Slut för i år
Då var det färdigseglat för i år. Supernöjda med säsongen och status inför Fastnet nästa år.
Men som vanligt massor av saker på todo-listan:
- Laga kickfäste på mast (lossnade på Skagen race)
- Serva storbom (uthal + ny mutter på mastfästet)
- Snygga till peke
- Lazyjacks v2
- Rorkult design?
- Motorlanterna
- Windex (bäste bort i Skagen)
- Täta lanternor i fören
- Slingerskott * 4
- Padeyes, monteras om
- Outboard-sheet, ny setup
- Mastblock bytas/krage tätas
- Winchservice
- VHF bytas + ny högtalare
- Ny kompass byggas?
- Sjövattenfilter monteras
- Fractional-fall montering
- Offshore-quilt sys
- Nya fockfall
- Nya assy-skot
- Byta hakar på spinnsäckar
- Skottafs A3
- Padding på däck för rorsman
- Antihalk på förluckan
- Täta ankarbox
- Kolla OSR 2027 för ändringar
- …
![SKAW [A] – innovativt på riktigt](https://img.youtube.com/vi/CBo5HKIUBiA/hqdefault.jpg "SKAW [A] – innovativt på riktigt")
2026-10-24 @ 22:47
Hejsan
Jag ser ni gjort en fena framför segeldrevet. Alltid tänkt på det men har 2 frågor
-är minskad turbulens mer viktig än större våtyta?
-rörelseenvelopen hur har ni gjort med avstånd /gap mellan fenan och drevet?
MVH Andreas
2026-10-25 @ 10:16
Det är inte vi som byggt den, men supervanligt i Frankrike då man har mycket problem med sjögräs/tång/nät när man seglar offshore. Därför sitter det också en kamera framför kölen.
Min uppfattning (och när man räknar på det, så verkar våt yta och och mindre turbulens ta ut varandra. Båten blir marginellt långsammare (20 sekunder på 2 dygn) men slipper man stanna en gång för att rensa drevet så är det värt det.
Det är 10-15 mm mellan skeg och drev. Kan ta lite detaljbilder kom du vill?