X-Yachts Gold Cup är över för den här gången. Förhoppningsvis får vi rapporter från några som var där?
Här finns i alla fall alla resultat. Ganska väntat? Bästa svenska insatsen stod väl IMX-40 Gertrud för då man var mycket nära att spika i sin klass.
X-99 Gold Cup Championship
1 NN GER 408 Christian Soyka 16.0
2 Team Xive GER 446 Martin Dr.Christiansen 33.0
3 Mille DEN 517 Kim Rasmussen 37.0
4 X-Cafe DEN 577 Tommy Andersen 48.0
5 Newport Storm GER 535 Jan-Hendrik Franzen 51.0
6 X-Tacy DEN 98 Kim Koch Fogde 61.0
7 Niller DEN 573 Jens Haldager 69.0
8 Reborn DEN 514 Finn Heiden 70.0
9 Bluenose DEN 512 Kim Henriksen 75.0
10 Maxx DEN 467 Thomas Nielsen 83.0
11 eXilia.se SWE 532 Team Exilia 92.0
X-35 Nordic Championship
1 Audi e-tron FIN 175 Teemu Kekkonen 13.0
2 Audi Ultra FIN 210 Samuli Leisti 21.0
3 Swegon DEN 9835 Søren Junker Nielsen 34.0
4 Firfly SWE 39 Johan Lindell 39.0
5 Pink X GER 5781 Max Gurgel 45.0
6 Ellida 3,5 NOR 154 Rune Lande 59.0
7 YXI SWE 139 Mats Skällenäs 60.0
8 Vortex NOR 202 Martin Moe 72.0
9 Cool Water GER 225 Thomas Købbert 79.0
10 X-drive SWE 87 Mats Johnsson 81.0
X-41 European Championship
1 Normet FIN 19 Aaro Cantell 12.0
2 Premium EST 499 Priit Tammemø¤gi 20.0
3 SailLogic Racing NOR 39 Magnus Hedemark 26.0
4 Xeffekt NOR 50 Thomas Oksmo 27.0
5 Drø¸mmen NOR 9 Siri B. Kamfjord 49.0
6 nextlevel2 DEN 17 frank back madsen 54.0
7 Gottix NOR 40 Gustav Gotteberg 57.0
Sport Class C Fleet
1 Xp 33 ABENA DEN 29 Team Elvstrøm Sails 7.0
2 X-362 Exolist – www.x-362.dk DEN 225 Thomas Taatø 21.0
3 Xp 33 Tjaba SWE 12 Johan Delin 24.0
4 X-37 Dorthea DEN 146 Søren Borre 27.0
5 X-34 satizfaXion DEN 103 Ulrik Spork 34.0
6 X-362 eXpence NOR 9362 Bernt Ove Bessesen 37.0
7 X-34 xsupero GER 6017 Peter Gillen 44.0
8 X-332 Dolores SWE 2000 Hakan Hambeson 52.0
9 X-332 Chinook GER 4732 John Friedrichsen 53.5
10 Xp 33 willson.x GER 0 Sven Kølper 58.0
Sport Class D Fleet
1 Xp 38 Veolia GER 6688 Torsten Bastiansen 15.0
2 IMX-40 Gertrud SWE 80 Peter Ørtendahl 17.0
3 IMX-40 Xanthippe NOR 9976 John Hatch 23.0
4 Xp 38 Soldier Blue DEN 3810 Lars Ive 25.0
5 Xp 38 BlueS SWE 33 Hans Johansson 34.0
6 Xp 44 Roccabella SUI 10 Michel Troesch 49.0
7 Xp 44 STONY VII DEN 201 Steen Toftebjerg 51.0
8 IMX-40 Cø¤cilie GER 6316 Christoph Fink 61.0
9 Xp 44 Xpresso DEN 66 Hans Viggaard 64.0
10 Xp 38 XPRONTO NOR 20 Rune Øverås 65.0
Family Class B
1 Xp 38 Xpresso SWE 38 Patrik Jenemark 13.0
2 X-41 2.Kryss NOR 66 tom clement ludvigsen 16.0
3 X-40 xandus GER 6079 hendrik gottschalk 20.0
4 Xp 38 Snubbler SWE 42 Jan Svernhage 25.0
5 Xc 45 Shiva NED 8445 herman schaap 25.0
6 X-412 Shoddy GER 3813 Christian Heinritz 33.0
7 Xp 38 Auf Schexbier GER 6699 Christoph Barth Barth 37.5
8 Xc 38 Linda X DEN 25 Hans Thor Jensen 41.2
