40-fotare med seglingsglädje?
Ännu en läsarfråga. Ni brukar ju bara bra på att hjälpa folk att reda ut sådana här frågor…
Jag står i begrepp att handla begagnad familjebåt i 40-fots-klassen. Huvudsyfte är familjesegling men som gammal inbiten kappseglare vill jag ha en hel del, som på BMW-språk skulle kallas, körglädje. Vill ha alla dörrar öppna om jag skulle vilja börja kappsegla igen.
Skallkrav: tre hytter, max 10 år gammal, max 1.5 MSEK.
Har tittat på följande båtar med LYS/SRS-tal enligt nedan:
Dufour 40 hög rigg – 1,318
Arcona 400 – 1,335
Dehler 39 – 1,316
Elan 40 – 1,315
First 40.7 – 1,299 (1,90 köl) 1,339 (2,40 köl) – för djup
Linjett 40 – 1,299
Sun Fast 40.3 – 1,28
Sun Odyssey 39i Perf – 1,32
Sun Odyssey 409 – 1,31Kvalitet och atmosfär, och värde ur svenska ögon sett, ligger Arcona 400 bäst till (jo jag vet att Arcona 400-ägare tänker att jag är fel ute, men vi ska veta att det glappar 15-20% mellan annons och kontraktspriser idag).
Layoutmässigt ligger SF 40.3 bäst till med två rattar, stort bad med separat dusch etc? Men 1.28 – speglar det en rättvis verklighet?
Dufour 40 hög rigg får positiva omdömen, men sticker den ut nåt?
Har jag missat något alternativ?
Jag hoppas den båt jag väljer är OK att kryssa med – kryssfock. Troligen inte självslående. Till det har jag idén om code 0 (på rulle) och en rejält djup slör o länsgennaker. Gissar att den är i strumpa då jag inte satt mig in i hur de nya rullarna funkar. Stor med rätt akterrunda som inte är för jobbig att ”få förbi akterstaget”. G1 väntar jag med till jag vet att jag behöver en sån för racing.
Har BLUR lust att ”debattera”?
Nov 18, 2012 @ 10:54
Luffe 4004?
Nov 18, 2012 @ 11:01
Har väl vare sig 3 hytter eller kan fås för 1.5 Mkr?
http://www.blocket.se/goteborg/Luffe_40_04_40735941.htm
http://www.blocket.se/goteborg/Luffe_40_04_43614005.htm
Det är en fin båt men till en annan målgrupp…
Nov 18, 2012 @ 11:04
SALONA 40 med den djupa kölen. Tre hytter och bra segelegenskaper. Inte så vanlig men om man kan tänka sig att plocka hem en från medelhavet finns det en del att välja på…
Nov 18, 2012 @ 11:08
IMX40 ohotad å överlägsen i detta sällskap om du vill ha körglädje
ju mer optimerad båten är för kappsegling ju lättare är det å semestersegla
rent allmänt tycker jag
Nov 18, 2012 @ 11:29
Och om 2.40 ansågs för djupt ovan så tror jag inte 2.45 gör livet enklare. Sedan har jag hört att alla familjer inte tycker att IMX-40 är den perfekta semesterbåten :-)
Nov 18, 2012 @ 11:31
Jag håller med. IMX-40 är överlägsen när det gäller “pang för pengarna” seglingsmässigt och jag tycker inredningen är helt OK
Nov 18, 2012 @ 11:33
Dom är dessutom så billiga nu att det utanvidare skulle vara värt att låta designa och tillverka en ny lite grundare köl.
Nov 18, 2012 @ 12:02
Bra idé!
Grundare köl och gennaker på peke ger IMX-40L (L står så klart för Lindell). Ett prisvärt konverteringskit och vips har vi en ny 40-fotsklass :-)
Nov 18, 2012 @ 12:08
Gärna då ett grundare roder också så man inte “lodar” med rodret…
Nov 18, 2012 @ 19:55
Hade det som alternativ när jag “köpte fotare sist”. Då jag tycker det är en fantastiskt fin båt.
Och det finns IMX med grundare köl framtagen för Bodensjön. Tror den landar på ca 2.20 men på min teknisk direkta fråga så fick jag mkt svepande svar på rätande moment RM.
Med 2,45 hamnar IMX 40 runt 170-175 och med med 2,20 fick jag inget klart svar men min gissning är runt 155. Det gick inte att öka vikten på kölen enligt varvet då det hade klart negativa hydrodynamsika effekter. Inre barlast ja , blev väl lite för komplicerat.
Jag fick känslan av att båten blev för vek och barlasta upp den var inget alternativ enligt X. Så jag fick droppa det alternativet vilket jag tyckte var synd.
Toa fram och trång förpik, och väldigt enkelt pentry kan vara nackdel för långcruising men en underbar och välbyggd segel båt med väldigt stöddigt skrov, kolpipa osv.
Sture SMith
Dehler 39SQ
“Sjöglans”
Nov 18, 2012 @ 11:18
Pruta på denna är nog inte omöjligt..
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/359565/
Nov 18, 2012 @ 11:31
Dehler 39 ger massor för pengarna! OBS – inte den gamla CWS utan den nyare som kallas J/V eller SQ.
http://www.boat24.com/?loc=src_results&lan=se&whr=SEK&src=Dehler+39&cat=&cou=&prs_min=&prs_max=&search=S%F6k
Nov 18, 2012 @ 13:07
Arconan eller 40.7(är lite partisk) är mina val. Enligt mig får du en extremt fin 40.7:a med nya segel osv för ca 1.2 mer skall du inte betala. Men som du skriver så har luften minst sagt gått ur marknaden, men det speglar inte annonspriserna än.
Lycka till
Nov 18, 2012 @ 14:12
Jag lägger mina röster på IMX40 och 40.7. Fina båtar som seglar bra båda två. Det finns säkert fina exemplar med mycket segel för under millen idag. Då finns ju pengar över till en fin semester till frugan också :-)
Nov 19, 2012 @ 11:43
Som tidligere IMX-40 eier så er det en fantastisk fin båt som nå er ett veldig godt kjøp i dag. Vi byttet til rulleforstag med en 105% kryssfokk til familieseiling, og rigget opp lazy jacks. Eneste problemet kan være dyptgående.
Nov 19, 2012 @ 21:28
Som nuvarande IMX 40 ägare kan jag bara hålla med, en fantastisk båt att segla och fullt tillräckligt med komfort innuti. Min båt är en dem som för tillfället är till salu, så lite partisk är man :-) Ska man ligga i gästhamn kan det t.o.m. vara en fördel att sticka 2.45 då man ofta kan reservera en plats i förväg på grund av djupgåendet. I övrigt har det inte varit några större problem för oss med djupgåendet. De IMX 40 besättningar som dessutom tränar lyckas ju riktigt bra på kappseglingarna i år.
http://www.batagent.se/1415
Nov 18, 2012 @ 14:23
Family Cruising i First 40.7 …
En engelsk Najadsäljare uttlade sig en gång om deras kollega i Ellös (dom med blå rand) om WC i förpiken: “You will be airborne 50% of the time when you are at the toilet”.
