Stefan Blom kollar in vad som händer i London: Här Garmins nya 720s/750s.
Garmin 7000 series…
Hanse 375
Mark Chisnell talk about VOR book
Quba sailing wear
Nexus Marin products
Lowrange introduce new Structurescan Black Box
Vetus holding tank system
B&G
HH spring collection 2010
http://www.youtube.com/watch?v=yvuVbQhIe2Q
Lovely Gemma Langridge gives us a guided tour trough that boat which is the biggest ever indoor at London Boat Show.
Killarna från Yachting World kollar in Beneteau Sense 43, Mystery 35, J/111, Hammerhead, RS-100 och så klart Guinnessbaren…
Jag hade tänkt åka över en snabbis till London Boat Show, men det visade sig svårt att få in i kalendern på något vettigt sätt. J/111 var en av anledningarna, och man blir ju inte mindre sugen när man läser vad boats.com skriver i “J/111: Sailing Star at the London Show”. Hundreds of exhibitors will […]
Jan 9, 2010 @ 17:49
På en båttillbehörsaffär delade de ut en gratis tidning häromdagen där de testat en rad olika plotters, däribland Garmin som är stora och Raymarine som jag funderat på men som är dyra. Till min stora besvikelse var det de enda två plotters som visade fel under testet och därtill var displayerna tveksamma med avseende på ljus-styrka och betraktelse-vinkel. Prylar som såg ut och hade namn som leksaker klarade sig bättre. Vad 17 skall man köpa!?
Jan 9, 2010 @ 20:36
Jag har en Garmin 5800. Den har också touch screen och det skulle inte jag vilja byta bort. Jag har fått den ihop kopplad med Nexus NX 2 och Raymarine Autopilot. Allt funkar kanon ihop.
Garmin har dock ännu inte skickat ett uppdaterat sjökort till mig. Det ska tydligen vara buggar i det som jag fick men vi skulle få ett nytt när de var fixade. Detta har inte funkat och det ger ju en viss osäkerhetskänsla.
Jan 10, 2010 @ 08:09
Hej
Jag har seglat mycket och provat lite olika plottrar. Jobbar och säljer dessa numera. Vad det gäller touch screen så kan jag tycka att ja hemma eller då båten ligger i hamn. Men med stora hanskar en dag i busväder då båten hoppar och far i vågorna nja !!!
Kan råda folk att köp en med stora knappar och lär er andvända den plottern du har. Lär dig andvända den i skiväder när plottern hoppar och far och rengnet öser ner och du knappt kan hålla i dig.
Det är då den behövs, då kan du inte hålla ett sjökort i handen.
Så strunta i plottrar som du fingra på andvänd knappar och de som går att göra båda med så andvänd knapparna.
Körde motrobåt i höst fick stanna varje gång jag skulle ändra något i plottern… Ska man behöva det
Johnny
Jan 10, 2010 @ 10:53
Min plotter är fast monterad nere vid navigationsbordet och Dehler 34 SV är en segelbåt. ;-)
Då funkar det perfekt. I skärgården skulle jag vilja komplettera med en liten bärbar till navigatören. Calle Hennix hade en liten sådan på Seacart 30 när vi testa en sån. Verkar kanske vara en lösning i din motorbåt också.
Jan 10, 2010 @ 12:22
Jo såklart o man vill ha 2st så är det helt klart med en stor bra nere vid kartbordet. Och en lättare och enklare uppe.
Men dom jag har provat så är det väldigt svårt hålla konstant tryck och trycka på rätt knapp men är det stora knappar på skärmen så är det lättare, men prova lägg en ny WP när havet går högt och allt rör sig då har man lätare knappa sig fram istället för at dra på en skäm med fingret och hålla det trycket du behöver hålla för att lägga den rätt
Sen en sak till alla nya saker som kommer och det känns som man gör det förat sälja bättre inte för att förbättre sjösäkerheten.
Johnny
Jan 10, 2010 @ 12:25
Föresten… jag vet vad du har för båt, jag har jobbat och jobbar med båtar och båtdelar … har gjort så hela livet.
Ses nog på banan möjligt i sommar
VH
Johnny
Jan 11, 2010 @ 16:48
Länken nedan kanske vore nått…
http://minbaad.dk/sejl/archive/2010/11/january/article/handsker-med-touch-screen-fingerspidser/
//Stefan Blom
Jan 11, 2010 @ 22:26
Fler filmer från London ovan!
Jan 13, 2010 @ 00:18
Ännu fler filmer från B&G & HH.
Fast på slutet verkade Stefan tappa fokus lite… tjejer på stora motorbåtar, var det verkligen det vi beställde?
