Related Posts
Vem bestämmer vem som får segla OS?
Foto: Seglarforbundet/Daniel-Stenholm. Inför Paris 2024 säkrade Emil Bengtson en svensk nationsplats i ILCA 7. Men han kom ändå inte med till OS. Inför SOK:s årsmöte har Friidrottsförbundet utmanat själva modellen för svenska OS-uttagningar. Och det här är inte bara en friidrottsfråga. För seglingen är det högst konkret: ska en nationsplats räcka, eller ska SOK fortfarande […]
De tre vanligaste misstagen jag ser (och hur du fixar dem)
Slören är ju kända för att ha Sveriges bästa måndagsseglingar? Jag var inbjuden för att prata på deras årsmöte. Temat var “Hur man kan utvecklas som kappseglare?” och jag hade lovat “praktiska tips, vanliga misstag och metoder som faktiskt funkar”. Många är ju riktigt duktiga seglare, och alla har ju koll på teorierna, så jag […]
Dags för solosegling?
Nu har anmälan för Midsummer Solo Challenge öppnat. Redan 20 båtar anmälda! NEWS FOR 2026 Big news for the 2026 Midsummer Solo Challenge! We’ve got an awesome lineup of prizes this year from some great sponsors. Example of prices: 🏆 Halyard from Liros 🏆 Secret new product from Raymarine 🏆 Winch handle from Seldén 🏆 […]
Oct 12, 2025 @ 11:44
Ser ut som det fattas en liten bulb längst ner. Är det en IRC optimering?
Oct 12, 2025 @ 15:59
Ja, man kan få J/99 med en traditionell bulbköl som på J/70 eller J/111 – eller så kan man få den med en platt köl för att fungera bättre under IRC. Nackdelen är att den blir lite djupare.
Oct 13, 2025 @ 07:24
Vad är för/nackdelar rent prestanda mässigt med er platta variant vs bulb
Oct 13, 2025 @ 17:34
Fördelar:
– lägre rating i IRC – detta är den primära anledningen.
– lägre drag (mindre frontprofil och våt yta, ca 8%)
– effektivare profil (hela längden har optimal profil)
– tyngdpunkten lite längre fram.
Nackdelar;
– lägre stabilitet (ca 17% mindre rätande moment vs bulbkölen)
– djupgående (2.10 vs 2.00 för bulbkölen)
– känsligare (man kan ställa hela båten på bulbkölen, funkar inte med denna)
– högre totalvikt (ca 60 kg).
Så konfigurationen är troligtvis snabbare på lättare kryss och undanvind, men sämre på kryss och halvvind i mer vind då man vill ha stabilitet. Detta kan man delvis hantera med formstabilitet och segelplan. Vi vet ju att JPK, SunFast och Pogos är svåra att slå i dessa förhållanden, så för oss finns det ett självändamål i att få mer utväxling på våra styrkor än att täppa igen svagheterna.