• Äntligen solofredag…

    Så här har man det i Frankrike just nu.

    Tracking för Solo Concarneau 2017.

    Read more
    1
  • Verdier ritar nya VOR-båten

    Ännu inte klart oim, det blir mono eller multi?

    Vad tror ni?

    Designing the Future – Guillaume Verdier to create new One Design racing yacht for Volvo Ocean Race

    France’s Guillaume Verdier to lead new design project for 14th edition, with Persico Marine selected as lead boatbuilder

    – France’s Guillaume Verdier to lead new design project for 14th edition, with Persico Marine selected as lead boatbuilder

    – Monohull-multihull question to be resolved in coming weeks

    – New boat is part of radical shake-up of race to be announced 18 May, in Volvo’s home town of Gothenburg, Sweden

    While final preparations and team announcements continue for the Volvo Ocean Race 2017-18, the event’s leadership team are working in parallel to map out the race’s future. The edition after this one, the 14th, will be contested in brand new One Design racing yachts designed by France’s Guillaume Verdier and built under the direction of the Persico boatyard in Italy, race organisers announced today.

    Verdier has joined the Volvo Ocean Race Design Team and is currently working with the race on the crucial issue of whether the new boat will be a monohull or multihull. The final decision on the proposed designs will be announced on 18 May at an event in Gothenburg, the home of the race’s owners and title sponsors Volvo.

    Verdier is the ‘quiet’ achiever who has been involved in most of the leading designs right across the sport in recent years – from giant multihulls like Gitana’s Maxi Edmond de Rothschild, to be launched in July, through Team New Zealand’s current America’s Cup flying multihulls to maxi-monohulls like Comanche, and the leading Vendée Globe IMOCA 60 foiling projects such as Hugo Boss and Banque Populaire VIII.

    (more…)

    Read more
    0
  • Den foilande optimisten

    Konstiga saker som händer i min hemmahamn…

    Students and researchers at Chalmers University of Technology and SSPA Sweden has designed and developed an optimist dinghy with supreme capabilities. By using a composite with added graphene the hull is made stronger and lighter. Hydrofoils are added to lift the boat, decreasing drag and allowing greater speeds. After experimenting and testing in SSPA:s ship research and development facility in Gothenburg, Sweden, the dinghy is ready to be tried out at sea for the first time.

    Read more
    11
  • Enklare admin på HH Skagen Race?

    Det är kul med arrabngörer som försöker göra det enklare att kappsegla. Och när man som HH Skagen Race har starter på flera ställen så blir det nästan nödvändigt.

    Vad har vi för feedback till Race Management?

    I forbindelse med HH Skagen Race så søker vi å automatisere så mye av prosessene i forkant av regattaen som mulig og ønsker i den forbindelse å få høre fra deg og dine følgere på BLUR.SE hvilke tiltak de som seilere ville sette pris på å kunne registrere seg for regattaen som f. eks.:

    SI ligger på nett som PDF (allerede innført)
    Sikkerhetsskjema fylles ut av båten og sendes inn til Race Office (RO) elektronisk
    Mannskapsliste sendes inn til RO elektronisk
    Hvis du er påmeldt men ikke starter må SMS sendes til RO med melding om hvilke båt (seilnummer og navn + navn på skipper) som ikke starter (SMS nummer må være det samme som båten har oppgitt i påmelding/mannskapsliste)
    HH vimpel til å ha under salingen hentes på et sentralt sted før regattaen.

    Om du klarer å få til noen tilbakemeldinger på dette raskt så skal vi prøve å få dette med i SI der hvor det praktisk lar seg gjennomføre.

    Read more
    0
  • NM38S Scugnizza diskad + regel 69

    När jag var i Köpenhamn på ORCi-VM i somras så var det mycket snack om Italienska NM38S Scugnizza som hade vunnit EM i Grekland någon vecka tidigare.