2.40 djup är för mycket för stockholmsskärgården – och räcker verkligen 1,90 för att inte behöva reva vid 4-5 m/s?
Varför får inte Sun Fast 40.3 fler votes? Är det LYS 1.28 som är orsaken?
Nov 19, 2012 @ 16:59
Johan: “2.40 djup är för mycket för stockholmsskärgården”
Jeg vil frygtelig gerne næste år en tur til den stockholmske skærgård, men bliver nu betænkelig efter ovenstående udsagn.
Men et kig i søkortet giver ikke umiddelbart anledning til bekymringer ved dybgang på 2,4m. Hvor er det man ikke kan sejle med en dybgang på 2,4m? Hvilke dele af skærgården bliver jeg afskåret fra?
Hej fra Ulf
Nov 19, 2012 @ 18:06
Hej
Stora delen av skärgården går alldeles utmärkt att besöka även med ett större djupgående, det gäller bara att välja naturhamnar med omsorg och se till att du inte är för sen in i de mest populära vikarna.
En bra guidebok för området:
http://www.bokus.com/bok/9789113023397/arholma-landsort-med-gotland-din-guide-till-skargardens-oar-gast-och-naturhamnar/
Köp den och du kommer att få en fin tur.
/
Lars
Nov 18, 2012 @ 14:23
Hade nog efter denna. En hel del “Bang for the buck”
X-41 €150k
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/412755/
Nov 18, 2012 @ 14:53
Men visst är denna från racing line – inte performance cruiser (som X-37 o X-40)?
Nov 19, 2012 @ 10:58
Jämfört med IMX-40 så är X-41 en dröm för familjen. Tillräckligt mycket “regnskog” och bekvämligheter för att upplevas bebolig under längre tid.
Seglas med fock och är en en-typsklass. Vad den har för SRS-tal vet jag inte men högre än de andra du tänkt på här ovan.
http://www.x-yachts.com/seeems/17834.asp#17835
Nov 22, 2012 @ 22:26
Det är mer trä i inredningen på en IMX 40 än vad det är på X-41:an och på semestern seglar man med fock. Tror nog att du tänker på IMX-38 som är lite racigare/plastigare inredning.
Hälsningar från Nemo som trivs utmärkt som sommarstuga i skärgården också. http://nemosailingteam.wordpress.com/
Nov 18, 2012 @ 15:32
A40? Nu billiga i frankrike.
Nov 18, 2012 @ 16:41
Family Cruising … alla är inte uppväxta med sin familj om fyra personer i en minitonnare :-)
Nov 18, 2012 @ 15:40
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/451392/?searchid=&page=
A40RC (Den nyare)
Nov 18, 2012 @ 17:27
40.7, du får grymt fina i England med racinggrejer för 800-950 kr, dessutom funkar den perfekt för både racinggrejer och crusing…
Nov 18, 2012 @ 17:46
Båtarna i England är ofta väldigt hårt seglade och slitna. Inte alls samma puts och aktsamhet som i Sverige.
Nov 18, 2012 @ 17:58
+1, finns kanske fina alternativ men man får leta, speciellt om man skall ha grund köl.
Nov 18, 2012 @ 18:00
Arcona&Dehler&X känns spontant
De bäst strukturellt byggda båtarna
Nov 18, 2012 @ 23:52
Tror att man skall vara lite ödmjuk inför dom krafterna en båt av denna storleken utsätts för. En strukturellt väldesignad och välbyggd båt har helt enkelt längre livslängd.
Listan som frågeställaren har tillsänt oss är lite blanda och ge när det gäller den frågan. Detta återspeglar sig oxå på de priserna som marknaden betalar för båtarna.
Flera inlägg handlar om 40,7 bla även från England där dels båtarna används mycket och generellt sett servas mindre än vad vi är vana vid i Norden.
40,7 är en fantastisk succe som sålt väldigt bra men glöm inte att det är en enkellaminat båt med ganska stort segelplan och om den har seglats hårt uppstår viss bananeffekt med åren. Detta är ett välkänt faktum och något man bör vara uppmärksam på.
Sture Smith
Nov 18, 2012 @ 18:13
För runt miljonen tycker jag att alternativen är First 40.7, en fin familjebåt med goda seglingegenskaper eller om jag vill ha mer kappsegling så är IMX-40 valet.
Gå upp till 1,5 Mkr så är en X-40 en bra kompromiss, den finns med två kölalternativ (1,80 eller 2,40).
Nov 18, 2012 @ 18:33
Scanner 391, Svenskt kvalitetsbygge som seglar bra och har snygga klassiska linjer.
Nov 18, 2012 @ 18:44
Känns som om “Bäst före datum” är passerat för Scannern, även om de klassiska linjerna fortfarande tilltalar många. 80-talskonstruktionerna lär vara de som står näst på tur att se raset komma då det gäller andrahandsvärdet…
Nov 18, 2012 @ 18:34
Dehler 39, blir en slant över till racesegel:
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/430825/
Nyare, ngt snabbare men djupet ?
Dehler 38:
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/430807/
Nov 18, 2012 @ 20:01
Dehler 38 från 2009 är ett av de få exemplar av Pacer 376 som “dekalades om”. Den var lite för tung för skrovformen med den stora aktern och gick inte så bra. Som Pacer 376 och i lättaste versionen var den nog OK men de hittar man nog bara i Sydafrika…
Nov 18, 2012 @ 19:37
Vår Bavaria 38 match 2004 med SRS 1.34 och djupgående 2.15 kan vara ett alternativ. Rätt storlek för segling med familjen.
Nov 18, 2012 @ 21:09
Om man prutar 2 fot samt lägger till 65 TSEK så får man en Dehler 38 2013 års modell! Segel tillkommer visserligen, men då är allt nytt på båten med senaste designen. Kanske kan vara ett alternativ?!
Nov 18, 2012 @ 21:26
Mmm… då tror jag inte den är specad så att man kan ta den på semester :-)
Skulle bli mycket förvånad om en välutrustad Dehler 38 landade under 2 Mkr innan man kommer i väg.
Skicka gärna över prislistan.
Nov 18, 2012 @ 21:31
Elan 410 borde kanske vara på listan? Borde kunna prutas ner i rätt nivå + seglar riktigt bra.
Nov 19, 2012 @ 19:43
Bra idé – vassare än Elan 40 men inte alltför extrem som den nya 400…
Nov 18, 2012 @ 21:48
Diva 38 kan vara ett alternativ, bra layout(kräver att man kikar ordentligt på den för att fatta dess förträfflighet) och seglar bättre än jag fattat…
Svåra att hitta begagnade dock!
