Seglingens Mästare 2022 | Trash Talk
Den tiden på året igen när 48 – förtioåtta – team skall slåss om vem som egentligen är bäst på kortbana (förutom de som faktiskt seglade sprint-SM). Frågan är vem som inte är i Marstrand denna helg?
Mina tips är konservativa: Sprint eller OK-jolle (Edler).
Vad tror ni?
Mästare bland mästare
I helgen (8–9/10) avgörs Seglingens Mästare i Marstrand. Inte mindre än 48 besättningar gör upp om en av de finaste titlarna inom svensk segling. Det handlar om att kora en svensk mästare bland svenska mästare. Och de utmanas av hela svenska kappseglingslandslaget som alla fått ”wildcard” till tävlingen.
Förutom 45 SM- och JSM-vinnare så har även några ”wildcards” delats ut, bland annat till de nyblivna Europamästarna Anton Dahlberg/Lovisa Karlsson (470 Mixed), och till silvermedaljörerna på både EM och VM i 49erFX under 2022, Vilma Bobeck/Rebecca Netzler.
På startlinjen kommer också rutinerade kölbåtsrävar i övre medelåldern att blandas med killar och tjejer i nedre tonåren som vunnit SM i Optimist. Förutom OS-, VM- och EM-medaljörerna är övriga medlemmar av det svenska kappseglingslandslaget på plats som besättningsmedlemmar i olika team.
Även svenska mästaren i E-segling, Joakim Romell och svenska mästaren i Parasegling, Mats Komstedt, finns på startlinjen. Och i Optimist kille är det en ren familjebåt med Henric, Martin, Karin och Johan – alla med efternamnet Wigforss.
Nio av de 48 besättningarna har en kvinna som skeppare. De kommer främst från JSM-klasserna.
Seglingarna avgörs med snabba J/70-båtar, med en fyrmannabesättning, i korta race som beräknas ta 10–12 minuter. Banan seglas i princip inne i Marstrands hamn och åtta båtar tävlar i varje race.
Det som gör Seglingens Mästare extra intressant är att deltagarna kommer från olika båtklasser. Det kan vara en fördel att ha erfarenhet från snabba kölbåtar som J/70 och av att segla i ett team – vilket kan vara en utmaning för en jolleseglare, även om han eller hon tillhör yppersta världseliten.
Reglerna säger att inbjudna skeppare väljer sin besättning, men ska i mesta möjliga mån använda den besättning som han/hon vann mästerskapet med.
Seglingarna avgörs i korta landnära race som är lätta att följa från land. De som inte har möjlighet att vara på plats i Marstrand kan ändå se racen på nära håll eftersom de sänds live på Youtube.
Följ seglingarna live här: Lördag: https://youtu.be/yJ9Qraau_Mw Söndag: https://youtu.be/pkgMOkE13h0
| 505 | Malin Broberg, Johan Röök, Per Wester, Magnus Lundberg |
| 606 | Erik Lindén, Oskar Lindén, Filip Larsson, Peter Krull Andersson |
| 2-Krona JR | Rasmus Claudelin, Ulf Strömberg, Marcus Höök, Linus Höök |
| 29er | Hugo Liljegren, Anders Bengtsson, Hedvig. Liljegren, Fredrik Liljegren |
| 29er tjej | TEA ZEEBERG, Cornelia Widestam, Hanna Gaskell-Brown, Alice Bergelin |
| A22 | Gustav Holst, Mats Rimmö, Reine Svensson, Tony Karlsson |
| C-55 | Hans Oskarsson, Anton Karlsson, Olivia Johansson, Elin Oskarsson |
| CB66 | Christoffer Hellekant, Anders Hellekant, Rebecca Hellekant, Carl Johansson |
| Distanskappsegling | Jesper Folkesson, Oscar Andersson, Magnus Lundgren, Jussi Santonen |
