Sevenstar Round Britain & Ireland Race 2022 | Wrap Up
Organised by the Royal Ocean Racing Club every four years, the Sevenstar Round Britain & Ireland Race is one of the most challenging offshore races in the world. The 1,805-mile course includes some of the most notorious waters, including: the Celtic Sea, the Atlantic Ocean and the North Sea. The 2022 edition was unusual in that high pressure dominated the weather for the race. This produced a highly changeable and complex weather scenario testing the 30 teams.
While near gale force winds and big seas were experienced by just about every boat, this edition was notable for light airs racing. With wind speed ranging from zephyrs to near gale, using the IRC Rating Rule to determine the overall and class winners was an ideal measure. A race where guile and determination were the keys to a top performance. The IRC Rule uses fixed number time correction, meaning that competitors where aware of their ranking throughout the race and could formulate their strategy and tactics accordingly.
The Sevenstar Round Britain & Ireland Race came to a thrilling climax on the 16th day when 10 boats finished within a 14-hour rush hour. Rob Craigie’s Sun Fast 3600 Bellino, racing Two-Handed with Deb Fish was the first of the pack, pipping Sam White & Sam North racing JPK 1080 Mzungu! to the line by just 10 minutes. Bellino set the best IRC corrected to beat for the boats that followed. In a dramatic final twist to an intense and highly complex race, the overall winner was decided by the thinnest of margins.
After IRC time correction, Richard Palmer’s JPK 1010 Jangada, racing Two-Handed with Rupert Holmes won overall by seven minutes and nine seconds from Bellino, with Mzungu! third. In percentage terms Jangada won by just 0.03% in a race of 1,805 nautical miles over 16 days.
Mugshots på besättningen?
Ni vet att ni inte har rätt till plats vid märket när det här gänget tittar ner under storbommen 🤣
Jag tycker ju att arrangörer skall låta bli att uppfinna nya regler eller skrivningar i inbjudan eller seglingsföreskrifter som kanske inte egentligen behövs. Vår sport är ju tillräckligt komplicerad ändå med kappseglings-, redskaps-, klass- och säkerhetsregler som hela tiden innefattar fler och fler saker.
Vi har till exempel en årlig debatt inför Marstrand Big Boat hur vi håller seglingen så enkel som det bara går.
Men det smyger sig ändå in nya krav på utrustning och andra saker som tävlingsledningen tycker är viktiga.
Det senaste exemplet kommer från SM i Lerki, där att hela besättningen måste dyka upp på skepparmötet för att fotograferas;
“Vid rorsmansmötet på Fredagen är det obligatorisk närvaro då båtens kompletta besättning ska fotograferas för att säkerhetsställa att besättning inte ändras under tävlingen.”
Detta föranleder ju ett antal frågor:
- Vilket problem försöker vi lösa här? Är detta någonting som har varit ett problem på tidigare kappseglingar?
- I inbjudan eller SRS står ingenting om att jag skall segla regattan med samma besättning? Eller ens samma antal ombord i alla race? Det är inte en parameter i SRS klassreglerna (det är en annan diskussion), så då tolkar jag det som att jag har rätt att ändra detta inför varje race på samma sätt som jag har rätt att byta segel ombord så länge de uppfyller kraven i mätbrevet.
- Hur tänker man kontrollera detta? Man lär inte kunna identifiera personer på vattnet, och när man kommer i land så lär besättningen vara svårfångad 😀
- Om detta var ett krav så åligger det ju mig som skeppare att följa reglerna. Detta kan aldrig ändras genom kontroller från tävlingsledningen. På samma sätt skulle det vara ohållbart om tävlingsledningen skulle fotografera alla mätmärken i segel eller all säkerhetsutrustning, för att kunna göra flygande kontroller.
- Jag har heller aldrig varit med om att någon blivit nekad att byta folk i besättningen mellan två dagar i en regatta? Så om detta de-facto är ok, så varför inte explicit tillåta det?
- För att bredda sporten så vore det väl bara bra om det fanns en flexibilitet här? Om någons sambo bara har lust att hänga på lördag eller halva seglarskolan vill sitta på railen söndag så borde vi kunna göra det möjligt?
Nej, detta är så klart inte hela världen.
Men jag gillar inte trenden med fler och fler nya pålagor på seglarna.
