Intressanta projekt?
Tänkte försöka få ihop en lista på de intressanta projekt som finns i vår del av världen. One-off, prototyper, rejäla ombyggnader eller små serier som är på gång just nu.
Hjälp mig uppdatera listan…
Koncept
Byggs
Seglar
Related Posts
Dominant 95 makeover
Det finns ju en community runt nästan alla båttyper, och när vi nu seglar Dominant Race, så upptäcker man att just Dominantseglarna verkar vara en av de mer aktiva… i alla fall när det gäller meckande 😃 Vad finns det för andra lite större projekt där ute? Vet att jag har sett några flimra förbi […]
Aug 14, 2013 @ 12:07
Ett av de mest intressanta projekten anser jag vara bygget av en mycket speciell 48 fotare (?) som pågår straxt söder om Stockholm. Detta är ett 100 % kolfiberbygge utan några som helst tankar på att mäta in i någon regel men med syftet att båten skall segla mkt snabbt och bekvämt med liten besättning. Kölkonstruktionen är något i hästväg med både sväng- och vikköl samt trimmklaff i bakkant för att slippa arbeta med centerbord likt Volvo-ocean-båtarna. Vidare används vattenbarlaster enligt egen snillrik kontstruktion. Hela båten är uppbyggt strukturellt på ett mycket genomtänkt sätt för att på bästa/lättaste sätt ta upp alla krafter. Tyvärr finns mig veterligen ingen hemsida på projektet. Kämpa nu på Kristian och Carina så att vi får förmånen att snart se båten i sitt rätta element!
Aug 15, 2013 @ 09:52
Någon som vet mer om detta bygge?
Aug 14, 2013 @ 14:56
Lasse A som byggt om en Maxi 77 och satt på en rigg lik 77+ fast med rejäl fathead och gliderfock från Gransegel samt en Code Zero på ett hoppilandpeke från Båtsystem.
http://www.maxi77tess.se
Bilder:
http://segelochpaddel.blogspot.se/2013/07/flexibel-segelgarderob.html
Aug 14, 2013 @ 15:07
Det kanske bara är jag, men högre mast, fathead och code är snarast en pimpning som det finns hundratals av.
Jag är nog på jakt efter lite mer ambitiösa projekt… sedan betyder inte det att jag dissar någon. Utan bara att jag vill få koll på den där renoveringen av en 80-fotare imitt i skogen, eller det där hemliga Marström-projektet i kol som alla pratar om.
Aug 14, 2013 @ 16:29
+1
Aug 14, 2013 @ 15:00
Någon som vet vad som hände med Maxi/Projekt 11?
Aug 14, 2013 @ 16:09
Kan tipsa om MeaDiva där entusiaster bygger sig en DIVA 38.2
Fanns en tid när det mesta som byggdes var halvfabrikat, men numera verkar de flesta köpa färdiga båtar och sedan bara installera värmare. Att i dessa tider köpa form och bygga sin egen Diva får nog ses som ambitiöst.
Aug 14, 2013 @ 22:02
Hej
Kul att du tipsar om oss Per, tack för det!
Här kommer en länk om någon vill kika in!
http://www.meadiva.se
Vi kommer att ligga i Henån på Öppna Varv som en utsällningsbåt, dock inte helt klara…
/Tobias
Aug 14, 2013 @ 16:24
Är det nån som vet vad som hände med den coola formen man kunde se när man åkte på E6:an vid Kode?
Aug 15, 2013 @ 08:08
Du tänker inte på S30 skrovet norr strax norr om Ljungskile?
Aug 19, 2013 @ 08:53
Nä. Det var en grön form som låg vid Kode. Rak stäv årda slag osv…Svårt att avgöra hur stor den var från motorvägen.
Aug 15, 2013 @ 12:54
+1
Undrar också vad som händer – mer än att man byggt en verkstadshall (båtbygge?) på samma tomt där formen ligger/låg.
Aug 14, 2013 @ 16:35
Jag gillar det enkla, genomtänkta och eleganta. Gillar det mesta hos Baby Celeste. Blir intressant att se om det blir något av den smala katt bland alla breda hermeliner.
http://www.heymanyachts.com/ind23_30.html
Aug 14, 2013 @ 19:47
T29, kolfibertrimmis, ritad av Stefan Törnblom, no 1 seglar, no 2 med vingsegel färdig om 3 veckor.
Aug 14, 2013 @ 21:01
Cool. Kan man hitta mer info någonstans?
Oct 30, 2013 @ 12:58
http://www.voilesetvoiliers.com/fiche-technique/ship_id=30838/
https://www.facebook.com/pages/KISS-Multihull-AB-T29/511834502238630
Aug 14, 2013 @ 21:19
Catri 25 design Aldis Eglajs , fullt foilande trimaran. Lettland.
