NORC Åsgårdsstrand | video
Gänget på Team Xtreme hade framme kameran. De var snabba i sin lånade X-41 och ledde efter första dagen.
Verkar som vi fick en gliring också för att vi inte hade koll I-flaggen :-)
Gänget på Team Xtreme hade framme kameran. De var snabba i sin lånade X-41 och ledde efter första dagen.
Fler shorthandedbåtar… Pogo 6.50
Efter Hermanö Runt i somras, så stötte jag på Niclas Domack och hans Pogo 6.50 (Pogo 1) på Käringön. Då måste man ju så klart kolla in båten lite närmare. I Norge har det ju funnits en hög, men de flesta av dem är numera på västlandet. Hur många kan det finnas i Sverige?
Dagen efter skulle det bralla på. Då skulle Niclas ut och dra lite repor på havet.
Lite om Mini 6,50: Som du säkert vet så är klassen indelad i två delar, prototyper (kolfiber, svängköl, något djupare köl, något längre mast) och serietillverkade båtar (ej kolfiber, fast köl). Jag ville ha en serietillverkad mini, och med just en Pogo 6,50 får man idag väldigt mycket båt för pengarna.
Båten är ny för mig i år och det har inte blivit någon kappsegling än. Planen är att börja köra lite nästa år. Tyvärr har SSF gett mig ett SweLYS på 1,26 och om jag inte kan få dem att revidera det så lär det inte bli någon kappsegling i Sverige (i Norge seglar de på 1,18).
Till nästa säsong är planen att montera roterande bogspröt, samt komplettera segelgarderoben något.
Några siffror för Pogo 6,50:
LOA: 6,50 m
LWL: 6,50 m
Bredd: 2,97 m
Djup: 1,58 m
Depl: ca 1100 kg
Kölvikt: 450 kg
Masthöjd: 11 m
Stor: 24 kvm
Genua: 18 kvm
Fock: 12 kvm
Spin: 72 / 48 kvm
Code0: 36 kvm
Standardbogsprötet på Pogo, en fästplatta i däck och en ring att föra bommen genom. Roterande bogspröt finns numera som ombyggnadskit.
Hydraulisk autopilot, NKE Gyropilot.
NKE-kontroll på rorkulten.
Fransk rorkult!
Allt är draget till sittbrunnen. Inte direkt bekväm nedgång, men man lär sig trixet efter ett tag…
Det cirkulära skottet akter om masten är karakteristiskt för just Pogo 1.
Alla Minis måste ha en “nödutgång” och här finns elektronik, pump till autopilot, EPIRB, länspumpar och förstås flotten (ej med här).
Mer Veille, passiv radardetektor. Bra tryck i larmsignalen så man vaknar till liv…
Navbord med en viss storlek måste alla Minis ha.
De flesta Pogo 1 har instrumenten på vridbara armar i rufftaket, så man kan se dem både inifrån och från sittbrunnen. NKE multidisplay och vanlig GPS (plotter ej tillåtet i klassen).
Klassnumret måste också finnas tydligt på fördäck.
IOFS en Pogo2. Men ni fattar idén…
Vem vinner Volvo Ocean Race?
Vem vinner VOR?
Ericsson International 86 = 38% of all votes
Ericsson Nordic 50 = 22% of all votes
Puma 58 = 26% of all votes
Telefonica Blue 11 = 5% of all votes
Telefonica Black 3 = 1% of all votes
Team Russia 15 = 7% of all votes
Green Dragon 2 = 1% of all votes
Delta Lloyd 1 = 0% of all votes
Total Votes: 226
Started: September 18, 2008
Vendee Globe 2008/2009 | snart dags…
Gott gäng på presskonferensen i Paris här om dagen (video). Det verkar bli 30 båtar på linjen, och det är ingen dålig uppställning.
Kan bli spektakulärt. Resan är bokad och ackreditering är klar.