Och det har praktiska implikationer. Besättningen behöver gå upp 45 minuter tidigare och stå och vänta på en fotograf i stället för att mecka i ordning båten som de normalt gör när jag och min taktiker/navigatör går på skepparmötet.
Vem är det på SSF som driver det där förenklingsprojektet för att göra sporten mer tillgänglig?
Dags för SM i Lerkil
Det skall bli sjukt kul att segla SM i “Distanskappsegling” i helgen. Visst är det en spretig fleet, och vi saknar en del uppenbara deltagare (hallå Kwanza). Men det skall bli kul att köra race med Open 7.50, och det vimlar ju av duktiga team på startlinjen:
| A31 | Decision | Thomas | Dahl | 1,030 |
| A31 | Ping | Per | Lindell | 1,019 |
| A35 | Jigy Jigy | Carin | Sjölander | 1,075 |
| Aspect 40 | Kittiwake | Lars-Bertil | Gustafsson | 1,154 |
| Bavaria 38 match | Draklunne | Mattias | Wilson | 1,097 |
| Beason 36 | Elektra | Oscar | Bergstrand | 0,972 |
| Corby 33 | Spray | Linus | Edberg | 1,084 |
| Corby 33 | Mrs Freckles | Lena | Having | 1,060 |
| Dominant 105 | Lady Godiva | Anders | Dahlsjö | 1,040 |
| Farr 30 | Farrgo | Per | Algotsson | 1,103 |
| Inferno 29 | Garantum Sailing Team | Lars | Bergkvist | 0,936 |
| Melges 20 | TCT | Sebastian | Larsson | 0,938 |
| Melges 32 MOD | Ventus | Jonas | Caspersson | 1,159 |
| Open 7.50 | Blur V | Peter | Gustafsson | 1,124 |
| Smaragd | Elma | Jonas | Granhed | 0,945 |
| Smaragd | Gaia | Hans | Granhed | 0,932 |
| Sunfast 3600 | La Primera | Peter | Lundgren | 1,081 |
| Xp-38 | Våga | Bo | Larsson | 1,087 |
| Xp-33 | Vindrus | Jesper | Folkesson | 1,040 |
SM i Lerkil till helgen: ”Riktig seglarfest”
Lokala medaljhopp på plats när eliten gör upp i SM utanför Kungsbacka. – Starter och målgång blir precis utanför marinan, säger Peter Elfstrand, tävlingsledare.
Nu till helgen smäller det. Först var det tänkt som en regatta med målsättning att inom ett par år få SM-status. I våras kom dock beskedet att det blir SM redan första gången Lerkils båtsällskap arrangerar mästerskap i distanskappsegling.
– Vi är först ut med att arrangera den här typen av SM-tävling, säger tävlingsledare Peter Elfstrand.
Mästerskapet går av stapeln den 26-28 augusti och innebär tre dagars tävlingar, där första dagen blir ett race på cirka sex timmar. Banan dras längs kusten och man seglar på så kallade fasta märken. Start och målgång ligger precis utanför marinan i Lerkil, vilket innebär en publikvänlig tävling där totalvinnaren koras under söndagen.
– Distanskappsegling som svenskt mästerskap är helt nytt. Bankappsegling avgörs på några timmar, medan havskappsegling innebär att båtarna är ute i flera dygn. Så dels fyller vi ett mellanrum här vad det gäller att arrangera ett SM i en distans som inte funnits i mästerskap tidigare, men det blir även en tävling som lätt kan följas av en intresserad publik. Man kan med fördel ta med sig fika och picknick och slå sig ner på klipporna i Lerkil, säger Peter Elfstrand.
Totalt är 19 båtar anmälda till mästerskapet som är en så kallad full crew-tävling. Bland de lokala favoriterna syns i startlistan bland annat namn som Anders Dahlsjö, som nyligen tog ett VM-guld i Gotland runt-tävlingarna. Dessutom finns hemmaseglaren och medaljhoppet Oscar Bergstrand med på en av båtarna.
– Sedan har vi bland många andra från den svenska eliten Per Lindell som är tongivande inom hela rörelsen, samt meriterade Peter Gustafsson som driver blur.se, Sveriges största sajt för kappseglare, berättar Peter Elfstrand.
Hel helg med kappsegling
Besättningarna anländer under torsdagen, och på fredag förmiddag klockan 10.30 går första starten. Tävlingarna pågår sedan med varierande distanser och upplägg under lördagen och söndagen.
– Det blir tält och after sail för de som seglar och deltar i tävlingen. Det kommer att finnas mycket att titta på och hela tanken är att vi ska ha väldigt kul – de som seglar, vi som arrangerar, och alla som kommer för att umgås och titta på, säger Peter Elfstrand.
Jag gissar att dokument och resultat dyker upp här.
Dags för Gothenburg Lighthouses Solo Race 2022
På söndag är det dags igen för Gothenburg Lighthouses Solo Race 2022. Just nu 11 båtar anmälda, men jag gissar att det kommer till några till. Vädret kan nog bli bra i alla fall…
Gissningen är att ett antal skeppare lägger till natten innan på Björköför att ses ölver en middag på restaurang Seaside.
All info finns här + anmälan + event på Facebook.