    Alla inom ORC, från tekniska experter till mediafolk, visste att något var skumt. Scugnizza mätte alldeles för lågt, men ingen kunde sätta fingret på vad det var som inte stämde. Man hade kontrollmätt och gått igenom hela båten utan att hitta något.

    Men något var skumt.

    Och det pratades redan då om att man skulle ha dolda vattentankar i aktern som fylldes med vatten vid mätning, och som tömdes när det var dags för race.

    The Jury decision found that Scugnizza’s Italian team deliberately broke RRS 2, RRS 78.1, and ORC Rating System Rule 304.3a and was thus in breach of rule 69.1(a) and disqualified from all races of the championship regatta held in Porto Carras, Greece on July 3-10, 2016.

    Baserat på den info jag har, så verkar man ha monterat “balkar” i aktern, som såg ut som förstärkningar men som kunde fyllas med vatten. Omöjliga att hitta vid en rutinkontroll, men nu verkar man alltså ha knäckt nöten.

    Frågan är varför det har tagit så lång tid? Någon besättningsman med dåligt samvete som har skvallrat kanske?

    En annan fråga är hur straffet kommer att se ut. Rimligen åker hela besättningen på en längre avstängning. Man har ju tidigare vunnit två VM (2012+2013) och det måste ju kännas sådär att vara tvåa bakom dem… Lite humor är att de väl vann 2013 för att Low Noise fuskade med vikten :-)

    As a consequence of the disqualification of Vincenzo de Blasio’s Scugnizza by an International Jury convened after receiving an allegation of gross misconduct, a new winner is declared for Class C in the 2016 ORC European Championship regatta organized by the Nautical Club of Thessaloniki and the Offshore Racing Congress.

    The Jury decision was that Scugnizza was in breach of rule 69.1(a) and thus disqualified from all races of the championship regatta held in Porto Carras, Greece over 3-10 July 2016. Therefore Aivar Tuulberg’s Arcona 34 Katariina II from Estonia has been elevated from runner-up to being the new 2016 ORC Class C European champion. Another Estonian entry, Ott Kikkas’s Italia 9.98 Sugar is the new Silver medalist and Baxevanis Athanasios’s X-35 OD Baximus from Greece is the new Bronze medalist.

    “This decision was difficult and long in coming, as it involved complex issues related to sailing trim, yet we applaud the Jury for upholding the integrity and principles of both our rules and the rules of the sport,” said Bruno Finzi, Chairman of ORC.

    Regeln de åker på:

    69.1 Skyldighet att inte bete sig grovt olämpligt
    a) En tävlande får inte bete sig grovt olämpligt vilket inkluderar grovt brott mot en regel, att uppföra sig mycket olämpligt, visa grov brist på sportsmannaanda eller uppträda på ett sådant sätt att sporten bringas i vanrykte. I hela regel 69 avser ”tävlande” medlem i besättningen eller ägaren till båten.

    Read more
    0
  • North Sails J/70 Clinic | Halmstad

    Otroligt skönt att vara igång.

    I helgen körde vi J/70 Clinic i Halmstad med Staffan Lindberg och Matt Hodgson som coacher. Kanske inte de bästa väderförhållanden, men extremt nyttigt ändå.

    Vi ville framförallt testa en del nya metoder kring strategi/taktik och kommunikation ombord, men det blir mycket på en gång på korta banor.

    Stora lärdomarna var väl att arbeta ännu mer med besättningsplacering och att använda kroppsvikten ordentligt vid manövrar. Vi brukar vara noga med detta i J/111, men det finns alltid en nivå till.

    Starterna var väl så där, men båtfarten satt där – framför allt på undanvindarna. Oftast topp 3, och på söndagen så kändes det riktigt bra. Det var lite synd att ingen av de Svenska toppbåtarna var på plats, för då hade man kunnat få ett riktigt benchmark.