Aug 14, 2013 @ 22:06
Catri är intressanta men har tidigare inte fungerat på kryss i lättare vindar då de bara har 45° foils på sidoskroven och inga centerbord. Fart ger höjd brukar man säga och med Catri har det varit ett måste för att segla högra än halvvind i lättvind…
Aug 15, 2013 @ 14:04
Catri 25 har nya foils från 2013 , utveckling har gått framåt sedan 1996…
Aug 14, 2013 @ 21:33
den är inte vacker men kanske väldigt snabb, maxad motvikt
http://speeddreamblog.blogspot.se/
http://www.facebook.com/speeddream/info
Aug 14, 2013 @ 21:37
“Kanske” är nyckelordet. Att de konsekvent skruvar upp hastigheten på sina videos gör att man blir skeptisk.
Och jag vet inte om man det är ett projekt från våra trakter även om designern är ryss?
Aug 15, 2013 @ 16:27
Gabriel Heyman båt, är det någon som bygger den ?
Man blir varm i hjärtat, så vacker – Han har det där med proportioner i sig…9,5 meter vikt 1550 kg om jag läste rätt….möjlighet att minska /öka djup…traila…hoppas den blir verklighet ! Grattis, verkligen….
Aug 15, 2013 @ 16:57
vad sägs om Rickard som börjat på en 37-fots katta ritad av Kurt Hughes. Han har byggt ett helt nytt hus som verkstad i Sörvik utanför Ludvika.
Film:
http://youtu.be/8KTJngS6bFE
Hemsida:
http://projectitch.blogspot.se/?view=classic
Aug 15, 2013 @ 19:18
En av mina vänner har tagit saken i egna händer och konstruerat och startat bygget av en båt som passar hans och hans hustrus behov.
Aug 15, 2013 @ 19:22
Oups! Glömde skriva in länken.
http://www.vindfamne.se/28888
Aug 15, 2013 @ 20:58
Oups – länken fungerar inte?
Aug 15, 2013 @ 21:00
ta bort siffrorna i slutet så kommer du åtminstone till sidan… ;-)
Aug 17, 2013 @ 07:58
717 canting keel
http://www.jebl.blogspot.dk/
är till salu
Aug 17, 2013 @ 13:33
hej Peter!
Ännu en ny Finn Flyer 34 på gång
Tack för en alltid trevlig blogg som jag läser löpande.
Efter 10 års segling i min Östersjö åtta så är det nu dax för något modernare.
Jag har beställt en FinnFlyer 34 som nu tillverkas för leverans sent i år. Leverantör är Båthuset i Jakobstad, Finland.
Du har skrivit om FF 34 Nornan IX tidigare, och min båt blir likadan utom att inredningen blir mer racing orienterad.
Spec på båten är närmast identisk med danska Vivace 34 utom vikten som blir lägre.
Segelyta nästan samma, och med 2 m djup T-köl på 1,8 ton. Kolpipa från Seldens.
ORC-GPH runt 609.
Jag tog det mentala klivet över från 6ton mahogny båt från 1949 tack vare kappsegling med Per Lundqvist i X-332 Xplorer. Vi har kört många Gotland Runt, 2 ORC VM (Flensburg och Helsinfors) ,och en mängd andra seglingar ihop. Tack Pelle!
Så nu ser jag fram mot nästa sommar kapp- och turistsegling.
Segla vackert
Malcolm Sjödahl
Oct 1, 2013 @ 14:38
Någon som vet om något intressant projekt som har avstannat eller inte blivit klart?
Eller något racigt som är i behov renovering.
Oct 1, 2013 @ 16:52
Det kanske finns nån avlagd Banner28 HR nånstans? Borde passa din köl! Med kolmast till?
Oct 1, 2013 @ 17:25
Larsen 34
http://www.udkik.dk/app/admsshow.jsp?locale=sv_SE&id=56841&seo=Larsen+34
X 3/4-ton
http://www.udkik.dk/app/admsshow.jsp?locale=sv_SE&id=71329&seo=X+3%2F4+ton
Nov 22, 2013 @ 18:07
Vad är det runt 9m i kolfiber som byggs i Varekil??
Nov 23, 2013 @ 20:13
http://catrigroup.com/?p=371
Byggs just nu i Lettland.
Nov 24, 2013 @ 10:43
Är fortfarande inte övertygad om foils på en liten cruiser/racertrimaran. Foilsen behöver skaplig fart för att ge lyftet som rättfärdigar det ökade motståndet. Innan dess så ökar de motståndet och ger inte speciellt bra avdriftshämning. Kan citera en text om 40-fotaren Jessica Rabbit som är en mycket lätt byggd racer:
“Upwind the boat is pretty amazing for a 40-footer. Up to about 16 knots of wind we are doing 14 to 15 knots of boat speed, which is what we expected. But in 18 to 20 knots of wind the boat suddenly steps on her foils while sailing upwind and boat speed increases instantaneously from about 14.5 kts to 17.5 kts. This was achieved with a true wind angle of about 44 to 45 degres.”
Jag tolkar det så att de behöver 14,5 knop på kryssen innan foilsen blir användbara. Innan dess kan de använda centerbordet i mittskrovet och dra upp foilsen.
Finns en film:
http://youtu.be/miNifXkOE3I
Nov 24, 2013 @ 12:39
Tack Eric – hoppas att du kan övertyga SRS kommitten på SSF om din teori.