9 Xc 42 Boruna NED 57 Ruud van Kollenburg 43.0
10 IMX-40 Xifia NOR 10140 Kai Viksjø¸ 46.5
http://www.youtube.com/watch?v=IWxdsAx9SrU
Lite mer action i den här matchen mellan ETNZ och Luna Rossa. Också kul att se hur fort de här båtarna går utan fock… Speciellt på undanvinden…
Duell på Riddarfjärden. Den 7 september möttes olympiaseglarna Sundelin och Albrechtsson i en tvekamp med två moderna kappseglingsbåtar av typ carrera. Tävlingen ägde rum på Riddarfjärden mitt i Stockholm. Samtidigt med kappseglingen kunde man följa arbetet ombord vid kameror på de två båtarna. I detta program visas åter den spännande uppgörelsen, dessutom intervjuas Pelle Pettersson, som ställer upp som utmanare hösten 1981.
Seglingssommaren 1955. Sommaren 1955 bjöd på både sol och friska vindar – utmärkt seglingsväder. Vi får här bl.a. se hur Gotland Runt förlöpte och hur KSSS firade sitt 125-årsjubileum, med en regatta och en mottagning i Gyllene salen i Stadshuset. Där ser vi en ung prins Harald av Norge, prins Bertil och många andra prominenta personer.
Sandhamnsregattan 1938 gick av stapeln i strålande solsken. Medan tävlingsbåtarna radar upp sig framför klubbhuset samlas åskådarna på land och till sjöss. Bland publiken ser vi bland annat Evert Taube i sin segelbåt.
1. World Championships J80 #Marseille
2. Louis Vuitton Cup (San Francisco)
3. VirtualRegatta Route des Princes
4. Les Sables – Horta – Les Sables
5. Tour de France à la Voile
Finns det ett race som kan vara sent ute med info och anmälan, men ändå slå deltagarrekord, så är det Hermanö Runt.
Lördagen den 3:e augusti så är det dags igen. Hermanö Runt från Hälleviksstrand till Käringön brukar bjuda både på sjysst race och bra party på både fredag och lördag kväll.
Först kan vi väl konstatera det uppenbara; kappseglingen är inte särskilt intressant. Ännu. Och det sätter så klart sin prägel på eventet här i San Francisco. Och man har fått ta ganska mycket skit från alla möjliga håll, där många gärna tar chansen att tycka till om hur det skulle gjorts annorlunda. Och traditionella medier fokuserar gärna på det som inte är på spåret:
Men det är väl det man bör förvänta sig när man tar risk och vill driva en förändring i en så traditionell sport som segling. Men jag tror Russel Coutts, Larry Ellison och de andra är på god väg att realisera en vision med spektakulära båtar, publikvänliga arrangemang och en TV-mässig produktion. Och de har faktiskt lyckats finansera stora delar av denna förändring.
Men just nu är man ju i ett känsligt läge. Man har vridit upp förväntningarna och med ett publikt arrangemang mitt i stan så blir det inget genrep, utan allt sker inför öppen ridå.
Om vi börjar med det negativa – så återkommer jag till de (övervägande) positiva aspekterna av det här spektaklet.