/Tobias
Nov 19, 2012 @ 22:25
Diva38 skulle jag vara försiktig med pga ojämn byggkvalitet. Det finns exemplar där man varit tvungen att byta köl. Vid besiktning befanns götet kring kölbultarna vara så dåligt att skruvmejseln kunde tryckas rakt igenom kölen.
Nov 19, 2012 @ 23:13
Hemma hos mig serveras det popcorn :D
Nov 18, 2012 @ 22:44
Seglade Dufour 40 under 5 år och var mycket nöjd.
Modern konstruktion och riktigt snygg båt enligt mig.
Ståhöjd i alla utrymmen var uppskattat av långa bestättningsmedlemmar.
Föredrar nog gamla 40 framför 40 E med 2 rattar. Troligen lite bättre känsla med en ratt.
Nov 19, 2012 @ 09:45
Apropå styrkänsla… Bytte min originalratt på d40 mot en betydligt större kompositvariant från carbonautica. Styrkänslan blev fantastisk och dessutom når man ratten från sidan utan ha armar som en schimpans. Inte avskräckande dyrt. Gillar INTE två rattar, man får sån skum känsla av vridmomentet och glappet som alltid uppstår i länkaget.
Nov 19, 2012 @ 08:26
Jag har kappseglat mkt med diverse prestandabåtar, men semesterseglar numera en Bavaria Cruiser på ca 40 fot. Det satt långt inne att köpa en “mördarsnigel”, men jag kan så här i efterhand konstatera att det ni beskriver som seglingsglädje och prestanda mest är en fråga om fräcka detaljer och några grader bättre kryssvinkel. Min båt seglar i stort sett lika fort som båtarna ni nämner ovan om det inte är fråga om ren kryss. Då blir skillnaden ganska stor men inte på farten utan bara vinkeln. (detta förklarar skilnaden på SRS-talet ca 8%) En 40 fotare som väger närmare runt 7 ton kommer ändå aldrig att plana, hur mkt kolfiberrattar o dyl. man än plockar på.
Nov 19, 2012 @ 23:41
Hold the horses.
En 40 fotare på på 7 ton planar, fråga dom som seglar IMX 40.
Min Dehler 39SQ väger strax över 8 ton och den planar, rekordet hitills är 17,3 knop.
Har kappseglat mot Bavaria 40 S med Mange Olsson och toppfolk från US Bruce Farr samt väldigt fina segel från Elvström. Den gick bra men inte så att jag blev imponerad. Och seglade inte ifrån en amatörbesättning med Dehler 39 SQ.
Under årets Tjörn Runt seglade Bengt Falkenberg skiten av alla med sin First 40 på hakefjorden och jag tror inte en Bavaria Cuiser har så mkt att sätta emot oavsett SRS tal. Bengt kramar ut ca 6-7 % mer än mätetalet och för att göra det krävs naturligtvis en bra besättning men oxå en mkt snabb båt.
Sture Smith
Dehler 39 SQ
“Sjöglans”
Nov 20, 2012 @ 07:03
Collberg kom väl ganska bra med en Bavaria på Tjörn Runt för ett par år sedan ? Draklunne är ju en annan Bavaria som gått bra på Västkusten.
Nov 20, 2012 @ 11:30
Ge Collberg ett badkar och han placerar sig bra…..
Nov 20, 2012 @ 13:18
Vi pratar Bavaria Cruising och inte supermekade holkar som den norska Baviarian Collberg seglade eller Wilsons Match.
Jag har seglat mot båda båtarna och dom är inte Crusing plus att både Collberg och Wilson har “rätt bra koll” på grejerna. Seglade ett Faerder mot Collberg han vann klassen och totalen och vi amatörer (Wasa 38) kom trea i klassen och nia totalt med samma Lys som Collberg.
Men det är bara lyfta på hatten dom seglade fruktansvärt bra och utnyttjade varje vindkåre som kom. Fartmässigt var dom inte snabbare än en 22 år gammal Wasa 38.
Sture Smith
Nov 20, 2012 @ 10:19
Det är skillnad på att plana på platt vatten och surfa i vågor. Om jag skrev om vilken toppfart vi haft uppe Bavarian i skulle ändå ingen tro mig…
Nov 20, 2012 @ 11:31
Digitalkamera = inget snack…..
Nov 20, 2012 @ 12:52
Bengt Falkenberg? Han har ju inte ens lyckats vinna ett SM he he
Nov 19, 2012 @ 09:39
Stod inför samma val för fyra år sedan och köpte en Dufour 40HR med tre kabiner o två WC. Valde mellan Arcona o D40 o fann den senare klart större och billigare. Har skaffat kolfibersegel från Gran, stor akterrunda (+4kvm)och kör bara med gliderfock och Code Zero på rulle. Har lämnat spinnen hemma till förmån för en max-stor Gennaker med strumpa (132kvm). Har även tysk skotning och tycker att konfigurationen är perfekt för shorthanded segling. Har avverkat 8000 sjömil och är kanonnöjd med båten, kvaliteten är överraskande bra. Enda svagheten är kryss i lättvind. För mkt vikt och för lite segel
Nov 19, 2012 @ 23:49
Skaffa Infucker till Din fock, vilket ökar Din lättvindsperfomance på kryss betydligt. Du verkar ha bra grejer, och lägre skotvinkel gör susen, ca 3 grader på kryssen och din apperent vind ökar direkt.
Lycka till.
Sture Smith
Dehler 39SQ
“Sjöglans”
Nov 20, 2012 @ 09:16
Hej Sture,
Har skaffat infuckers o det hjälper enormt. Det är under 3m/s som jag är parkerad på kryss i förhållande till mer racebetonade båtar med SRS 1.30+. Det är här jag behöver genua. När det öppnar upp o jag kan föra Code går det undan. Mina dryga 8 ton o förhållande vis korta mast(P 14,75m) är ett handikapp.Skepparen skulle dessutom raca mer o matcha boatspeed mot de vassaste. Men va f, det är en performance cruiser snarare än racer, som en BMW 525D, inte M5:-)
Nov 20, 2012 @ 13:04
Då prövar vi med windseeker, en fock i spinnaker duk för ultralätta vindar skall vara mkt effektiv. Har sett det komma fram på natten under Faerder Race. Detta finns i arsenalen hos de mer bemedlade kappseglarna.
Kan kanske vara ett cruising alternativ då en G1 ligth är ett bökigt segel. Jag har G1L men bara för racing då jag tycker det inte är alternativ för cruising.
Sture Smith
Nov 20, 2012 @ 22:20
Eller falla av o rulla ute coden:-)
Nov 19, 2012 @ 09:49
Hade satsat på en X-41. Jag har seglat IMX och X40 vilket är fina båtar men X-41 är helt outstanding och seglar med fock. Hade korn på en för 180K EUR men nu blev det en ngt mindre båt för mig.