| Drake | Martin Pålsson, Göran Alm, peterlindh1 Lindh, thomas wallenfeldt |
| E-jolle | Sebastian Knaack, Albin Johnsson, Henrik Abrahamsson, David Axén |
| E-segling | Joakim Romell, Melker Lundberg, Peter Olsson, Dirk Scherer |
| Ejolle Kille | Jonathan Llado Krensler, Caroline Pettersson, Johann Tammen, Mikael Jonsson |
| Express | Aage Reerslev, Johan Thorwid, Albin Boman |
| F18 | Fredrik Karlsson, Anna-Helena Knagenhielm-Karlsson, Peter Busck |
| Finnjolle | Stefan Nordström, Pär Friberg, Svante Collvin, Mats R Karlsson |
| Havskappsegling | Patrik Forsgren, Emil Forsgren, Zacharias Krafft, Tomas Movin |
| IF | Pontus Rosberg, Gustav Grangert, Ingvar Ferby, Anders Fernlund |
| ILCA 4 | WILHELM DAHLBERG, Emma Wennberg, Jacob Brännström, Leo Fagerberg |
| ILCA 6 Dam | Maja Hansson-Mild, Arthur Therman, Henrik Ottosson, Rebecca Flohr |
| ILCA 6 Kille | Erik Norlén, Albert Norlén, Niklas Norlén, Mikael Lindqvist |
| ILCA 6 tjej | Svea Sahlin, Eskil Jonasson, Julia Carlsson, Axel Munkby |
| ILCA 7 Herr | Axel Hallquist, Simon Granath, Love Molitor, Ask Lindstedt Nyberg |
| IQfoil | Rasmus Rosengren, Johan Spångberg, Simon Lundmark, Philip Wallin Remmer |
| J/24 | Per-Håkan Persson, Per Andersson, Hans Thulin, Anders Thulin |
| J/70 | Johannes Lind Widestam, Jonas Kjellberg, Oskar Karlsson, Måns Holmberg |
| M22 | Carl Janmark, Embla Morast, Daniel Ekstrand, LINDA KOWALLEK EKSTRAND |
| Melges 24 | Jonas Berntsson, Adam Bergin, Viktor Thorsson, Christer Sörvik |
| Nordisk Folkbåt | Lennart Magnusson, Kjell Vågfelt, Gustaf Magnusson, Mats Brodefors |
| OK-jolle | Niklas Edler, Mathias Hermansson, Pontus Meijer, Mikael Björndal |
| Optimist kille | Henric Wigforss, Martin Wigforss, Karin Wigforss, Johan Wigforss |
| Optimist Tjej | Annie Hinton, Selma Hård, Hugo Hovlind, Marcus Varvne |
| Parasegling | Mats Komstedt, Fia Fjelddahl, Klas Andersson, Thomas Högenes |
| RS Aero | Aron Wärnberg, Oskar Andersson, Philip Mathiesen, Björn Wärnberg |
| RS Feva | Hannah Lundgren, Ebba Ettemo, Emil Engstrand kemi, Hannes Skarin |
| RS Tera | Klara Länje, Tyra Axhede, Kasper Länje, Elin Cederbom |
| Smaragd | Johan Fellbom, Kristian Ljung, Thomas Giertz, Markus Jenkinson |
| Snipe | Tomas Berg, Urban Lagnéus, Linnéa Berg, Thomas Grahn |
| Sprint | Marcus Westerlind, Henrik Wallin, Oscar Angervall, Oskar Ljung |
| SWE Team ILCA 7 | Wilhelm Kark, Carl-Fredrik Fock, Nils Åkervall, Emil Bengtson |
| Trissjolle | Claes Gilborne, Carl-Johan Uckelstam, Olof Lundgren, Björn Sandberg |
| Tvåkrona | Pontus Dolfei, Erik Lindsten, Dick Johansson, Ulf Dolfei |
| USM Matchracing | Marius Westerlind, Martina Carlsson, Hugo Westberg, Olle Aronsson |
| Wild Card – Bobeck & Netzler | Vilma Bobeck, Rebecca Netzler, Victor Bergström |
| Wild Card – Dahlberg & Karlsson | Anton Dahlberg, Lovisa Karlsson, Hugo Christensson, Mathias Bredin |
| Wild Card – Dahlsjö & Strömberg | Anders Dahlsjö, Jimmy Hellberg, Jakob Gustafsson |
| Wild Card – Nacra 17 | Hanna Jonsson, Ida Svensson, Marcus Dackhammar |
| Zoom8 tjej | Alva Lindqvist, William Karlsson, Malcolm Björsson, Calle Lindbom |
Retro… One Ton Cup
Nån som har koll på vilka de svenska båtarna var?
