Onne van der Val har nog ett av världens bästa gig. Att vara seglingsfotograf i Newport bjuder på ganska många tillfällen att fota sweeta båtar, men det här lär ligga högt även på hans lista.
Jim Clark’s 100 ft carbon Hodgdon built machine Comanche took off (literally) for Charleston, SC last week and I grabbed a couple of video clips and still photos of her from the air as she sped South. She was on her way to Charleston to meet the ship that will take her to Sydney for the Sydney to Hobart race in December. We checked her speed and at times Kenny had her doing 30 knots! Awesome!!
Det blev som väntat bestämt att KDY och Egå arrar ORCi-VM 2016 i Köpenhamn. Det fanns inga andra orter som bjöd på eventet. Danskarna verkar i alla fall väldigt nöjda, och det kan bli ett bra arrangemang.
Det är också kul att se att KDY är tillbaka i matchen när det gäller storbåtssegling.
ORCi VM 2016 tildelt til KDY og Egå
Onsdag ved middagstid offentliggjorde ORC (Offshore Racing Congress) endeligt, at ORCi Verdensmesterskabet i 2016 er tildelt Kongelig Dansk Yachtklub (KDY) og Egå Sejlklub. Det udløste selvfølgelig stor glæde i den danske lejr. Klubberne har sammen med Sport Event Danmark, Wonderful Copenhagen og Dansk Sejlunion arbejdet på dette igennem det sidste års tid, og buddet blev søndag præsenteret på ORC’s årsmøde i Palma, Mallorca.
Bruno Finzi, formand for ORC, udtaler: ”Vi ønsker Kongelig Dansk Yachtklub og Egå Sejlklub tillykke med udvælgelsen som arrangører af ORC Verdensmesterskabet i 2016. Deres stærke kapsejladserfaring, fremragende lokalitet og spændende forslag til landprogram var de afgørende faktorer for at kongressen bifaldt klubbernes bud. I lyset af den øgede popularitet, ORCi er inde i østersøregionen, har vi stor tillid til, at 2016 VM i Tuborg Havn vil forstærke den positive udvikling ved at give alle de deltagende hold en oplevelse af høj kvalitet i land og på vandet.”
Formand for Dansk Sejlunion Hans Natorp siger i den anledning:”Danmark er en af verdens førende sejlsportsnationer – og vores erfarne sejlklubber og frivillige ledere er højt respekterede som arrangører af vigtige mesterskaber i sejlsporten. Derfor er det glædeligt og også helt naturligt, at KDY og Egå Sejlklub kan trække så væsentligt et mesterskab som VM i storbådssejlads til Danmark.”
Direktør Lars Lundov, Sport Event Denmark, supplerer: ”I kølvandet på det netop vundne VM for samtlige de olympiske bådklasser i 2018 har vi igen har været i stand til at tiltrække et af sejlsportens spektakulære events til Danmark. Danmark er som eventdestination rykket gevaldigt op ad den internationale rangliste – også når det gælder sejlsport.”
ORCi VM skal afvikles fra Tuborg Havn, hvor der er plads og gode forhold til de ventede 120-140 deltagende både med op til 1.400 sejlere. Selve stævnet kommer til at løbe af stablen 15.–24. juli 2016 og indgår samtidig i fejringen af KDYs 150 års jubilæum.
KDYs adm. direktør Christian Lerche, stod for præsentationen søndag. Han siger: ”Det bliver et fantastisk og spektakulært stævne. Jeg er rigtig glad for at vores forslag blev godt modtaget. Tuborg Havn, Øresund og København blev vurderet at udgøre de helt rigtige rammer for et så stort sejlsportsarrangement for store både, og vi blev anerkendt for at have tilstrækkelig erfaring og ressourcer til at løfte opgaven.”
Michael Quist, Egå: ”Antallet af danske både, som sejler efter ORCi, er inde i en positiv udvikling. Med tildelingen af VM til Danmark forventer jeg, at endnu flere danske bådejere vil måle deres både under ORCi, så de kan deltage i VM”. I forbindelse med årsmødet i ORC/ISAF i Palma nominerede Dansk Sejlunion i øvrigt Michael Quist til at være officielt medlem af ORC. Nomineringen er muliggjort af det stigende antal danske både, som sejler under ORCi.
Vi hade ett bra ägarmöte i måndags kväll. Nästan 50 ägare och båtrepresentanter dök upp på Sjöräddningssällskapet i Långedrag för att diskutera gemensamma frågor.
Jag tycker det är jättekul att vi kan få så bra effekt utan att behöva formalisera detta i en klubb eller förbund. Att vi som ägare kommer överens om vad som gör vår segling roligare och attraherar fler båtar, och sedan jobbar med klubbarna för att få det att bli bra.
Totalt är det 15% fler båtar som räknas med i cupen i år och det genomförs 12% fler starter i de ingående kappseglingarna. West Side Cup firar 5 år i år och deltagandet har ju vuxit ganska stadigt:
2010 17 båtar räknades i cupen (minst 3 race) och 115 olika båtar gjorde 180 starter
2011 16 båtar
2012 21 båtar
2013 34 båtar
2014 39 båtar räknades i cupen och 150 olika båtar gjorde 274 starter
West Side Cup
Vi diskuterade poängberäkningen som har varit lite klurig då den varit baserad på vilka som deltar i cupen, och det vet man ju inte förrän sista racet körs (eftersom man måste vara med på 3 race för att vara med i cupen). Förslaget blev att man behåller platssiffran i racet i stället för att göra en ny lista med de som är med i cupen. Ex om båtar i cupen kommer 1, 3 & 5 på ett av racen, så blev deras “inbördes resultat” 1, 2 & 3 och det var dessa poäng man fick i cupen. Nu får man sin faktiska plats, vilket gör att alla race inte räknas om hela tiden.