Nov 19, 2012 @ 17:30
Class 40
http://se.yachtworld.com/baatar/2007/Akilaria-Class-40-2448747/Translation-not-supported
Eller
…om det är för mycket racer :) en Archambault A40
http://se.yachtworld.com/baatar/2007/Archambault-A40-RC-2324249/country.frankrike
Nov 19, 2012 @ 18:22
SRS på en Class40?
Nov 19, 2012 @ 18:48
Den Pogo 40 som hette Datscha och seglade i Sverige för några år sedan tror jag hade 1,55 i lys. Seglade inte upp till det, blåste nog för lite.
Röstar på X-41, riktig fin seglare och med bra utrymmen. Vill man ha billigare en 40.7. Alla ex från UK är inte sönderseglade, utbudet är stort så det går nog att hitta en fin.
Nov 19, 2012 @ 20:49
nja, inte helt rätt det med Datscha. Datcha hade 20081,55 men sänktes 2009 ner till 1,50 (då med namn “La Dame de Veillon”). SRS gav 2011 1,47 vilket troligtvis bedöms av några här på bloggen som låg för en class 40.
Nov 19, 2012 @ 18:26
En Class 40 går 3 meter djupt…
… men är klart häftig. Kanske inte en Pogo av den första modellen men de flesta andra!
Däremot finns Pogo’s nya Class 40 i en “cruisingversion” med fällköl och heter då Pogo 12.50 men det är helt andra pengar.
Nov 19, 2012 @ 18:35
Diskussionen börjar spåra ur.
Vilken Class 40 båt har kring 2 m djupgående och 3 separata sovhytter, om alla läser inledningen så är det en familjebåt med bra seglingsegenskaper som söks.
Skulle satsa på kvalitetsbåtar som Dehler 39 eller Arcona 400, två välseglande båtar med andrahandsvärde. Inget är lätt att sälja idag men tyska och franska massproduktionsbåtar finns det gott om och det påverkar andrahandsvärdet negativt. För en del Arcona 400 begärs fantastiskt höga priser men ligger också osålda.
Nov 19, 2012 @ 19:31
Är inte Dehler en tysk massproduktionsbåt? Eller är det så bara sedan Hanse tog över? Eller inte alls?
Nov 19, 2012 @ 20:25
Serieproduktion är en av förutsättningarna för att få jämn/hög kvalitet, det är betydligt svårare med små serier och kvalitetsförbättringar/uppföljning. Jämför bilindustrin där de första 500-1000 bilarna är s.k. test-förserie som inte säljs. Dehler o Arcona har nog rätt lika produktionstakt skulle jag tro. Dehler har byggt c:a 140 båtar/år när det var lite snurr för några år sedan. Nå´n på Selden sa att dom levererade över 50 master i veckan till Bavaria för några år sedan så det var kanske ungefär produktionstakten, c:a 2500 båtar/år.
Stefan K
http://www.dehlerdoris.blogspot.com
Nov 19, 2012 @ 21:11
En enkel test är att söka på Bavaria eller Hanse eller andra massproducerade båtar på blocket.
Sök sedan på Arcona eller Dehler.
Jämför antal träffar per tillverkare.
Samma test kan även utföras på http://se.yachtworld.com/
Nov 24, 2012 @ 10:32
Med ditt begynnande resonemang så är Bavaria en bättre båt än Dehler för att de bygger/byggde fler båtar i veckan..?! Stort engagemang och duktig personal är viktigare än hur många enheter man producerar.
Nov 24, 2012 @ 10:58
Det kan vara på sin plats att skilja på “kvalitet” och “utförande”. Kvalitet är “mycket” en fråga om jämnhet. Utförande är ett val av standardnivå. Emellanåt har framförts synpunkter på ful basinrede i plast i ex vis maxibåtar förr. Det har mindre med kvalitet att göra. utan är ett val av utförande. Att Bavaria saknar kölsvin (förr i alla fall) är inte dålig kvalitet – det är utförande. Att däremot två Linjetter kan ha växelvire monterad på helt olika sätt där den ena har för tvär böj – det är en kvalitetsbrist. Det finns dem som kört en reklamationsprocess mot Hanse, med måttlig framgång, där management på Hanse till sista svarade nåt i stil med att: Du måste vara medveten om att det är en Hanse du köpt och det är det utförande du får. Att sedan andra tillverkare väljer en annan nivå (oftast bättre) på utförande gör inte att man som Hanseköoare kan reklamera.
Nov 20, 2012 @ 09:26
Tyckte han pratade BMW medan diskussionen är mer GT3:-)
Nov 19, 2012 @ 19:03
+1
Class 40 är antagligen den sämsta båt man kan ha i skärgården under semestersäsong. Dessutom så skall det slöras eller halvvindas i +10 m/s för att det skall bli lite seglingskänsla.
Jag tycker det är viktigt att den berömda “seglingsglädjen” uppstår i typiskt svensk sommarväder. Man får inte hur många dagar som helst på vattnet och då känns det viktigt att de man får blir kul.
Nov 19, 2012 @ 18:57
Går nog att pruta 150 000 på denna.
http://se.yachtworld.com/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2520318&checked_boats=2520318&ybw=&units=Feet¤cy=SEK&access=Public&listing_id=63429&url=&imc=pg-fs
Nov 19, 2012 @ 19:00
Eller 100 på denna.
http://se.yachtworld.com/baatar/2001/Beneteau-First-40.7-2538767/United-Kingdom
Nov 19, 2012 @ 19:26
Eller en sån här ? :-)
http://se.yachtworld.com/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2513475&checked_boats=2513475&ybw=&units=Feet¤cy=SEK&access=Public&listing_id=75325&url=&imc=pg-fs
Nov 19, 2012 @ 19:41
J/109 är en 35-fotare, med bara en akterkabin. Annars en trevlig båt :-)
Nov 19, 2012 @ 19:59
3 kabiner ! :-)
http://se.yachtworld.com/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2395774&checked_boats=2395774&ybw=&units=Feet¤cy=SEK&access=Public&listing_id=34264&url=&imc=pg-fs
Nov 19, 2012 @ 20:22
Bra tänkt. Men “billiga” J/122 ligger på typ 2Mkr, så något verkar skumt. Men det kan ju också vara årets fynd :-)
J/122 är en grym båt i alla fall. Speciellt i lättare vindar då den går som ett skott.
Nov 19, 2012 @ 19:16
Wasa 41 IMS den optimala shorthanded båten.
Totalvinnare watski two star 2012
Ett lys tal på 1.338 och med full komfort.
Nov 20, 2012 @ 05:34
Finngulf 41, är förmodligen lite för dyr men jag har hört rykten om att den sista som såldes i Sverige gick för en spottstyver. Fin båt!
Nov 20, 2012 @ 15:20
Glöm inte bort X-412 med SRS på ca 1,32. Jag har haft nöjet att äga en in 5 år. Bra kombination av klassiska linjer, rimligt djupgående och snabb segling. Cruising med fock & storsegel fungerar bra och vid kappsegling kompletterar man med genua. Här är en till salu http://www.x-yachts.se/uploads/Beg_X-412(2).pdf
Nov 20, 2012 @ 15:29
När upphörde de att produceras?