Jan 13, 2010 @ 21:59
Kort resume om mässan:
Redan när man kom in innanför huvuddörrarna märkte man att de skalat ner mässans areal gentemot 2009. Detta gäller både motorbåtshallan (South-hall) tillika segelbåt/tillbehörshallen (North-hall). För en dödlig medelmåtta med seglingsintresse hoppades man mycket på många båtar kring 35 fots klassen. Men det var just detta segment som vartotalt bortblåst iår. Mindre båtar och mycket nishade båtar (segelsnipor i plast och trä) fanns där även iår liksom många jollebåtar. Jag hittade dock ingen nyhet inom jolleklasserna men jag letade inte heller så väl. Min största tid fördrevs i presscentrat. Stora segelbåtar med Oyster i spetsen visade stolt upp sej medan tex Bavaria som hade en jättemonter förra året endast hade två båtar tror jag detta år. De franska varaven hade slagit sej samman och ställde ut någon av sina största båtar i en gemensam monter/brygga.
På motorbåtssidan hade Princess, Sunseeker och Fairline (alla från UK) enoooorma montrar. Jag gick och tänkte på hur mycket pengar de brände på dessa och kunde snabbt räkna ut med priser tagna från Bengt Wallins Båtmässan att det rörde sej om mångmiljonbelopp. Kanske gär det inget då det verkar som att det är endast dessa enorma lyxprodukter (som mycket få i Sverige) har råd att köpa som idag fortfarande säljer bra. Den kategori människor som är kapabla att köpa en sådan maskin har fortfarande pengar kvar medan vi som måste låna upp pengar sitter still i båten.
Jag pratade lite med en Sunseeker försäljare och han sa att om man önskade Champagne lack på en Sunseeker 48 fotare kostade detta närmare 180 000sek extra…..kanske är det därför de har råd att blåsa på med så stora montrar…;-)
Hoppas filmerna ovan inspirerar till ett besök på London Boat Show. Ni hinner fortfarande dit, den avslutas först på söndag. Vår resa iår blev mycket billig då, hör och häpna, vi hade fått ett tips om att man kunde bo på Svenska Sjömanskyrkan som ligger alldeles intill Canada Water stationen. Grymt bra om man vill komma undan billigt samt endast ha ca 20min till mässan. Där får man också frulle med svenskt kaffe. Vi valde också bort Ryan Air och satsade istället på SAS. Också ett klockt beslut även att vi fick mellanlanda i Köpenhamn på söndagskvällen och vänta i 2h 45 min….men vad gjorde det då de har Olearys, öl och Spansk ligaboll med Real Madrid följt av Barca på skärmarna.
Vi tog 0715 planet på fredags morgon, landade 0825 lokal tid på Heatrow. Sedan tunnelbanan in till stan med Piccadilly line, byte till till central line och sedan byte till Jubileum line. Sista biten är det DLR som gäller. Denna resa tog ca 1h 45min. Så det gäller att inte dricka nått innan…det gjorde jag och det var inget bra ;-). Hem åkte vi på söndag då vi lämnade mässan 14.15 och var framme vid Heatrow 16.20. Det tog alltså längre tid åt det hållet….vårt plan lyfte 17.15 lokal tid och landade i Köpenhamn några minuter över 20.00 lokal tid. Sedan fotboll och öl alltså och planet 22.45 mot Gbg. Framme 23.15.
Resan med SAS kostade drygt 2100kr (inkl allt). Tunnelbana ca 150kr i transfer. Parkering på Landvetter 400kr. Övernattning på Svenska Kyrkan ca 300kr/natt. Pressackreditering gav oss gratis inträde på mässan.
Summa sumarum så lönar det sej nog att ta SAS om man är ute och bokar i god tid. Inga tågavgifter och inga dumma andra avgifter.
// Stefan Blom
Jan 14, 2010 @ 09:33
Trevlig tender den där Predatorn. Måste tala med sponsorn.
Jan 14, 2010 @ 19:56
Usch, mår illa av båtar som predator. Vem behöver den för att må bra på semestern? tyder på sjuk ägare!
Jan 15, 2010 @ 09:49
…du anade inte ironin…?
Jan 15, 2010 @ 11:26
Smaken e som baken…delad…jag tycker den e supertuff. Hade gärna haft de stålar för att leva “la dolce vita”. Att Predator 108 är en “Bond” båt (Casino Royal, 2006) är också coolt.
Men segling med något mindre pjäser ger mej naturligt större utmaning och glädje så därför håller jag på det ;-).
// 007 (Stefan)
Jan 15, 2010 @ 21:09
Ser ut som nå’t norska olje-baroner kommer att terrorisera seglare med i Bohuslän till sommaren… ;-)