1 Stormy Petrel, KA 888, Swan 37 modifié, Syd Fisher.
2 Optimist B, G 363, Carter
3 Young Nick, KZ, Stephens
4 Runaway, KZ, Lidgard
5 Joran, Suisse, Tina
6 Escapade, KZ 1194, S&S
7 Victoria, S&S, Goran Lundberg, Sweden
8 Wai Aniwa, (winner in 1972)
9 Kerkyra IV, I 4994, Stephens,
10 Concord,
11 Mustang, CND 1254, C&C
12 Apecist, G 226, Carter,
13 Maria, A 12,
14 Kishmul, S&S, A. Tengblad, Sweden
15 Ceil,
16 Warri, KA 964,
17 Outrage,
Ny stående rigg – redo för USA?
Efter 4 säsonger i Medelhavet är det nu dags för nästa del av vår bucket list: USA. De stora racen är väl Chicago Mackinac, Newport Bermuda och förhoppningsvis Transpac.
Planen är att sätta Blur på en lastbåt från Palma till Palm Beach, Florida, sista veckan i oktober.
Båten är ju 10 år och vi har seglat nästan 25.000 distans. Tidvis ganska hårt. Så det var dags att ta tag i några större projekt innan båten åker iväg. Här är det som jag slitit med senaste veckan. Totalt var det 112 punkter på min lista, men här är de stora:
- Ny stående rigg (rod från BSI, arbete gjort av PRO-rigging)
- Nytt akterstag i Dyneema
- Ny deflector för att kunna partialhissa gennaker
- Nya mantåg
- Ny kyl (den gamla gav upp efter Giraglia)
- Nya lanternor
- Ny tryckvattenpump
- Lacka om instrumentfäste mast
- Lacka om vindinstrument
- Göra klart watermakerprojektet (kommer en separat artikel om detta)
- Service av backstagshydraulik
- Service av winchar (görs efter varje längre race i Medelhavet)
- Stor service av Volvo Penta D20 och drev (har gått 1.100 timmar)
- Reparera roderstopp
- Åtgärda kök som “gnisslar” i sjö
- Byta PROtect tape på mast och bom
- Byta batterier i BPL + AIS-MOB
- mm
- mm
Det finns ju lite metrics kring hur mycket mecka det är att hålla en båt i skick. Tumreglere jag hört är att det på en Class 40 krävs 2 meckdagar (en person som jobbar 8 timmar) för varje seglingsdag. På en IMOCA är det 8 (dvs en vecka race genererar 450 mantimmar meck!). Jag gissar att vi ligger på en faktor som är 1:1. Dvs årets 12 dagars träning och race blir 12 heldagar meck. Låter rimligt?
Palma är ju ett fantastiskt ställe om man är båtnörd. Eller behöver ha saker fixade. Det finns ju 6-7 riktigt duktiga riggfirmor. Enda haken är att de är vana att jobba med båtar som är 100′ eller mer (PRO-rigging hade tre 50-metersbåtar i planen närmaste tiden). Det gör att många inte vill ta i ett sånt här litet projekt. Och det märks så klart på priserna som ofta är dubbla jämfört med hemma. Men det blir också sjukt bra.
Sweet… AC40
It was up up and away on a very successful maiden sail for Emirates Team New Zealand’s AC40 on the familiar waters of the ‘back paddock’ between Auckland’s Waiheke Island and Howick Beachlands.
Var vinterförvarar man sin trailerbåt?