Nov 20, 2012 @ 16:25
2004
Nov 21, 2012 @ 01:31
Går Du på GYM i vinter för att klara Bohusracekryssarna……Sture
Nov 21, 2012 @ 08:24
Jag har ju Björn med mig :)
/ JanO
Nov 20, 2012 @ 15:47
Tycker man ska titta på Hanse 400 & 430, bra seglae med rätt segel.
Kappseglas relativt framgångsrikt i Norge.
Dessutom snygga med moderna linjer.
Nov 20, 2012 @ 21:06
Vet ej om det är framgångsrikt att segla av riggen inte bara en gång utan flera gånger som hänt Hanse 400 på Skagerack Two Star.
Dom kanske läste blandaren innan, “spara spara kosta vad det kosta vill”. I alla fall vad det gäller riggen, fråga Selden.
Sture Smith
Dehler 39 SQ
“Sjöglans”
Nov 20, 2012 @ 23:13
Så kanske det är, men det tyder ju inte på att båten är kass.
Hur många 400:or har inte tillverkats, och hur många har seglat av riggen?
Dehler 34:or har ju tappat riggen i 12m/s, även fast Dehler är en bra båt?
Nov 21, 2012 @ 01:26
Det kan ju finnas många skäl till varför riggen trillar ner.
Men i fallet Hanse så kan ju snåltarmen varit framme för skriva det mer i klartext.
Notera att jag skriver inte att båten är kass.
Men att en inte helt oväsentlig del för att framgångsrikt kappsegla bör vara riggen kan vi ju konstatera. Detta gäller ju Hanse, Dehler och VOR 70.
Sture Smith
Dehler 39SQ
“Sjöglans”
Nov 20, 2012 @ 17:05
Budgeten är viktig om man tar steget till en 40-fotare. Räkna med rätt stora kostnader för komplettering av segel, instrument, beslag, täckställning vagga etc. Om 1,5 är budget bör man ha rätt stor marginal för kompletteringar. Tvivlar på att man får loss tex en Arcona med marginal om det inte handlar om en rishög. Inom den här budgeten får man i.a.f en 40.7:a med topputrustning OCH marginal för kompletteringar, t.o.m en slant över på banken. Om utomlands, köp i Tyskland istället för UK. Helt annan puts på grejorna
Nov 20, 2012 @ 22:12
Varför köpa i utlandet? Legat ute länge så det finns nog prutmån med!
http://www.batagent.se/1261 (ägs i bolagsform)
http://www.batagent.se/1265
Nov 20, 2012 @ 22:22
Du har rätt men OM utomlands, var försiktig med UK.
Nov 21, 2012 @ 13:49
Helt enig.
Precis det du beskriver hände en seglar kompis som nyligen köpte en Dehler 39 till ett bra pris, helt klart mkt båt för pengarna. Och han behövde kompletera “lite grann” och det blev ju lätt 200.000.-
En Arcona eller Dehler är inte helt lätt att få loss för dom pengarna om den skall vara i segelbart skick för seriös cruising.
Det är lite farligt att dra alla båtar över en kamm det är stor skillnad på design, komfort, utförande och möjlig livslängd av nämnda båtar.
Segla en enkellaminat båt typ 40,7 till västkusten på Norge eller Skottland och det kommer att drypa av fukt utefter skrovsidorna.
Har själv sett detta i verkligenheten. Den tyske skepparen menade att denna typ av båt inte är ett realistiskt alternativ för charterfirman han arbetade för som bedrev charter i dessa områden. Som nu bytte alla båtar till sandwichkonstruktioner.
Sture Smith
Dehler 39SQ
“Sjöglans”
Nov 21, 2012 @ 14:53
Känner igen mig. Min tre år gamla 40-fotare från tyskland behövde:
Peke, Sprayhood, akterankare, radar, AIS, Plotter, Code-stor-fock i kol, gennaker, täckställning, specialpressar,solcell, extra batterier.
“Den som köper billigt köper ofta 2ggr…”
Nåväl, det var inte priset som avgjorde mitt Tysklandsval, det var rätt grundbåt i bra skick. Problemet är att ägaren till en större båt som skall användas även till cruising har rätt stora individuella krav och det är aldrig gratis…
Nov 21, 2012 @ 18:07
Är de moderna konstruktionerna bättre mot vattensjuka i sandwichlaminatet än äldre?
Behöver man inte oroa sig för rutten balsa eller oasisliknande divinycell i nyare båtar?
I min kravspec står enkellaminatskrov pga rädsla för vatteninträngning. Kan den punkten strykas?
Mvh Joakim
Nov 21, 2012 @ 21:51
Min Wasa 38 med balsa laminat byggdes -83 och den sålde jag 2006, allstå 23 år och nästa 40.000nm och vid besiktningsmannens fukt mättning var den kruttorr. Men man skall var vaken på delamineringsrisken och jag misstänker att handupplagda skrov med mattor är att föredra. Samt om du får en skada i skrovet måste det lagas direkt.
Om äldre är sämre eller bätte än nya är jag kanske inte rätt man att svara på. Men båten måste välbyggd och underhållas. Boende komforten och skrovstyvhet är överlägsen med sandwich.
Vidare har ju plast och gelcoat kvaliteen ökat, men varven kanske sparar mer på materialet idag……
När jag köpte nytt blev det vinylester och balsa laminat i skrov och däck och vips är osmosis risken borta, väldigt styft och hårt material. Men det finns många skolor.
Sture Smith
Dehler 39 SQ
“Sjöglans”
Nov 21, 2012 @ 09:39
Hmmm,
Kjøp en Elan 37 og legg resten av pengene i seil & utstyr som må til for å få en “Ny” båt.
Tormod
Nov 21, 2012 @ 13:47
Om vi pratar 37 fot med 3 hytter så vet jag en bra snabb allround båt.
http://www.comfortbatar.se/3750
Båten ligger nog kvar i Helsingfors efter VM.
Nov 21, 2012 @ 14:43
Några förslag utanför det vanliga:
Sly 42R
Ligger över i pris men som marknaden är idag, så går det att pruta stort.
http://se.yachtworld.com/baatar/2007/Sly-42-Race-2354383/country.italien
http://www.sly-yachts.com/en/sailing-yachts/sailboat-sly-42
RM1200
http://se.yachtworld.com/baatar/2008/Rm-Yachts-RM1200-2481413/country.spanien
Vilket även passar för att ta sig riktigt långt :)
Nov 22, 2012 @ 06:39
Med tre hytter hade RM varit kanonspännande…
Nov 22, 2012 @ 14:32
Om du nu vill ha riktig feeling och vill lyfta dig över ett hemma-perspektiv
http://www.boat24.com/se/Segelbatar/Grand+Soleil/detail/86859/
Finns många fler alternativ till salu, för en båtmodell med mycket känsla och prestanda
Feb 20, 2013 @ 20:21
vicken GS-modell syftar du på? Länken finns inte kvar. 40? Generation? Hur är 37an (B&C)?
