Beggade J/109
Jag har fått lite frågor om begagnade J/109. När jag var på jakt i våras fanns det framför allt 5-6 båtar i Hamble. Nästan alla är sålda, men här är i alla fall de som verkar vara på marknaden just nu:
Related Posts
J/40 – ny performance cruiser från J/boats
När J/boats lanserade J/45 för ett par år sedan var det första gången på ett tag som man utmanade Arcona, Grand Soleil och X-yachts på deras hemmaplan. De flesta tillverkare har väl gått mot tyngre och mer bekväma båtar så finns det utrymme för modeller där seglingen är mer central. Nu kommer en modell som […]
Sweet… J/9
Det är sjukt kul att provsegla nya båtar. Framförallt när de är annorlunda, och det är tydligt varför de finns till. Som i det här fallet, när man inte maximerar fart eller antalet kojer. Utan bara vill göra en enkel och bekväm dagseglare. With the J/9, we set out to reimagine how to make sailing […]
J/9 seglar
Love perfect sailing conditions to take the J/9 daysailer out for a spin with friends aboard? A northerly breeze of 6-12 kts, clear deep blue skies with puffy white clouds, temps in the mid-60s, a tour of picturesque Newport harbor, the Jamestown shoreline, what could be any nicer? Well, sporting the living room couch-like “love […]
Nov 8, 2007 @ 11:08
Det är en jäkligt snygg båt Peter! Trots att det är en husvagn :D
Nov 8, 2007 @ 12:59
Skiljer sig de åt? eller är de en strikt entyp?
Är deplacementet verkligen 4900 Kg?
vad har du angett i ditt mätbrev Peter?
Hur många finns det i sverige? Och hur många racar?
MVH Andreas
Nov 8, 2007 @ 16:42
Strikt entyp – på nivån att man pratar om regeländringar för att sätta cleat på masten för spinnfallet eller slacka lite på undre mantåget.
Många har en handikappkonfig med större segel om man seglar i områden med lätt vind (större genua & gennaker) men alla verkar måna om snabbt kunna ställa om till entypskonfig (inte minst för andrahandsvärdet).
Engelsmännen laddar i 150 kg extra under durken för att de tycker att det blir bra i IRC, men på ställen där det blåser mindre kör man 100% standard.
Norrmännen har mätt in sina båtar på 4.950 kg. IRC-breven jag sätt från Hamble låg på 5150 inkl extravikterna. Så jag angav 5.000 kg. Men båten skall vägas asap (om nån hittar en våg i Göteborgstrakten).
Finns nu tre i Sverige, en i Norrköping, “Blur” och en på båtmässan i Älvsjö :-). Troligtvis landar ett par nya båtar före sommaren.
Nov 8, 2007 @ 22:02
Såg båten i Älvsjö. Riktigt fin om än skrovformen kanske inte är den modernaste på mässan:-). Den slår helt klart X-34an men knappast Dehler 34an. (Jag är ju lite partisk i frågan). Hoppas vi möts någon gång till sommaren.
Har ni några planer söderut? Fyn Runt, Ven Runt, Själland runt eller blir det Mumm-Stelton Cup till säsongen 2008?
Du får kanske möta någon annan Dehler 34 i Bohusläns regattorna. Känner någon till någon som köpt som ska kappsegla?
Nov 8, 2007 @ 22:38
Dehlern hade ju behövt ett peke bara :-)
Det kommer minst en Dehler 34, men jag har glömt hans namn. Någon som har koll?
Grova planen för 2008 är St Oset, Pater Noster, Færderseilasen, Watski TwoStar, Bohusracet… sedan står det mellan Hermanö Runt, OneStar eller danska TwoStar, Tjörn Runt, Septemberseglingen, Höstknalten, Sista Chansen. Vi har länge pratat om att köra en höstsäsong i sundet, men vi måste träna lite först…
Nov 9, 2007 @ 00:06
Koll på Dehler 34? Dan Hammar som tidigare ägde/kappseglade Dehler 39:an “Kojan” har berättat att han köpt en 34:a för leverans till Göteborg 2008. Kanske läge för träningsrace?
Nov 9, 2007 @ 01:05
Ja, det är rätt. Sundet kräver riktiga seglare…
Nov 9, 2007 @ 21:13
Va precis på mässan, J-109’an gav ett riktigt “gediget” intryck. Gillade de vita ribborna på ruffväggarna och träfinishen var kanon. Saknade kanske ett par storskotsvinshar, men det behövs kanske inte?
Noterade också att båten på bilden på fakta-bladet var “Blur” =)
Mvh
Nov 9, 2007 @ 22:22
Storskotet är 6:1 och ett fintrim med 4:1 ger totalt 24:1 vilket är helt OK. PÅ en 40-fotare är det vettigt med tyskt storskot, men här känns det enklare att slippa massa winschar.