BASURKO Unai (Esp) / Pakea Bizkaia
BESTAVEN Yannick (Fra) / Energies Autour du Monde
BEYOU Jérémie (Fra) / Delta Dore
BOISSIERES Arnaud (Fra) / Akena Verandas
CAFFARI Dee (UK) / Aviva
DAVIES Samantha (UK) / Roxy
DEJEANTY Jean-Baptiste (Fra) / Maisonneuve
DE PAVANT Kito (Fra) / Groupe Bel
DESJOYEAUX Michel (Fra) / Foncia
DICK Jean-Pierre (Fra) / Paprec-Virbac
DINELLI Raphaël (Fra) / Fondation Ocean Vital
ELIES Yann (Fra) / Generali
GOLDING Mike (UK) / Ecover
GUILLEMOT Marc (Fra) / Safran
HATFIELD Derek (Can) / Spirit of Canada
JOSSE Sébastien (Fra) / BT
JOURDAIN Roland (Fra) / Veolia Environnement
LE CAM Jean (Fra) / VM Matériaux
LE CLEAC’H Armel (Fra) / Brit Air
MALBON Jonny (Fra) / Artemis
PEYRON Loïck (Fra) / Gitana Eighty
RIOU Vincent (Fra) / PRB
SEDLACEK Norbert (Aut) / Nauticsport-Kapsch
STAMM Bernard (SUI) / Cheminées Poujoulat
THIERCELIN Marc (Fra) / DCNS
THOMPSON Brian (UK) / Pindar
THOMSON Alex (UK) / Hugo Boss
WAVRE Dominique (SUI) / Temenos II
WHITE Steve (UK) / Spirit of Weymouth
WILSON Rich (USA) / Great American III
54 days to go to the start of yachting’s Everest
Today (Tuesday 16th September) in the presence of the thirty solo skippers who will be setting out from Les Sables d’Olonne on 9th November for the sixth edition of the Vendée Globe, Philippe de Villiers, President of the Vendée public-private partnership, the event organiser, presented the main features characterising this exceptional edition.
This year’s Vendée Globe is outstanding because of the number taking part and the quality of the line-up. Seven nationalities are represented: 17 French yachtsmen, 7 from Britain, 1 American, 2 Swiss sailors, 1 Canadian, 1 Spaniard and 1 Austrian.
A record number of entrants
Thirteen lined up at the start of the first edition of the Vendée Globe in 1989, while there were twenty in 2004. There will be thirty in 2008. Looking beyond the simple number, it is the quality of the contenders that impresses most. Two former winners (Vincent Riou and Michel Desjoyeaux), five skippers, who have already been on the podium in previous editions (Jean Le Cam, Mike Golding, Roland Jourdain, Loïck Peyron, Marc Thiercelin) and two round the world champions from other races (Jean-Pierre Dick in the Barcelona World Race and Bernard Stamm). Add to that the ambitious young guns from the Figaro circuit, such as Yann Eliès, Jérémie Beyou and Armel Le Cléac’h. Mix in a few, who are back again to add to their list of achievements, like Sébastien Josse, Dominique Wavre and Alex Thomson. Mix in a handful of highly experienced skippers, like Marc Guillemot, Brian Thompson, Jonny Malbon and Kito de Pavant. Stir them together and you get what has to be the most fascinating line-up in ocean racing.
Ground-breaking web site?
Nu har Volvo Ocean Race byggt om sin web. Verkar lovande, så det skall bli kul att se hur det funkar när racet är igång. Mark Chisnell är ju alltid läsvärd, så det bådar gott.
Vad tycker ni?
Portsmouth (England) – 17 September 2008 – The Whitbread/Volvo Ocean Race, so often at the forefront of online innovation, has pushed the boundaries still further for the 2008-09 race with the launch of a ground-breaking web site aimed at taking visitors closer to the heart of the action.
The Whitbread Round the World Race of 1997-98 pioneered the use of the internet for global communications and was considered the benchmark of its time. Its ‘total immersion’ strap line is a guiding philosophy that echoes to this day, as that site changed not only the way the story of ocean racing was told but also set the tone for how future global sports were covered online.
From that proud heritage of cutting-edge communication, comes the re-launched www.volvooceanrace.org.