Nov 22, 2012 @ 16:15
Kanske lite för stor, men billig och snabb http://minbaad.dk/nyhed/archive/2012/07/october/article/ekstreme-x-one-fra-1989-skulle-kun-holde-tre-aar/?cHash=8cf025e970bcdb4e16ced86b829a0b73
Nov 22, 2012 @ 18:14
BMV i all är, men AUDI regerar……och havets audi är tex en luffe 40.04…inte överdrivit snabb…men otroligt vacker och välbyggd…(haft en gammal trotjänare från hallberg-rassy ombord…som uttryckte sig emellanåt…det där skulle vi aldrig ha haft tid att göra så noga, och pekade på olika inredningsdetaljer)
min luffe är till salu men har inte tre cabiner….men vem vill egentligen ha det…var tänker du lägga segel ?? var tänker du lägga sittbrunnsbord ?? ( låter som du vill semestersegla )
har du dessutom seglat med 2 plus, 2 plus, 2 i en segelbåt……..köbricka till toa…kö till frukostbord…..ingen hittar sina tillhörigheter….etc…
en 40´fotare är avsedd för max 4 personer i taget…..basta
kom med ett bud..precis som många kloka här har sagt så är priserna väldigt rörliga och då krafikt nedåt.
Nov 22, 2012 @ 18:43
Audi. WTF. Bara för att man sätter ett S på bakluckan så blir det väl ingen sportbil. Hästar är nog bra Gunnar, men du skall ju få ner dem i backen också ;-)
Nov 12, 2014 @ 22:44
Hej – hvilke Luffe har du til salu..?
Nov 13, 2014 @ 22:40
luffe 4004….nr 1….med lite specialgrejor….mkt segel…
hör av dej/G
Nov 22, 2012 @ 18:33
Vismara 43
5,5 t
Lyftköl 3,6/2,1 med 2t i kölen
3-cabiner
http://www.vismaramarine.it/images/usato_vismara/v43_sheliak_eng.pdf
Eller
Vismara 45
http://www.vismaramarine.it/images/usato_vismara/v45_margherita_eng.pdf
Två seglings maskiner med komfort, som ligger inom räckhåll.
Seglings glädje :)
Nov 22, 2012 @ 22:55
Snygga båtar, snygga prospect. Family cruiser? Nja…
Nov 23, 2012 @ 16:09
Intressant reflektion….vad är en family cruiser?
…kanske en annan tråd?
Men en egen refletion om design under däck…
Idag tror jag få av oss bor i hem som är som “ciggarr lådor” (klädda i trä). Trotts det verkar merparten av båt branschen fortfarande övertygade om att klä insidan av en plastbåt med trä är en smart ide’. Säger inte att de två Vismara är 100% rätt under däck men ljusare än de flesta cigarrlådor.
Inom “design” under däck finns mycket kvar att utveckla.
Nov 23, 2012 @ 22:29
Och vill man att det inne i båten skall se ut som hemma…?
Nov 24, 2012 @ 00:12
Fräckast hittills, vill ha! Finns det någon sådan i Sverige?
Nov 24, 2012 @ 06:34
45′ an va ju jättecool men vem behöver en så stor båt……..?
Snygg inredning.
Har själv tre barn och sambo, vi övervägde länge en 37-40 fots båt, men efter att ha mätt storleken på akterkojer på att stort antal båtar och funderat igenom var alla extra segel och jollen skulle ligga bestämde vi oss för en två kabiners båt med ett stort stuvfack, Arcona 340. Fördelarna med en mindre båt är uppenbara speciellt vid segelhantering och i hamn. Barnen kan vara delaktiga vid seglingen, att vi orkar segla båten aktivt gör att vi alltid seglar fortare än våra kompisar med stora båtar, vi kör alltid Gennacker eller Code när det är läge. I år och förra året semestrade vi fyra veckor i sträck i båten. Less is more!
Nov 24, 2012 @ 10:02
Håller med…
Less is more!
Låter som ni skulle titta på en LIFE 10, när den kommer :)
Om allt går enl plan, segling våren 2014.
Nov 24, 2012 @ 11:13
Håller fullständigt med, har haft båtar mellan 26-40 fot och bredder mellan 2.20-4,0 meter. En av dem hade t.o.m verkstad, tvättmaskin och aircondition…
Vi är 2 vuxna och 3 barn mellan 8-13 år. Efter att tillbringat en hel dag på havet, kommit in sent och haft ett helsicke att hitta tillräckligt stora hamnplatser, samt slitigt med stora dyra segel och polerat onödigt stora fribord under många år blev kriterierna annorlunda.
5 kojer (3 kabiner) utan att salongen behövde användas
Maxbredd 3,20m
Längd inte så avgörande men helst runt 10 m.
1,8 meters ståhöjd
Låg vikt => behändig segelyta => utan av ge avkall på farten..
Separat toa
Maxdjup 1,9m
Srs över 1,20
Kvalitetsbygge utan överdrifter och trevlig för ögat
Inte för jäkla dyr så man mår illa om den inte används på ett tag
Båten som passade kravspecen dök upp en mörk höstkväll för ett år sedan och efter att ha farit rundor med familjen några veckor i ett blåsigt kattegat/skagerack är familjen mer nöjd än någonsin förr och det trots att båten bara är 10×3 meter. Och när det vankas kappsegling klarar vi det på 2 man om det inte dyker upp fler. Vi sjösättning och upptagning klarar jag det enkelt ensam.
Ofta är det så att större och mer komplicerat är vad som behövs bara genererar mer jobb och mindre gläjde, att man har råd til stort innebär inte att man borde köpa stort. Mitt motto har blivit:
“köp aldrig större än vad som är nödvändigt”
Dyrköpt erfarenhet bör tilläggas…
Nov 24, 2012 @ 11:19
Och vad blev resultatet av dessa kriterier? 10 meter o tre hytter är inte vanligt bland välseglande båtar…
Nov 24, 2012 @ 11:21
Vad är det för modell?
Nov 24, 2012 @ 12:06
Ville helst undvika nämna modellen eftersom alla förknippar det med att man hela tiden vill hävda att “egen båt är den bästa”. För min del är det så att jag tvärtom är ganska kritisk mot det jag själv äger eftersom det känns lite “B” att vara omvänt.
Båtmodellen jag hittade som passar in på alla kriterier och mer därtill är en Dehler CR-2000. Jag fick beställa en dyna till SB akterkoj eftersom förra ägaren använt den till stuv, nu har dottern en 2 meters koj att sträcka ut sig i. Det som kan förbättras är stuvmöjligjeterna, det blir lätt rörigt i båten om man inte är diciplinerad. Och placeringen på utblåset till värmaren kunde varit bättre. Annars måste jag tillstå att de lyckats få till en makalöst bra modell.