Det är för få båtar. Man missbedömde hur många som skulle klara av att få en konkurrenskraftig AC72 på startlinjen. Det är egentligen bara ETNZ som är på banan. Luna Rossa har en bra bit kvar innan man är up-to-speed och det är tveksamt om Artemis kommer att få ihop sitt projekt igen efter en lång rad motgångar (och felaktiga vägval).
Arrangemanget är långt. Att man kan skapa intresse kring en vecka med AC-finaler är nog inte så svårt. Men finns det någon sport som kan få tre månader att kännas spännande? Inte ens fotbolls-VM eller OS skulle klara det. Så Louis Vuitton Cup blir bara träningsmatcher och alla pratar om hur det inget gäller något förrän i augusti.
Ovanstående har så klart gjort det svårt att få till sponsorer. Oracle (eller Larry Ellison privat) och SF står för de stora beloppen, och även gamla trogna sponsorer som Louis Vuitton vill nu ha tillbaka pengar för ett decimerat arrangemang. Även sponsorerna som jag pratade med på plats börjar bekymra sig för hur man aktiverar över så lång tid.
Kommunikationen är traditionell. På samma sätt som i VOR så pratar man mycket om “the facebook generation” men det är samma gamla media-människor som gör en poppigare twist på samma gamla koncept. Även TV-produktionerna känns ljumma. Men det är klart, skall man försöka pumpa ut media under flera år så lär det bli lite uttjatat. ETNZ gör ett OK jobb, liksom Oracle. Men Artemis verkar inte alls vara intresserade av att engagera sina fans? De som lyckas lite bättre är så klart Red Bull, som med sitt senaste stunt (kite vs AC72).
Så till de positiva sidorna då…
San Francisco är en fantastisk arena där banan på ett snyggt sätt integreras med stan. Att på det här sättet kunna stå mitt i stan och se båtarna segla är helt fantastiskt. Man har byggt upp en America’s Cup Village vid Marina Green (granne med Golden Gate YC och St Francis YC) där man ser starterna och stora delar av banan och en America’s Cup Park vid Pier 27/29 där man ser målgången och där sora delar av VIP och andra faciliteter finns.
När man frågar “vanligt folk på gatan” så är de flesta positiva och fascinerade av båtarna och eventet. Och stolta över att San Francisco är värd för eventet. Det finns så klart protester från de som tycker att Oracle/AC tar över stan och snyltar på skattebetalarna, men generellt är stämningen bra och alla ser fram emot att “the real racing” skall starta.
Båtarna är sjukt coola, och adderar många nya dimensioner till America’s Cup och segelsporten som helhet.
Först och främst är det en teknisk utmaning som sysselsätter vår tids bästa seglare, designers och ingenjörer. Aldrig har så mycket tid, energi och pengar lagts på foils, vingsegel och alla aspekter av flerskrovssegling. Och precis som vanligt så blir det intressantare om man är villig att lägga lite tid på att sätta sig in i avvägningarna. Vem hade trott att man skulle bli engagerad i diskussioner om centerbordens vinkel eller hur en front-balk skall vara utformad…
Sedan är det en ny typ av segling som ställer nya krav på alla ombord. Många tycker det är synd att matchracingsmomentet är nedtonat och att båtarna är mindre taktiska att segla. Men det är väl så att “speed-sailing” eller “apperent wind sailing” leder till andra taktiska bedömningar vilket kan vara svårt att se vid en första anblick.
En bieffekt är att flerskrovssegling, som förr ansågs lite suspekt och konstigt, nu är “mainstream” och accepterat av både allmänheten och många av seglarna. Dessutom är jag övertygad om att vi får se en helt ny generation seglare som tycker att det här är “the shit” och som kanske hade lagt av annars.
Här är en kort snutt från när man plockade isär ETNZ efter helgens race:
Man har lagt mycket krut på att göra evenemanget publikt, och har sneglat på amerikansk fotboll, baseboll och andra sporter där amerikanerna är bäst i världen på att leverera helhetsupplevelser. Nedan lite snapshots från America’s Cup Park.
