Med bara 19 båtar anmälda tre veckor före start så var det natutligt att ställa in.
Framförallt så saknas de lokala båtarna 33-41 fot, de cruiser/racers som regattan skapades för och de som alltid utgjort kärnan. 2019 var vi nästan 25 båtar i detta spann. Nu är det en enda.
Frågan är vad som ändrats?
Och vad seglarna vill ha i stället?
Dear all sailors!
We have today assessed the level of registrations to the regatta and It is with a sad heart that I have to inform you that we have to cancel Marstrand Big Boat Race 2023.
Unfortunately we don’t have enough boats registered to make this regatta justice. It is supposed to be a regatta with intense sailing with a lot of boats and where you meet some of the best sailors in the category of boats both on the race course, over a beer and dinner and we don’t have this level of registrations this year.
After being in contact with some of the sailors that normally are joining the regatta we hear that the world economic situation we currently facing is putting high pressure on the sailing world. We have understood that the registration situation looks similar in other countries.
We will give the race a new try next year and we hope that the world situation has changed to something much more positive than we are currently facing.
Hope to see you in 2024!
We will start to return the full registration fee shortly.
Marcus Blomberg Ordförande Marstrand Segelsällskap
Sjukt kul att Sverige är tillbaka i våra vatten. Ser ju ut att vara i fantastiskt skick? Grattis till Martin Kamperhaug som ytterligare befäster ned norska retro-vågen.
En perfekt båt för kvällseglingarna i Strömstad.
Norrman köper ”Sverige” som placeras i Strömstad!
Den norske seglaren och båtentusiasten Martin Kamperhaug har köpt den tidigare svenska 12-metersyachten ”Sverige” av en tysk finansman som ägt båten de senaste åren. Båten kommer nu att få Strömstad som ny hemmahamn.
– Jag köpte båten för att hon är oerhört vacker och ett historiskt föremål från en stor seglingsepok. Mitt intresse i livet är att renovera gamla segelbåtar och jag har alltid velat ha en 12 meters R-yacht och få återställa den i sitt ursprungliga skick säger Martin Kamperhaug som idag driver ett båtvarv på norska sidan av gränsen strax norr om Strömstad.
Han har i många år deltagit i seglingstävlingar i norra Bohuslän och tycker det är en utmärkt lösning att båten åter har en svensk hemmahamn.
– För det är ju i Sverige som båten hör hemma, säger han och det ska bli roligt att delta i kappseglingar så småningom.
Åren 1977 och 1980 var ”Sverige” utmanare om världens äldsta och mest kända seglingstrofé, Americas Cup, som då innehades av New York Yachtclub som med jämna mellanrum försvarade pokalen vid seglingar utanför Newport i Rhode Island. Rorsman vid bägge dessa tillfällen var den svenske storseglaren Pelle Pettersson som även ritat båten som byggdes av Sweden Boats i Stenungsund 1976. Och idag, 43 år sedan tävlingarna i Newport, kommer Sverige hem igen och kommer att bli ett blickfång vid Strömstads Segelsällskaps klubbhus vid Skurveskär i södra hamnen.
Strömstads Segelsällskap hoppas att ”Sverige” skall vara på plats i Strömstad redan i tid för att vara med i årets första större kappsegling Kostervalsen den 27 maj. Martin med besättning kommer att segla från Kiel den 23:e maj för att ”Sverige” skall komma till Strömstad och Kostervalsen.
Det känns väldigt kul och inspirerande att ”Sverige” kommer till Strömstad och särskilt kul att hon kommer till start i Kostervalsen, föreningens största kappsegling, säger Strömstads Segelsällskaps ordförande Jörgen Axelsson. Det blir en fantastisk möjlighet för alla att få se henne för segel på nära håll.
Vi ser fram emot att ha denna 20 meter långa historiska kappseglingsbåt liggande i hamnen säger kommunalrådet Kent Hansson i Strömstad. Vi har ju en av västkustens största gästhamnar och får nu en imponerande attraktion vid inloppet till hamnen.
Då var premiären äntligen avklarad. Det blev både en test av att allt funkar ombord och en kvalificeringssegling inför Bermuda 1-2.
Kravet är att man skall segla över 100 distans och minst 30 timmar solo “on the ocean”. Seglingarna hemma räknades inte tydligen.
Jag var också sugen på att känna på “startsträckan” till Bermuda för att det inte skall vara helt nytt i juni.
Jag hittade en liten lysboj 55 nm ganska nära rhumbline, så det fick bli baman. Skulle det behövas kunde jag lägga till loopar närmare land innan målgång för att nå minimitiden.
Start vid klassiska Castle Hill i Newport. Inte en båt ute vid 08:30 i april, men det passade mig perfekt.
Perfekt väder med 3-10 knop. Bra tillfälle att mecka med trim, autopilot och komma in i rutinerna.
Satt länge och var frustrerad över prestanda. Jag har ju inte seglat med shorthandedfocken sedan 2018, och all stående rigg var bytt efter Rolex Giraglia. Kan nåt vara allvarligt fel?
Efter en halvtimme kände jag igen känslan från alla seglingar tidig vår….
Windshear!!
Så när jag slog så gjorde jag så klart 115% av target.
Problem solved!
Jag fick också chans att prova satellitkommunikation. Vi utvärderade Starlink, meen de ändrar reglerna hela tiden och ett tag kostade den marina varianten 50 KUSD. Så det fick bli helt nya Iridum Go Exec som dessutom fungerar som fristående telefon och kan plockas med i en flotte om det skulle behövas.
Bygger på Certus 200 och speeden för att ladda ner väder varr helt ok. Men min “snåla” plan har bara 50 MB i månaden så man får vara lite försiktig. Det blir inte livestreaming 😊.
Även på matsidan har vi uppgraderat. Hittade Pinnacle Foods som är två killar i Montana som verkligen anstränger sig. Sjukt gott. Som tidigare kör jag Maurten sportdryck + bars. Måste ju gynna ett innovativt Göteborgsbolag.
Vackert. Men fruktansvärt kallt. Visst är det tidigt på säsongen, men jag var ändå överraskad. Locals säger att “det är kallt tills du kommer till Golfströmmen”. Slut på Medelhavsseglandet.
En sak som är precis som i Medelhavet – morgonstiltjet. Försökte köra racetempo, och då är det ju stökigt när det inte blåser. Men efter 2-3 timmar kom vinden tillbaka. Skönt, då det hade varit tråkigt att fastna 40 nm från land.
Otroligt ödsligt. Nästan inga båtar (såg 2 på AIS på hela natten) och inget djurliv att prata om.
Nu började jag också bli ordentligt trött. Har ju jobbat långa dagar för att få båten klar så jag började nog på minus. Sov tre block med fyra-fem kvartar (ställer klockan på 15 minuter och så går jag upp och kollar innan jag lägger mig igen). Detta har funkar bra på Silverrudder & Midsummer Solo, men nu räckte det inte. Behöver hantera detta bättre.
Var några timmar tidig in till Newport, så det fick bli några kortare banben. Kryss i 10-14 knop var nyttigt för att få sträcka lite i grejernna.
Och tillbaka där jag startade efter 30 timmar och nästan 5 minuter. Totalt 157 distans.
Mycket nyttigt. Och nu är jag sugen på att köra racet på riktigt.
En kul sak är att man måste föra loggbok (och lämna in sina loggade data). det har jag inte gjort på många år, men det var faktiskt lite kul och gav en struktur på dagen. Och så kan ju andra se hur man successivt har blivit galen när de hittar båtenseglandes för sig själv…