- Start at 10.30 GPS time between the lighthouse “Dannekroken nedre” and the red mark South East of Hönö.
- Starboard rounding Buskärs Knöte
- Port rounding Vinga Ungar
- Port rounding Trubaduren
- Port rounding Hästbåden
- East of St. Mosskullen
- East of Rivö lighthouse
- Finishline same as startline
Här är mina bilder från förra året.
Kvällssegling i Lerkil
Äntligen fick vi känna på vår Open 7.50 tillsammans med andra båtar. Vi skall ju segla det som kallas “Svenskt Mästerskap i Distanskappsegling” nästa helg och tar chansen att träna lite innan. Jag är lite osäker på vad det är för disciplin egentligen, och hur racingen blir i en väldigt blandad fleet, men det är ett bra tillfälle att lära oss segla den nya båten.
Och det är alltid kul med lagom informella kvällskappseglingar, så det var inget svårt beslut att få med det i planeringen.
Så här såg det ut från luften.

Och från min position. Just den där vinkeln verkade passa oss väldigt väl 😀

Det blåste kanske 3-4 m/s så det var lite lurigt att få veta hur mycket man skulle skära eller om man bara skulle segla lågt för att det fanns tryck. Vi experimenterade också en del med det vridbara peket.
Vi fick nog godkänt på undanvindarna.

Kryssen är ju svårare med en fetbred båt, men vi tyckte ändå att vi höll avståndet hyfsat till Xp-38. Jag tror vi gjorde bättre vägval, men vi gick tidvis fortare än dem. Polaren säger 6 knop på 40 graders TWA, men det klarade vi inte i den sjö som fanns. Däremot var vi stadigt på 6.5 knop på nåt som kanske var TWA 45.
Här laborerade vi mycket med vingmasten för att trycka in power i storen när det lättade ut, och plana ut den i byarna. Fungerar utmärkt, så vi skall nog mest klura ut vem ombord som har enklast att köra den och om vi behöver mer utväxling.

Sammanfattningsvis en fantastisk kväll på vattnet.
Vi skulle seglat 17 sekunder snabbare bara 🤣
| 1 | Beason 36 | Elektra | 01:44:13 | 0,972 | 01:41:18 |
| 2 | Open 7.50 | BLUR | 01:30:34 | 1,122 | 01:41:37 |
| 3 | Xp-38 | Våga | 01:34:00 | 1,087 | 01:42:11 |
| 4 | CB66 | Swe111 | 01:49:14 | 0,960 | 01:44:52 |
| 5 | Omega 28 | Vår | 02:10:08 | 0,851 | 01:50:45 |
| 6 | NF | Nikita | 02:10:55 | 0,901 | 01:57:57 |
| 7 | Aphrodite 25 | Kanon | 02:28:20 | 0,848 | 02:05:47 |
