Related Posts
SRS-Hav – goda intentioner vs 20 år av väder
De officiella organisationerna i vår sport menar säkert väl. Men vad är det man brukar säga om goda intentioner? Segelsporten blir hela tiden mer komplex. Seglarna efterfrågar enkelhet. Ändå kommer det hela tiden nya förslag på hur vi genom ytterligare regler och scoringsystem ska göra sporten mer rättvis. Jag har svårt att se att någon […]
Tuning the H5000 pilot the hard way
My last H5000 article was eight shortcuts. This one is the long road, as described by someone who tunes instruments and pilots for a living. A few weeks ago a thread on Sailing Anarchy caught my eye: “H5000 pilot made our SunFast 3300 snake downwind – opinions wanted.” Same boat class as half the doublehanded […]
Slut för i år
Då var det färdigseglat för i år. Supernöjda med säsongen och status inför Fastnet nästa år. Men som vanligt massor av saker på todo-listan:
2008-03-17 @ 11:18
Fox 9.50
2008-03-17 @ 11:26
Snabbt jobbat Emil!
2008-03-17 @ 12:18
Tack, vad får jag för pris..?
2008-03-17 @ 12:43
Tycker jag mig inte se en motorbädd till en lombardini med S-drev?
2008-03-17 @ 15:27
Är det tankarna för vattenbarlasten man ser, vad som ser ut att vara nästan framme vid masten? Någon som har en kommentar på det? Med ett så brett och “kraftig” akterskepp, hade jag förväntat mig att se dem närmare aktern.
2008-03-17 @ 16:18
There are two water ballast tanks on each side. The front tanks are those you can see on the picture, either side of the keel. The aft tanks are located within the benches (either side of the engine) that are now in the boat, although you can’t see them in the picture. So you have about quite a lot to play with to trim the boat longitudinally.