    Och när det gäller vår egen kommunikation mellan taktiker, navigatör och rorsman är vi på väg mot något riktigt bra. Det är ju alltid så med förändringar; att det känns sämre innan det blir bättre, men till Marstrand Big Boat borde vi vara i mål.

    Tack till Pelle & Mattias som var med. Och till Stefan Gottfridsson som ryckte in som 4:e man.

    Foto och film av Daniel Stenholm.

    I helgen var det så dags för North Sails J/70 Clinic, med Staffan Lindberg och Matt Hodgson som coacher. Även Hellekant och Gröndahl var med i sina CB 66:or och fick lite extra träning inför deras Nordiska Mästerskap som arrangeras av Halmstads Segelsällskap i oktober.

    Totalt var det sju taggade J/70-besättningar och alltså två CB 66:or som var med och tränade under coachernas överinseende. Under lördagen började det fint med vind på 3-4 m/s men tyvärr kom dimman in och gjorde det omöjligt att segla, då man till slut inte såg mer än max 50 meter framför sig, och med andra ord inte kunde se varken varandra eller rundningsmärkena. Under eftermiddagen efter en lysande lunch ihopsatt av Pelle, Stellan, Svante och gänget, blev det istället videogenomgång som filmats under förmiddagens pass. Under genomgången fick seglarna en massa handfasta tips på hur man blir snabbare på banan, och hur båten hanteras bättre. Det resulterade i att det blev allmän båtmeckarstund där skot och tampar mättes upp och markerades för att få referenser för enkel hantering.

    På lördagskvällen var det allmän förbrödring med både After Sail och seglarmiddag.

    Söndagen började fint utan dimma och med några sekundmeters vind, men tyvärr dog vinden ut helt strax innan banan var utlagd och redo för action. Det blev inbogsering till land istället och ytterligare videogenomgång.

    Vädret kan vi tyvärr inte göra så mycket åt, men trots detta fick besättningarna med sig mycket ny kunskap som det nu ”bara” är att omsätta i realiteten på tävlingsbanorna 🙂

    Foto och film av Daniel Stenholm.

    Read more
    4
  • Anmälda Marstrand Big Boat

    Dessa är på listan just nu.

    Ganska många fler jämfört med samma tid förra året, så gissningen är 70+ båtar.

    Mer info här, eller registrera dig direkt nedan



    Bavaria 38 Match, Draklunne, Mattias Wilson
    Club Swan 42, Regina 2.0, Jacob Wallenberg
    Club Swan 42, Sirena, Peter Buhl
    Dehler 36sq, Esquire, Krister Ahlqvist
    Dominant 105, Lady Godiva, Anders Dahlsjö
    Fareast 28R, Röde Orm, Göran Wiking
    Farr 30 Turbo, Granville Express, Birger Lie
    Farr 30, Cheyenne, Anders Helmrich
    Farr 30, Farrgo, Witting/Algotsson
    Farr 30, happyyachting.com, Pär Svärdson
    Finn Flyer 36, Zlatan, Lars Wikander
    First 36.7, Surfer Girl, Tomas Wängberg
    IMX 40, Gertrud, Hans Ristner
    J/111, Blur, Peter Gustafsson
    J/111, Dacapo, Jørgen G. Heje
    J/92s, Ninja, Peter Amundin
    Ker 39, Vencom, Johan A. Gustavsson
    Mannerberg 38, Pila, Mattis Ekvall
    One Off, Progressiva, Roger Edin
    Pauger 30, Lakritsbåten, Mikael Vesala
    Sinergia 40, SONS OF HURRICANES, Jon Sverre Høiden
    X-35, Hang Loose, Magnus Ekbom
    X-37, HANSEN, Michael Möllmann
    X-41, x-en Min, Ronny Lindquist
    Xp 38, BlueS, Hans Johansson
    Xp 38, Yolo, Janne Ågren
    Xp 44, TOO Bonita, Knut G Heje

    Read more
    5

 

 

Debate