Det Ă€r mĂ„nga som undrar hur det gĂ„r med Celeste 34 Sport. Vi Ă€r ju inte bortskĂ€mda med att bĂ„tar levereras pĂ„ tid. och det hĂ€nde inte den hĂ€r gĂ„ngen heller. Nu siktar man pĂ„ segling till vĂ„ren. Sedan tidigare sĂ„ har vi koll pĂ„ specifikationerma, sĂ„ den hĂ€r gĂ„ngen nerdar vi in pĂ„ konceptet […]
För er som behöver lite inspiration för vintermeck sÄ kan man ju kolla in
I veckan kom den första mjukvaruuppdateringen till vĂ„ra H5000-instrument. Ăven ZeusÂł, Vulcan och displayerna fick uppdateringar. SĂ„dana hĂ€r saker kan ju vara hur krĂ„ngliga som helst, sĂ„ dĂ€rför var det spĂ€nnande att se hur det skulle funka. Jag hittade alla uppdateringar under “Software Updates” och lade dem pĂ„ samma microSD kort. ZeusÂł och Vulcan uppdateras […]
Vi har ju haft en ThinkPad T431s sittande i en docka pĂ„ navbordet. Det har funkat mycket bra, men ibland har den varit i riskzonen dĂ„ det bĂ„de skvĂ€tter ner och hamnar verktyg och annat precis bredvid. Dessutom tar det ju upp ganska mycket plats. SĂ„ nĂ€r den skulle bytas sĂ„ klurade jag pĂ„ olika […]
Midsummer Solo Challenge 2018. Foto: Search Magazine. Segling Ă€r en teknisk sport. Och det Ă€r lĂ€tt att tekniken tar all tid och energi utan att fĂ„ de resultat man vill. Just autopiloter Ă€r ett sĂ„dant omrĂ„de, dĂ€r det Ă€r svĂ„rt att pĂ„ förhand avgöra vad man behöver. Och hur man skall Ă„stadkomma det. PĂ„ senare […]
Vad Ă€r det man brukar sĂ€ga? “Man blir inte profet i sin egen hemstad”. Det Ă€r vĂ€l lite sĂ„ det Ă€r med SeldĂ©n Mast. Det Ă€r lĂ€tt att se dem som en klassisk mastfabrik för cruisers och jordenruntseglare. Och att deras kolfibermaster kanske inte har det dĂ€r lilla extra. Och den dĂ€r fabriken (och huvudkontoret) […]
En bra tid pĂ„ Ă„ret att ta tag i alla de dĂ€r sakerna som aldrig blir gjorda. Och de man vill ha klarat av innan man skeppar ivĂ€g bĂ„ten till Medelhavet. En av dessa Ă€r att mĂ„la under durkarna, dĂ€r det kĂ€nns som att orginalfĂ€rgen nĂ€stan suger Ă„t sig smuts och det blir ganska svĂ„rt […]
Jag och Patrik Andersson har ju tjafsat en del hĂ€r pĂ„ bloggen, dĂ€r jag tyckt att Alltiett 35 Ă€r en bĂ„t som pĂ„ pappret borde segla helt ok, men dĂ€r det kanske funnits saker som gjort att bĂ„ten inte nĂ„r som potential (och som inte mĂ€treglerna ser). Nu har Patrik satt pĂ„ en riktig köl, […]
Det Ă€r inte alltid lĂ€tt att lita pĂ„ ny teknik. Men nĂ€r det gĂ€ller att pricka en lĂ„ng startlinje i full fart sĂ„ gör moderna hjĂ€lpmedel det mycket enklare. Man kan ju fundera pĂ„ hur mycket berĂ€kningar som ligger bakom, nĂ€r Peter Burling gör det pĂ„ en meter nĂ€r i 30+ knop… NĂ€r vi började […]
Efter att det rapporterades om antennstrul pĂ„ VO65 Scalleywag, och att man kanske inte kunde hitta AIS-transpondern frĂ„n den som fallit i vattnet, sĂ„ började jag fundera pĂ„ hur nödantennen egentligen sĂ„g ut. Det Ă€r ju en sĂ„dan sak som man bara köper för att man mĂ„ste ha det enligt reglerna. Och sĂ„ funderar man […]
Vilket gĂ€ng. Patrik MĂ„neskiöld Ă€r navigatör pĂ„ Blur, Johan Barne Ă€r guru pĂ„ sĂ„nt hĂ€r och Martin Gadman driver Happy Yachting och Ă€r den som installerat instrumenten tillsammans med mig. Vi lade en eftermiddag pĂ„ att fĂ„ ordning pĂ„ kalibreringen. Framför allt ville jag fĂ„ Johans input pĂ„ processen, och de “best practices” han anvĂ€nder […]
This is an English version of an earlier article. It’s no secret that I think instruments are an important piece of the puzzle on board. I often joke that I’m not a very good sailor, so I have to rely on the numbers to sail the boat fast. But it’s incredibly hard to know when […]
