in the waters off Long Beach.
Going into the day, Tedeschi knew there were only two or three boats they had to watch: Gary Mozer’s Current Obsession, Long Beach, John Shulze’s Linstar, Newport Beach, and Tony Wetherbee’s Commotion, Dana Point.
In heavy winds of 14-16 knots, some boats had miscues and Current Obsession tore its jib. But the Tedeschi crew of Tony Tedeschi, Mark Ploch, Mark “Gonzo” Gonzales, Alex Millet, Melody Schleusner, and Peter Hamm persevered with fifth- and second-place finishes Sunday to clinch the crown for the championship.
“I noticed in the first race that Linstar and [Current] Obsession were match racing,” Tedeschi said, “so we dropped in behind and were very comfortable being there knowing that the big picture was to finish the regatta ahead of them on points. We knew we could do that by following them.
“We have learned it’s more important to win the regatta than to win individual races.”
Their consistency was quite apparent to their competitors, including Wetherbee, who finished second in the regatta, and Shulze, who came in third.
“Chicken had a game plan and they stuck to it,” Wetherbee said. “They really deserve this. They came the farthest and sailed the fastest.”
Shulze said, “Consistency is what won the regatta for them. We think we put in the best effort we could and are happy to be among the top finishers.”
Coming into Sunday’s racing, Gary Mozer’s local team had third place and was looking to move up, but a torn jib at the start of the second race dashed their hopes as they retired for the day.
Last year’s champion, Jon Halbert’s Vitesse, Dallas, Tex., had challenges throughout the event but looked back in the groove with first-place finish in the first race Sunday, but a miscue at a leeward gate rounding in the second race caused their spinnaker to get away and flap in the breeze while boats passed by, leaving them to finish seventh.
Disappointed but philosophical, Halbert said, “Hey, that’s yacht racing.”
Smiling on the dock after the day’s racing, Brian Tedeschi said, “This was a great regatta… but ya know any regatta is great!”
1. Brian & Stephen Tedeschi, Tastes Like Chicken, Storm Trysail Club, 1-2-3-2-2-(5)-2, 12 points
2. Tony Wetherbee, Commotion, Balboa YC, 3-6-4-1-(7)-3-1, 18
3. John Shulze, Linstar, Balboa Yacht Club, 2-5-1-(6)-1-6-5, 20
4. Gary Mozer, Current Obsession, LBYC, 5-1-2-4-4-4-(9)DNF, 20
5. Tom Brott, Electra, Seal Beach YC, (6)-4-5-3-5-2-3, 22
6. Jon Halbert, Vitesse, Dallas, Tx., 4-3-7-(9)RAF-3-1-7, 25
7. Bryce Benjamin, Persistence, California YC, 7-7-6-5-6-(8)-6, 37
8. Chris Mewes, Shadowfax, Navy YC Long Beach, (8)-8-8-7-8-7-4, 42




Dagens tips på Blocket. Enkel skiss, jättedyr, leverans nån annan gång – det är ju så man säljer båtar idag ;-)
Carl Star 96 (96 feet) under construction) En fantastisk super yacht…96 fot lång o 23 fot bred med all utrustning som tänkas kan. 12 platser i 6 kabiner, möjlighet att påvärka layout o utrustning. Leverans 2009/10 eller senare
priset är Ca 95.000.000 milj SEK beroende på utrustning o tillval från varvet.
Byggs i composite eller aluminium, för full spec, kontakta mig på telefon/mail. Fullskalig byggritning 150.000 SEK
Tipstack till Kristian.
Björn Hansen blev nordisk mästare i matchracing. Här har någon annan lite problem med balansen. Hela storyn på regatta.nu eller matchracing.nu. Bilden från Johan Granath som har både galleri och video på skota.se.
Calle Hennix och gänget runt Seacart 30 har mycket på gång. Har du $100.000 över kan du vara med och försöka slå rekord över atlanten. Man behöver dock bestämma sig snabbt. Dessutom kör man väl Riund Gotland Midwinter Challenge igen. Eller du kanske vill segla i Abu Dhabi i mars? Jag vet vad jag skulle välja…
Nån som har koll på hur det går på hemmaplan. Inte lika mycket action på SeaCartarna som tidigare år?
THE A1 CHALLENGE IS TO ESTABLISH A NEW TRANSATLANTIC SPEED RECORD FOR A 30 FOOTER PLUS SET AN UNOFFICIAL 24 HOUR DISTANCE RECORD FOR BOATS UP TO 30 FOOT. CANARY ISLANDS TO ST MARTEN STARTING 24–26 NOV 2007, 2 PROFESSIONAL CREW AND YOU. 3 INTENSIVE TRAINING DAYS PLUS 12–14 GREAT SAILING DAYS.
THIS IS AN INVITATION to be part of a unique once-in-a-lifetime transatlantic crossing.
We want you to help us nail two records during a 3,100 nautical mile passage. You will help sail a hyper-fast offshore One Design SeaCart 30 trimaran and during the trip you will have the chance to learn from two world-class professional sailors. For safety reasons we will use a tracking device and start the crossing in the same timeframe as the ARC Rally. All you have to do to make this happen is to set aside 20 days from your busy life, prepare your gear and fork out 100,000 USD. Move fast, go or no go decision by 7 November. Welcome onboard!
Calle Hennix – Founder of the SeaCart 30 Class