Det första man möts av är en öppen yta med Puma-containers som är kombinerade butiker och barer. Inte riktigt så coola som den anläggning som åkte med på VOR, men snyggt utförd. Man har en storbildsskärm och har anlagt en gräsmatta där folk ligger och spanar in racen eller repriserna.
Fortsätter man ut på piren så ligger målgången så nära som det går. Trots att det bara var en båt i går och det bara blåste 2.5 m/s så var det ändå en ok upplevelse att följa Luna Rossa längs banan. Med mer vind och matcher som gäller något så kan det bli spektakulärt.
Luna Rossa gjorde ett litet ärevarv efter målgång och vinkade till publiken. Snyggt och mycket uppskattat. Speciellt av de italienska fansen.
På området fanns ett antal stora bildsklärmar där man kunde följa racean. Här fanns också kommentatorerna Andy Green and Tucker Tompson. Tufft att göra det hela interessant med lättvind och bara en båt på banan.
Man arrar tillsammans med Live Nation en serie med konserter inne på området. Artister är bland andra Sting, Weezer och Steely Dan. Cool ide när man ändå bygger ett eventområde.
Så klart är sponsorer och VIP jätteviktiga för att få till ett sånt här event, och man har ju haft ett rejält paket med olika typer av lounger och aktiviteter. Jag är dock osäker på hur man har lyckats med försäljningen av dessa. Här är Club 72 sol ligger längst ute på piren. Kommer säkert att vara öde tills det drar ihop sig i september.
Lyx-yachterna har dock börjat komma och ligger stand by tills det stora partyt drar igång. I måndags kom Larry Ellisons nya Musashi (han har ju down-sizat i storlek).
Mat och dryck är förstås en stor del av ett bra event. En bra idé var att man hade tagit in ett antal “food trucks” på området. Detta är ett amerikanskt fenomen som är hett i storstäderna – ambitösa kockar som kränger innovativ och billig mat ur ombyggda lastbilar.
Och den lite mer traditionella sport-baren, där man hade fått användning av många av delarna från trasiga katamaraner, som nu gjorde sig bra i inredningen.
Pier 27/29 har ju varit ganska nergånget och man har använt en del av hamnskjulen på innovativa sätt. I den här byggnaden så har man klämt in ett antal olika hak.
Nespressos sjukt lyxiga lounge.
Napa Valley är officiell “vinregion”. En sådan måste ju varje race ha…
Kul att Nya Zeeland var på plats på lite olika sätt. Här i form av en lite ruffare bar…
… men även i form av en lite lyxigare pop-up restaurang i kvarteret bredvid. Waiheke Island Yacht Club. Väl värt ett besök, om inte annat för att kolla in inredningen-
När ETNZ seglade på söndagen så var det lite mer typiskt väder och bra drag, men i går så låg molnen kvar och det blåste kanske 5-7 knop på inre delen av banan. Framför allt i manövrarna så kändes det hopplöst långsamt, men man tog sig ändå runt banan på ett hyfsat sätt:
Course length: 9.21 nautical miles
Elapsed time: 43 minutes, 6 seconds
Total distance sailed: 12.61 nautical miles
Average speed: 17.66 knots
Top speed: 26.37 knots on the second leg, downwind
Wind speed: average 9.37 knots; peak gust 13.1 knots
Så även om man inte foilade runt banan i 40 knop, så gick det ändå undan. Och att se en IACC ta sig runt i de dessa förhållanden hade inte varit kul…
Sammanfattningsvis så finns förutsättningarna för en riktigt cool cup där man på allvar försöker göra eventet intressant både för folk på plats och för oss som följer det hemifrån.
Men teamen lär ha fullt upp för att kunna prestera när det gäller. Skulle man segla om det just nu så skulle ETNZ ta hem det, men Oracle har tid på sig att komma igång och har förmånen att kunna observera de andra teamen.
