Flertyp
Det pratas ju ibland om att det finns många olika entypsklasser och få av dessa når “kritisk massa”. US Sailing gjorde en undersökning som visade att 164 klubbar stöttade 215 olika aktiva entypsklasser!
Related Posts
Segla Offshore DH Worlds 2026 i Marseille?
Följande propå damp ner i mailboxen. Låter ju superintressant för rätt team? Ansökan att representera Sverige vid OFFSHORE DOUBLE HANDED WORLD CHAMPIONSHIP 2026 i Marseilles Svenska Havskappseglinsförbundet öppnar ansökan om deltagande för att representera Sverige vid Offshore Double Handed World Championship 2026. Mästerskapet går 2026 i Marseilles, Frankrike den 23 september till 2 oktober med av […]
Kappseglingskurs för tjejer på Diva 399
Jag uppmuntrar alla initiativ som får ut fler människor på havet, och jag gillar folk som tar action istället för att bara prata. Madeleine Lithvall gör båda delarna med Gybe Set. Hon köpte en Diva 399 förra sommaren — Est! Est!! Est!!! — och har lagt vintern på att uppgradera båten till en bra plattform för kölbåtskappsegling. […]
8 things I wish I’d known about the B&G H5000 Autopilot
Me during the Bermuda 1-2, just south of Nantucket. Tricky conditions for any autopilot. After more than 7 seasons with the H5000 across two boats, countless hours on Sailing Anarchy threads, B&G’s own advanced training materials, and conversations with people who set these systems up for a living, I’ve collected a set of insights that […]
2008-01-04 @ 14:08
Svenska Seglarförbundet har börjat från grunden att skapa rekommenderade ungdomsklasser, det skall både finnas piska och morot för klubbarna. Piskan är att de klubbar som inte är “ungdomsvänliga” inte får bidrag. Moroten är att de klubbar som är ungdomsvänliga och satsar på de rekommenderade ungdomsbåtarna får bidrag (om de söker).
Det krävs ett klassförbund, klassregler och en viss kritisk massa för att bli rekommenderad ungdomsklass.
Detta innebär inte att man stänger ute nya klasser, men de får själva visa genom enträget arbete att de har tillräckligt på fötterna för att få stöd från SSF, det räcker inte med en ny fräck design för att platsa. Nationell och internationell standard vägs naturligtvis in i bilden!
Kanske det vore en modell för andra klasser också? Jag menar att aktiva klasser med välskötta klassförbund som administrerar klassen på ett för seglingen optimalt sätt, blir rekommenderade klasser? Blir väl lite svårt att överföra till IRC, IMS, ORC, LYS.
Tror dock att man skall premiera det som lockar flest och som ger mest för seglingens utveckling, hur man nu skall mäta det?