Det byggs coola båtar, Americas’ Cup- och VOR-teamen tränar här, Rohan Veal seglar runt konstgjorda öar och nu kör RC44-cirkusen första upplagan av Dubai Gold Cup. Foto: Jacques Vapillon.
Har ni chansen så skall ni åka till Dubai. Helt osannolikt ställe. Och det byggs överallt. Världens första, största, bästa eller värsta av allt. Men sensationen varar bara ett par dagar innan man upptäcker att det inte finns något att göra. Om man inte är där för att kappsegla förstås.
The regatta will reassemble eight teams representing eight nations. All of them went out today for a couple of practice races.
The conditions were quite difficult, with a fairly big leftover seaway, consequence of the strong “Shamal” that blew during the previous days. However, the conditions didn’t stop the favourite teams to dominate the training session, with Team Aqua, Team Omega, Cro-A-Sail and Team Ceeref leading the fleet.
The Dubai Gold Cup is the first overseas regatta for the RC 44 fleet. An exceptional group of some of the best sailors in the world is reassembled here, with amongst others Dean Barker, James Spithill, Russell Coutts, Sébastien Col, Cameron Appleton, Morten Henrikson and many more.
Many teams are new, even though some of them have already competed in Trieste or Portofino. Amongst them, Maciej Nawrocki’s Team Organika, Igor Lah’s Team Ceeref, Patrick De Barros’ ES Bankers Dubai and Armando Giulietti’s Team Hiroshi – Citta di Milano.
Varför inte segla över Atlanten i en liten katamaran? Nytt rekord från Dakar till Guadeloupe: 11 dagar 11 timmar 25 minuter 42 sekunder. Fransmän så klart! Foto: Martin Coudriet
Starting Line: Dakar (Senegal)
Finishing Line: Pointe-à-Pitre (Guadeloupe)
Distance: 2700 millesIn November 1986, the French skipper Jacques Pradel associated with the Australian Tony Laurent set a record between Dakar (Senegal) and Pointe à Pitre (Guadeloupe) in 18days 22 hours with a Hobie Cat 18. Second, third and fourth tries failed and the record has been broken only 13 years later. To this day, the WSSRC (World Sailing Speed Record Council) has only validated 3 records on the course between Dakar and Pointe-à-Pitre. Last crossing in 2004 lasted 13days 13hours, 28 minutes and 27 seconds.
Pierre-Yves Moreau and Benoît Lequin have known each other since they are 17, when they were both part of the Glénans Sailing Center in France. Passionate by technical aspect of sailing, Pierre-Yves and Benoît have done several famous international races such as “Mini 6.50” and “Figaro”. Their four years experience and technical knowledge in competition on single-hulled vessels, catamarans and trimarans will also help them to break this record!
Senaste skvallret från Westerås Segelsällskap.
För mycket glögg?
Rykten om ett en VO70 byggs i Västerås har nått minna öron, o vist stämmer det! Nu kan WSS meddela att dessa rykten stämmer efter ett aktivet spaningsarbete från kappseglingsansvarige i klubben. Bygget är just nu i full gång i ett garage här i Västerås, enligt säkra källor så rör det sig om en utav Ericsson båtarna. Med i projektet har vi två WSS:are en före detta båtbyggare som hjälper till med kontakten med utlandet och en aktiv kappseglare i klubben som bygger båten. Kappseglingsansvarige kommer att återkomma med mer information så fort vi vet mera…
Tipstack till Tomas Johansson.
http://www.youtube.com/watch?v=NndDKt411lU
Rob Hanna och hans gäng på “Shogun” toppade nyligen 29.8 knop under Audi Sydney Gold Coast Offshore Race, där de vann IRC C. Nästa race är Sydney-Hobart.
The new Rogers 46 Shogun has had mixed fortunes since her launch in June this year, placing 1st in division and 2nd overall in her first outing, the Audi Sydney Gold Coast in July then during her first race at Audi Hamilton Island Race Week, Shogun suffered mast damage which ended her regatta. With his previous boat, Hanna found he was out-sailed off the breeze so he’s invested in a downwind flyer and will be hoping for fast running and reaching conditions heading south.
Gänget ombord på Baltic 50 “Spirit” blev första svenska båt i mål i ARC. Ser ju inget vidare ut… nä tacka vet jag ett decemberkallt Göteborg…
SLUTRAPPORT: Dag 15, Söndag 9/12, Del 2
Det var en nästan overklig känsla att komma inglidande med full spinnaker mellan Martinique och Saint Lucia i totalt solsken. Både Martinique och Saint Lucia är höga öar med toppar på väl över 1.000 meter så de syns på långt håll och ger en fin inramning till angöringen från havet. Tänk att ha seglat över hela Atlanten! Båten gjordes representativ och klar för obligatorisk fotografering, ner med sprayhood och bort med doradoventiler.
Äntligen fick Anders komma upp från radiohytten, agera “bow man” och trippa spinnakern med Pigeon Island i fonden, precis innan målgång! Han tackar övriga “bow men” för förtroendet och lovar leva på det resten av livet!
Först ut att möta oss var den coole fotografen som i dyningen våghalsigt körde jollen med ena handen och fotade med andra handen. Inte lätt att få horisonten rak där inte.
Efter att, som 12:e båt, kl 16.42 UTC ha korsat mållinjen blev vi mötta av en liten välkomstkommité som överlämnade varsin Rum Punch, en korg med frukt, en flaska rom, och en sexpack Heineken. Efter 14 dygn, 3h och 42 minuter till havs satt det fint kan vi lova! Totalt 2.668 M fågelvägen och 3.000 M seglad distans. Det första vi gjorde var sedan att ankra och ta oss ett riktigt härligt bad i det 28 gradiga vattnet.
I tävlingen om halva tiden eller halva sträckan vann halva sträckan med god marginal. Det gick helt enkelt mycket fortare i början. Kan vara bra att veta inför framtiden…
Våra favoritstjärnbilder blev till slut:
Pia: Cassiop(e)ia
Erik: Sean Connery
Peder: Karlavagnen
Tompa: Jakthundarna
Anders: OrionDagens låt till Västindenskivan: Island in The Sun med Harry Belafonte. Bubblare: Santa Lucia (Sanka Lussesia) med Stalledrängarna.
Vi vill tacka vår mycket kapable, generöse och rutinerade skeppare som lotsat oss genom hela resan!
Vi vill tacka varandra för fint samarbete, visst intellektuellt utbyte och många sköna gliringar och skratt!
Vi vill framför allt tacka vår sköna dam Spirit som tåligt, och ibland något otåligt, burit oss genom många olika väder och vindar. Vilken båt helt enkelt! Hon gör sig bra i den här miljön också kan vi lova!
Ett stort tack till alla läsare för det fina gensvaret! Det har varit så roligt med era meddelanden och påhejningar, för att inte tala om alla grattishälsningar efter målgång!
Anna, vår härliga shore manager, vilket jobb du har gjort som underhållit den här sidan och hållit oss i kontakt med omvärlden, guldstjärna! Tack snälla!
Vi kopplar härmed ner och lägger det dagliga rapporterandet till handlingarna. När vi är åter i Svedala kommer vi lägga ut en “selection” från vårt bildarkiv för att ackompanjera texterna, så det är värt att titta in på den här sidan igen om några veckor.
Over and Out!