Det finns garanterat fler båtar som är likvädiga så snöa inte in på själva modellen eller märket, det viktiga är att inte köpa större än man behöver. I och med att jag har ett teflon minne slutar det säkert med att jag själv köper en större igen om några år men isåfall gör jag det för att jag glömt eller botrser från vad som är rätt. Har hänt förr :-)
Plockade upp båten i förrgår, ensam och utan problem, några minuter med högtryckstvätten så är den klar för vintervilan…
Känns bra!
Nov 24, 2012 @ 12:33
Dehler 33:an är en klart fin båt så den behöver du inte skämmas över. Fast du lurade mig genom att kalla stickkojen i stuven bakom toan för akterkabin ;-)
Nov 24, 2012 @ 12:48
Som sagt, definitionsfråga :-)
Där finns en dörr att stänga och plats att stå innan man lägger sig. En stickkoj brukar ju vara ett hål man kryper in i.
Nov 24, 2012 @ 19:23
Dan, samma kriterier hade vi med barn på då 3, 11 och 13. Fastnade också för 33:an en novemberdag i Tyskland. Vilka alternativ finns till de premisserna?
Nov 24, 2012 @ 23:22
Henrik,
Vet inte vilka alternativ som finns, jag hade flertalet båtar under tiden jag letade efter en lämplig D33:a till salu. När den dök upp klapp jag till direkt.
Men är dock övertygad om att det finns andra modeller som passar in på kriterierna, eventullt med lite ombyggnad invändigt. Hade en Ravage 36:a för något år sedan, dilemmat med den var backstagen och att det stickkojer istället för separata hytter med dörr. Annars var det mycket båt för pengarna. Sedan var den 1 meter längre och 30 cm bredare utan att båten invändigt var större.
Nov 25, 2012 @ 05:53
Nånting sånt här kanske:
http://www.nettivene.com/purjevene/j/492311
En akterruff och mer än tio år?
Det gick att beställa en för mindre än tio år sedan med högre fribord typ:
http://www.scanboat.com/uk/BoatSaleAdvert.asp?strSagsnr=8064297
Nov 25, 2012 @ 23:55
Den nya Ravagen var jag och kollade på i Köpenhamn för många år sedan. Tyckte den var för dyr med tanke på att designen kändes lite omodern trots förnyelsen. Tyckte den gamla designen var lite råare och den nya lite för alldaglig. Smaken är som baken. Däremot är det riktigt snyggt när fören ligger en bit ovan vattenytan, inte så vanligt förr.
Den blev nog ingen hit försäljningsmässigt.
Nov 22, 2012 @ 19:38
o
k, ska vi börja strida om en skramlig bmw mot en performance racer som audi….
hur gick det på de tre senaste åren på 24-timmarsloppeti les mans….en helt otrimmad audi vann STORT !!
dessutom är dom lika snygga som en luffe…..basta
Nov 24, 2012 @ 11:53
OT, men kan inte låta bli.
Varför köra Audi när man lika gärna kan köra Skoda? Det är ju samma bil.
;)
Nov 22, 2012 @ 19:45
http://www.blocket.se/halland/Beneteau_First_40_38747842.htm?ca=23_3&w=3&last=1
Möjlig att sälja in till frun…
Nov 22, 2012 @ 20:16
Köp den då…
Nov 22, 2012 @ 21:14
Nja…jag menade som förslag till frågeställaren, alltså sälja in till hans fru, inte min :-)
Pesonligen har jag efter att ägt 31 kölbåtar äntligen hittat den perfekta båten för min familj och mig själv. Frun sa till mig att hon hellre säljer huset än båten, det hör nog inte till vanligheterna…
Nov 22, 2012 @ 21:19
Ungefär som alla andra då, har man en båt så är det den som är den bästa. Blir inte direkt någon nyanserad diskussion…
Nov 22, 2012 @ 21:30
Jo jag vet vad du menar, har reagerat på detta fenomen själv. Men du missförstod mig, jag säger inte att min båt är den bästa för frågeställaren, för det var väl det allt handlade om?
Alla har olika kriterier och krav. Dessa kriterier ändras dessutom med tiden och familjebilden. Ett bra exempel är att de som ägde min båt tidigare bytte in den för att den var för liten för hans familj på totalt 4 personer. Vår familj är 5 och vi behöver inte mer plats..
Nov 23, 2012 @ 17:09
Här finns en billig 41-fotare med “tre” kabiner…
http://www.cruiser-racer.com/comu/vaixell.php?ship_id=0000000473&lang=
Nov 23, 2012 @ 17:14
Urspårning igen. Cruiser med comfort – om duschen inne innebär att toarummet blir blött är vi på gränsen… bara som ett försök att vrida om mot ursprungsfrågan igen.
Nov 24, 2012 @ 08:24
Frågan är om beställaren till denna poll gör samma prioritering av vad som är körglädje som flertalet besökare på denna sight ?
Om man ser till röstningen så skulle förmodligen ganska få av röstarna överväga en Jeanneau Sun oavsett vilken ? Inte tillräcklig körglädje ? allt är relativt ?
Ett kreativt förslag kanske mer i läsarnas riktning ? Ny Dehler 41:
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/382221/
Obs VAT tillkommer enl. säljaren 9 % vid Malta registrering, det kreativa blir om det är intressant att ha båt i Medelhavet ett år ?
En Dehler ngt mer åt cruising(mindre körglädje?) är kanske dessa 41:or
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/482656/
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/532375/
Dock äldre än tio år.
Nov 25, 2012 @ 16:08
Hej – vi har en Elan 410 med alt i komfort & kapsejlings udstyr til salg der vil kunne opfylde dine krav til sejlads – kontakt os hvis du er interesseret i en specifikation – med venlig hilsen Kim Jensen
Nov 27, 2012 @ 22:16
Hej Kim
Jeg vil gerne have info om din båd til salg.
Mvh Ulf
Nov 26, 2012 @ 06:48
Ingen har nämnt Aspect 40, crusing båten som togs fram för seglaren.
Inredningen kan anpassas efter behov men kan möjligen uppfattas som trång jämfört med alternativen. Som snabbseglare är den oslagbar, SRS +1,4.
Djup 2,14 är överkommligt.
Att få tag i en för 1,5 milj. kanske är värre.
Mer finns här http://aspect40.se/
Oct 6, 2013 @ 11:14
Shit, togs den fram för seglaren? ;);) game changing..
Nov 26, 2012 @ 07:23
Och kanske Centerline 40 om körglädjen prioriteras och man kan finna ngn ?
Oct 6, 2013 @ 23:31
Åh vilka idi… det finns som skriver skit och hänger ut andra med namn.
