Starting down under…
Kan det vara coreoliseffekten? Något för er som gillar att diskutera regelsituationer…
Kan det vara coreoliseffekten? Något för er som gillar att diskutera regelsituationer…
Kan det vara coreoliseffekten? Något för er som gillar att diskutera regelsituationer…
Related Posts
Äntligen undanvind!
Efter en säsong som präglats av mycket kryss (och en del sträckbogar) fick vi en ordentlig undanvindsrepa från Limhamn till Långedrag. 132 distans på 14 timmar. Från Kullen hade vi 22-28 knops vind med en bra vinkel, även om sjön var lite för kort. Vi visste att det skulle öka över dagen, och mycket riktigt […]
💥F50💥IMOCA💥
Vilken smäll var värst? Två F50 i full fart styrbord/babord eller en broachande IMOCA i full fart från lä?
Arcona 460 IdaLina sjönk efter att hjärtstocken gått av
Inte så kul. Det är ju sånt här man är orolig för när man är långt från land. Frågan är om man hade kunnat undvika detta genom att droppa rodret och sedan täta på nåt sätt? Det är nog helt omöjligt att få styr på en hjärtstock som löper amok. Visa detta inlägg på Instagram […]
2013-07-22 @ 21:12
Blund och kör……..
2013-07-23 @ 09:45
det är NZ inte Oz…
2013-07-23 @ 11:21
intressant att startfartyget inte är märke. I tyskland hade vi samma startlinje mellan två märken och startfartyget låg en bit utanför. då är starfartyget hinder regelmässigt. Det framgår natrligtvis inte av videon om bojen är startmärke eller ett begränsningsmärke i detta fall…
Utöver det så lade man ibland även en boj bakom startfartyget och området mellan startfartyget och bojen fick inte passeras igenom enligt seglingsföreskrifterna. Det gav en del taktiska överläggningar men det gjorde inte “ont” när man gick på “lovartsstartmärke”.
2013-07-27 @ 12:54
Jag har fattat. Det är ju självklart. På andra sidan ekvatorn är det babord som har företräde när båtar möts. Lä väjer för lovart och så vidare.