Veckans läsarfråga:Var gör man av sin trailerbåt under vintern? Framförallt om man vill mecka lite med den?
Helst hade man ju velat ha en “man cave” a la den nedan, där man kunde vara några stycken och hänga ihop? Kanske finns någon som har en lokal över som vi kan bygga om?
Sweet… ClubSwan 41
Det här ser väl rätt ut på många sätt?
ClubSwan 42 är ju mycket lyckad och är fortfarande i topp på många race, nu i händerna på ägare 4 eller 5. Skulle mycket väl kunna tänka mig en sådan efter J/111 om jag skulle köra race i Skandinavien eller Medelhavet. Så förväntningarna är ju högt ställda när Nautor nu lanserar en efterträdare.
Ryktet säger att åtmistone ett namnkunnigt svenskt team har en order inlagd.
TECHNICAL SPECIFICATION – PRELIMINARY
| HULL LOA (incl. bowsprit): | 13.92 m |
| HULL CONSTRUCTION LENGTH: | 12.50 m |
| Hull LWL: | 12.43 m |
| BEAM MAX: | 4.40 m |
| DRAUGHT (empty): | 2.40 m |
| DISPLACEMENT (empty): | 6200 kg |
| ENGINE: | Yanmar 3JH5E 39 HP |
| TOTAL SAIL AREA: | 97.4 m2 |
| FORE TRIANGLE: | 41.5 m2 |
| MAIN SAIL: | 55.9 m2 |
| ASYMMETRIC SPINNAKER: | 121.4 m2 |
| FUEL: | 150 l |
| FRESH WATER: | 300 l |
| BLACK WATER: | 30 l |
A NEW ENERGY BOOST FOR THE CLUBSWAN YACHT RANGE
With a well-established Swan One Design Circuit and a high participation of ClubSwan Yachts in the established regattas, Nautor Swan gives a new boost to the range by introducing the ClubSwan 41.
Designed by Juan Kouyoumdjian, the ClubSwan 41 project has been announced at the Cannes Yachting Festival and at the 21st edition of the Rolex Swan Cup – the iconic event organized by Nautor, together with YCCS and Rolex, where Swan owners belonging to every “era” of the brand’s 56 years are providing a beautiful spectacle in how Nautor has evolved during this period.
The brand-new ClubSwan 41 is at the cutting edge of contemporary yacht design, she is a perfect crossover: a full racer able of competing in the mast captivating races worldwide and with the possibility to offer a ‘sport-cruising’ experience.
The yacht has been conceived as a One Design package, as per Nautor’s expertise in this segment, which includes a professionally managed Class and she will be able to take part in the dedicated Swan One Design Circuits, such as The Nations League and the Swan One Design Worlds.
lmportantly, she is also being conceived to be competitive under ORC Cat. B. so will relish participating in the most important rating regattas around the world, providing an exciting range of racing possibilities for Owners.
For this innovative project, Nautor Swan’s in-house experts and Juan K are combining forces with a leading team of professionals in the field. Pure Design & Engineering has been entrusted for the engineering, while the interior design comes from the drawing tables of Lucia Micheletti, Micheletti+Partners.
Both companies proved to deliver high-end result in previous projects with Nautor, both in racing and cruising segments.
The ClubSwan 41 will be constructed, as every yacht with Nautor Swan’s signature, without compromise and to the highest standards possible. Both hull and deck will be built using E-glass in epoxy resin with carbon reinforcements, complemented with carbon mast and boom.
The interior design has been envisioned by studying the needs of owners considering this model and combines practicality and comfort for both racing and cruising modes.
Lucia Micheletti speaking about the project said: “In presenting the interior design of the ClubSwan 41 tried to focus on the fundamental “buoys” of our regatta course. I reduced and simplified the basic concepts, and I organized the spaces thinking about all the activities that are onboard. My mantra was: Simplification!”
Sjukt mycket inredning för en ClubSwan. Hade kanske sett framför mig en cleanare look sär man kunde ha sjökojer. Men det kanske mest skallö seglas kryss/läns i vacker väder?