Nov 13, 2014 @ 12:49
http://www.yachtworld.com/boats/2007/J-Boats-J-122-2759240/Hamble/United-Kingdom#.VGSYZOJXtcY
160´ Pund annonspris
3 hytter, fock, mm
Djupgående 2,20
Borde även funka bra shorthanded.
Som en IMX40 prestandamässigt runt 1,40
Det är även en snygg båt kan tyckas
Jan 19, 2019 @ 21:03
Med några års perspektiv kan jag “avslöja” hur det blev.
Kortlistan var First 40.7 och Sun Fast 40.3. Idag hade jag velat ge Dehler 39 SQ en plats också.. Arcona 400 åkte på budgeten.. Den billigste gick för 1530′.. och saknade segel, instrument och ankarspel.. dvs ca 1/4 Msek.
First 40.7 är superfin seglare. Om den har djup köl och 3-spridarrigg. Går bort på djupet… Med 190 järnköl har den klart sämre prestanda än Sun Fast 40.3. Komforten går inte jämföra. Så varför köpa en båt som SER SPORTIG UT när den inte är det!? DÅ rök First med 190-järnköl och tvåspridaren.. JO jag vet att jag kommer bli emotsagd.. men det var så min utvärdering var..
Kvar en Sun Fast 40.3 för 875.000:- och glädjen att segla hem den från London! Svårt motivera prisskillnaden mot Arcona 400 – om man kan leva med inredning i enklare utförande. Större sittbrunn och toa fick man i stället…
Efter sex års family cruising har garderoben ombord blivit 107% fock i SRP95 – dvs “Svalbardduk”, Code0 i CZ60 – fantastisk användbart segel vid family cruising, och sist en “ofantligt stor A2” för riktiga undanvindar, denna på top-down furler. Seglingen funkar toppen så nu kanske det blir nån SRS-segling för skeppare och landkrabban och nåt kompispar..?
Jan 20, 2019 @ 08:31
Kul o vettigt resonemang som alltid är kul att följa då vi alla tänker olika.
Välkommen på SRS segling…
Mvh andreas
Apr 18, 2019 @ 10:50
Om man vill segla lika fort som en 40 fotare, men kunna ha båten på trailer och plana i 24 knop så finns nu en billig Farr 30 till salu i Sverige. Inte min båt, men som Farr 30 seglare kan man inte annat än rekommendera Farr 30 och den är väldigt billig! Hoppas den stannar i Sverige. Perfekt båt för Marstrand Big Boat, ORCi EM i sommar och Gotland Runt, Eller varför inte ner till St Tropez i höst och köra banseglingar där en vecka. Det fina med trailer är att du kan kappsegla vart du vill =) https://www.blocket.se/goteborg/Farr_30_84827023.htm?aw=1
Apr 19, 2019 @ 07:16
En First 40.7 ligger ute hos Kronefogden. 5 dagar kvar och högsta bud är 365 000
https://auktion.kronofogden.se/auk/w.object?inC=KFM&inA=20190405_1041&inO=1
Apr 22, 2019 @ 18:24
Den båten förefaller rejält sliten – medföljer typ “inga segel”.. Vad tillkommer för slantar? Storsegel 120′, genua 80′, fock 60′, code, och så nylonen.. etc. etc.. och resten. Hur är det med instrument?… Dessutom är den blå… och lämnad under en längre tid åt sitt öde.. Renoveringsobjekt tror jag. Men med potential. …
Apr 22, 2019 @ 19:26
Den behöver nog en hel del puts. 3di segel från 2016 med rätt segelnummer borde finnas till salu någonstans.
Apr 24, 2019 @ 10:02
Det är Absolute Blue som är till salu. Vann ÅF race nyligen så hyffsat snabb båt. Gick även bra på VM 2016 i Köpenhamn
Apr 26, 2019 @ 17:58
Hur snabb är den med de segel som medföljer… ?
Apr 26, 2019 @ 13:30
Avslut på 545 tkr. högt om man behöver segel ?
https://auktion.kronofogden.se/auk/w.object?inC=KFM&inA=20190405_1041&inO=1
Apr 26, 2019 @ 21:54
På tok för dyrt: Nya segel + motorfix drar iväg rejält!
Man har antagligen “räddat undan” de bra seglen.
Ett rimligt pris hade varit runt 400k.
May 2, 2019 @ 16:24
Nu dök de “nya” seglen upp på blocket
https://www.blocket.se/stockholm/Vinnande_segel_till_first_40_7__med_flera__85062829.htm?ca=15&w=3
May 2, 2019 @ 20:16
Hur man drar Kronofogden….
May 4, 2019 @ 22:12
Lustigt! Samma efternamn som den som brukar vara skeppare… Fogden verkar inta förstå att hen missat en garderob värd mer än båten!!
Apr 22, 2019 @ 16:16
Om man e sugen på snabb,rolig o komfortabel båt på 34fot finns denna nu till salu.
https://www.scanboat.com/sv/batmarknad/baatar/Segelbaat-hp1030-17333834
Mvh andreas
Apr 24, 2019 @ 14:24
Kass säljsite. Man måste logga in för att se bilderna.
Apr 24, 2019 @ 19:28
https://www.blocket.se/goteborg/HP1030__2010__snabb_komfortabel_o_valutrustad_84931288.htm?ca=11&w=3
Båtbyte eller aktivitetsbyte undrar man ?
Apr 24, 2019 @ 22:14
Ber om ursäkt.
Scanboat håller på och felsöker varför den ej är synlig.
Som srsseglaren var vänlig att informera om så ligger den sedan igår på blocket.👍
Jag har ju börjat snegla på Europatouren för seniorer (golf) och förbereder mig för det. Men vi skall givetvis fortsätta segla. Har ett nytt projekt på gång.
Vi kommer ses på banan framöver oxå.
Apr 24, 2019 @ 22:17
Ja: det är avtändande!
Även yachtworld har börjat begränsa bildinnehållet.
Apr 26, 2019 @ 06:55
Nu lovade scanboat att buggen var fixad…
Feb 22, 2023 @ 08:53
Om man vill under miljonen är first 40,7 och elan 40 intressanta. Elan 40 har moderat djupgående bäst passande Sthlms skärgård. Övriga blir svåra i många vikar. Och hon verkar fantastisk funktionellt sett. För min smak perfekt med priser kring 0,8Msek och bra prestanda. Rob Humphrey är väl idag lite old school som jag själv. Men då jag seglade som mest var det han och Bruce Farr (First 40,7) som regerade. Elan 40 är också en mycket vacker båt, kanske inte som Arconan men…..
Kliver man ner 1m finns First 36.7 och Elan 37 också uppfyllande kraven men då på gränsnen till för trånga är min bedömning. Priserna ungefär samma kring 0,8Msek.
Elan tillverkas i Sloveninen bredvid Kroatien där de seglas och säljs mest som det verkar! Här hittar man gott om avlagda charterbåtar av alla de fabrikat