Idag är vi på havet för att se starten på Vendée Globe!
Sjukt tätt startfält i år. Hårdare kvalificering, seriösare förberedelse och massa nya båtar gör att många har chansen att vinna. Den bästa genomgången har nog Tip & Shaft. Deras tips: 1. Charlie Dalin, 2. Yoann Richomme, 3. Jérémie Beyou och Thomas Ruyant, 5. Boris Herrmann. Och 10 skipper till som kan skrälla.
Gick igenom alla båtarna i går, så det kommer ett nördigt galleri inom kort.
Vi har nu gått igenom vår nya båt och börjat få koll på allt.
Det är en hanterbar lista med saker som skall göras under vintern, och på måndag tar vi den till Eole Performance för vinteruppläggning.
Sjukt coool att se Pip Hare, Sam Davies och alla andra grymma kvinnor på startlinjen i Vendee Globe!
Jag ser verkligen fram emot att segla på hemmaplan.
Så mycket enklare än att hantera logistiken på Malta eller i Newport. Mindre krångel med arrangörer som vill göra på sitt eget sätt, mätregler och säkerhetsregler som alltid har en unik twist.
Men när jag börjar titta på kappseglingskalendern så får jag inte ihop det.
Gotland Runt är ju obligatoriskt om man gillar havskappsegling? Och har fått till en riktigt bra doublehandedklass med både bredd och spets.
Men nu har man tydligen planerat “ORC DH European Championship” direkt efter. Så tajt att det blir svårt att kombinera? Framförallt finns inte alls den marginal som seglarna behöver för att kunna gå på regattamiddag, hantera skador efter race och klara ett lågtryck som gör transporten till en högriskmanöver.
Och nu kom det ett förslag om att dela doublehanded-klassen på Gotland Runt i en klass för “SM i Havskappsegling för Double Handed” enligt ORC och en klass för SRS. Och går tydligen inte att kombinera dessa klasser?
KSSS överväger att arrangera Svenskt Mästerskap i Havskappsegling för Double Handed (DH) enligt ORCi i samband med Gotland Runt 2025.
Vi i KSSS ser positivt på detta bland annat för att det blir ett tillfälle för doublehanded besättningar att förbereda sig inför ORC Double Handed European Championship 2025 som arrangeras i Helsingfors direkt efter Gotland Runt. Vi ser samtidigt en risk i att detta skulle kunna innebära färre antal deltagare i DH totalt då SRS klassen blir mindre och därmed inte lika attraktiv.
Mästerskapet skulle kunna seglas som en del i Gotland Runt alternativt fristående från övriga resultat i Gotland Runt. Vår idé är att mästerskapsklassen har en egen start och resultatlista. En båt som tävlar i Svenskt Mästerskap i Havskappsegling för Double Handed (DH) enligt ORCi kommer inte samtidigt kunna tävla om seger i SRS DH klassen. Vi har två bansträckningar att välja mellan – Gotland Runt banan (ca 350 nm) alternativt Visbybanan (ca 250 nm). För att också kunna tävla om totalseger i Gotland Runt krävs att mästerskapet genomförs på Gotland Runt banan.
What!?
Så nu finns det i praktiken tre viktiga race vid i stort sett samma tidpunkt. Där jag som seglare tvingas välja vilket som är viktigast. Och där det finns en stor chans att de jag vill kappsegla emot väljer något annat?
Jag har några frågor:
Jag har inga bra svar här – men det känns som vi borde kunna göra ett bättre jobb för att lite mer långsiktigt bygga en stark shorhanded-miljö i regionen?
After evaluating many options, we’ve decided on our new ride. The next Blur is a J/99, formerly known as J Lance 14.
The photo is from Duo Cat-Amania, a double-handed race with six coastal legs on the French Atlantic coast. J Lance won with the series 1-1-5-2-4-3 in a highly competitive 56-boat fleet. She also did well in a few other races this season.
Many other options would leave us without a boat in 2025, but now we can get started this spring with a boat that’s already up to speed. The boat is optimized for IRC, has a full B&G H5000, and we just have to make some minor additions to get the boat to comply with Category 2 of the Offshore Special Regulations.
For a more serious double-handed campaign, we wanted something in this size, as this is where we see the best amateur racing. With races in Scandinavia and Northern Europe, we needed something versatile to work in lighter air as well as reaching in rough conditions. We think this is a good alternative. Some of the new, more powerful, IRC racers look fantastic, but we need to see what they can do on the race course.
We’ll try to do some racing in France this spring before sailing the boat to Sweden to get some offshore miles in. We’ll focus on getting up to speed, learning the boat, and doing some local races like Pantaenius Bohusracet and some of the shorthanded races in Norway. Also, some fully crewed races just for fun.
In 2026, the focus is on the RORC 600 nm Roschier Baltic Sea Race, Gotland Runt, and maybe Raymarine 2star — all double-handed.
Then probably Rolex Fastnet Race in 2027.
Stay tuned.
Nu drar det ihop sig. Nästa söndag startar Vendée Globe och Pip Hare går igenom alla båtarna.
Vi är några som åker ner för att bevaka starten, så det kommer nog att dyka upp lite rapporter under kommande vecka.
The most common question I get from fellow offshore sailors: where can I buy your sprayhood (dodger) 😀
I made it myself for the J/111 before Fastnet Race in 2015. The thinking was ”small – looking cool – keeping waves out”. An added benefit is that the soft material dampens sound, so even when chaotic on deck, it’s a bit more relaxing below.
What I did:
Shape is something like:
I did the whole thing myself, but once you have the shape, you can take the ”sleeping mat core” to someone who makes sprayhoods.