Vi pratade också om att Marstrand Big Boat skulle viktas lite högre, men vi avvaktar med det. Däremot tror vi att vi kom fram till ett bättre sätt att räkna samman klasserna. Hittills har vi bara sorterat på poäng, vilket har gynnat de båtar som seglade i stora klassen med färre båtar.
Stefan Möller (SwedeStar 370 Stella) har ju hållit ihop resultatberäkningarna. Stort tack för det. Han ritar ihop förslaget och skickar det till VKSF. Även Bertil Rohlén (X-332 x3m) har kommit med bra input och masserat detta i Excel.
Generellt sett verkar seglarna tycka att det funkar bra, och resultaten i cupen känns rättvisa.
Vi vill höja statusen på cupen, och steg ett är väl att kommunicera ställningen bättre till alla som är med.
Kalendern inför nästa år ser ut som (WSC = ingår i cupen):
Stora Oset 10 maj WSC
Pater Noster Race 23 maj WSC
GVA Marstrand Big Boat Race 30-31 maj WSC
Færderseilasen 12-13 juni
Dubbelt så bra i Björlanda (DH) 13 juni
Bohusracet (DH) 26-27 juni
Hermanö Runt 1 augusti WSC
Tjörn Runt 15 augusti WSC
Sista Chansen 19 september WSC
Öckerö Shorthanded Race (DH) 26-27 september
GVA Marstrand Big Boat Race
Vi har fått in mycket bra synpunkter, så det finns lite saker att jobba med på land för att göra det ytterligare lite bättre.
Erik Norrström (som seglar på Mumm 36 Aero) har jobbat med att försöka få till en havskappsegling på kusten. Efter att Göteborg Offshore Race lades ner har det inte hänt så mycket, men nu verkar det finnas ett genuint intresse.
Vi pratade om olika banalternativ, men det viktiga var att det var “lagom långt” för att locka så många båtar som möjligt. Troligtvis är det start fredag em, nattsegling och mål lördag kväll. Sista gången (GOR 2010) så körde vi 150 distans vilket jag tyckte funkade bra. Viktigt ocksåa att man inte fipplar med banana då det är lätt att det blir massa halvvindsben.
Säkerhet var så klart på agendan. Det är nödvändigt att hitta ett format där man klarar sig utan flotte. De senaste mästerskapen i ORCi har varit utan, liksom norska Skagen Race. Kanske kan man lägga banan så att man inte kommer för långt från land.
Kul i alla fall att många räckte upp handen och var intresserade av att köra.
Havskappseglingsförbundet
Martin Nilsson berättade lite om vad som händer ute i värden. De gjorde ju bra ifrån sig på ORCi-VM i Kiel och har bra koll på vad som krävs. Nästa år är det EM i Pärnu i Estlan, men 2016 så är det återigen VM i våra vatten, då i Köpenhamn.
Detta skulle kunna vara en hanterbar utmaning för de som vill ha ett lite mer långsiktigt mål.
Vi pratade också inmätning, som fortsätter att vara en utmaning som upplevs både krångligt och ganska dyrt. Vi bollade lite om vi skulle ha ett gemensamt mättillfälle, men ingen tog denna boll.
Övriga frågor
Finns det önskemål om se shorthandedcup? Med Bohusracet, Öckerö Shorthanded och Dubbelt så bra i Björlanda så kanske man skulle få kritisk massa? Inget egentligt sug, så det är kanske bättre att köra vidare som separata race ett tag till… Lärdomen från West Side är ju att det måste vara lite status på en cup för att det skall ge något. Och det kräver lite jobb.
Solosegling? Några enstaka seglare var sugna… vi får koordinera det separat :-)
Sedan konstaterade vi att vi behöver avsluta säsongen på ett roligt sätt. Redan förra året pratade vi om att ha ett stort kalas där vi kunde dela ut priser och umgås under trevliga former. Så fösrat veckan i November 2015 så återupptar vi den klassiska Seglarbalen. Stay tuned.
Till sist delade vi ut pokalen för West Side Cup. För andra året i rad var det Martin Nilsson och hans besättning som tog hem det.
2010 Bavaria 38 Match Draklune, Mattias Wilson
2011 First 40, Per Larsson & Stefan Kyhlebäck
2012 First 40, Per Larsson & Stefan Kyhlebäck
2013 Salona 37 Capio, Martin Nilsson
2014 Salona 37 Vencom, Martin Nilsson
Jag gav också Bertil Rohlén ett mitt eget specialpris som “årets rookie”. Dels för att han på kort tid slagit sig in i toppen på kusten, men framförallt för att han engagerar sig både i Björlanda och i annan segling. Jättekul.
Silverrudder är ju stort i Tyskland och tidningen Yachts chefredaktör, Jochen Rieker, seglade med sin J/109 (fler borde följa hans exempel och både sponsra, och vara med på, de race som läsarna seglar).
Leaving the safer Mediterranean sea behind, the teams are sailing along the African coast discovering the perils of a not so off-shore racing. It’s also time for the crew to realise that the lack of winds may mean that they are in a longer leg than planned.
Det var ju några som ville ha lite mer rock’n’roll i vår senaste undanvindsvideo, så här kommer en lite kortare rockigare variant med nya klipp. Perfekt för att lätta upp i novembermörkret.
